| Автор и дата | Объект | Текст комментария |
|---|---|---|
| arkady 19.10.2018 в 17:33:11 | Станция | станция Павловская слобода . В начале и в конце видео https://www.youtube.com/watch?v=T5EQb5moRlE&feature=youtu.be |
| arkady 19.10.2018 в 15:23:38 | Линия | станция Павловская слобода . В начале и в конце видео https://www.youtube.com/watch?v=T5EQb5moRlE&feature=youtu.be |
| Громов Евгений 07.10.2018 в 07:07:12 | Станция | Надо разбираться, пока не готов ответить. |
| Андрей.С. 28.09.2018 в 18:00:05 | Станция | Евгений, этот оп отсутствует как таковой. То ли его закрыли, то ли переименовали и перенесли на линию на Красноград(3км). Но ни платформы, ни остановки по этому оп нет. Как поступить? |
| Громов Евгений 27.09.2018 в 11:11:31 | Станция | История переименования станции |
| Андрей.С. 21.09.2018 в 19:03:48 | Линия | На карте дороги 7км называется "Шлюзы". Можете исправить, Евгений? |
| Андрей.С. 21.09.2018 в 18:48:40 | Новость | С 22 сентября через ст. Золотнишино будет ходить пригородный поезд! |
| tallart 10.09.2018 в 09:41:49 | Линия | Виноват, посёлок называется Анненковский карьер, а район Вадский |
| tallart 10.09.2018 в 09:36:51 | Линия | А точно ли ВадОКский карьер, посёлок называется Вадский карьер. |
| 4iliPer4ik 05.09.2018 в 14:15:25 | Новость | Печалька. Благодаря фотолиниям и тарифному руководству, мне удалось сделать много работы на работе, не выходя с работы. ;-) Так что проекты полезные. |
| Андрей.С. 24.08.2018 в 22:52:35 | Станция | В состав станции входят несколько оп. Ворскла, например, 243км , 3км... |
| Андрей.С. 24.08.2018 в 14:56:13 | Линия | Евгений, немного поспешил: от блокпоста252км до Кременчуга остался однопутный участок. |
| Андрей.С. 24.08.2018 в 14:52:30 | Линия | Этот участок на сегодня полностью электрифицирован и двухпутной. Можно смело редактировать, Евгений. |
| Палуха Владимир (Vavan) 03.08.2018 в 14:50:56 | Фото | Эх, знал бы - написал бы :) Надо у местных спрашивать. |
| Андрей.С. 30.07.2018 в 00:06:13 | Станция | Сергію, усі назви згідно тарифного руководства №4. Так що Ваші зауваження не за адресою... |
| Андрей.С. 27.07.2018 в 12:33:51 | Линия | Ещё одно изменение, произодшее с объединением на станции Каганов какая, которое на мой взгляд требует правки-это изменение названия линии: Мазуровка-Кагамлыкская! |
| Sergej khm 21.07.2018 в 15:21:28 | Станция | назва станції на російській мові буде: Рудня-Почаевская |
| Борис Карасев 17.07.2018 в 04:22:17 | Линия | Шарыжалгай не является раздельным пунктом, теперь просто о. п. На 137 км расположен и двухпутный разъезд и о. п. для базы отдыха ВСЖД. |
| HZguy 09.07.2018 в 21:10:57 | Станция | Насколько мне известно, разъезд построили в 1939 для обхода города. |
| Webius 08.07.2018 в 22:26:58 | Новость | Тяжело было читать. Просто не верится... едва ли 50 человек..(. Я был уверен, что не менее 1000. Что касается БЧ, - то как пассажир не могу ничего предъявить, но вот такое отношение в свои подчинённым... Я слышал, что текучка кадров у машинистов высокая. Также вот это вот "затыкание" всех и вся, чего только стоит страйк всех видео канала Aleks Sergeev на ютубе. Но что мы можем? Не опускайте руки! Аналогов вашего проекта нигде не найти! Ваш сайт ответил на многие мои вопросы! И я уверен, ответит ещё не на один! |
| Андрей.С. 08.07.2018 в 17:31:38 | Линия | прошу прощения, оп Белецкая(ордината 2,0км), не найден, поэтому все фото нужно перенести на 3 км, который либо переименовать с Павловки на просто 3км и создать отсутствующий пункт на 5,7 ординате: оп Павловка. Или другим способом поставить отсутствуюзий пункт и разъединить совмещённое название. |
