Все последние комментарии (100)

станция Африканда: Нечётная горловина
станция Африканда
Нечётная горловина
andy t: Горизонт в порядке - это консоль так "уехала" (25.03.2017 в 20:00:27).

о.п. 1222 км: Вид в сторону Кандалакши
о.п. 1222 км
Вид в сторону Кандалакши
andy t: Под снегом справа и слева судя по всему есть платформы. С другой стороны, пункт сугубо железнодорожный, каких то троп к дачам или рыбацким местам нету. (25.03.2017 в 19:48:24).

станция Харьков-Пассажирский: Вокзал
станция Харьков-Пассажирский
Вокзал
tokatema: Отчет по поездке: Харьков-Пассажирский (25.03.2017 в 16:28:38).

станция Харьков-Пассажирский: Вид в сторону Белгорода
станция Харьков-Пассажирский
Вид в сторону Белгорода
tokatema: Раньше, когда Новоселовка была самостоятельной станцией - можно было бы к ней. А т.к. нынче это парк "Н" станции Харьков-Пасс - логичнее к этой станции фото привязать. Но в целом не принципиально. (25.03.2017 в 16:27:32).

станция Шатура: Вид в нечётном направлении
станция Шатура
Вид в нечётном направлении
Громов Евгений: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0_%D0%9E%D0%90%D0%9E_%C2%AB%D0%A8%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%84%C2%BB (25.03.2017 в 12:55:13).

станция Харьков-Пассажирский: Вид в сторону Белгорода
станция Харьков-Пассажирский
Вид в сторону Белгорода
andy t: Может это лучше на о.п.. Новоселовка опубликовать? Я там видел такие же фото. (25.03.2017 в 11:51:57).

станция Харьков-Пассажирский: Чётная горловина
станция Харьков-Пассажирский
Чётная горловина
tokatema: Со стороны Зеленого Колодезя (25.03.2017 в 10:23:17).

станция Харьков-Пассажирский: Чётная горловина
станция Харьков-Пассажирский
Чётная горловина
tokatema: Со стороны Шпаковки, Мерефы (25.03.2017 в 10:18:00).

станция Харьков-Пассажирский: Чётная горловина
станция Харьков-Пассажирский
Чётная горловина
tokatema: Со стороны Основы, Мерефы (25.03.2017 в 10:16:53).

станция Шатура: Вид в нечётном направлении
станция Шатура
Вид в нечётном направлении
Матвей: А Шатурская узкоколейка не относится к мскжд? (25.03.2017 в 08:39:57).

станция Сенкевичевка: Вид на нечётную горловину в сторону Луцка
станция Сенкевичевка
Вид на нечётную горловину в сторону Луцка
andy t: Небо прекрасное... У Вячеслава кстати часто классные фото с низким Солнцем выходят, прямо фирменный стиль автора! (25.03.2017 в 00:19:33).

Vyacheslav: Видео отправления пассажирского поезда Черновцы - Ковель
https://www.youtube.com/watch?v=76SMJkEkZms (24.03.2017 в 23:54:12).

станция Лоухи: Пути станции Лоухи-Передаточная
станция Лоухи
Пути станции Лоухи-Передаточная
andy t: Интересно, это парк станции Лоухи или самостоятельная станция? Если второе, то такого пункта у нас не хватает. (24.03.2017 в 14:12:11).

о.п. Бессергеновка: Табличка и пассажирский павильон
о.п. Бессергеновка
Табличка и пассажирский павильон
Сергей Николаев: В районе данного о.п. на этой линии почему-то существует некоторая путаница в официальных и реально употребляемых названиях о.п.: так, данный о.п. Бессергеновка везде (на схемах, в кассах, в объявлениях в электропоездах, и, как видно, на табличке) называется "1283 км"; соседний о.п. 1286 км наоборот называется "Бессергеновка"; а о.п. 1282 км и о.п. Михайловка - это один и тот же пункт, называемый "Михайловка". На Яндексе указывают оба названия. На схеме СКППК - только используемые (Таганрог там слева по центру). (23.03.2017 в 10:41:58).

