Фотолинии. Все последние комментарии.

станция Суоярви I: Входной светофор НС — **станция Суоярви I**
Входной светофор НС

Юрий1971: Андрей, спасибо за обстоятельный ответ. Тогда ещё вопрос: а если с двух нечётных сторон обе станции, со стороны которых идёт поезд, начинаются с одной и той же буквы? Как в таком случае помечается светофор? (23.03.2019 в 09:19:32).

станция Кирилловское: Разрушенная станция Перкъярви — **станция Кирилловское**
Разрушенная станция Перкъярви

Юрий1971: Дорогая администрация Сайта, я лишь старался "не засорять" пространственными комментариями ленту. Просто с полгода назад увидел Ваше замечание, адресованное увлёкшимся пользователям, устроившим горячее обсуждение или даже, скорее, спор. Как-то так.

И второе: хотелось по максимуму добавить в описание т.н. ключевых слов, по которым в поисковиках с большей вероятностью будут находить именно сайт "Фотолинии". А поскольку нигде в Правилах не указан регламент описаний к станциям, я просто не знал, как говорится, что является нормативным, а что уже перебор. Да и теперь, каюсь, не всегда это вижу. Да и, честно говоря, комментарии любят читать далеко не все: одним лень, а другие не видят в этом надобности. Особенно это касается описаний станций: их просто плохо видно. (23.03.2019 в 09:04:32).

Громов Евгений: Ну в принципе да, я согласен с Андреем. Чтобы историческую подпись сохранить можно её указать в комментарии, а то финские военные фотографы именовали фотки вразрез с Фотолиниями почему-то)) (23.03.2019 в 08:08:35).

станция Ципа: Выходные светофоры Ч1 и Ч2 — **станция Ципа**
Выходные светофоры Ч1 и Ч2

Андрей.С.: Эти же выходные светофоры опубликованв в 2016 году, но без состава. (23.03.2019 в 02:58:22).

платформа 2279 км: Пассажирский павильон — **платформа 2279 км**
Пассажирский павильон

bsd: Почему не Самгебро??? (23.03.2019 в 00:53:04).

станция Таллинн: Светофор М41 и 17-ый путь — **станция Таллинн**
Светофор М41 и 17-ый путь

Priit: Начало разборки треугольника... (22.03.2019 в 23:35:10).

Андрей.С.: Юрий, Вторая Литера и в данном случае и вообще, на входных светофорах, всегда указывает машинисту на станцию, со стороны которой едет поезд. Причём чаще всего эта станция узловая или конечная линии.
И никогда вторая буква не указывает сторону света!
Всё предельно просто! (22.03.2019 в 23:17:25).

andy t: Вот поэтому я такие подписи и правлю, что всё это литературная интерпретация событий со стороны финских фотографов, а не какое то важное историческое событие для станции. Такие подписи нужно указывать только в комментарии за подписью "оригинальная подпись" - так будет нормально. А для заглавной подписи фото такое описание совершенно не годится. (22.03.2019 в 22:12:17).

станция Поставы: Станция Поставы после реконструкции ко Дню белорусской письменности — **станция Поставы**
Станция Поставы после реконструкции ко Дню белорусской письменности

Андрей.С.: Я это фото искал, но у меня не получилось. По списку только до 29 показывается. Как Вы его нашли, MVM1? (22.03.2019 в 18:44:07).

Громов Евгений: Да. (22.03.2019 в 15:10:10).

MVM1: Самое первое фото на Фотолиниях? (22.03.2019 в 14:16:19).

станция Нурми (Кутса): Вид в сторону ст. Алакуртти — **станция Нурми (Кутса)**
Вид в сторону ст. Алакуртти

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (22.03.2019 в 11:42:51).

станция Сортавала: Взорванная станционная водонапорная башня — **станция Сортавала**
Взорванная станционная водонапорная башня

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (22.03.2019 в 11:31:02).

