Все последние комментарии (100)

andy t: Украинский Шпион - комментарий удален повторно. Здесь не площадка для оскорбления граждан. Следите за тем, что пишете. В противном случае Вы будете удалены с проекта Фотолинии. (18.09.2020 в 00:52:51).

Палуха Владимир (Vavan): Да, потому что в тексте комментария Украинского шпиона просматривались признаки правонарушения, предусмотренного ст. 9.22 КоАП РБ и преступления, предусмотренного ст. 370 УК РБ. (16.09.2020 в 22:02:22).

Громов Евгений: Украинский шпион, предлагается за словами следить. (16.09.2020 в 21:40:54).

tallart: Скорее заказная. Оригинальную 100 лет назад заказывали, а при СССР на двух языках была. (16.09.2020 в 21:36:55).

tallart: Хотеть никто не запрещает. Будет по работе необходимо приехать на станцию, сделаю фото. Кстати, ремонт ещё идёт, по-этому фото из горловин не делал. А новая платформа есть тут: https://railwayz.info/photolines/photo/72014 (16.09.2020 в 21:32:19).

Палуха Владимир (Vavan): С флагами. (15.09.2020 в 21:37:55).

Палуха Владимир (Vavan): По-белорусски. (15.09.2020 в 21:22:22).

Палуха Владимир (Vavan): По-белорусски и с флагом. (15.09.2020 в 21:10:35).

Ал1: Видимо, не так просто сделать снимок. Пограничная станция, наверное, ограждена, пути забиты составами, а на перрон просто так не попасть. (15.09.2020 в 20:13:13).

Громов Евгений: Примечание автора: Забор около станции Мокроус и вокзала построен в 2019 г. (15.09.2020 в 10:35:20).

Сергей Николаев: Спутник Яндекс-Карт, там от сёл Салтыково и Крутое явно прослеживается дорога. Но, видимо, карта уже немного устарела (15.09.2020 в 01:06:29).

Артур Крутиченко: А другие обьекты сфотографировать на данной станции не судьба?Я бы хотел видеть фотографии отремонтированных путей,новой платформы и тому подобное. (14.09.2020 в 14:31:19).

Украинский шпион: Știu multe lucruri. De ce te întrebi asta? Vrei să vorbești în limba română? (14.09.2020 в 14:16:41).

Сергей Цух: Фото отражает картину экономического кризиса: нет составов и погрузочно-разгрузочных работ. (14.09.2020 в 09:12:57).

Сергей Цух: Поэтическое приношение о шестом пути сентября 1941г.- "У моста вокзального"..- https://stihi.ru/2018/04/11/9030 (14.09.2020 в 09:11:30).

Сергей Цух: С шестого пути в сентябре 1941г. шла погрузка депортированных немцев с территории ближайших поселений. (14.09.2020 в 09:09:27).

Andrej.S.: Вы знаете румынский? (13.09.2020 в 19:47:37).

Andrej.S.: Сергей, А какую карту Вы смотрели? (13.09.2020 в 19:45:07).

Alexis: А сейчас там даже рельс нет. Пилят в открытую (12.09.2020 в 01:21:04).

Bolsen: Оу! Пардон. Ошибочка вышла. (11.09.2020 в 21:01:32).

Палуха Владимир (Vavan): Так уже здесь было видно:
https://railwayz.info/photolines/photo/66980
https://railwayz.info/photolines/photo/70833
Т.е. как минимум с 2016 г. (11.09.2020 в 02:11:40).

Bolsen: Теперь это храм какой-то https://youtu.be/IX4vKuwvmmA?t=279 (10.09.2020 в 21:45:55).

Сергей Николаев: Зря там было именно пробирание на велосипеде по капитально заросшей лесной дороге со стороны Рязанской области. Я, посмотрев карты, наивно подумал, что смогу там проехать... Изначально план был успеть в Свеженькую до прибытия дизеля, и ещё съездить в Известь. А в итоге еле успел только на саму станцию к отправлению поезда. С точно такой же результативностью я мог комфортно и спокойно на нём туда же и приехать :) (10.09.2020 в 17:11:28).

Украинский шпион: Больше похоже на грузовую платформу "высокого" типа. Например для погрузки (разгрузки) колесной и гусеничной военной (сельскохозяйственной) техники на (с) ж.д. платформы. (10.09.2020 в 12:12:48).