| Андрей.С. 08.07.2018 в 00:31:48 | Линия | Евгений, изложу выявленную сегодня проблему в одном месте 1. оп Белецковка не найден! Значит - закрыт. 2. оп 3км находится на ординате 2,8км 3. оп Павливка находится на ординате 5,7(отсутствует на ФЛ и ТР4) и никакого отношения к оп 3км не имеет!!! 4. На оп 8км никаких опознавательных табличек не, поэтому невозможно утверждать про правильное название... |
| tallart 07.07.2018 в 13:52:37 | Новость | Жаль, если умрёт сайт, благодарая которому (ну и Паровозу) я познакомился со многими замечательными людьми, в т.ч. и с тобой, Евгений! |
| oleg-BY 04.07.2018 в 13:23:00 | Новость | Ничего удивительного нет! Я давно предчувствовал, что это так и произойдет. Людей вносящих вклад в проект горстка. Встречи совершенно никому не нужные, уже тоже не делаются. На тех же встречах половина людей просто далёких от жд. которые привели к конфликту с прибалтами. Фото которые размещаешь практически никому не интересны (судя даже по ни одному комменту под фото) Раньше хоть что-то писалось, радовались каким-то новым фото. Элементарное поздравление ко дню рождения, рождения ребенка, семьи и так далее похерено на корню. Если ты поешь кому либо дифирамбы, значит тебе тоже возможно ответят. Я уже иногда думаю стоит мне снимать то или иное место (потом окажется что фото такого плана уже якобы есть) Дело тут не в менталитете БЧ, а в людях. Когда были пацанами, где-то учились, было интересно, а когда повзрослели, обзавелись семьями и всё никому ничего не надо стало. На форуме, кроме вагонов и расписания ни одна тема не работает. Даже скидывая фото ни одно комента. |
| Golovko PI 04.07.2018 в 10:22:17 | Новость | Женя, привет. Специально зарегистрировался, чтоб отписаться. Тут дело не в тебе, а в плодах белорусских реалий. ВСЕ и ВСЕМ пофиг. Ну не может нищий человек (имею в виду рядового обывателя) чем-то интересоваться. Не может. Мысль у него только где копейки на хлеб наскребсти. Вот и получается, что почти 100% белорусов похожи на нашего хоккейного вратаря после 8-ой пропущенной шайбы. У меня на фоне этого всего только ассоциация с Припятью. Вроде и солнце светит, и травка зеленеет, а жизни нет.... Все погружается в суету, главные свойства, которой бесконечность, бессмысленность.... П.С. Только в пятницу шутил на работе, что надо один из Минских проспектов переименовать в проспект Выгоревших специалистов)))) В общем, держись. Не падай духом))) Эх, хорошие были времена..... |
| Сергей Николаев 02.07.2018 в 18:18:17 | Новость | Я начал путешествовать по железной дороге с 2007 года. Первое время исключительно для себя, потом в 2013 году нашёл сайт Фотолинии, и он идеально совпал со всем тем, что мне самому было интересно. Оказалось, что кому-то ещё может быть интересно то, что я делаю :) И мне, конечно, смотреть на места, где я не был. Это поспособствовало продолжению моего увлечения, расширению географии, надеюсь, хоть какому-то повышению качества. До сих пор есть ещё невыложенные фотографии из майских-июньских поездок в Татарстан; Томск - Барнаул - Новосибирск; Сахалин; Иркутск; Волгоград - Астрахань; Тверскую область и планы на новые. Просто, мне кажется, в целом не так многому количеству народа интересно именно данное направление, а привносить что-то своё готовы ещё меньше. Могу сказать только огромнейшее спасибо за проект, он уникален! |