станция Лапшанга: Вид в сторону Сухобезводного — **станция Лапшанга**
Вид в сторону Сухобезводного

Сергей Николаев: Есть только покрашенные в цвета РЖД железная будка и полузаколоченная мотриса, стоящая на земле. Видны на этой фотографии чуть подальше слева от путей. А больше ничего нет, я и сам удивился. (22.03.2019 в 11:12:47).

Громов Евгений: И что, нет никаких служебных зданий? (22.03.2019 в 10:21:49).

станция Элисенваара: Мост-тоннель под центральной частью станции — **станция Элисенваара**
Мост-тоннель под центральной частью станции

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi

Снимок сделан с восточной стороны станции (современная ул. Школьная) в направлении на север.

В левой части кадра можно увидеть финский стрелочный пост на депо. После войны его перенесли поближе к депо, на правую сторону, а в 1975-76 гг. его снесли окончательно. (22.03.2019 в 10:05:23).

станция Элисенваара: Железнодорожный мост в южной горловине станции. Вид на север — **станция Элисенваара**
Железнодорожный мост в южной горловине станции. Вид на север

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi

"Эвакуация машин после прекращения Зимней войны" (фин.)

Снимок сделан с перекрёстка дороги Куркиёки - Сювяоро с дорогой к вокзалу Элисенваары.

В правой части кадра есть уникальнейшая деталь: входной семафор с линии Симпеле - Койтсансало - Элисенваара (https://railwayz.info/photolines/line/2122). Пожалуй, это единственная фотография, где запечатлён хоть какой-то артефакт от этой линии. Ведь она просуществовала всего около десяти лет, после чего была разобрана с двух сторон от границы. (22.03.2019 в 09:47:43).

станция Приозерск: Вокзал ст. Käkisalmi — **станция Приозерск**
Вокзал ст. Käkisalmi

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi

"Последние войска идут на станцию Кякисалми" (фин.)
(После прекращения боевых действий в 12 часов 13 марта 1940 года) (22.03.2019 в 08:42:48).

Юрий1971: Так тут "С" - это Суоярви II или север? (22.03.2019 в 08:20:53).

Юрий1971: После того, как станцию разбомбили. Это лишь комментарий с финского сайта. Информации крайне мало. Всё, что удалось узнать:

"На участке оз.ПУННУС-ЯРВИ, ст. ХОВИНМАА (прим***: ныне Кравцово) противник в течение дня 27.8.1941 продолжал развивать наступление из р-на р.САМЕНКАЙТА в южном направлений и в направлении на ВЫБОРГ. Противник силою до пех. полка при поддержке артиллерии и незначительного количества танков к исходу 27.8.41 вышел на рубеж и начал обстрел из тяжелой артиллерии р-на ПЕРКЯРВИ."

Получается, что станция была разрушена (финнами?) 27 августа 1941 года. От 26.09.1941 есть ещё ряд фотографий ст. Перкъярви. Только там кто-то описание сократил до "На станции". (22.03.2019 в 08:15:30).

станция Элисенваара: Железнодорожный мост в южной горловине станции. Эвакуация машин — **станция Элисенваара**
Железнодорожный мост в южной горловине станции. Эвакуация машин

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (22.03.2019 в 08:13:13).

станция Питкяранта: На станции во время Великой Отечественной войны — **станция Питкяранта**
На станции во время Великой Отечественной войны

Юрий1971: Простите, год перепутал. Исправлено. (22.03.2019 в 07:44:40).

Громов Евгений: Первый поезд после чего? Или совсем уже первый? (22.03.2019 в 07:40:48).

Громов Евгений: Подпись исправил. У входных обычно вторая буква обозначает направление "откуда", буква Д обычно означает "дополнительный", то есть по неправильному пути на двухпутке. В Воропаево двухпутки нет, поэтому там Д означает "из Друи". (22.03.2019 в 07:39:38).

