Пассажирская платформа
tallart: Оказалось не совсем :) В августе 2019 там музейный поезд стоял. (29.11.2020 в 22:59:59).
Пассажирский павильон и стенд для расписания
tallart: Только-что туда прогулялся. Всё на месте, даже стеклопластик не разбит. (29.11.2020 в 22:54:39).
Вокзал (фото из семейного архива В.Садовского)
Уладзімір Садоўскі: а в каком пункте указывать? фото из моего семейного архива, сделано моим дедом (29.11.2020 в 10:28:43).
andy t: Для коллекционных фото нужно указывать источник (28.11.2020 в 23:22:10).
andy t: Для коллекционных фото нужно указывать источник (28.11.2020 в 23:22:10).
10 и 11 тупики
Вокзал (фото из семейного архива В.Садовского)
Палуха Владимир (Vavan): Так тут же можно смело писать "вокзал", а не "пассажирское здание" :) И другие фото серии переименовать. (28.11.2020 в 20:35:56).
Прямо - Плеханово, направо - Белёв
Pabel2200: Во время войны не было возможности дотянуть до Козельска, поэтому конечной стала ст. Тупик. (28.11.2020 в 18:36:45).
Подъездной путь
andy t: На фото один из фортов Бобруйской крепости, который ранее использовался как склад, к нему и был подъездной путь. Очень интересное фото, спасибо! (28.11.2020 в 17:52:02).
Пассажирское здание
Вид в сторону ст. Желанная
Пассажирский павильон
Pabel2200: "Врубовщик" и врубовая машина - однокоренные слова, но наименование о.п.-а - не от врубовой машины, а от старой шахтёрской профессии врубовщик". Это такой себе крепкий дяденька, который отбойным молотком делал узкую щель в цельном пласте, - вруб, а потом другие забойщики эту щель расширяли, отбивая уголь в зоне вруба. Сделать первоначальный вруб було труднее всего, поэтому врубовщиками были шахтёры покрепче. Примерно то же делает и врубовая машина (только далее в зоне вруба при использовании врубовой машины пласт подрывается, а не вынимается отбойным молотком), - поэтому слова схожие. (27.11.2020 в 19:59:31).
Пассажирский павильон
Pabel2200: Старый павильон был построен в виде арочного крепления подземной горной выработки - так подчёркивалось, что места здесь шахтёрские. А вот новый - это было невесть что :-) (27.11.2020 в 19:55:03).
Пассажирское здание
Pabel2200: В 1936 году станция называлась Хатаевич - в честь партийного работника Днепропетровской области М.Хатаевича, который любил отдыхать в Межевском районе. Сейчас его имя вслух практически не упоминают - он причастен к искусственному голоду в 1932-1933 годах. (27.11.2020 в 19:52:38).
Пассажирское здание
Денчик: Совершенно справедливое замечание! Данный снимок сделан в 1998 г. Прошу модераторов исправить дату в подписи к фото. (27.11.2020 в 14:13:36).
Платформа (фото из семейного архива В.Садовского)
Главный вход на платформу
Сергей Николаев: До постройки подземного о.п. Аэропорт Внуково здесь была пересадка на автобусы в аэропорт (26.11.2020 в 15:46:17).
Вид в сторону Витебска
yury80388: Рядом виднеется старое здание станции,которое было где-то до 82-го года. Еще на этой станции были два боковых пути, "3-й" и "5-й", погрузочная рампа,магазин две гидравлические колонки,для заправки паровозов водой,пакгауз,а так же отходила узкоколейка,протяженностью километров 12,в сторону Добромыслей. (23.11.2020 в 23:17:49).
Вид станции
yury80388: Был путь,как по Лиозно,Прудку и т.д.,демонтированый для удлиннения главных путей. (23.11.2020 в 22:25:31).