Громов Евгений: А почему Свеженькая зря? (10.09.2020 в 09:09:50).

Сергей Николаев: В этом году получилось так, что в основном труднодоступные пункты покорялись с помощью велосипеда. Самое тяжкое, что запомнилось - к о.п. 115 км (по заболоченной грунтовке), ст. Свеженькая (4 часа прорывания по лесу, в итоге зря), по линии Ряжск - Вернадовка - Пенза. Около последней по полям едется очень хорошо, но некоторые о.п. там находятся за несколько километров от ближайшей деревни, и к ним совершенно нет дороги, даже тропы, броды на пути. Такое ощущение, что пассажиры ими не пользуются (например, Варежка, Хутор) (9.09.2020 в 17:48:58).

Сергей Николаев: Спасибо, стараюсь! Но, честно говоря, именно здесь не особо тянуло на спецоперацию...
Если использовать только эту пару пригородных, то да, расписание для исследования линии совершенно неподходящее - надо как-то оказаться рано утром в Барятино, Спас-Деменске или Кирове, и уехать оттуда поздно вечером. Я в своё время пытался составить план поездки сюда с использованием автобуса Сухиничи - Дабужа, ходит в середине дня, но тоже тогда что-то не срасталось. В итоге с третьей попытки проехал на машине по грунтовой дороге Барятино - Сухиничи с заездом к о.п. (9.09.2020 в 17:16:18).

Сергей Николаев: Если я правильно понимаю, то на фото - поезд Барановичи - Караганда, идущий через Смоленск - Занозную - Сухиничи - Козельск - Тулу - Узловую - Ряжск. Причём это был один из двух поездов (второй: Калининград - Челябинск), ходящих по этой линии, в этом году оба отменены (9.09.2020 в 17:13:54).

Oceanic1970: Когда - то здесь ходил поезд 87/88 Гомель - Москва (начало-середина 90-х гг.), потом его сменил 75/76 - Брест - Москва... Теперь из белорусского здесь ничего не ходит. (9.09.2020 в 11:04:21).

Громов Евгений: Вот как посмотришь расписание и ничего кроме уважения за взятие таких пунктов выразить невозможно! Целая спецоперация! (9.09.2020 в 10:00:14).

Громов Евгений: Уже нет (9.09.2020 в 09:56:01).

Украинский шпион: А в честь кого (чего) сей величественный монумент? Надпись распознать невозможно. С румынского можно не переводить. (9.09.2020 в 09:23:26).

moron: Судя по накату, движение есть? (8.09.2020 в 23:34:09).

Валера: ВИДНО ВАГОН БЧ и действительно тут останавливается БЧ? (8.09.2020 в 22:21:09).

Украинский шпион: Есть все основания предполагать, что это чудом сохранившееся со времен постройки ж.д. основное, оно же пассажирское здание станции Гидигич. Его ось в точности совпадает с поперечной осью станции (ординатой). Особо вдохновляет музыкальный инструмент (звоновый сигнал), торчащий с 1877 года (еще большим чудом) из стены. Его бы в музей, пока не спёрли, или уже... (8.09.2020 в 17:17:46).

Громов Евгений: Прямо год неизвестен? (7.09.2020 в 21:24:37).

Украинский шпион: "А памятник кому/чему?" - Хороший вопрос!
Мой ответ: "Летящим", точнее - "пролетающим", ещё точнее - "пролетающим МИМО золотого шарика", а еще точнее - литовцам. Великлепнейшая композиция! Спасибо А. Витенасу! (7.09.2020 в 19:12:31).

Ал1: Зала ожидания давно уже нет. Пассажиры могут ждать поезда в корридоре (около 10 кв. м), через который вход в служебные помещения станции. Есть туалет, скамейка или стулья, доска с расписанием и информацией. Вход с перрона. (7.09.2020 в 08:15:41).

Украинский шпион: А на второй платформе свободный гражданин свободной Молдовы по всей видимости собрался повторить подвиг Анны Карениной?.. (7.09.2020 в 05:40:04).

alexhyd18: Поста уже нет, разобрали... (7.09.2020 в 00:22:03).

Украинский шпион: Валера, в СССР не было LG! Была Прибалтийская железная дорога МПС СССР. (6.09.2020 в 07:30:18).

