Разруха Первой Мировой
Константин Ионан: Как я понимаю это фото разрушенной водокачки ж/д станции в Двинске. Мой дедушка был машинистом этой водокачки до момента 1915 года, когда всем железнодорожникам с семьями пришел приказ эвакуироваться из за наступлением немецких войск в первую мировую войну. Он родился в Кальках (что между Вышками и Аглоной) в 1874 году. Звали его Станислав Иванович Ионан (по современному он был бы Jonans). (14.12.2019 в 01:45:35).
Вид на станцию
Andrej.S.: Порт слева. Вся водная гладь-это Калининградский залив. Прямо - Польша. (11.12.2019 в 16:23:23).
Мемориальная доска в честь открытия станции
Сергей Цух: Из истории ж.д.станции Мокроус: 1)https://www.proza.ru/2019/09/22/1841 2)https://www.proza.ru/2019/09/15/1737 3)https://www.proza.ru/2019/09/18/1836 (10.12.2019 в 21:42:25).
Громов Евгений: Спасибо, дописал в хронику станции. (10.12.2019 в 15:10:43).
Громов Евгений: Спасибо, дописал в хронику станции. (10.12.2019 в 15:10:43).
Вокзал
Мемориальная доска в честь открытия станции
Сергей Цух: Мемориальная доска открыта на здании вокзала 30.11.2019г к дню проведения праздника - 125 годовщины ж.д.станции Мокроус. Креативная идея и проект - С.Н. Цух. (9.12.2019 в 22:21:48).
Мемориальная доска Ю.И. Циттель - бывшему начальнику Приволжской ж.д.
Сергей Цух: Мемориальная доска открыта на здании ж.д.вокзала станции Мокроус в день Памяти знаменитого земляка. Автор проекта С.Н.Цух. (9.12.2019 в 22:14:14).
Глухое пересечение узкой и широкой колеи
Пассажирское здание
Глухое пересечение узкой и широкой колеи
Паровоз-памятник ТЭ-7336
Громов Евгений: Табличка на паровозе: "Памятник первым переселенцам. Посвящается переселенцам, переехавшим в 1945-1950 годах в Калининградскую область и принявшим активное участие в её восстановлении. Изготовлен и установлен в 2015 году при финансовой поддержке Губернатора Калининградской области Н.Н. Цуканова. Благодарные потомки Вас не забудут." (6.12.2019 в 14:22:28).
Водонапорная башня
oleg-BY: Вот честн я даже и не придал этому значения там. Возможно даже типа диспечерской. (6.12.2019 в 09:12:47).
Входной светофор ЧК
Вид в сторону Калининграда
Вид на Красноград
Andrej.S.: Да, первый снег. Но до конца недели по прогнозу до +5- растает. (5.12.2019 в 18:07:41).
Громов Евгений: А мы на севере без снега. (5.12.2019 в 18:04:51).
Громов Евгений: А мы на севере без снега. (5.12.2019 в 18:04:51).
Паровозное депо
Старое здание депо (возможно паровозное)
Водонапорная башня
Мемориальная доска
Andrej.S.: До 1946 года станция Инстербург. (5.12.2019 в 00:34:36).
Andrej.S.: Железнодорожная станция Черняховск
Железнодорожная станция Черняховск получила свое название в 1946 году в честь генерала Ивана Даниловича Черняховского, командующего 60-й армией. В этой должности он непосредственно руководил боевыми действиями, вплоть до полного освобождения города Воронежа в 1943 году. До 1991 года относилась к Литовской железной дороге. Станция расположена в 148 км от Каунаса. (3.12.2019 в 18:07:43).
Andrej.S.: Железнодорожная станция Черняховск
Железнодорожная станция Черняховск получила свое название в 1946 году в честь генерала Ивана Даниловича Черняховского, командующего 60-й армией. В этой должности он непосредственно руководил боевыми действиями, вплоть до полного освобождения города Воронежа в 1943 году. До 1991 года относилась к Литовской железной дороге. Станция расположена в 148 км от Каунаса. (3.12.2019 в 18:07:43).
Вид в сторону ст. Ступки
Пассажирское здание
Пассажирский павильон
Входной светофор Н85А
Турникетная линия в вестибюле
Сергей Николаев: Снято в период бесплатного проезда - турникеты открыты, проход свободный (29.11.2019 в 19:24:56).