Вид в сторону Витебска
yury80388: Когда-то бывшая станция,имевшая один боковой "2-й" путь,хотя в перспективе был и "3-й". Пост ЭЦ был типичный,как Выдрея и т.д.,находился примерно где и павильон. Станция находилась на консервации,запустилась один единственный раз в начале 80-х. (23.11.2020 в 22:08:27).
Подъездной путь в п. Болбасово
yury80388: Нет,Artem-262,стрелка в пределах станции,слева,стоит спиной,это четный входной светофор. (23.11.2020 в 21:50:51).
Разобранная чётная горловина
Здание станции
Пассажирский павильон
Сергей Николаев: У меня есть подозрение, что это изначально не было павильоном, стало им по факту. Такие строения есть ещё рядом по линии, в разной степени сохранности, некоторые имеют закрытую на замок дверь.
А внутри там, как ни странно, очень чисто, даже никакого мусора нет. Окна закрыты рекламными плакатами, лавки по трём стенам, темновато только. (18.11.2020 в 17:27:44).
Громов Евгений: Эстетика весьма сомнительная, зато функционально (если там не туалет по факту). (18.11.2020 в 15:50:35).
А внутри там, как ни странно, очень чисто, даже никакого мусора нет. Окна закрыты рекламными плакатами, лавки по трём стенам, темновато только. (18.11.2020 в 17:27:44).
Громов Евгений: Эстетика весьма сомнительная, зато функционально (если там не туалет по факту). (18.11.2020 в 15:50:35).
Вид в сторону Москвы
Вид в сторону Москвы с платформы № 1
Вид в сторону Москвы
Дмитрий Алексеевич: Уважаемые модераторы, в феврале этого года остановочный пункт переименован в Лихоборы (по названию соседней станции МЦК). https://beskudnikovo.mos.ru/presscenter/news/detail/8691766.html
Прошу внести изменения. (17.11.2020 в 14:26:46).
Прошу внести изменения. (17.11.2020 в 14:26:46).
Вид в сторону Москвы с платформы № 1
Дмитрий Алексеевич: Уважаемые модераторы, С 4:00 16 ноября ж/д платформа «Ховрино» называется «Грачёвская». Название «Ховрино» будет дано новому остановочному пункту, который откроется у одноимённой станции метро 23 ноября.
https://www.tutu.ru/station.php?nnst=79810 (17.11.2020 в 14:19:27).
https://www.tutu.ru/station.php?nnst=79810 (17.11.2020 в 14:19:27).
Пути от нечётной горловины (в сторону Москвы и ст. Манихино II)
На платформе. Вид в сторону ст. Лев Толстой
Сергей Николаев: По факту уже 6 лет не считается, как и все о.п. на этой линии после отмены пригородных поездов... (16.11.2020 в 16:09:42).
Пути от нечётной горловины (в сторону Москвы и ст. Манихино II)
Сергей Николаев: Пути в кадре слева направо:
- 5-я ветвь к ст. Манихино II (направление на Поварово)
- 2 главных пути на Москву
- 3-я ветвь к ст. Манихино II (направление на Поварово)
- подъездной путь ЗАО «Химпэк»
- 6-я ветвь к ст. Манихино II (направление на Кубинку) (16.11.2020 в 16:05:15).
- 5-я ветвь к ст. Манихино II (направление на Поварово)
- 2 главных пути на Москву
- 3-я ветвь к ст. Манихино II (направление на Поварово)
- подъездной путь ЗАО «Химпэк»
- 6-я ветвь к ст. Манихино II (направление на Кубинку) (16.11.2020 в 16:05:15).
Сохранившаяся часть подъездного пути на территории тяговой подстанции
Платформа на Тверь
Вид с платформы в сторону Брянска
Пассажирский павильон
Ваня Орлов-Брянский: Не, ещё хуже, ежели б "Х" в начале(!)
P.S. Табличка тут обновлена (современный "РЖД стиль")! Увы, снять не удалось (сидел неудачно, а табличка сия неожиданно, слишком близко/быстро к вагону "пронеслась"). (14.11.2020 в 14:55:12).