станция Себеж: Пассажирское здание
станция Себеж
Пассажирское здание
Priit: Открытка, отправлена в 1914 году из действующей армии (21.03.2017 в 13:46:49).

станция Нял: Вокзал
станция Нял
Вокзал
andy t: Да, станция работает и отмена поезда не причина - всё равно каждый день там ходит рабочий. Главное было закрыть инфраструктуру - пятиэтажку и котельную. (20.03.2017 в 23:43:49).

станция Народная: Пассажирское здание
станция Народная
Пассажирское здание
andy t: Интересное здание, спасибо за фото! (19.03.2017 в 21:43:48).

о.п. Кирки: Разобранная станция
о.п. Кирки
Разобранная станция
andy t: Кирки был скорее путевой пост, тут было ответвление на главный ход в южном направлении, ныне разобранное. (19.03.2017 в 02:18:06).

станция Барановичи-Центральные: Пассажирский вокзал Барановичи, 1916
станция Барановичи-Центральные
Пассажирский вокзал Барановичи, 1916
Кастусь Шыталь: Похоже, автор описания ошибается насчёт разрушения вокзала М-Б ж. д.. Есть немецкая открытка с вокзалом, Московско-Бресткой дороги.
https://railwayz.info/photolines/photo/2279

Иной вариант ошибки: возможно, на фото - станция Полесских ж. д. Полесский вокзал действительно был разрушен в начале Первой Мировой. (17.03.2017 в 09:45:53).

станция Волковыск-Город: Пассажирское здание, разрушенное во время І Мировой войны
станция Волковыск-Город
Пассажирское здание, разрушенное во время І Мировой войны
Кастусь Шыталь: Немецкая открытка, изданная между 1916 и 1918 годами. (17.03.2017 в 09:38:19).

станция Волковыск-Город: Пассажирское здание
станция Волковыск-Город
Пассажирское здание
Кастусь Шыталь: Пассажирское здание станции Волковыск-Город, перестроенное в 1920-е годы в польском стиле после разрушения во время І Мировой войны. (17.03.2017 в 09:32:56).

станция Барановичи-Полесские: Вид на место нынешнего музея ж.д. траспорта
станция Барановичи-Полесские
Вид на место нынешнего музея ж.д. траспорта
andy t: Интересное фото! (17.03.2017 в 09:16:15).

станция Ровно: Вокзал
станция Ровно
Вокзал
tokatema: Отчет по Поездке (17.03.2017 в 08:07:20).

станция Ровно: Чётная горловина
станция Ровно
Чётная горловина
tokatema: Со стороны Киверц. (16.03.2017 в 20:42:06).

станция Ровно: Чётная горловина
станция Ровно
Чётная горловина
tokatema: Со стороны Сарн (16.03.2017 в 20:41:35).

станция Барановичи-Полесские: Вид на место нынешнего музея ж.д. траспорта
станция Барановичи-Полесские
Вид на место нынешнего музея ж.д. траспорта
Громов Евгений: Фото найдено при реорганизации сайта с такой подписью:

Вид с путепровода на место нынешнего музея ЖД траспорта (КП-11541) Опоры контактной сети и бетонные блоки на месте складирования во время электрификации узла, 1981 год (16.03.2017 в 17:05:26).

станция Выхма: Вокзал
станция Выхма
Вокзал
Priit: Открытка 30-ых годов, выходных данных нет. (15.03.2017 в 14:17:55).

о.п. 47 км: Вид с платформы №1 в сторону Рязани
о.п. 47 км
Вид с платформы №1 в сторону Рязани
Сергей Николаев: Платформа №1 расположена между путями IV (скорый на Москву) и I (из Москвы), правее расположены платформы №2 (для поездов, имеющих о.п. 47 км конечной/начальной, сразу за платформой начинается депо Раменское) и №3 (у II-го пути - на Москву). У III-го пути (скорый из Москвы) платформы нет. (15.03.2017 в 12:28:13).