Ал1: Есть поезда Вильнюс - Клайпеда. До покупки Песа 730М все рейсы обслуживались вагонами (сидячие и купейные в режиме сидячих) с тепловозом. Но сейчас на тепловозной тяге осталась лишь одна пара, и то не каждый день... (5.09.2020 в 17:47:56).

Oceanic1970: Да сейчас и вагонов то нет, в Литве нет поездов дальнего следования международного сообщения... (5.09.2020 в 16:35:00).

Валера: вот в СССР LG вагоны много куда ездили а вступила в ЕС все закрыли (5.09.2020 в 14:06:49).

Украинский шпион: Грузовые вагоны давно не переставляют. Пассажирские, похоже, уже тоже. До Ясс (Румыния) имеется путь колеи 1520 мм. Туда ходил без перестановки Молдавский дизель. Сейчас, кстати, ходит или нет, кто знает? (5.09.2020 в 06:50:25).

Дмитрий Алексеевич: Уважаемые модераторы, внесите , пожалуйста, изменение. С 29 августа 2020 г. платформа теперь носит название Есенинская. (4.09.2020 в 15:47:52).

Украинский шпион: Станцию планируется закрыть, если уже не закрыли.
https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/v-moldove-zakroyut-14-zheleznodorozhnykh-stantsiy/ (4.09.2020 в 06:15:17).

Украинский шпион: Станцию планируется закрыть, если уже не закрыли.
https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/v-moldove-zakroyut-14-zheleznodorozhnykh-stantsiy/ (4.09.2020 в 06:13:03).

Am Lejq: Судя по этому фото, ординате станции Ипуть, Google Street View (https://goo.gl/maps/Qr6FcsWVfguBVa5V6) и спутниковым снимкам (Яндекс, Google, Bing - хорошо видны пикетные столбики и белые шпалы), правильные ординаты и координаты такие:
о.п. Добрик - 241,08 км - 52.89788 с.ш. 32.51486 в.д.
(быв. рзд Добрик - 240,79 км - пассажирское здание было по 52.8998 с.ш. 32.5123 в.д);
о.п. 238 км - 237,23 км - 52.91366 с.ш. 32.46662 в.д.;
ст. Сураж - 223,49 км;
о.п. Ржачи - 214,01 км - 53.09916 с.ш. 32.33246 в.д. (3.09.2020 в 19:58:37).

TEP 60: Справа - от Пабраде, слева - от Кяны... (3.09.2020 в 15:05:56).

Xvost: Исследование линии Краматорск - Артёмовск-I - Попасная: http://www.postvorskla.pp.ua/index.php?topic=768.0 (2.09.2020 в 19:19:55).

Сергей Николаев: Да, всё верно, здесь примыкает подъездной путь к в/ч. Входной светофор севернее о.п. Ковригино, за переездом (2.09.2020 в 18:06:31).

Ал1: Летом эти пути были полностью освобождены от вагонов. Пассажирские вагоны теперь отстаиваются рядом с дизел-поездами возле депо. Эту территорию планируют отдать под застройку. Пока конкретных решений нет, но ЛГ уже освободила часть территории. Бизнес, город и ЛГ хотят реализовать проект переустройства прилегающих к станции территорий, в том числе и части ЖД объектов. (2.09.2020 в 09:10:58).

Громов Евгений: Ленская и Ковригино в пределах ст. Павловский посад? (2.09.2020 в 00:25:56).

Украинский шпион: Эти без всякого сомнения выдающиеся паровозы (мировые лидеры по долгожительству и количеству выпущенных) таскали пригородные поезда по всей Молдавии вплоть до конца 60-х годов прошлого столетия. Первый паровоз вышел на просторы "великой и могучей" в 1912 году. (1.09.2020 в 14:01:47).

Украинский шпион: "Вид в сторону Ясс"...
Яссы (рум. Iași, в русской транскрипции - Ящ или Яшь) - это вообще-то уже Румыния. А по пути до Ясс (Яши) на территории Румынии еще три или четыре станции, кстати, - с совмещенной колеей 1435/1520 мм). Я бы написал:
"Вид в сторону границы с Румынией с платформы пригородного ж.д. вокзала станции Унгены (Молдавия)". Вдруг кто-то чего-то не так подумает или придумает... (1.09.2020 в 13:49:05).

Украинский шпион: Вопрос на засыпку: а зачем такая загогулина? Это путь колеи 1435 мм "покидает" совмещенный... (1.09.2020 в 11:54:30).