P.S. Табличка тут обновлена (современный "РЖД стиль")! Увы, снять не удалось (сидел неудачно, а табличка сия неожиданно, слишком близко/быстро к вагону "пронеслась"). (14.11.2020 в 14:55:12).
Старая табличка на старом здании
Платформа на Тверь
Дмитрий Алексеевич: Уважаемые модераторы, с 1 февраля 2020 остановочный пункт переименован в Молжаниново. Прошу изменить его название. Спасибо! (14.11.2020 в 14:39:56).
На платформе. Вид в сторону ст. Лев Толстой
Вид в сторону Твери
Дмитрий Алексеевич: Уважаемые модераторы! С 14 ноября 2020 станция имеет новое наименование: Грачёвская. Прошу внести соответствующие изменения. Спасибо! (14.11.2020 в 13:58:05).
Южный вход в западный вестибюль
Соня: Слева-подъездной путь ст. Марк. Немного севернее он раздваивается на пути к Долгопрудненскому научно-производственному предприятию (северное ответвление) и к производственно-вспомогательному участку (базе) Главного управления специального строительства № 1 при Спецстрое России (Долгопрудный). (12.11.2020 в 22:20:41).
Дмитрий Алексеевич: А что это за пути с левой стороны, куда они ведут? (12.11.2020 в 19:59:55).
Дмитрий Алексеевич: А что это за пути с левой стороны, куда они ведут? (12.11.2020 в 19:59:55).
Сохранившаяся часть подъездного пути на территории тяговой подстанции
Вид в сторону станции Бишкиль
Вид станции
Владимир Бучельников: Если не секрет, то каким мобильником Вы снимали такие фото? (9.11.2020 в 23:27:59).
Валера: я мобильником снимал не фотоаппаратом и в мобиле нету у меня штамп дата фотки как в моем фотоаппарате и пишу снимал: сентябрь, 2019 достоверно и пожалуйста обнови месяц и год все фотки что я выложил недавно,я не против.. (9.11.2020 в 22:20:17).
Валера: я мобильником снимал не фотоаппаратом и в мобиле нету у меня штамп дата фотки как в моем фотоаппарате и пишу снимал: сентябрь, 2019 достоверно и пожалуйста обнови месяц и год все фотки что я выложил недавно,я не против.. (9.11.2020 в 22:20:17).
Вид в сторону станции Бишкиль
Артур Газизов: В 1892 году был открыт разъезд Биргильда Самаро-Златоустовской железной дороги. После строительства второго пути в 1930-х годах разъезд был превращён в путевой пост (по материалам ТРА 1943 года, ОГАЧО, ф. Р-1607, о. 2, д. 632), от которого отходил подъездной путь к элеватору. В 1945 году участок Челябинск - Златоуст был электрифицирован, в ходе электрификации станция приобрела вид, который сохраняла до закрытия (элеватор, вероятно, был закрыт, сейчас на его месте ничего нет; был построен подъездной путь тяговой подстанции). В 1996 году станция Биргильда была закрыта, боковые пути были разобраны, но до 2020 года сохранялась контактная сеть станционного типа на гибких поперечинах, рассчитанная на 4 пути. Так как получившийся после закрытия станции перегон Полетаево I - Бишкиль слишком длинный, во время проведения окон по капитальному ремонту пути в Биргильде открывается путевой пост, путевое развитие которого состоит из двух съездов. В 2018 году начата реконструкция, в ходе которой, по состоянию на 2020 год, помимо капитального ремонта главных путей, контактная сеть станционного типа полностью демонтирована и установлена контактная сеть перегонного типа (на этой фото видно основание для новых опор контактной сети). По тарифному руководству она продолжает числится как раздельный пункт. Вот, вроде бы, всё, что я могу сказать про эту станцию :-) (9.11.2020 в 07:52:08).