Громов Евгений: Эм, какая ВОВ в 1940 году? (22.03.2019 в 07:35:47).

станция Скуодас: Вид путей станции в сторону Латвии — **станция Скуодас**
Вид путей станции в сторону Латвии

Громов Евгений: Отлично! Я в прошлом году собирался, да так и не добрался. (22.03.2019 в 07:35:25).

Юрий1971: Zodiac, Вы хотите сказать, что все любители железных дорог должны знать основы сигнализации? А, допустим, если хочется узнать - а не у кого? (лично я не смог найти, что означает литера "С", сколько не рылся). Элементарные знания были, когда я двадцать лет назад ушёл с ЖД. А теперь учиться уже поздно, да и не интересно. Что же, по Вашему, мне теперь - вовсе не интересоваться ЖД? С тем же успехом можно послать экскурсанта с вопросом: "Из какого камня выложен этот дом?" - "Ты сначала геологию выучи - или не задавай идиотских вопросов". (а предыдущий коммент я удалил. Действительно, не стоит тут выяснять, кто кому что должен доказывать). (22.03.2019 в 07:07:26).

Zodiac: Ребята вы еще подеритесь тут,ей-богу.как дети маленькие.Юрий,а Вы не считаете что выставляя подобные фото следовало бы знать и основы сигнализации ЖД,иначе возникает вопрос из серии что Вы тут забыли? (22.03.2019 в 02:43:44).

станция Зеленогорск: Вокзал — **станция Зеленогорск**
Вокзал

Юрий1971: Источник: https://finna.fi/ (22.03.2019 в 01:57:41).

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (22.03.2019 в 01:56:58).

станция Попово: Недостроенное пассажирское здание — **станция Попово**
Недостроенное пассажирское здание

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi

"На месте старой станции Кайслахти, разрушенной во время Зимней войны, большевики начали строить новую, которая, однако, так и не была достроена" (фин.). (21.03.2019 в 23:43:35).

станция Выборг: Станция во время Великой Отечественной войны — **станция Выборг**
Станция во время Великой Отечественной войны

Юрий1971: Подпись к фото (фин.): "«Вперед» - это наш девиз. Всегда двигаться вперед прогрессивными шагами. Поезд больше не остановится в Тиенхара (ст. Пригородная), ведь для него расчищена дорога вплоть до Выборга. 27 сентября поезд прибудет из Хельсинки на станцию Выборг". (21.03.2019 в 23:22:03).

Андрей.С.: А скажу я вот что, Уважаемый Юрий,
не совсем понятно для чего Вы утверждаете, что
"В Суоярви можно с четырёх сторон приехать: два - с севера, один - с востока и один - с запада", если и карта, и описание станции четко указывают на три дороги. Но не в этом суть ответа, а в том, что на ФЛ по станции есть только один входной светофор из Трёх и этот
Светофор не просто нечетный. А с литерой С! Правый поворот на фото также подсказывает, что это подьезд с севера с Юшкозера дорога.
И встречный вопрос: почему Вы указали именно эти два пункта, а не все четыре? (21.03.2019 в 23:20:15).

станция Зеленогорск: Комиссия на станции Териоки — **станция Зеленогорск**
Комиссия на станции Териоки

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (21.03.2019 в 23:11:04).

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (21.03.2019 в 22:56:17).

станция Зеленогорск: Вид в сторону Выборга — **станция Зеленогорск**
Вид в сторону Выборга

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (21.03.2019 в 22:51:06).

станция Зеленогорск: Вокзал в строительных лесах — **станция Зеленогорск**
Вокзал в строительных лесах

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (21.03.2019 в 22:47:03).

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (21.03.2019 в 22:45:11).

станция Полтава-Южная: Вид с путепровода в сторону Кременчуга — **станция Полтава-Южная**
Вид с путепровода в сторону Кременчуга

andy t: Ок, согласен (21.03.2019 в 22:45:08).

