Казарма с помещением для сторожа и телеграфа на 185 версте (теперь 197 км) Витебск-Жлобинской жд
Сторожевой дом на 215 версте (теперь 229 км) Витебск-Жлобинской ж.д
Вокзал
Бывший железнодорожный мост около платформы (ныне не существует)
Фото из настольного календаря-справочника за 1930 год
Пассажирское здание
Вид станции
Бригада СЦБ на дрезине
На переезде в западной горловине бригада за регулировкой автошлагбаума
Механик на переезде в восточной горловине
Пост МЦ в восточной горловине
Механик СЦБ и ДСП
Пульт-манипулятор поста МРЦ
Пассажирское здание. Источник: Inżynier Kolejowy, Nr. 1, 1928 г
Пассажирское здание. Фото сделано между 1915 и 1918 годами. Источник: Газета Слонимская
Пассажирское здание. Источник: Inżynier Kolejowy, Nr. 12, 1926 г
Вокзал, перестроенный в 1920-е. Источник: Inżynier Kolejowy, Nr. 12, 1926 г
Водонапорная башня. Источник: Inżynier kolejowy, Nr. 8-9, 1926 год
Участники похорон работников ж-д у нечётной горловины станции. Слева видно здание стрелочного поста, построенное в 1934. Фото из арх. семьи Орловских
Вид на станцию
Пассажирское здание
Сотрудники станции
Паровоз на станции
Вокзал, фото конца ХІХ века
Фотоснимок авиации нацисткой Германии
Фотоснимок ВВС нацистской Германии
Фотоснимок авиации нацисткой Германии
Общий вид
Общий вид
Общий вид
Общий вид
Пассажирское здание с обратной стороны
Общий вид в сторону Орла
Общий вид в сторону Ельца
Общий вид станции
Пассажирское здание
Общий вид
Вокзал (фрагмент). Источник: Inżynier Kolejowy, Nr. 11, 1928 г
Грузовой поезд на мосту через Нёман, восстановленном после І Мировой войны. Источник: Inżynier Kolejowy, Nr. 11, 1928 год
Вокзал во время реконструкции, 20-е годы ХХ столетия. Источник: Inżynier Kolejowy, Nr. 11, 1928 г
Вокзал типового проекта 4с. Вид со стороны населённого пункта. Источник: Inżynier Kolejowy, Nr. 11, 1928 год
Аэрофотосъёмка станции ВВС Германии