Зал ожидания
Вид станции
andy t: Валера, а почему, если дата известна Вам, Вы её скрываете? Какой в этом смысл? (7.11.2020 в 22:42:33).
Палуха Владимир (Vavan): Так если точно известен год, можно же было указать :) Там же при загрузке, если дата неизвестно, можно выбрать, что известно, а что - нет, и указать год. Да и сейчас можно отредактировать или попросить модераторов поставить 2019 год - я так понимаю, не только на этом фото, но и на всех этой серии (Полота, Дретунь). (7.11.2020 в 21:50:52).
Палуха Владимир (Vavan): Так если точно известен год, можно же было указать :) Там же при загрузке, если дата неизвестно, можно выбрать, что известно, а что - нет, и указать год. Да и сейчас можно отредактировать или попросить модераторов поставить 2019 год - я так понимаю, не только на этом фото, но и на всех этой серии (Полота, Дретунь). (7.11.2020 в 21:50:52).
Фрагмент мемореального панно, установленного на стене вокзала
andy t: Меня точка смутила под 1960-е. Как вот здесь под 1900:
https://railwayz.info/photolines/photo/122990
А это просто элемент крепления))) А я подумал, что там серия таких стендов, шкала на каждом постепенно смещается и на каждом стенде - одно десятилетие. Но не так. Ошибся, свою претензию полностью снимаю. (7.11.2020 в 21:18:20).
https://railwayz.info/photolines/photo/122990
А это просто элемент крепления))) А я подумал, что там серия таких стендов, шкала на каждом постепенно смещается и на каждом стенде - одно десятилетие. Но не так. Ошибся, свою претензию полностью снимаю. (7.11.2020 в 21:18:20).
Вид в сторону станции Бишкиль
andy t: Или Бригильда - станция, и у нас ошибка в базе, или фото загружены не на тот пункт. Нужно уточнение (7.11.2020 в 21:10:57).
Снос станционных построек
TEP 60: Его не здесь должны построить, а на месте нового остановочного пункта Пярну в Папинийду... (7.11.2020 в 20:49:31).
Подъездные пути из нечётной горловины
Недействующие заградительные светофоры A2, A4 в чётной горловине
Снос станционных построек
Нечётная горловина - главная стрелка
Ваня Орлов-Брянский: Аналогичное фото моё тут уже есть, однако, то на телефон было снято и давно; это же переснял в прошлом году на ф/п. К тому же, ракурс тут немного иной. (6.11.2020 в 20:57:07).
Входные светофоры нечётной горловины
Ваня Орлов-Брянский: Там два пути. Консольный светофор - со станции Чернец; правый (НК) - со станции Козёлкино. (6.11.2020 в 20:49:27).
Вид в сторону станции Бишкиль
Артур Газизов: Видно железобетонное основание для новых опор контактной сети. (6.11.2020 в 19:11:24).
Вид станции
Валера: Я САМ ФОТОГРАФИРОВАЛ В 2019 ОСЕНЬЮ И ДАЖЕ НЕ ОСТАВИЛ ОТМЕТКУ В КАКОМ ГОДУ ФОТОГРАФИРОВАЛ.. (6.11.2020 в 10:00:37).
Зал ожидания
Дизельный Полтавчанин: по Золотнишино так же нет движения давно, но касса тоже продает билеты. (5.11.2020 в 22:56:10).
Фрагмент мемореального панно, установленного на стене вокзала
tallart: Где ты увидел привязку к 1960-ым? Вроде снизу арабскими белыми цыфрами по чёрному фону временной промежуток 1940-1980 :) (5.11.2020 в 22:43:57).
andy t: Забавно, в левом нижнем углу фото явно из хроник Великой Отечественной, по на стенде привязка к 1960-ым. При этом тот же вокзал чуть выше правее в нормальном состоянии. (5.11.2020 в 21:09:09).
andy t: Забавно, в левом нижнем углу фото явно из хроник Великой Отечественной, по на стенде привязка к 1960-ым. При этом тот же вокзал чуть выше правее в нормальном состоянии. (5.11.2020 в 21:09:09).