станция Медвежья Гора: Вид в сторону города и станции со стороны Петрозаводска — **станция Медвежья Гора**
Вид в сторону города и станции со стороны Петрозаводска

andy t: До местоположения о.п. Лавас Губы этот поезд пока не доехал. Но на заднем плане виден город, где и станция. Неплохо бы фото оставить, но если будут возражения... (21.03.2019 в 22:42:54).

станция Гаврилово: Взорванный поезд с боеприпасами на ст. Kämärä — **станция Гаврилово**
Взорванный поезд с боеприпасами на ст. Kämärä

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (21.03.2019 в 22:32:54).

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi

"Иваны готовы к поездке на собственном поезде" (фин.) (21.03.2019 в 21:42:24).

о.п. Ванзозеро: Повреждённое бомбардировкой пассажирское здание станции Krivi — **о.п. Ванзозеро**
Повреждённое бомбардировкой пассажирское здание станции Krivi

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (21.03.2019 в 21:30:31).

станция Хийтола: Паровозное депо — **станция Хийтола**
Паровозное депо

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (21.03.2019 в 21:07:49).

станция Суоярви I: Разрушенное паровозное депо — **станция Суоярви I**
Разрушенное паровозное депо

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (21.03.2019 в 20:59:05).

станция Отрадное: Разрушенная станционная площадь — **станция Отрадное**
Разрушенная станционная площадь

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (21.03.2019 в 20:51:32).

станция Маткаселькя: Поезд на семафоре — **станция Маткаселькя**
Поезд на семафоре

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (21.03.2019 в 20:44:03).

станция Бородинское: Взорванный мост и входной семафор. Станция находится сзади — **станция Бородинское**
Взорванный мост и входной семафор. Станция находится сзади

Юрий1971: Конечно, не то: тяга к нему слева в кадре в виде запутанной проволоки. (21.03.2019 в 16:03:57).

станция Таммисуо: Вид станции — **станция Таммисуо**
Вид станции

Юрий1971: Источник: https://tammisuolaiset.kuvat.fi (21.03.2019 в 14:55:13).

станция Таммисуо: Первое пассажирское здание — **станция Таммисуо**
Первое пассажирское здание

Юрий1971: Источник: https://tammisuolaiset.kuvat.fi (21.03.2019 в 14:43:08).

о.п. Пальцево: Пассажирское здание ст. Тали (Tali), 1900-е годы — **о.п. Пальцево**
Пассажирское здание ст. Тали (Tali), 1900-е годы

Юрий1971: Источник: https://yle.fi (21.03.2019 в 14:16:30).

Zodiac: Отлично!Меня это и интересовало.в следующем месяце выложу отчет по походу от Дарбенай до Приекуле,есть еще мысли прочесать участок Скулте-Мыйзакюла,т.к. очень мало фото с данного участка....в общем впереди хорошая погода,так что время пополнять фотолинии уважаемые единомышленники))))) (21.03.2019 в 13:13:10).

станция Яккима: Хозяйственная постройка при станции Jaakkima — **станция Яккима**
Хозяйственная постройка при станции Jaakkima

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (21.03.2019 в 13:11:12).

станция Хийтола: Повреждённые бомбардировкой вагоны на станции Hiitola — **станция Хийтола**
Повреждённые бомбардировкой вагоны на станции Hiitola

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (21.03.2019 в 12:55:53).

станция Лужайка: На станции во время Великой Отечественной войны — **станция Лужайка**
На станции во время Великой Отечественной войны

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (21.03.2019 в 12:03:49).

станция Эссойла: Вид на западную горловину станции — **станция Эссойла**
Вид на западную горловину станции

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (21.03.2019 в 10:35:17).

станция Светогорск: На станции во время Великой Отечественной войны — **станция Светогорск**
На станции во время Великой Отечественной войны

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi

"Президент Республики инспектирует почётный караул на станции Энсо" (фин.) (21.03.2019 в 10:02:43).