Пассажирский павильон
Служебное здание
Остатки бывшего станционного здания
Ал1: Станция Рени Бендеро-Галацкой железной дороги находилась на месте нынешней Рени-Наливной. После окончания русско-турецкой войны 1877-78 гг. участок в Румынии был разобран. Предпологаю, эта была месть Румынии за возвращенную России Бессарабию. Хотя версия недопущения конкуренции Одесского И Ренийского портов с Галацским за российские грузы тоже имеет основу. А станция Рени как конечная на жд ветке на нынешнем месте появилась позже.
Кстати, станция Галац Бендеро-Галацкой ЖД находилась на расстоянии 1,2-1,4 км от станции Галац Румынской ЖД. Где именнно - информации не нашел. Может кто-нибудь знает? (27.11.2019 в 19:31:23).
Кстати, станция Галац Бендеро-Галацкой ЖД находилась на расстоянии 1,2-1,4 км от станции Галац Румынской ЖД. Где именнно - информации не нашел. Может кто-нибудь знает? (27.11.2019 в 19:31:23).
Служебное здание
Ал1: И ещё. О.п. Рени-Порт находится между станциями Рени и Рени-Наливная. (27.11.2019 в 16:49:32).
Громов Евгений: Очень похоже на ПТО. (27.11.2019 в 12:07:35).
Ал1: Станционного здания как такового на станции нет. Оно было, но заброшено. Слева находится пассажиркая платформа (в кадр не попалала). (27.11.2019 в 09:26:25).
Громов Евгений: Очень похоже на ПТО. (27.11.2019 в 12:07:35).
Ал1: Станционного здания как такового на станции нет. Оно было, но заброшено. Слева находится пассажиркая платформа (в кадр не попалала). (27.11.2019 в 09:26:25).
Пассажирский павильон
Andrej.S.: Совершенно неясно откуда отсчёт 12км. С Донецка идёт убыль ординат. (26.11.2019 в 17:41:14).
Вид с платформы № 1 в сторону Москвы
Громов Евгений: Спасибо! Добавлено (26.11.2019 в 11:13:58).
Сергей Николаев: На этой линии между о.п. Трикотажная и ст. Павшино добавилось два новых о.п.: 23 ноября в 14:00 открыли о.п. Волоколамская, 24 ноября в 18:00 - о.п. Пенягино. Ссылка на пример расписания. Добавьте их, пожалуйста. (25.11.2019 в 17:25:38).
Сергей Николаев: На этой линии между о.п. Трикотажная и ст. Павшино добавилось два новых о.п.: 23 ноября в 14:00 открыли о.п. Волоколамская, 24 ноября в 18:00 - о.п. Пенягино. Ссылка на пример расписания. Добавьте их, пожалуйста. (25.11.2019 в 17:25:38).
Общий вид
Пассажирское здание
Фасади пассажирского здания
Фасади пассажирского здания
Фасади пассажирского здания
Пассажирское здание
Входные светофоры НП и Н на линии Ромодан-Полтава-Южная
Водонапорная башня и колонна пленных
Разобраный 4-й путь
6a6ywka1997: Разобранный 6а путь и стрелочный перевод номер 4. Путь 4 на высокой насыпи (23.11.2019 в 09:43:23).
Вид с обратной стороны
Вид в сторону Могилева
Общий вид
tallart: Движение запускают 08.12.19, сейчас идёт обкатка. На фото: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=653993&LNG=RU первый пробный рейс на этом перегоне (22.11.2019 в 13:32:13).
Новый пассажирский павильон и старый вокзал
АНЕЛЕ: Я слышала, что станция была демонтирована в октябре 2019 года. Правда ли это? (22.11.2019 в 10:43:27).
Пересечение перегонов Красноуфимск - Черная Речка (внизу) и Красноуфимск - Саранинский Завод, вид в сторону Чёрной Речки
Михаил Крайнов: А вы не в курсе, как тянутся километровые столбы на чётном пути? Доходят до 1425 км, а затем сразу 1428? (22.11.2019 в 10:11:02).
Вид в сторону Златоуста
Сергей Николаев: О.п. в составе станции Миасс I. Справа виден исторический вокзал станции (21.11.2019 в 11:58:46).