| Юрий1971 02.07.2018 в 14:16:59 | Станция | Координаты остановочного пункта даны неверно. Он расположен восточнее: за речкой и переездом. |
| Юрий1971 02.07.2018 в 00:07:57 | Станция | В финские времена это была грузовая станция, обслуживавшая лесопилку Tarasjoen Saha (Tarasjärven Saha). В советско-российские времена ветка продолжала функционировать до недавних пор. |
| Юрий1971 01.07.2018 в 23:57:04 | Станция | В этом месте расходились новый путь на Поросозеро и старый на станцию Тарасйоен-Саха, которая существует и по сей день, но в сильном запустении. |
| Юрий1971 01.07.2018 в 23:45:01 | Станция | Здесь до 1956 года заканчивалось пассажирское движение. Станция ликвидирована, после того как было построено продолжение железной дороги на Поросозеро. Причиной переноса станции было то, что данная станция почти целиком проходила через большое болото, что доставляло известные неудобства. |
| Юрий1971 01.07.2018 в 23:36:21 | Станция | Бывший пост примыкания. Обслуживал два подъездных пути, примыкавших с юго-востока. |
| Юрий1971 01.07.2018 в 22:59:26 | Станция | Станция интересна тем, что к ней подходили два подъездных пути с разных сторон (юг и восток) плюс узкоколейка (юго-запад). Все три полотна в настоящее время используются как лесные дороги. |
| Юрий1971 01.07.2018 в 22:04:33 | Станция | Это был и остановочный пункт, и путевой пост, от корого отходили подъездные пути в северном направлении |
| Юрий1971 01.07.2018 в 21:51:39 | Станция | Пост обслуживал стрелку на лесопилку от Выборгской Лесной Компании. |
| Юрий1971 01.07.2018 в 21:25:27 | Станция | Станция существовала в финские и в ранне-советские времена до того, как была построена станция Суоярви II. |
| Юрий1971 01.07.2018 в 21:04:53 | Станция | Название Вяликюля с финского переводится как деревня, находящаяся посредине между чем и чем-либо. В данном случае между станциями Кайпа и Суоярви. |
| Андрей.С. 01.07.2018 в 10:00:18 | Новость | Очень грустная новость! Ваша РАБОТА уникальна! Собрать в одном месте столько интереснейщой информации. Может надо выходить на Международній уровень! Проанализируйте, Евгений, существуют ли в мире аналоги Вашему сайту! Ваш сайт должен жить и процветать! Быть автором на Вашем сайте на самом деле не так просто: требования... Вчера был ровно год как я стал Автором. И вот: приехали... Что значит и стоит один человек! Вроде немного, но именно Личности такие как Вы Евгений, и двигают все вокруг. Такая миссия Великих Личностей: через трудности идти к Великому: Вы считаете почти 100 000 фото на сайте провалом? Полная чушь! Это истинный Успех! Найдите аналоги в мире Вашему сайту и если найдете обьединитесь! Выйдите на соцсети и , уверен успех прийдёт...Взять отпуск можно и нужно, но бросать такое Великое Дело при таких достижениях будет неправильным. Пускай модерацию делать раз в неделю, но бросать совсем: нет, нельзя. Вот если какое то время не будет новых фото, например 10 дней, значит - это провал, а на сегодняшний день статистика роста резко позитивная, ну какой провал? Каждое фото на сайте занимает своё особое место и это уже общая интеллектуальная собственность! Выход из тупика всегда есть! Вернитесь на Главный путь! В веб-дизайне я ничего не смыслю, но объедините все свои сайты в ОДИН, если это возможно. Развитие в ОБЪЕДИНЕНИИ И ЕДИНЕНИИ! Классных фото Вам каждый день! |