станция Маткаселькя: Переезд в южной горловине станции — **станция Маткаселькя**
Переезд в южной горловине станции

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (21.03.2019 в 09:40:30).

станция Маткаселькя: Панорама станции. Вид в сторону ст. Пялькъярви и ст. Пирттипохья — **станция Маткаселькя**
Панорама станции. Вид в сторону ст. Пялькъярви и ст. Пирттипохья

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (21.03.2019 в 09:39:14).

станция Маткаселькя: Панорама станции на фоне пристанционных построек — **станция Маткаселькя**
Панорама станции на фоне пристанционных построек

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (20.03.2019 в 23:24:54).

станция Раяйоки: На станции — **станция Раяйоки**
На станции

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi

"Вечерний кофе на пограничной станции Раяйоки" (фин.) (20.03.2019 в 22:54:25).

станция Зеленогорск: Работы по ремонту вокзального здания станции Териоки — **станция Зеленогорск**
Работы по ремонту вокзального здания станции Териоки

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (20.03.2019 в 22:39:52).

о.п. Петрозаводск Товарный: На станции — **о.п. Петрозаводск Товарный**
На станции

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi

Подпись к фото (фин.): "Певцы прибывают на станцию Яанислинна". (20.03.2019 в 22:23:35).

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi

Подпись к фото (фин.): "Певцы прибывают на станцию Яанислинна". (20.03.2019 в 22:20:49).

станция Токари: Панорама станции на фоне 20-миллиметровой зенитной пушки — **станция Токари**
Панорама станции на фоне 20-миллиметровой зенитной пушки

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (20.03.2019 в 22:04:56).

станция Токари: Пути станции — **станция Токари**
Пути станции

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (20.03.2019 в 22:00:49).

Андрей.С.: Это фото нужно отнести к Полтаве-Южной.
Во-первых, точка съёмки находится в 300 метрах от оп 3 км.
Во-вторых, вид фото не на 3км, а в противоположную сторону от оп3км и на входной светофор станции Полтавы-Южной, и на оп Терешки.

Алексей при подписи и выборе локации не разобрался в ситуации... (20.03.2019 в 21:41:11).

о.п. Ванзозеро: Пассажирское здание — **о.п. Ванзозеро**
Пассажирское здание

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (20.03.2019 в 21:37:32).

Юрий1971: Ребята, вроде получается, что поезд не в Мед. Горе. Получается, что в 1 км от Мед. Горы была (или есть?) ещё какая-то платформа.

В общем, на своё усмотрение. Если не формат, отклоните. Просто фотка редчайшая. В поиске не найти. Вот и загрузил. Спасибо. (20.03.2019 в 21:32:52).

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi

Подпись к фото (фин.): "Рабочий поезд уже в километре, город Кархумяки уже позади. Поезд был на станции Кархумяки 19 декабря 1941 года в 15:45". (20.03.2019 в 21:30:29).

станция Медвежья Гора: Пути станции. Вид в сторону Петрозаводска — **станция Медвежья Гора**
Пути станции. Вид в сторону Петрозаводска

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (20.03.2019 в 21:23:09).

станция Медвежья Гора: Вокзал — **станция Медвежья Гора**
Вокзал

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (20.03.2019 в 21:18:07).

станция Нурми (Кутса): Пассажирское здание — **станция Нурми (Кутса)**
Пассажирское здание

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (20.03.2019 в 21:04:53).

станция Брюховичи: Вид в сторону ст. Куликов — **станция Брюховичи**
Вид в сторону ст. Куликов

Львівський Лев: Щодо танків - зі слів місцевих знаю, що в цих краях іноді справді їздять воєнні ешелони. Сам колись бачив такого. До речі, ніхто не планує пофотографувати непарну горловину цієї станції? (20.03.2019 в 20:30:13).

Юрий1971: И что, что нечётный? В Суоярви можно с четырёх сторон приехать: два - с севера, один - с востока и один - с запада. Что скажете? (20.03.2019 в 19:59:27).

