Дата путешествия:
Дата: 6 марта 2011 года
Место: гг. Кричев, Климовичи
Погода: -3 - -5, переменная облачность, в первой половине дня снег, метель. Ветер северо-западный, 5-8 м/с.
Участников: 9 (Скуратов, Свидидо, vortex83, dizel_by, mumu, Тэрро, Шерышев, 2РАС, Вашков)
5 марта 2011, 22-55 Произведена посадка в поезд Гродно - Унеча в составе 6 человек. Вагон 8 ПЛ. Постель - 3500. Пиво - по 0,5+. В 23-00 поезд ушел от перрона Минск-Пасса.
6 марта. Орша. Около 3-40 в поезд подсаживается Саша ака dizel_by из Витебска.
5-00. Могилев. В поезд подсаживаются 2РАС и mumu.
7-28. Прибыли в Климовичи. Фотостоп нашего поезда под ТЭП70-0208. Группа в сборе.
Климовичи. В центр укатили маршруткой маршрута 1. Проезд 700 БРБ. Машина - ГАЗель. Объяснять не нужно. Стоит только сказать, что водитель подбирал по пути всех, кто стопил на обочине и остановках - в итоге наполняемость была часто под 20 пассажиров. Вышли в центре, осмотрелись. Обычный райцентр без особенных впечатлений. Маленький парк-сквер у небольшого здания райисполкома, в парке самолет штурмовик Су в честь стоявшей в окрестностях военной части. Автостанция - маленькое здание. Рядом с ним - церковь. Есть пару неплохих улочек с магазинчиками, конторами и прочими заведениями. Обратно на вокзал идем через город - сплошной частный сектор. Вдали виднеются элеваторообразные здания ЛВЗ и пятиэгати небольшого микрорайончика за сосновым бором. На станции начинается метель - но мы конечно фотолинеим. В том числе проходимся объективами и всецелым вниманием по ТГМ23В48-1355 от ЛВЗ с гербом СССР под окном кабины. Рядом с ним работает кричевская ЧМЭ3-4531.
9-28 приходит ДРБ1 с секцией 2М62-1227 и увозит нас на Кричев.
9-40 проследовали ст. Михеевичи. Рядом с ней строят новый цементный завод. На станции замечено три пути и подъездные в южной горловине. ДСП работает в вагончике - здание станции строится. Вот так вот - второе рождение. А дизель пока останавливается на платформе о.п.
9-52 прибыли на Кричев.
Кричев. Раскачались и поехали на автобусе №3 в центр. Проезд 600 БРБ. Город сильно вытянут в меридиональном направлении вдоль долины Сожа. Едем до остановки Больница - где выходим и осматриваем дворец Потемкиных и Голынских (18 век). Во дворце музей и кажется зал торжественных мероприятий. Удачное прямо скажем место, красивое.
Город стоит на высоком правом берегу Сожа, потому рельеф города определяется оврагами и их отвержками, что довольно активно грызут здесь ровную поверхность Оршано-Могилевской равнины. Мы идем в центр - особенно ничего примечательного не происходит. Центр выражен довольно слабо, планировка зданий и улиц несколько стихийна. Здания - ч/с в перемешку с советскими. Есть пару более старых зданий, церковь. По пути на автостанцию поднимаемся на "Замковую гору" - склон одного из оврагов. Вид с неё отнюдь не волковысский или, скажем, слонимский. Обкатали местный снег по методу "пакет". Получилось славно. На автостанции людно. Есть и автобусы. Например, красный "Икарус 250" Гомель - Климовичи. От автостанции на жд-вокзал едем двумя группами на маршрутках. Проезд 700 БРБ. Маршрутки в городе пользуются спросом.
На станции отстреливаемся по чебурекам, поднимаемся на пешеходный мост. По станции едет 2ТЭ10У. На юге дымит "Кричевцементошифер". Идем в северную горловину, к о.п. Депо. Платформы достигаем довольно быстро, засняв по пути еще один 2ТЭ10У. На о.п. Депо тут же прибывает ДР1П-085 с головным вагоном 403, идет из Могилева. Идею пройтись к разрушенному мосту бывшего второго пути в сторону Могилева через "оршанский" ход все почему-то отвергают и идем сразу в депо. Но там ничего нету особенного. Вдоль забора депо перемещаемся к базе запаса с большим количеством паровозов Эр. Машины стоят в три ряда, в ближнем к нам было 6 штук. Довольно много, в общем, в Кричеве, паровозов. База охраняется. Снимаем паровозы от разгрузочной эстакады с куч снега, откуда уходим при активизации охранников базы. Активизация их не вырасла в конкретные действия, а мы поклацали паровозы еще через ворота базы. Далее был путь на вокзал ч/з руины какого-то завода крайне унылого вида.
14-15 уходит ДРБ1 на Могилев, а с ним и mumu - Славе предстоит путь на Гомель. Группа разделяется - Тэрро, Базильский и 2РАС едут еще раз в город, Вашков, Свиридо, Шерышев, dizel_by и Скуратов идут к "цементошиферу". Гуляем по льду озера на месте рекультивированного карьера, снимаем ТЭМ на путевом развитии и завода, старый снегоочиститель.
14-50 прибывает поезд Унеча - Гродно. К последнему вагону цепляют "спецвагон" - изоконные "Фотолинии" обламываются. 2РАС, Базильский, Тэрро, Скуратов, Свиридо и Вашков производят посадку в общий вагон №3.
15-15 поезд отправляется. Извлекаются чебуречные и напиткообразные, преимущественно алкоголь-содержащие продукты. На два стола накрывается "общак-поляна". Группа опрокидывает "за ферроэквинологию, геофак, мергель и 2ТЭ10У". Гена хочет ехать дальше, но никак не определится - на Минск или Гродно сразу.
Около 16-25. dizel_by и Шерышев отправляются на Оршу дизелем.
17-30. Прибываем на Могилев. Гена таки выходит. Штурм-группа под руководством vortex83 идет в рейд по местным ларькам. Прощаемся с 2РАС и в 18-00 отправляемся.
19-40. Прибываем в Оршу. Женя Базильский неутомим и стремится в точки общепита на вокзале. Звонит Витя Шерышев - его поезд Витебск - Брест стоит на соседнем пути. Встречаемся с ним. Саша уже отправился на Витебск дизелем. На платформу в майках из вагона выбегают оставшиеся участники. Еще раз прощаемся с Витей, он уезжает сразу до Баранович в 19-55, мы в 20-05. По пути на Минск на группу накатывала усталость - но к высадке в 23-00 все оказались так или иначе готовы.
23-05 в подземном переходе по пути к метро встретили Саныча, с которым обсудили некоторые проблемы Фотолиний Октябрьской ЖД.
________
6 "Встреча в начале весны" от Геофака БГУ состоялась! Всё было замечательно в меру наших сил и возможностей местности. Спасибо всем за участие! До встречи в конце весны в Витебске! С началом сезона всех!