Входной семафор на кольце для движения ручной дрезины, музей ЮУЖД.
Артур Газизов: Семафор настоящий, привезён из европейской части страны. Функционал полностью сохранён. (5.11.2020 в 19:41:20).
Вид в сторону ст. Сейда
Вид станции
Палуха Владимир (Vavan): Судя по тому, что у ДДБ1 6 вагонов, это 2019 год.
Именно в прошлом году вернулись было к полноценным составам. В этом снова по 5 ездят. (5.11.2020 в 19:09:48).
Именно в прошлом году вернулись было к полноценным составам. В этом снова по 5 ездят. (5.11.2020 в 19:09:48).
Пассажирский павильон и стенд для расписания
Маршрутные светофоры ЧН1М, ЧН2М. Вид в сторону ст. Маклец
Сергей Николаев: Формально путевое развитие здесь, получается, относится к станции Урванка, а Новомосковская-I - о.п. в её границах (5.11.2020 в 16:55:25).
Бывший вокзал
Вокзал конца XIX века
Pabel2200: Вокзал Северо-Донецкой ж.д. в Бахмуте появился к 1913 году. Какой конец 19-го? (5.11.2020 в 00:15:39).
Пассажирское здание, 1905-1915гг.
Pabel2200: Станция Соль с участком Яма (Северск) - Никитовка была открыта в 1913 году. Какой 1905 год? (4.11.2020 в 23:50:22).
Вокзал. Вид из города
TEP 60: > Значит, вечерний Рига - Вентспилс (677/678 - вечером в Вентспилс, утром в Ригу) в 1998 году был следующий состав: 1 вагон с сидячими купе (6 кресел (по 3 друг напротив друга) с телеком), 1 купейный вагон "Аммендорф" (именно в нём мне всегда нравилось ездить :) ) и два плацкартных вагона в качестве общих. В пятницу дополнительно цепляли один сидячий купейный спереди и два плацкартника сзади.
Сидячие купе считались более высоким классом, чем общий? (2.11.2020 в 16:44:06).
Сидячие купе считались более высоким классом, чем общий? (2.11.2020 в 16:44:06).
Здание старого вокзала, вид со стороны города.
Артур Газизов: В правой части кадра памятник восстанию чехословацкого корпуса. (30.10.2020 в 12:15:44).
Вид на старый технический парк с переходного моста
Артур Газизов: Тепловоз ЧМЭ3т-7081 на маневровой работе. Здание под деревом - стрелочный пост. Видны подъездные пути в тупик ФСИН и почтамта. (30.10.2020 в 12:12:44).
Вид на старый технический парк и локомотивное депо с переходного моста
Артур Газизов: Вдали вагонное депо. Слева под мостом - место стоянки пожарного поезда. Известный подвижной состав на фото: электропоезд ЭД4М-0339, автомотрисы КР02-64004 и АЧ2-106. (30.10.2020 в 11:56:34).
Пассажирское здание
aleksey95: И ещё: я считаю, что администраторам не помешало бы наконец-то обновить карты ЮВЖД и СКЖД. (28.10.2020 в 00:00:45).
Пассажирская платформа и вид в сторону Крымской
aleksey95: Снято во время стоянки. На платформу принимаются только два круглогодичных крымских поезда (Санкт-Петербург-Севастополь, Москва-Симферополь) и несколько скоростных "Ласточек". Для остальных поездов остановка здесь исключительно техническая. (27.10.2020 в 23:57:31).
Пассажирское здание
Подъездной путь в карьере
andy t: Собственно, на Фотолиниях есть фото этих объектов по состоянию на 2017 год. Автор - Lodivi. Судя по его фото, система подъездных путей была крупнее, ранее существовал 7 километровый участок подъездного пути к карьеру у д. Кащенники (этот карьер и сейчас действующий).