станция Громово: Вид в сторону ст. Noitermaa (пл. Суходолье) — **станция Громово**
Вид в сторону ст. Noitermaa (пл. Суходолье)

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi

"Безобразие! Огромное количество леса на станции Саккола. Брёвна не очищены и подвергаются риску гниения и крошения в ближайшее же время" (фин.). (20.03.2019 в 19:18:48).

станция Суоярви I: Вид в сторону ст. Суоярви-II — **станция Суоярви I**
Вид в сторону ст. Суоярви-II

Андрей.С.: Маршрутный М3. (20.03.2019 в 19:13:03).

Андрей.С.: Светофор вообще-то НС!
Так что ничего гадать не надо.
Подписи нужно внимательно оформлять! (20.03.2019 в 19:07:23).

станция Хийтола: Пути станции. Вид на северо-запад (на холм Линнавуори) — **станция Хийтола**
Пути станции. Вид на северо-запад (на холм Линнавуори)

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (20.03.2019 в 17:27:43).

станция Маткаселькя: Вид в сторону ст. Кааламо — **станция Маткаселькя**
Вид в сторону ст. Кааламо

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (20.03.2019 в 16:45:09).

станция Маткаселькя: Вид в сторону ст. Пялькъярви и ст. Пирттипохья — **станция Маткаселькя**
Вид в сторону ст. Пялькъярви и ст. Пирттипохья

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi

"Разгрузка военного поезда" (фин.). (20.03.2019 в 16:43:18).

станция Элисенваара: Разрушенная станционная постройка — **станция Элисенваара**
Разрушенная станционная постройка

Юрий1971: Источник: http://sa-kuva.fi (20.03.2019 в 15:39:21).

станция Суоярви I: Мост в восточной горловине станции — **станция Суоярви I**
Мост в восточной горловине станции

Юрий1971: Источник: https://museot.finna.fi/

Мост перестроен в связи с увеличением путей станции. Вероятнее всего, кадр сделан с севера на юг, в сторону современной ул. Гагарина. (20.03.2019 в 12:09:58).

станция Колласйоки (Коллаа): Сапёры на станции (фрагмент пасс. здания — слева) — **станция Колласйоки (Коллаа)**
Сапёры на станции (фрагмент пасс. здания — слева)

Юрий1971: Источник: https://museot.finna.fi/ (20.03.2019 в 11:45:37).

станция Леппясилта: Мост в северо-восточной горловине станции. Вид на юг. — **станция Леппясилта**
Мост в северо-восточной горловине станции. Вид на юг.

Юрий1971: Источник: https://museot.finna.fi/ (20.03.2019 в 11:30:14).

станция Сморгонь: Интерьер пассажирского здания — **станция Сморгонь**
Интерьер пассажирского здания

Юрий1971: Работает, если Турбо-режим в браузере включить. (20.03.2019 в 11:25:44).

Саныч: Громов Евгений, ссылка .to не работает, надо .co
http://lurkmore.co/Синдром_вахтёра (20.03.2019 в 10:51:40).

станция Мышца: Вид в сторону Касимова — **станция Мышца**
Вид в сторону Касимова

Сергей Николаев: Уже не станция, а о.п. Вся линия - единый перегон (20.03.2019 в 10:21:12).

о.п. Шемякино: Табличка — **о.п. Шемякино**
Табличка

Сергей Николаев: "ШемякИИно" )) (20.03.2019 в 10:17:25).

станция Хелюля: Пассажирское здание — **станция Хелюля**
Пассажирское здание

Юрий1971: Источник: https://museot.finna.fi/

Подпись к фото (перевод с финского языка): "Вокзал непосредственно перед захватом, 15:00 10.08.1941" (20.03.2019 в 10:14:34).