Громов Евгений: Это станция или о.п. в составе другой станции? (21.11.2019 в 11:33:20).
Громов Евгений: Это станция или о.п. в составе другой станции? (21.11.2019 в 11:33:20).
Музей железнодорожной техники
Вокзал
Пассажирское здание
Mars-tm: Линия погдвергалась мощной перетрассировке, настолько мощной, что здание вокзала в настоящее время значительно отстоит от путей станции и расположено к ним обратной строной (19.11.2019 в 12:41:56).
Схождение подъездных путей в нечётной горловине
Bolsen: "Потом напишу, Евгений! НО вот насыпь явно не случайная, и с обоих берегов в створ предполагаемому мосту. Да, я не ходил, т.к. а) не знал, а узнал позже, посмотрев яндекс-спутник, б) пока и в ближайшем будущем не обладаю возможностью." - военные такое практиковали. Мост полноценный строить было дорого, но подъезды к берегам реки делали, а на ближайших станциях лежали металлические пролеты. (19.11.2019 в 01:54:34).
Пассажирское здание
Маршрутный светофор ЧМ24 в сторону Равы-Русской
Львівський Лев: Не "Баранівка", а "Батарівка". А на рахунок з. п. Рясна - цілком згоден. (16.11.2019 в 20:58:04).
Входные светофоры НП и Н на линии Ромодан-Полтава-Южная
Пассажирское здание со стороны Либаво-Роменской ЖД
Общий вид. Сторона СПБ-Варшавской жд.
Схождение подъездных путей в нечётной горловине
alexhyd18: Поздно вклинился. Но как такой дороги не было никогда.
Насыпи до сих пор просматриваются отлично, на её основе проложили иные подъездные пути, народные грунтовки...
НО остатков РШР (на правобережье Двины) не встречал. Что насчёт моста - его даже и не строили.
Короче говоря, такая же история, как и с обходом Полоцка. Хотя в некоторых советских картах можно вычитать, что данная ветка "строящаяся". (14.11.2019 в 22:39:52).
Насыпи до сих пор просматриваются отлично, на её основе проложили иные подъездные пути, народные грунтовки...
НО остатков РШР (на правобережье Двины) не встречал. Что насчёт моста - его даже и не строили.
Короче говоря, такая же история, как и с обходом Полоцка. Хотя в некоторых советских картах можно вычитать, что данная ветка "строящаяся". (14.11.2019 в 22:39:52).
Пассажирское здание со стороны Либаво-Роменской ЖД
Общий вид. Сторона СПБ-Варшавской жд.
Светофор "ЧМК" возле оп 3 км. Вид со стороны Кременчуга
Дизельный Полтавчанин: этот маршрутный тут только потому что съезд в ЦМКР сзади, не будь того съезда, здесь бы входной с Кременчуга был бы (14.11.2019 в 15:18:42).
Входной светофор НК
Дизельный Полтавчанин: на момент съемки это уже не входной, а маршрутный, входной сзади перед стрелками на Деповской (14.11.2019 в 15:03:04).
Пассажирский павильон, вид в сторону пограничного перехода
Алексей Свечников: И даже возле того моста ещё не была конечная остановка. Павильон с платформой, что на фото (построенные местными властями не там), так же считался о.п. Деловое. Вооон, справа от той горы что на горизонте виднеется, есть подвисной мост через реку Тисса, вот прямо напротив него и была конечная. В те времена я работал на этом участке, и в Деловом у нас получалось три остановки. Первая здесь (раз уж построили платформу), вторая возле автомобильного моста (соответственно книжке расписания) а самая дальняя (возле подвисного моста) появилась чуть позже, по многочисленным просьбам пассажиров. Вот так и появились Деловое - 1, Деловое - 2, и Деловое - 3. На двух последних, посадочных платформ небыло, но для горных жителей это не проблема. (14.11.2019 в 12:55:51).
Вид с пешеходного моста в сторону Белого Яра
Вид в сторону Лозовой
Переезд с автодорогой которая ведет к ЧАЭС
ER2-130709(01): Один из подъездных путей к ЧАЭС.Путь проходит через Рыжий лес,бетонный завод, недостроенный 5 энергоблок. (9.11.2019 в 18:57:40).