См. фото по станции Высоко-Литовск:
https://railwayz.info/photolines/photo/82099 (27.10.2020 в 00:06:36).
andy t: Я там был проездом только в 2014 году. Сейчас можно судить по снимку. Судя по нему, путь действующий, на нем еще "висит" два объекта сельхоз-производства (обычно это подвоз комбикормов). (26.10.2020 в 23:55:32).
См. фото по станции Высоко-Литовск:
https://railwayz.info/photolines/photo/82099 (27.10.2020 в 00:06:36).
andy t: Я там был проездом только в 2014 году. Сейчас можно судить по снимку. Судя по нему, путь действующий, на нем еще "висит" два объекта сельхоз-производства (обычно это подвоз комбикормов). (26.10.2020 в 23:55:32).
Вид из тупика пути в карьере
Подъездной путь в карьере
Вид станции на юг
Подъездной путь
Вид из тупика пути в карьере
Громов Евгений: Ломают вагоны штатные сотрудники, люди туда приезжают пофоткаться и порисовать. (26.10.2020 в 09:44:58).
Громов Евгений: С такой уверенностью написал словно точно знает. У ПМС-71 полно вагонов для своих работников и в один прекрасный момент их срок службы заканчивается. В карьере их разделывают на металлолом, для этого оттуда достают все внутренности. Рядом стоят тележки и автосцепки от вагонов, разделанных до того. Я не думаю, что качество лома сильно страдает если на вагоне кто-то что-то нарисует. (26.10.2020 в 09:44:14).
Громов Евгений: С такой уверенностью написал словно точно знает. У ПМС-71 полно вагонов для своих работников и в один прекрасный момент их срок службы заканчивается. В карьере их разделывают на металлолом, для этого оттуда достают все внутренности. Рядом стоят тележки и автосцепки от вагонов, разделанных до того. Я не думаю, что качество лома сильно страдает если на вагоне кто-то что-то нарисует. (26.10.2020 в 09:44:14).
Подъездной путь в карьере
andy t: Неправильно я его просто обозвал. Правильно Минковичи. Судя по Яндекс карте, карьер уже рекультивирован и не разрабатывается. На снимке видны свежие лесопосадки. Искать бывший карьер юго-восточнее с.п. Беловежский, ближе к д. Муравчицы и Минковичи. Подъездной путь к карьеру, судя по снимкам, еще на месте. Идет от ст. Высоко-Литовск. (25.10.2020 в 23:00:13).
Подъездной путь в карьере "Радошковичи"
Подъездной путь в карьере
Валера: Маньковичи в Каменецком районе, баластный карьер БЧ на ЯНДЕКС КАРТЫ не найден.. (25.10.2020 в 22:11:22).
Вид из тупика пути в карьере
Валера: вагон предназначен для отдыха работникам карьера и бытовка а шакалы его повредили. (25.10.2020 в 21:50:36).
Вид станции в сторону Люботина
Здание оборотного депо
Artsiom Pazharynski: За ненадобностью, так понимаю. Там давно уже ничего не ночует (23.10.2020 в 23:43:38).
Вид станции в сторону Люботина
Громов Евгений: Исходя из специфики проекта нас больше интересует в какую сторону снято. (23.10.2020 в 20:13:04).
Здание оборотного депо
Интерьер зала ожидания, вход в туалет
Вид станции на север
Здание оборотного депо
Подъездной путь ОАО "Завод керамзитового гравия" и карьера "Лукомль-1"
Вид станции на север
andy t: Не знаю, где Вы это указывали. Все Ваши фото приходят с одинаковой подписью - "Вид станции". Ну или "Вокзал" еще, в редких случаях. Кстати, а что будет в новом здании слева? (23.10.2020 в 12:06:49).
Вид с северной платформы
Ваня Орлов-Брянский: Прямо - ст.Полпинская (реверс), справа - со ст.Брянск-II. (22.10.2020 в 21:44:40).