| Юрий1971 01.07.2018 в 08:26:31 | Новость | Дорогой Евгений! Я здесь новичок и начал выкладывать материал месяц назад, поэтому не уверен, что моё слово будет иметь какое-либо значение. Однако я хотел бы сказать, что Ваш проект уникален в своём роде. Он вобрал и вбирает в себя всё то, что интересно людям, неравнодушным к железным дорогам. Сам я, будучи поклонником Карельской железной дороги с 30-летним стажем только тут нашёл выход своему интересу и стараюсь привнести в Ваш сайт много нового. Но, к сожалению, фанатов железных дорог не так много, как хотелось бы предполагать. Короче говоря, выше голову, Евгений. Бросить проект -- это сродни преступлению... в первую очередь по отношению к самому себе. С большим уважением к Вам и Вашему сайту. Юрий. |
| Андрей.С. 28.06.2018 в 09:33:00 | Станция | Евгений, я точно знал, а теперь с Вашим "волшебным пенделем", могу объяснить и рассказать каждому, что "Кретинга" это "Кретинга" и никогда не будет "Крятингой". Ещё раз:Спасибо! |
| Андрей.С. 28.06.2018 в 09:29:50 | Станция | Евгений, только что обнаружился еще один недостаток в этом разделе "Комментарии": не удаляется коментарий после редактирования. Помогите! Удалите, пожалуйста, более ранний... |
| Андрей.С. 28.06.2018 в 09:18:04 | Станция | Евгений, я ждал Ваших возражений. Дело в том, что транскрибирование топонимов в Литве сильно зависит от местонахождения этого самого топонима. Кяна в данном случае неудачный пример, потому что эта деревня находится на юге Литвы в Дзукии, возле белорусской границы, а Кретинга на севере в Жемайтии возле латвийской границы. Далее оригинальная статья на литовском, но в ней есть одно русское слово : Кретингенъ-старое название на русском. Да, по правилиам транскибирования с литовского на русский существует как минимум две инструкции. В одной из них литовская "е" в ударном слоге транскрибируется как "я", в безударном-как "е". А в другой без вариантов как "е". В белорусском языке идет тяготение к больше к "я", чем к "е". Исторически деревня Кяна, была Кяной и никогда Кеной, а кроме того есть второе название Кяны-Кина. Но ключевое то, что в топонимах НЕЛИТОВСКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ, (ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ЕВГЕНИЙ): ПО ИНСТРУКЦИИ 1971 ГОДА после согласных литовская "е" передается как "е" русская!!! Вот ссылка на инструкцию: https://rosreestr.ru/upload/Doc/21-upr/44%20%D0%9B%D0%B8%D1%82%D0%B2%D0%B0.pdf. Чтобы Вам не рыться, подсказка: страница 7, параграф 12 , Примечание!!! Спасибо Евгений за интереснейшую дискуссию! Почему Кретинга это Кретинга, а не Крятинга я не знал. Как Вы поняли, этот топоним НЕЛИТОВСКОГО ПРООИСХОЖДЕНИЯ( А ИМЕННО НЕМЕЦКОГО), поэтому "Кретинга".... Kretingos vardo kilmė Autorius Julius Kanarskas Rašytiniuose istorijos šaltiniuose Kretingos vardas pirmą kartą paminėtas 1253 metų Kuršo vyskupo Henricho rašte Livonijos ordino magistrui dėl kryžiuočių užkariautos Kretingos pilies žemių padalinimo. Minėtame rašte ir kituose XIII amžiaus Livonijos ordino ir Kuršo vyskupystės dokumentuose Kretingos vardas rašomas įvairiai: Cretyn, Creten, Cretene, Kertene, Kertenen. Vėliau vokiečiai ją vadino Cratinen, Crottingen, Krottingen, Russ. Krottingen, lenkai – Kretynga, rusai (iki Pirmojo pasaulinio karo) – Кретингенъ. Yra keletas populiarių ir mokslinių Kretingos vardo kilmės aiškinimų. Senieji kretingiškiai teigia, kad miesto vardas kilo nuo žodžio kratyti ir sieja jį su akmenimis, kurių šiame pajūrio krašte niekada netrūko. Akmenis senovėje naudojo keliams taisyti, miesto gatvėms ir turgaus aikštei grįsti. Akmenuotomis keliais ir miesto grindiniais į bažnyčią ir turgų vežimais dardančius valstiečius smarkiai kratydavę. Dėl to, esą, jie miestą ir praminė Kretinga – vieta, kurioje krato. Gražų pasakojimą šia tema užrašė ir knygelėje „Kretingos rajonas“ 1988 metais paskelbė žurnalistas Algirdas Berželionis. Anot jo, „žemaitis brička vežęs prie jūros gražuolę žmoną Ingą. Per akmenis dardėdami, ratai labai kratę, ir ji šaukusi: „Kret, kret, kret!