о.п. Таврическ-Груз.: Посадочная платформа мелитопольского направления, вид в сторону Мелитополя
о.п. Таврическ-Груз.
Посадочная платформа мелитопольского направления, вид в сторону Мелитополя
Vyacheslav: Видео отправления электропоезда от пл. Таврическ-грузовой, справа видно ответвление на Энергодар

https://www.youtube.com/watch?v=Kyq3pLTEzWg



Вид со стороны энергодаровской ветки

https://www.youtube.com/watch?v=JsWO8pZ1mo8 (14.03.2017 в 21:33:27).

станция Решуцк: Пассажирское здание
станция Решуцк
Пассажирское здание
tokatema: Отчет по поездке: https://tokatema.ru/%d1%81%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%88%d1%83%d1%86%d0%ba/ (14.03.2017 в 08:02:04).

о.п. 1178 км: Насыпь пути в сторону КАЗ
о.п. 1178 км
Насыпь пути в сторону КАЗ
andy t: Где-то читал, что берут и там. Причем если пригородный в последние годы своей агонии перед смертью обрезался до Няла, то рабочий идет как и положено, до Заполярного. Конечно, жаль что вообще не до Никеля. Если всё будет нормально, то проверю этот вариант в этом году. (14.03.2017 в 00:42:00).

станция Решуцк: Пост ЭЦ
станция Решуцк
Пост ЭЦ
andy t: Красиво! (14.03.2017 в 00:36:55).

о.п. 1178 км: Насыпь пути в сторону КАЗ
о.п. 1178 км
Насыпь пути в сторону КАЗ
Nord-Ursus: Я сам ездил в июне 2015 от Апатитов до Имандры на рабочем, который шёл до Оленегорска. Больше всего интересно насчёт Заполярного. А то пригород там отменили, а проехать по этой ветке очень интересно. (14.03.2017 в 00:27:32).

станция Изюм: Здание станции
станция Изюм
Здание станции
Гость (Гость): Раньше название станции, по всей видимости, было написано по-русски, пока от буквы "И" не откололи часть. (13.03.2017 в 23:55:03).

платформа Ясная Поляна: Посадочная платформа, вид в сторону Энергодара
платформа Ясная Поляна
Посадочная платформа, вид в сторону Энергодара
Vyacheslav: Видео прибытия пригородного поезда Энергодар - Запорожье

https://www.youtube.com/watch?v=60ReGQl-P4c (13.03.2017 в 21:20:49).

разъезд Орлянка: Посадочная платформа
разъезд Орлянка
Посадочная платформа
Vyacheslav: Одно название что платформа, да и длина меньше половины вагона. Тарифной остановки здесь нет. (13.03.2017 в 19:36:18).

о.п. Фабричная: Вид в сторону Рязани
о.п. Фабричная
Вид в сторону Рязани
Сергей Николаев: Основной платформой является первая, расположенная между I (из Москвы) и II (на Москву) путями. Вдали видна платформа №2, расположенная у III-го пути, у которой останавливается несколько быстрых электропоездов, следующих из Москвы. На IV-м пути (на Москву) платформы нет. (13.03.2017 в 18:35:47).

станция Апатиты I: Центральный фасад вокзала
станция Апатиты I
Центральный фасад вокзала
andy t: Да, за 2016 год сделали. (13.03.2017 в 00:19:29).

о.п. 1178 км: Насыпь пути в сторону КАЗ
о.п. 1178 км
Насыпь пути в сторону КАЗ
andy t: Да, апатитские рабочие поезда (до Кандалакши и Оленегорска) берут обычных пассажиров без проблем. Тариф как в пригородном поезде (примерно). Мурманские (до Оленегорска и до Заполярного) и Кандалакшские (до Лоухов и до Ковдора/Ёны) пока не проверял. (13.03.2017 в 00:18:12).

станция Апатиты I: Центральный фасад вокзала
станция Апатиты I
Центральный фасад вокзала
Nord-Ursus: Перекрасили, смотрю. Раньше голубой был. (13.03.2017 в 00:10:45).