станция Хелюля: Взорванные пути рядом со станцией — **станция Хелюля**
Взорванные пути рядом со станцией

Юрий1971: Источник: https://museot.finna.fi/ (20.03.2019 в 09:50:16).

Юрий1971: Вот за это спасибо! А я, дурак, столько хороших кадров не сделал, особенно после того, как пограничники заставили удалить ряд фотографий, сделанных внутри пятикилометровой зоны. (20.03.2019 в 09:10:43).

станция Кааламо: Вид в сторону ст. Хелюля — **станция Кааламо**
Вид в сторону ст. Хелюля

Юрий1971: Евгений, здравствуйте. Боюсь, Вы меня неправильно поняли. Ну, или я не понял Вас. В данном случае (на этой фотографии) старая платформа и грузовое здание находятся в пределах действующей станции, поскольку входной - сзади. Вот у меня и вопрос: по центру и слева - ведомственные подъездные пути. Относятся они к станции или нет (входные -есть) https://railwayz.info/photolines/photo/95182 . (20.03.2019 в 09:06:41).

Громов Евгений: Фото с подъездных путей мы принимаем если на этом пути нет входного сигнала, иначе это уже перегон получается. (20.03.2019 в 08:59:08).

Громов Евгений: Почитайте, в Беларуси тоже самое. Просто зачастую у линейных сотрудников синдром вахтёра, они боятся чтобы их косяки в работе не стали достоянием общественности. (20.03.2019 в 08:57:14).

Юрий1971: Андрей, тогда вопрос к профессионалу. Входной у нас за спиной, поэтому кадр сделан в пределах современной станции Кааламо. Тут всё понятно. А вот являются ли подъездные пути частью станции, если они ведомственные? Помогите разобраться. (20.03.2019 в 08:14:03).

о.п. Хухоямяки: Эвакуация на станции Huuhanmäki — **о.п. Хухоямяки**
Эвакуация на станции Huuhanmäki

Юрий1971: Источник: https://museot.finna.fi/ (20.03.2019 в 02:07:29).

станция Кааламо-Сортировочная: Переезд в южной горловине станции — **станция Кааламо-Сортировочная**
Переезд в южной горловине станции

Юрий1971: Источник: https://museot.finna.fi/ (20.03.2019 в 01:47:15).

станция Кааламо-Сортировочная: Вид в сторону ст. Маткаселькя — **станция Кааламо-Сортировочная**
Вид в сторону ст. Маткаселькя

Юрий1971: Источник: https://museot.finna.fi/ (20.03.2019 в 01:43:16).

станция Кааламо-Сортировочная: Старая грузовая платформа. Вид в сторону ст. Маткаселькя — **станция Кааламо-Сортировочная**
Старая грузовая платформа. Вид в сторону ст. Маткаселькя

Юрий1971: Андрей, согласен с Вами. Старая станция (Kaalamo (vanha)) была построена в 1894 году (с момента постройки ЖД). И поначалу была пассажирской, имела четыре пути. И находилась в кривой, южная горловина начиналась от переезда, ныне действующего. Мы как раз на этой фотографии видим почти всю станцию с юга на север (переезд сзади).

Вторая станция (Kaalamo (uusi venäläinen asema)) появилась позже. А вот когда, пока сложно сказать. Информации мало. Но уж точно после ВОВ. Исходя из справочника Архангельских 1980 года издания, Кааламо была построена в 1896 году. Но у них огромная куча ошибок: ещё бы, охватить весь СССР не так легко. Или же новая станция была построена после 1980 года. На одной советской карте 1984 года ст. Кааламо обозначена севернее переезда. Но у картографов тоже была куча ошибок. Так, в Карелии неправильно обозначены, к примеру: Туукса, Хямекоски, Суоёки и др.

Вот и можно предположить, что когда была построена новая станция, старую перевели в категорию непассажирских. Или вообще - продлили пути на юг, объединив старый кусок с новым, построенным. (20.03.2019 в 01:14:18).

Все последние комментарии (100)