“ Vyras vis jos klausdavęs: „A kret, Inga?“ Esą, tai nugirdę žmonės gražuolės garbei miestą pavadino Kretinga. Lenkų praeities tyrinėtojas Mykolas Balinskis Kretingos vardą kildino nuo žodžio krotas, akrotas (skolinys iš lenkų kalbos: okręt – laivas). Esą, seniau Akmenos upe plaukiodavę nemažai prekybinių laivų, kurių mėgstamiausia prieplauka buvusi ties dabartine Kretinga, dėl ko ji ir buvusi taip pavadinta (Starožytna Polska pod względem historycznym, jeograficznym i statystyczym przez M. Balinskiego i T. Lipinskiego opisana, t. 3. Warszawa, 1846, s. 53). Įdomus ir romantizmo laikotarpiui labai būdingas yra Kretingos vardo paaiškinimas, paskelbtas 1897 metais „Tėvynės sarge“. Straipsnio autorius, remdamasis „Lietuvių tautos istorijos“ autoriumi Teodoru Narbutu, teigia, kad Kretingai vardą davęs iš Grutingų giminės kilęs gotų karalius Armonas, kuris IV amžiuje po Kristaus atsikėlė į Kretingos apylinkes ir jam patikusioje vietovėje pastatė pilį, pavadintą Grutinga. Lemiamas žodis aiškinant vardo kilmę tenka mokslininkams, kurie neabejoja, kad pavadinimą vietovei davė proistoriniais laikais pajūryje gyvenę kuršiai. Kalbininkai Kazimieras Būga, Aleksandras Vanagas tvirtina, kad vietovės vardas kilo nuo veiksmažodžio kretėti (drebėti, purtėti, virpėti, tirtėti; sunkiai drebant eiti) ir kuršiams būdingos priesagos -ing-. Remdamasis Kretingos vardo užrašymu XIII amžiaus rašytiniuose šaltiniuose, iš Kretingos krašto kilęs kalbininkas Antanas Salys iškėlė prielaidą, kad pirminė pavadinimo forma buvusi Kretenė, kuri kilusi iš to paties veiksmažodžio kretėti arba kretenti (kinkuoti, pamažu eiti, drebančiu balsu giedoti) bei taip pat kuršiams būdingos priesagos -ene. Kalbininkas Aleksandras Vanagas laikosi nuomonės, kad pirminė vardo forma vis tik buvusi Kretinga. Painiavą XIII amžiaus dokumentuose atsirado todėl, kad pajūrio kuršių žemes užėmę Livonijos ordino riteriai kalbėjo vokiečių žemaičių tarme, kurioje garsai g ir j buvo labai supanašėję ir painiojami. Tokiu būdu, Kuršo vyskupo ir Livonijos ordino magistro raštininkai, tardami Kretingos vardą Kretinje dokumentuose užrašė Kretene, Cretyn ir pan. (VANAGAS, Aleksandras. Kretinga. - Švyturys, 1992 sausio 22). Priesaga -ing- rašytiniuose istorijos šaltiniuose žinoma nuo 1572 metų. Kalbininkų pateikta pavadinimo kilmė leidžia teigti, kad priešistorinė Kretinga buvusi liūno ir pelkių apsupta vietovė. Panašu, kad jie neklysta, kadangi XIII amžiuje minima Kretingos pilis stovėjo tarp Kretingos ir Kretingalės, priešais plačiai išsidriekusį pelkėjantį Tenžės, Akmenos, Degalo, Kapupio ir Šaltupio upių santakos slėnį. 2135 peržiūros Atnaujinta 2016-09-19 [Pateikta 2010-05-10] |