о.п. 1178 км: Насыпь пути в сторону КАЗ
о.п. 1178 км
Насыпь пути в сторону КАЗ
Nord-Ursus: Рабочие поезда там берут пассажиров? (13.03.2017 в 00:05:30).

о.п. Плесозеро: Вид в сторону Кандалакши
о.п. Плесозеро
Вид в сторону Кандалакши
andy t: Так они не в моём направлении, я ж от Кандалакши шел, а они все туда) (12.03.2017 в 23:03:23).

Громов Евгений: Надо было резак стопить) (12.03.2017 в 22:32:02).

о.п. 242 км: Вид на переезд и о.п. со стороны ст. Дно
о.п. 242 км
Вид на переезд и о.п. со стороны ст. Дно
andy t: Странно, с ординатой пункта (241,88 км) местоположение этого переезда не совпадает примерно на 1 км. (12.03.2017 в 21:05:56).

разъезд 241 км: Ответвление соединительной ветки в Бологовский парк ст. Дно
разъезд 241 км
Ответвление соединительной ветки в Бологовский парк ст. Дно
andy t: Ок, разобрался. (12.03.2017 в 21:05:05).

о.п. 1189 км: Вид в сторону Пинозеро
о.п. 1189 км
Вид в сторону Пинозеро
andy t: После творящейся "анархии" с положением остановочных пунктов на перегоне увидеть такую платформу, да еще с осветительным оборудованием на солнечных батареях (привет полярной ночи) было и удивление, и облегчение, поскольку тут нужно было садиться на электричку. Однако, вопросы есть и здесь - в "кандалакшском" направлении никаких признаков платформы, а на снегу напротив этой платформы никаких признаков посадки-высадки. Притом, что рядом довольно крупный поселок Нивский и кроме меня в "апатитском" направлении были еще пассажиры. (12.03.2017 в 20:41:20).

о.п. 1186 км: Вид в сторону Пинозеро
о.п. 1186 км
Вид в сторону Пинозеро
andy t: Еще один пункт-призрак. Ордината этого места - 1186,1 км. На ординате 1185,4 км есть будка КТСМ. Где останавливается рабочий поезд - пока вопрос. По местности лучше подходит это место. (12.03.2017 в 20:31:06).

о.п. Плесозеро: Платформа "кандалакшского" направления, вид в сторону Кандалакши
о.п. Плесозеро
Платформа "кандалакшского" направления, вид в сторону Кандалакши
andy t: Как видно, от пассажирского павильона она находится довольно далеко. У меня такое ощущение, что это какой-то свой местный "новодел", типа местные дачники (дачи видны справа) создали это сооружение, что бы не прыгать на щебень и "попросили" электричку останавливаться здесь. Поскольку размеченных знаком мест остановки на этом перегоне нет нигде кроме одного направления о.п. 1189 км, то почему бы и нет... (12.03.2017 в 20:24:06).

о.п. Плесозеро: Вид в сторону Кандалакши
о.п. Плесозеро
Вид в сторону Кандалакши
andy t: На перегоне Кандалакша - Пинозеро в сторону Пинозера в основном идет сплошной подъем, и большинство грузовых поездов идут с толкачами в хвосте (кроме тех, которые идут под тепловозами на Ковдор). Соответственно, в обратном направлении постоянно идут "резаки" обратно на Кандалакшу (вдали виден на фото). По итогу движение на линии ну очень интенсивное, приходилось постоянно уматывать с насыпи в глубокий снег, и это настолько тормозило продвижение вперед, что по итогу запланированный километраж я не одолел, недобрав около 2,5 км и не достигнув пешком Пинозера. (12.03.2017 в 20:14:53).

о.п. Плесозеро: Бывший пассажирский павильон
о.п. Плесозеро
Бывший пассажирский павильон
andy t: Судя по всему, сейчас никак не используется (12.03.2017 в 20:08:04).

