Участок Элисенваара — Куконхарью (Койтсансало) (закрыт)

Длина участка 16,100 км.

Краткий формат вывода линии

Линия Elisenvaara (Элисенваара) – Vuoksenniska (Вуоксенниска) была соединительной между станцией Vuoksenniska (Вуоксенниска) и линией Viipuri – Matkaselkä (Выборг – Маткаселькя). Была построена финнами 01 ноября 1937 года. По итогам мирного договора 1940 года часть дороги отошла СССР (длиной 18,2 км), на территории которого остались три раздельных пункта: Haapavaara, Lamminsalo и Koitsansalo, плюс остановочный пункт Esterlo. В советское время были добавлены два ОПа: 2 км (на месте бывшей финской платформы Esterlo) и 6 км. Обстоятельства ликвидации этой линии неизвестны. Однако точно можно сказать, что в начале 50-х годов на её месте была грунтовая дорога. В конце 1970-ых годов был положен асфальт.

Ширина колеи 1520 мм.

Тип тяги: Автономная тяга.

Станция Элисенваара (0,000 км)

РЖД / Октябрьская железная дорога, Санкт-Петербургский регион
Код Экспресс-3/UIC: 2004258
Код ЕСР: 023202

о.п. 2 км (Эстерло) (1,600 км) (закр.)

РЖД / Октябрьская железная дорога, Санкт-Петербургский регион

о.п. 6 км (5,300 км) (закр.)

РЖД / Октябрьская железная дорога, Санкт-Петербургский регион

Разъезд Хаапаваара (7,300 км) (закр.)

РЖД / Октябрьская железная дорога, Санкт-Петербургский регион

Станция Ламминсало (Кетроваара) (11,100 км) (закр.)

РЖД / Октябрьская железная дорога, Санкт-Петербургский регион

Станция Куконхарью (Койтсансало) (16,100 км) (закр.)

РЖД / Октябрьская железная дорога, Санкт-Петербургский регион

Ссылки на материалы про линию Элисенваара — Куконхарью (Койтсансало)

Добавить ссылку

Комментарии пользователей
Линия Elisenvaara (Элисенваара) – Vuoksenniska (Вуоксенниска) была соединительной между станцией Vuoksenniska (Вуоксенниска) и линией Viipuri – Matkaselkä (Выборг – Маткаселькя). Была построена финнами 01 ноября 1937 года.

По итогам мирного договора 1940 года часть дороги отошла СССР (длиной 18,2 км), на территории которого остались три раздельных пункта: Haapavaara, Lamminsalo и Koitsansalo, плюс остановочный пункт Esterlo. В советское время были добавлены два ОПа: 2 км (на месте бывшей финской платформы Esterlo) и 6 км.

Обстоятельства ликвидации этой линии неизвестны. Однако точно можно сказать, что в начале 50-х годов на её месте была грунтовая дорога. В конце 1970-ых годов был положен асфальт.
Комментарий опубликован 10.02.2019 в 14:47:59
Для размещений комментариев Вам необходимо авторизоваться.