Farright: Символична валяющаяся за ненужностью табличка с названием станции. Всё брошено на произвол судьбы и природы... (28.08.2020 в 14:44:22).

Интагар: Не, снесли. Там курилка. (27.08.2020 в 20:55:09).

Xvost: http://osm.sbin.ru/esr/esr:490316 (27.08.2020 в 18:19:21).

Xvost: Увы, ПАЗик не снимал. Чтой-то и не помню такого. Или мне не попался, или не ходил уже. (27.08.2020 в 17:59:38).

Громов Евгений: Вид в сторону? (27.08.2020 в 17:44:59).

Громов Евгений: Пишите, пожалуйста, вид в какую сторону. (27.08.2020 в 17:42:24).

Ал1: Нынешний комплекс депо на станции построен в 30-ые годы прошлого века севернее ширококолейной линии. А до этого все пути УЖД распологались с южной стороны от широколейной линии (они там оставались до 70-ых годов, но уже как подъездные, а не станционные). Это здание депо находится с южной стороны на отдалении от современных станционных путей. Вероятнее всего оно построено еще при строительстве УЖД, но, возможно, и в начале 20-ых годов, так как главное депо УЖД находилось в Швянчёнеляй, а Вильнюсский край был захвачен Польшей. (27.08.2020 в 08:51:26).

Bolsen: Автор фото - Анатолий Маринин. С согласия автора. (26.08.2020 в 16:29:43).

Bolsen: Автор фото - Анатолий Маринин. С согласия автора. (26.08.2020 в 16:29:39).

Bolsen: вроде еще стоит (26.08.2020 в 00:33:27).

Громов Евгений: Антон, а в чём спор? И у нас Голиковка написано (25.08.2020 в 21:44:31).

Антон Крупцов-Успехов: Посмотрите, какое название написано на здании на этой станции. Там и написано "Голиковка". (25.08.2020 в 17:50:40).

Украинский шпион: Логика в данном (и многих других случаях) достаточно проста. Есть населенный пункт, в нем есть ж.д. станция и возможно даже не одна. Название станции может совпадать с названием населенного пункта, а может и не совпадать. На ж.д. станции как правило есть вокзал (пассажирское здание), но вовсе не обязательно. И у него может быть своё название, иногда не совпадающее ни с названием населенного пункта, ни с названием ж.д. станции. Надо очень четко усвоить и понять железное правило: ж.д. станция и пассажирское здание (вокзал) на этой станции - две большие разницы, как любят говорить в Одессе. В России дошло до абсолютного маразма (идиотизма): начальники вокзалов НЕ ПОДЧИНЯЮТСЯ начальникам станций, на которых эти вокзалы расположены. (25.08.2020 в 17:45:56).

Andrej.S.: Я конкретно про станцию внёс информацию. Если Вы считаете необходимым, то можете добавить.... (25.08.2020 в 10:25:29).

Украинский шпион: Больше, чем Унгены. Года три назад ходили слухи об объединении станций Унгены и Берешты и перевода станции Берешты в статус парка станции Унгены. Кто знает, может уже свершилось? Тогда изображенное на фото автоматически переходит в статус О.П. (25.08.2020 в 07:01:48).

Украинский шпион: Этот снимок - современный шедевр фототворчества при всей убогости технического качества. А убогость технического качества только подчеркивает реальную убогость изображенного. Браво и аплодисменты автору! (24.08.2020 в 20:59:09).

Украинский шпион: Это НЕ станция, а о.п. Так даже во всех официальных документах записано.. На самой же станции Губаха даже платформы нету, не то, что пассажирского здания, хотя станция довольно крупная. Вообще, г. Губаха в Пермском крае это в натуре пермская Финляндия, т.к основное и крупнейшее в Европе градообразующее предприятие - "Метафракс", производящее метанол и его производные, - полностью контролируется финскими горячими парнями. Там даже хлеб в пекарнях пекут по финским рецептам, - вкусно! А ж.д, а что ж.д.: до Перми по ж.д ехать часа три, на автобусе - 1,5. На тачке (дорогу сделали тоже по-фински) - час с небольшим. Там очень живописная природа и знаменитая на весь Пермский край горнолыжная база (скоро станет горнолыжным курортом экстра-класса). Недавний губернатор края, ныне - министр экономического развития РФ Максим Решетников - родом из Губахи. (24.08.2020 в 14:16:58).