о.п. 1180 км: Вид в сторону Пинозеро
о.п. 1180 км
Вид в сторону Пинозеро
andy t: Никаких признаков остановочного пункта в виде платформ или знаков "остановка локомотива". За признак взял ординату (правда, не 1179,8, а скорее 1180 ровно), некоторое уширение насыпи и две лестницы на обе стороны насыпи (видны на фото). Из всех мест +/- 1 км в сторону от ординаты 1180 км это больше всего подходит - в других местах вообще непонятно, как может находиться о.п.

Ну и немного лирики - на фото справа красивейшее озеро Плёсозеро в долине реки Нивы - резервуар Нива-ГЭС-3. Из-за сброса воды Нива-ГЭС-2 не замерзает. (12.03.2017 в 19:28:22).

о.п. 1178 км: Насыпь пути в сторону КАЗ
о.п. 1178 км
Насыпь пути в сторону КАЗ
andy t: Видна вешка с красным флажком - знак остановки рабочего поезда (12.03.2017 в 19:20:49).

станция Днепродзержинск: Вид в сторону Днепродержинска-Грузового
станция Днепродзержинск
Вид в сторону Днепродержинска-Грузового
andy t: Спасибо за фото! Пожалуйста, в подписи к фото не используйте сокращений и старайтесь сделать её лаконичнее. Пояснения к фото лучше оставлять в комментарии, здесь уже можно и с сокращениями. (12.03.2017 в 19:17:03).

о.п. 1178 км: Остатки железнодорожного путепровода
о.п. 1178 км
Остатки железнодорожного путепровода
andy t: Очень оригинально "усиление" края путепровода деревом. Такое ощущение, что это не разобранная опалубка нормального бетонного "быка". По этому ответвлению на КАЗ еще буду выяснять. (12.03.2017 в 17:45:05).

о.п. 1178 км: Общий вид в сторону Пинозера
о.п. 1178 км
Общий вид в сторону Пинозера
andy t: Этот путепровод - вообще вещь интереснейшая. Как уже писал, Кандалакша станция весьма сложная. Но ко всему прочему, у неё еще и была своя "кольцевая" линия (при том, что это даже не узел)! От перегона Пинозеро - Кандалакша на отметке примерно 1178,3 км ответвлялся путь, который пересекал главный ход путепроводом (на фото его останки) и довольно круто шел в гору к КАЗу. Сам алюминиевый завод соединен и сейчас с южной горловиной станции через район локомотивного депо:

https://railwayz.info/photolines/photo/76508

Итого получается такая форма "капли" с острой вершиной здесь, на пункте 1178 км. Быть может, это не закрытый остановочный пункт, а бывший путевой пост? Впрочем, судя по всему, рабочий поезд тут помнит остановку - за "быком" путепровода стоит вешка с ленточкой - эдакий знак "остановка локомотива" для рабочего поезда:) (12.03.2017 в 17:31:09).

о.п. 1176 км: Вид с остановочного пункта в сторону Пинозера
о.п. 1176 км
Вид с остановочного пункта в сторону Пинозера
andy t: Видна будка КТСМ и предполагаемое место остановки рабочего поезда. (12.03.2017 в 17:17:40).

о.п. 1176 км: Вид в сторону Кандалакши
о.п. 1176 км
Вид в сторону Кандалакши
andy t: Ордината 1175,3 км - это место на фото у переезда. Судя по всему, электричка останавливается здесь (но таблички "остановка локомотива" нет). На фото слева - здание ПЧ. Признаков платформ не обнаружено. Гугл и яндекс-карты показывают этот пункт в 0,3 км к северу - и там действительно есть будка КТСМ с надписью 1176 км. Я думаю, у неё останавливается рабочий поезд. Проверить оба пункта - где что останавливается, можно только опытным путем. Придется. На севере, блин, своя атмосфера. Если не знаешь, где что останавливается - никуда не уедешь. (12.03.2017 в 17:12:16).

разъезд 241 км: Ответвление соединительной ветки в Бологовский парк ст. Дно
разъезд 241 км
Ответвление соединительной ветки в Бологовский парк ст. Дно
Саныч: Входные 241, естественно. А что не так с выходными? (12.03.2017 в 14:52:26).