Подъездной путь к ЧАЭС
ER2-130709(01): Один из подъездных путей к ЧАЭС.Путь проходит через Рыжий лес,бетонный завод, недостроенный 5 энергоблок. (9.11.2019 в 18:55:55).
Вид в сторону Лозовой
Входной светофор НП (со стороны ст. Архангельск)
Сергей Николаев: Около правого края кадра виден также входной НГ - со стороны ст. Архангельск-Город (7.11.2019 в 23:45:49).
Участники Памятного мероприятия по открытию мемориальной доски Ю.И.Циттель(1939-1994) на перроне станции Мокроус.
Сергей Цух: Циттель Юрий Иванович(19.9.1939 - 6.11.1994) - Начальник Приволжской ж.д(1989-1994).Родился на станции Мокроус. Трагически погиб от руки наемного убийцы. (6.11.2019 в 21:07:36).
Открытие на здании железнодорожного вокзала Мемориальной доски Ю.И.Циттель(1939-1994) - Начальнику Приволжской ж.д.
Сергей Цух: Ю.И.Циттель родился на станции Мокроус. Погиб при исполнении служебных обязанностей от рук наемного убийцы. (6.11.2019 в 21:01:44).
Платформа
Пассажирский павильон
Валера: остановка разумная и от дождя и ветра толком спрячешься, чем такие о.п. Насилово, о.п. Марыненко и не только (5.11.2019 в 21:31:17).
Зал ожидания
Вид в сторону Черкасс
Andrej.S.: Там, где конкретно сталкивался-совпадало. Ошибок не было. (1.11.2019 в 12:25:43).
Громов Евгений: Ну так себе авторитетный источник. (1.11.2019 в 11:19:13).
Громов Евгений: Ну так себе авторитетный источник. (1.11.2019 в 11:19:13).
Пассажирское здание с обратной стороны
Первая платформа
Интагар: Фото интересное, редкий момент, но формат ли это Фотолиний? Тут больше ПСа и людей, чем платформы. (1.11.2019 в 09:02:01).
Вид в сторону Черкасс
Andrej.S.: Вот здесь:
http://poezdato.net/raspisanie-elektrichki/6061--drabovo-baryatinskaya--im-tarasa-shevchenko/ (30.10.2019 в 15:42:07).
http://poezdato.net/raspisanie-elektrichki/6061--drabovo-baryatinskaya--im-tarasa-shevchenko/ (30.10.2019 в 15:42:07).
Пассажирское здание с обратной стороны
Вид в сторону Черкасс
Громов Евгений: Не знаю где смотрите расписание - на сайте Одесской ж.д. Хвилівка. (30.10.2019 в 10:10:54).
Зал ожидания
Пассажирское здание с обратной стороны
Зал ожидания
Вид в сторону Черкасс
NKVDemon: Два названия - километровое и географическое - обычное дело для о.п., в разных документах и расписаниях указываются по-разному. (28.10.2019 в 16:37:29).
Закрытое пассажирское здание
Временный переезд в нечётной горловине
tallart: Переезд всё-же остался за пределами станции, посчитали нерентабельным кабель тянуть за кривую и входной "В" поставили на старом месте. Фото сейчас загружу. (27.10.2019 в 13:45:19).
Пассажирское здание
Вид в сторону Жудилово
Вид в сторону Черкасс
Andrej.S.: По спутниковой карте эти фото соответствуют 866 км. При промерах ординати также выводит на это место. Получается, что пункт переименован и 866км и Хвылёвка-одно и то же место. Кстати, в расписании на 866 км остановки нет, а Хвылёвка пишется как Филевка(Філівка). (26.10.2019 в 08:08:34).
Вид на платформу, на горизонте видно павильон о.п. Богуново
Схема движения пригородных поездов
Палуха Владимир (Vavan): Я через 4,5 года, кажись, понял логику составителей :) Если стать лицом на юг, то пути как бы в эти стороны и будут расходиться. Просто пути на Лиду потом же идут по путепроводу над путями на Гудогай А от центра станции они идут в этом порядке :) Только рисовать пересечение никто не стал, а так и пустили эти линии на схеме.
А может, там и не было никакой логики, но так хоть какое-то объяснение получается. (26.10.2019 в 02:22:33).
А может, там и не было никакой логики, но так хоть какое-то объяснение получается. (26.10.2019 в 02:22:33).
Подъездной путь