Украинский шпион: Да, ув. Евгений, язык не поворачивается назвать эту хрень дебаркадером. Навес, он и в Африке - шалаш. (23.08.2020 в 15:36:37).

Xvost: > Это же вид в какую-то определённую сторону?

Исправил.

*** *** ***

На перроне - HRCS2-004 на отстое, они тогда ходили до Дружковки, в сообщении Киев - Дружковка - Киев, раз в сутки. (21.08.2020 в 16:59:36).

Украинский шпион: Красиво! Але це ще далеко не Європа. Але вже не СРСР і не Росія. (21.08.2020 в 15:00:45).

Украинский шпион: Эта штука всю железнодорожную жизнь называлась ПУТЕВОЙ ТУПИКОВЫЙ УПОР.
Но красиво, ничего не скажешь. Там, правда, еще и сигнал должен бы поприсутствовать (согласно ПТЭ) (21.08.2020 в 14:55:54).

Украинский шпион: Це неперевершена крутизна! Такого навіть у Німеччині не побачиш.
Видимо готовились к проезду президента. Которого, - не суть важно... (21.08.2020 в 14:51:23).

Громов Евгений: 1. В шпионов никто и не собирался. Но грамотное описание сильно упрощает работу. Бывают такие фото, которые не оправдывают таких сверхусилий.
2. Да. (21.08.2020 в 09:01:03).

Украинский шпион: Господа, товарищи, товарищи господа, господа товарищи и люди! Не делайте мне смешно. Во-первых, название звучит в транскрипции примерно так: "Сэрата (ударение на э) Векь". Во вторых, по-русски это во всей округе известная Старая Сэрата, знаменитая в конце 70-х прошлого века своими бойкими парнями и очень симпатичными молодыми молдаваночками-смугляночками. Из-за них, говорят, бывало бились насмерть... (20.08.2020 в 17:59:47).

Zodiac: Табличка заказная или оригинальная? (19.08.2020 в 20:51:47).

Украинский шпион: Категорически соглашаюсь с утверждением Матвея. Это вид в сторону станции Бельцы-Слободзея - конечного пункта участка (линии) Унгены - Бельцы-Слободзея. (19.08.2020 в 18:00:11).

Валера: по указании чиновников ЕС востановили путь. (19.08.2020 в 16:50:10).

Украинский шпион: Благодарю за обстоятельный ответ.
НО!
1. "Надо смотреть другие фотки, другие сайты, спутниковые фото..."
Обязательно надо!!! На то он и модератор. Не возьмут Вашего модератора в шпионы!
Для сведения: сегодня 99,9% развединформации шпионы всего мира получают из открытых источников и, в первую очередь, - из Интернета.
2. Что ж, будем считать "Тарифное руководство № 4" Истиной в последней инстанции, Библией, Кораном и Талмудом одновременно. Во имя овса и сена, и свиного уха, алюминь... (19.08.2020 в 14:09:42).

Громов Евгений: К пункту 1.
Модератор не обязательно был на конкретной снятой станции и для него может быть затруднительно узнать что же на фото если там "поют соловьи". Надо смотреть другие фотки, другие сайты, спутниковые фото.

Пункт 2.
Названия станций в подавляющем большинстве тут берутся из Тарифного руководства № 4, которое на русском языке. За исключением откровенных ошибок и двойных устоявшихся названий. Тут вопрос не языка, а нормативных документов. Та же Алма-Ата ещё до прошлого года так писалась официально (станция). (19.08.2020 в 12:33:13).

Ал1: Перегон Мажейкяй - Реньге, ~1 км до границы
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=670483&LNG=RU#picture (19.08.2020 в 10:02:14).