станция Кандалакша: Маневровый светофор М5
станция Кандалакша
Маневровый светофор М5
andy t: На фото видно русло реки Нива, практически без воды. Воду разбирает каскад ГЭС на западной окраине города. (12.03.2017 в 14:17:38).

станция Медвежья Гора: Табличка на платформе
станция Медвежья Гора
Табличка на платформе
andy t: Поезд 016 "Арктика" Москва - Мурманск (12.03.2017 в 13:30:00).

разъезд 241 км: Ответвление соединительной ветки в Бологовский парк ст. Дно
разъезд 241 км
Ответвление соединительной ветки в Бологовский парк ст. Дно
andy t: И тогда вопрос - по вашему на этом фото входные светофоры 241-го км? Я просто тогда не пойму логику установки выходных Н1 и Н2 на фото по последней ссылке. (12.03.2017 в 13:07:13).

andy t: Хорошо. А это не означает, что это не 241 км? Ведь на том последнем фото выходные светофоры? (12.03.2017 в 13:00:41).

станция Кандалакша: База запаса на станции
станция Кандалакша
База запаса на станции
andy t: А пути эти пустуют. (12.03.2017 в 12:57:23).

станция Томицы: Пост ЭЦ
станция Томицы
Пост ЭЦ
andy t: Страшное фото, но будет лучше - удалю лично сам. Но пока по Томицам фотографии - дело редкое, единичное. (12.03.2017 в 12:46:45).

станция Каменный Бор: Вид в сторону ст. Онежский
станция Каменный Бор
Вид в сторону ст. Онежский
andy t: 3,5 км линии от ст. Каменный Бор до Онежского - сплошной, и местами весьма крутой подъем. Линия идет через микрорайонную застройку Петрозаводска, используется горожанами как место прогулок (в колее набита хорошая тропа). (12.03.2017 в 12:29:37).

станция Онежский: Здание компрессорной и АБК
станция Онежский
Здание компрессорной и АБК
Громов Евгений: Компрессорная. (12.03.2017 в 11:18:08).

разъезд 241 км: Ответвление соединительной ветки в Бологовский парк ст. Дно
разъезд 241 км
Ответвление соединительной ветки в Бологовский парк ст. Дно
Саныч: Андрей, открой последнюю ссылку, и внимательно рассмотри, впереди видна вот эта стрелка (12.03.2017 в 11:05:14).

станция Кандалакша: База запаса на станции
станция Кандалакша
База запаса на станции
Громов Евгений: Что интересно - а электровозы-то ожили. (12.03.2017 в 11:04:17).

станция Голиковка: Здание станции, вид со стороны города
станция Голиковка
Здание станции, вид со стороны города
andy t: Тут был JPEG. Обычно получается уменьшить, но тут было что то аномально синее) Причем через 5 минут стало нормально. (12.03.2017 в 11:03:05).

разъезд 241 км: Ответвление соединительной ветки в Бологовский парк ст. Дно
разъезд 241 км
Ответвление соединительной ветки в Бологовский парк ст. Дно
andy t: Какая-то небольшая неразбериха к северу от Дно. Судя по Гуглу, это, а также вот это:

https://railwayz.info/photolines/photo/24980

фото относятся к станции Дно? Т.е. самой северной стрелке этой станции.

А 241 км отсюда за спиной автора около 1,5-2 км, причем сначала на переезде будет о.п. 242 км. Вот фото 241 км, которое вопросов не вызывает:

https://railwayz.info/photolines/photo/32525

https://railwayz.info/photolines/photo/19249

https://railwayz.info/photolines/photo/32528 (12.03.2017 в 10:30:36).

станция Голиковка: Здание станции, вид со стороны города
станция Голиковка
Здание станции, вид со стороны города
Громов Евгений: Так синева из RAW хорошо чинится. (12.03.2017 в 10:26:41).

станция Онежский: Бывшее здание весовой
станция Онежский
Бывшее здание весовой
andy t: Не используется (11.03.2017 в 23:53:14).