| Андрей.С. 28.06.2018 в 09:17:22 | Станция | Евгений, я ждал Ваших возражений. Дело в том, что транскибирование топонимов в Литве сильно зависит от местонахождения этого самого топонима. Кяна в данном случае неудачный пример, потому что эта деревня находится на юге Литвы в Дзукии, возле белорусской границы, а Кретинга на севере в Жемайтии возле латвийской границы. Далее оригинальная статья на литовском, но в ней есть одно русское слово : Кретингенъ-старое название на русском. Да, по правилиам транскибирования с литовского на русский существует как минимум две инструкции. В одной из них литовская "е" в ударном слоге транскрибируется как "я", в безударном-как "е". А в другой без вариантов как "е". В белорусском языке идет тяготение к больше к "я", чем к "е". Исторически деревня Кяна, была Кяной и никогда Кеной, а кроме того есть второе название Кяны-Кина. Но ключевое то, что в топонимах НЕЛИТОВСКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ, (ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ЕВГЕНИЙ): ПО ИНСТРУКЦИИ 1971 ГОДА после согласных литовская "е" передается как "е" русская!!! Вот ссылка на инструкцию: https://rosreestr.ru/upload/Doc/21-upr/44%20%D0%9B%D0%B8%D1%82%D0%B2%D0%B0.pdf. Чтобы Вам не рыться, подсказка: страница 7, параграф 12 , Примечание!!! Спасибо Евгений за интереснейшую дискуссию! Почему Кретинга это Кретинга, а не Крятинга я не знал. Как Вы поняли, этот топоним НЕЛИТОВСКОГО ПРООИСХОЖДЕНИЯ( А ИМЕННО НЕМЕЦКОГО), поэтому "Кретинга".... Kretingos vardo kilmė Autorius Julius Kanarskas Rašytiniuose istorijos šaltiniuose Kretingos vardas pirmą kartą paminėtas 1253 metų Kuršo vyskupo Henricho rašte Livonijos ordino magistrui dėl kryžiuočių užkariautos Kretingos pilies žemių padalinimo. Minėtame rašte ir kituose XIII amžiaus Livonijos ordino ir Kuršo vyskupystės dokumentuose Kretingos vardas rašomas įvairiai: Cretyn, Creten, Cretene, Kertene, Kertenen. Vėliau vokiečiai ją vadino Cratinen, Crottingen, Krottingen, Russ. Krottingen, lenkai – Kretynga, rusai (iki Pirmojo pasaulinio karo) – Кретингенъ. Yra keletas populiarių ir mokslinių Kretingos vardo kilmės aiškinimų. Senieji kretingiškiai teigia, kad miesto vardas kilo nuo žodžio kratyti ir sieja jį su akmenimis, kurių šiame pajūrio krašte niekada netrūko. Akmenis senovėje naudojo keliams taisyti, miesto gatvėms ir turgaus aikštei grįsti. Akmenuotomis keliais ir miesto grindiniais į bažnyčią ir turgų vežimais dardančius valstiečius smarkiai kratydavę. Dėl to, esą, jie miestą ir praminė Kretinga – vieta, kurioje krato. Gražų pasakojimą šia tema užrašė ir knygelėje „Kretingos rajonas“ 1988 metais paskelbė žurnalistas Algirdas Berželionis. Anot jo, „žemaitis brička vežęs prie jūros gražuolę žmoną Ingą. Per akmenis dardėdami, ratai labai kratę, ir ji šaukusi: „Kret, kret, kret!“ Vyras vis jos klausdavęs: „A kret, Inga?“ Esą, tai nugirdę žmonės gražuolės garbei miestą pavadino Kretinga. Lenkų praeities tyrinėtojas Mykolas Balinskis Kretingos vardą kildino nuo žodžio krotas, akrotas (skolinys iš lenkų kalbos: okręt – laivas). Esą, seniau Akmenos upe plaukiodavę nemažai prekybinių laivų, kurių mėgstamiausia prieplauka buvusi ties dabartine Kretinga, dėl ko ji ir buvusi taip pavadinta (Starožytna Polska pod względem historycznym, jeograficznym i statystyczym przez M. Balinskiego i T. Lipinskiego opisana, t. 3. Warszawa, 1846, s. 53). Įdomus ir romantizmo laikotarpiui labai būdingas yra Kretingos vardo paaiškinimas, paskelbtas 1897 metais „Tėvynės sarge“. Straipsnio autorius, remdamasis „Lietuvių tautos istorijos“ autoriumi Teodoru Narbutu, teigia, kad Kretingai vardą davęs iš Grutingų giminės kilęs gotų karalius Armonas, kuris IV amžiuje po Kristaus atsikėlė į Kretingos