Украинский шпион: К вопросу о подписях к фото:
1. У каждого фото есть главное (стержень, сюжет, фабула, как угодно), которое и указывают в подписи. И это - НЕОТЪЕМЛЕМОЕ право автора фото, а не модератора-администратора. Если автор считает, что данное фото называется "Поют соловьи", значит это поют соловьи, и точка!.. В свою очередь, администратор (модератор), размещая это фото в галерее, в самом первом комменте имеет такое же неотъемлемое право пояснить, что соловьи это - здорово, но на фото - светофор такой-то на такой-то станции такой-то железной дороги, такого-то государства.
2. Считаю необходимым соблюдать общепринятые устоявшиеся правила написания наименований. Уж если ваш сайт русскоязычный, извольте писать наименования, принятые и устоявшиеся в русском языке. К примеру, все подписи под фото ж.д. Молдавии я бы переделал. Иначе, пишите вместо Франции - Фгансэ, Вместо Парижа - Пэри. Почему у вас Chişinău - Кишинэу, а не - Кишинёв, а Bălți-Oraș вдруг стал по-русски Бэлць-Ораш, вместо Бельцы-Город. Давайте будем называть Київ - Кыйв, а Германию - Дойчланд.
Самое правильное и толерантное решение - указывать наименование станции, города в устоявшемся русскоязычном варианте (не в транскрипции). Где есть сомнения - в транскрипции. И обязательно - название на языке страны символами (буквами) этой страны, как у вас это сделано для всех бывших союзных республик. А Moldova - это НЕ Молдова по-русски, а МОЛДАВИЯ. И столица у нее - КИШИНЁВ по-русски, а не Кишинэу.

ЗЫ. Я далек от тупорылого (курносого) российского патриотизма, хотя все мои предки до седьмого колена - русские. Но у меня язык не повернется называть по-русски Кишинёв - Кишинэу, Киев - Кыйвом, Минск - Минськом и т.д. Хотя могу свободно изъясняться на четырех языках и еще штук пять легко воспринимаю на слух, но говорить стесняюсь. Chişinău, говоря на румынском, я произнесу (постараюсь произнести) так, как это принято у молдаван (румын). И это будет, увы, совсем не "кишинэу". (18.08.2020 в 16:34:54).

Украинский шпион: От меня тоже большое шпионское спасибо! (18.08.2020 в 13:18:01).

Громов Евгений: Ура! Путь вернулся! (18.08.2020 в 11:40:49).

Ал1: Восстановленный участок Мажейкяй - литовско-латвийская граница. (18.08.2020 в 11:13:53).

andy t: Антон, Вы каждую фотографию подписываете одинаково - "вид станции". Причем на фото там может быть какое нибудь здание, светофор (как здесь), платформы. Нужно указывать точно, что Вы показываете. Посмотрите на последние исправления, которые делаем мы под Вашими фото. Если это вид станции в сторону какой либо станции - так и пишите, "Вид в сторону Онежского" или "Вид на юг" (это как пример). Если главный объект фото светофор - так и пишите: "Светофор....(его обозначение)". (18.08.2020 в 01:31:07).

Антон Крупцов-Успехов: Это станция Голиковка. Изучи сначала. (17.08.2020 в 18:53:21).

andy t: Спасибо за исправление (17.08.2020 в 12:01:17).

Громов Евгений: Исправил (17.08.2020 в 08:46:15).

Украинский шпион: Это не Хилиуцы, а Катраник. Мамой клянусь! (16.08.2020 в 18:10:54).

Украинский шпион: Станцию планируется закрыть https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/v-moldove-zakroyut-14-zheleznodorozhnykh-stantsiy/ (16.08.2020 в 18:09:43).

Украинский шпион: Это стопудово соседняя станция Катраник (предыдущая по ходу километража со стороны Унген). Будьте столь любезны поправить! Это все-таки Молдова, а не какая-нибудь там РФ. Второе фото с кософарым дизелем - туда же. Заранее благодарю. (16.08.2020 в 18:08:53).

andy t: Андрей, если хочется написать историческую справку, то постарайся делать это точнее. Так, из твоего сообщения следует, что именем И.Д. Черняховского назвали только станцию.Но назвали целый город, а станцию уже назвали по городу. Затем, непонятно, почему тобой выделен только отдельный эпизод его биографии с 60-ой армией и Воронежем. У него было много славных страниц, тот же "Багратион", например, где он уже был командующим фронта. (16.08.2020 в 08:33:05).

Украинский шпион: На станции Хилиуцы не островная а боковая платформа (ближе к пассажирскому зданию). Судя по расположению бокового пути, это должен быть вид в сторону станции Реуцел, однако в натуре в той горловине на горизонте нету никаких зданий - сплошная лесополоса. Так что фото - не по адресу. Второе фото с дизелем - тоже. Остальные фото - в норме. (16.08.2020 в 08:32:34).