о.п. 242 км: Остановочный пункт на переезде
о.п. 242 км
Остановочный пункт на переезде
tallart: А он недавно фотоаппарат разбил :( А так, вообще-то да, ленится :) завтра сделаю ему замечание! (11.03.2017 в 23:43:12).

станция Онежский: Здание компрессорной и АБК
станция Онежский
Здание компрессорной и АБК
andy t: А вот что за здание слева? (11.03.2017 в 23:43:08).

станция Онежский: Вид на север
станция Онежский
Вид на север
andy t: Тепловоз на фото: 3М62У-0096 (11.03.2017 в 23:36:16).

станция Онежский: Переезд на станции
станция Онежский
Переезд на станции
andy t: В Петрозаводске уже весна: +2, дождь, туман. (11.03.2017 в 23:33:00).

станция Голиковка: Здание АБК
станция Голиковка
Здание АБК
andy t: Пост ЭЦ (было видно через окна) - в соседнем здании похожим на пассажирское. Это здание при нас активно использовалось рабочими жд, которых позже увез рабочий поезд на Свирь (к слову, обычная ЭДшка). (11.03.2017 в 23:12:12).

станция Голиковка: Здание станции, вид со стороны города
станция Голиковка
Здание станции, вид со стороны города
andy t: Утренний свет загнал цвета в такую синеву, из которой лучшим выходом показалось черно-белое. (11.03.2017 в 23:02:53).

станция Петрозаводск: Вид станции в северном направлении ночью
станция Петрозаводск
Вид станции в северном направлении ночью
andy t: Поезд 021 Мурманск - СПб (11.03.2017 в 22:48:02).

станция Кемь: Вид станции на север
станция Кемь
Вид станции на север
andy t: На фото видны светофоры ЧМ1 и ЧМ2 (11.03.2017 в 22:36:17).

станция Ковда: Железнодорожная казарма
станция Ковда
Железнодорожная казарма
andy t: Кирпичное здание в кадре также скорее всего имело отношение к железной дороге. (11.03.2017 в 17:52:50).

станция Княжая: Здание станции
станция Княжая
Здание станции
andy t: Сфотографированное ранее здание

https://railwayz.info/photolines/photo/71513

здесь же (150 м к югу), но вопрос в их назначениях. Ведь кроме того, есть еще отдельное пассажирское здание, которое пока не удалось заснять. (11.03.2017 в 17:44:04).

о.п. Жемчужная: Заброшенное здание бывшей станции
о.п. Жемчужная
Заброшенное здание бывшей станции
andy t: Из окна, смаз - фото до лучшего времени, обещаю удалить самостоятельно, когда побываю там и сделаю лучше. (11.03.2017 в 17:40:50).

станция Кандалакша: Пути в сторону депо и алюминиевого завода
станция Кандалакша
Пути в сторону депо и алюминиевого завода
andy t: Никогда не обращал внимания, что в Кандалакше такое интересное путевое развитие станции. Пути на фото ведут в сторону депо, где обитает стая ВЛов и прочих электровозов (то, что ближе к вокзалу - это ПТОЛ и вагонное депо), а также эти пути имеют продолжение в сторону Кандалакшкого алюминиевого завода (КАЗ). Сам КАЗ находится ближе к главному ходу к северу от станции и судя по всему раньше существовала ветка, соединяющая район КАЗ перегоном Кандалакша - Пинозеро в районе закрытого пункта 1178 км, причем пересечение было по путепроводу (будут фото). И еще отдельно есть ответвление в сторону морского порта. (11.03.2017 в 17:32:36).

станция Кандалакша: Вокзал и пассажирские павильоны
станция Кандалакша
Вокзал и пассажирские павильоны
andy t: На Окт жд сейчас мода - ставить эти павильончики по типу плохенькой автобусной остановки везде, где только можно. Каждый раз их незаметно становится всё больше, больше... (11.03.2017 в 17:18:59).