apylinkes ir jam patikusioje vietovėje pastatė pilį, pavadintą Grutinga. Lemiamas žodis aiškinant vardo kilmę tenka mokslininkams, kurie neabejoja, kad pavadinimą vietovei davė proistoriniais laikais pajūryje gyvenę kuršiai. Kalbininkai Kazimieras Būga, Aleksandras Vanagas tvirtina, kad vietovės vardas kilo nuo veiksmažodžio kretėti (drebėti, purtėti, virpėti, tirtėti; sunkiai drebant eiti) ir kuršiams būdingos priesagos -ing-. Remdamasis Kretingos vardo užrašymu XIII amžiaus rašytiniuose šaltiniuose, iš Kretingos krašto kilęs kalbininkas Antanas Salys iškėlė prielaidą, kad pirminė pavadinimo forma buvusi Kretenė, kuri kilusi iš to paties veiksmažodžio kretėti arba kretenti (kinkuoti, pamažu eiti, drebančiu balsu giedoti) bei taip pat kuršiams būdingos priesagos -ene. Kalbininkas Aleksandras Vanagas laikosi nuomonės, kad pirminė vardo forma vis tik buvusi Kretinga. Painiavą XIII amžiaus dokumentuose atsirado todėl, kad pajūrio kuršių žemes užėmę Livonijos ordino riteriai kalbėjo vokiečių žemaičių tarme, kurioje garsai g ir j buvo labai supanašėję ir painiojami. Tokiu būdu, Kuršo vyskupo ir Livonijos ordino magistro raštininkai, tardami Kretingos vardą Kretinje dokumentuose užrašė Kretene, Cretyn ir pan. (VANAGAS, Aleksandras. Kretinga. - Švyturys, 1992 sausio 22). Priesaga -ing- rašytiniuose istorijos šaltiniuose žinoma nuo 1572 metų. Kalbininkų pateikta pavadinimo kilmė leidžia teigti, kad priešistorinė Kretinga buvusi liūno ir pelkių apsupta vietovė. Panašu, kad jie neklysta, kadangi XIII amžiuje minima Kretingos pilis stovėjo tarp Kretingos ir Kretingalės, priešais plačiai išsidriekusį pelkėjantį Tenžės, Akmenos, Degalo, Kapupio ir Šaltupio upių santakos slėnį. 2135 peržiūros Atnaujinta 2016-09-19 [Pateikta 2010-05-10] |
| Юрий1971 27.06.2018 в 22:10:29 | Станция | Старая финская станция существовала с 01.11.1894 (с момента постройки линии Сортавала -- Вяртсиля и далее). Позднее, в декабре 1920 года, было построено ответвление на Янисъярви -- Соуярви -- Найстенъярви). Но рельеф местности не позволил сделать ответвление севернее станции, поэтому пришлось построить новую станцию, южнее на 1600 м. Некоторое время обе станции (старая и новая) функционировали одновременно. |
| Громов Евгений 26.06.2018 в 16:49:06 | Станция | Уж позвольте усомниться в Ваших знаниях литовского. "Кретинга" писалась бы "Krėtinga". Вопросов к тому, что Kena это Кяна нет, я так понимаю? |
| HZguy 24.06.2018 в 17:16:11 | Линия | До ВМВ линия имеля продолжение Хрыплину, и местами сохранилась насыпь. |
| HZguy 24.06.2018 в 17:05:57 | Линия | Из-за чего линия была заброшена? |
| Андрей.С. 20.06.2018 в 07:32:15 | Станция | В Тарифном руководстве перевод с литовского "Вильнюс Пассажирская" прописан как просто Вильнюс? |
| Андрей.С. 19.06.2018 в 22:10:16 | Станция | Крятинга по-литовски пишется так: Kriatynga, а Кретинга, как Kretinga. Разницу понимаете? Просто тарифное руководство составляли некомпетентные работники. Один из самых ярких примеров работы таких работников это название Новосенжары, а правильно Новые Санжары (ЮЖД, линия Полтава Кременчуг)!!! |
| Андрей.С. 19.06.2018 в 22:01:06 | Линия | Правильный порядок: станция Кагамлыцкая между оп 283км и оп Рокитная. Пускай она будет без ординаты, но между, а не вообще отсутствовать! |
| Юрий1971 15.06.2018 в 12:14:33 | Фото | Мост через реку Лендерка в 2,7 км на запад от ст. Лендеры. Вид в сторону ст. Лендеры. На Яндекс-картах река обозначена как Пюрика. |