станция Апатиты I: Центральный фасад вокзала
станция Апатиты I
Центральный фасад вокзала
andy t: Я не сторонник фото вокзалов "фасадами" (обычно такие фото получаются только из окна поезда), но на Апатитах ситуация сложная, вокзал сильно ниже платформ и за деревьями, в итоге его в профиль без деревьев даже "ширик" не берет. Только так. (11.03.2017 в 16:40:43).

станция Имандра: Вид станции с гор
станция Имандра
Вид станции с гор
andy t: Нам тоже именно в тот день не повезло, в момент съемки начался дождь, который закончился только на следующий день. Но это не помешало нам пройти 15 км до перевала Северный Чорргор, перейдя по пути в брод реку Кунийок. (11.03.2017 в 16:31:23).

о.п. 242 км: Остановочный пункт на переезде
о.п. 242 км
Остановочный пункт на переезде
andy t: Очень хорошее фото. Жалко, нету новых фотографий от Константина последнее время. (11.03.2017 в 16:12:44).

станция Парафьянов: Пассажирское здание
станция Парафьянов
Пассажирское здание
Громов Евгений: Прим. автора.

Фото сделано между 1971 и 1975 годами (на стене плакат с призывом выполнить досрочно 9-ю пятилетку). (11.03.2017 в 11:30:19).

путевой пост 3 км: Выходной светофор NM2
путевой пост 3 км
Выходной светофор NM2
Громов Евгений: Исправил на "путевой пост 3 км". (11.03.2017 в 11:26:28).

Громов Евгений: Так никто не спорит, что по делу. Просто зарегистрироваться один раз намного быстрее и проще, чем поддерживать эту систему ради одного пользователя. Паспорт никто не спрашивает) (11.03.2017 в 11:25:05).

о.п. Завадичи: Вид в направлении Гродно
о.п. Завадичи
Вид в направлении Гродно
GO: Магистр Саныч знает все и всегда. (11.03.2017 в 10:33:37).

Саныч: Ну, вообще, коммент тот написан 8 лет назад :) (11.03.2017 в 09:26:31).

станция Поставы: Обустройство переезда ул. Пушкина - подъездной путь № 100
станция Поставы
Обустройство переезда ул. Пушкина - подъездной путь № 100
Хантер (Гость): Сейчас переезд сделали ,в распутье не проехать, и закрыли по своей прихоти шлагбаумом автодорогу (11.03.2017 в 07:59:47).

о.п. Завадичи: Вид в направлении Гродно
о.п. Завадичи
Вид в направлении Гродно
GO: Вообще я изначально гомельский. Но если по делу, то о карьере этом не слышал до позавчера. (11.03.2017 в 00:33:38).

станция Рига-Краста: Светофор MG
станция Рига-Краста
Светофор MG
Kolyan_R.: Спасибо, Женя!)

Здесь и место интересное, когда вместо входного светофора стоит маневровый. (10.03.2017 в 19:37:54).

станция Биксти: Нечетная горловина, вид в сторону Добеле
станция Биксти
Нечетная горловина, вид в сторону Добеле
Kolyan_R.: Пожалуйста! Постараюсь добавить еще фото из не самых популярных мест :) (10.03.2017 в 19:35:30).

путевой пост 3 км: Выходной светофор NM2
путевой пост 3 км
Выходной светофор NM2
VissZinis (Гость): Насчёт комментариев печалька [☹]. Комментарии то по делу. (10.03.2017 в 18:21:12).

станция Маленьга: Вид в сторону Обозерской
станция Маленьга
Вид в сторону Обозерской
Nord-Ursus: В кадре виден пригородный из Малошуйки. Несмотря на то, что весь маршрут проходит по электрифицированному участку, идёт под маневровым тепловозом. (10.03.2017 в 18:04:28).

путевой пост 3 км: Выходной светофор NM2
путевой пост 3 км
Выходной светофор NM2
VissZinis (Гость): На сайте „Latvijas dzelzceļš” 3 км именуется как путевой пост 3 км (Ceļa postenis 3.km.) с расстоянием от остановочного пункта Браса 1 км, от Рига-Краста 2 км. (10.03.2017 в 17:33:41).