Общий вид
Общий вид, о.п. Красная Буда (линия Тереховка — Круговец),
Автор: , опубликовано 20.05.2009


Просмотров: 1738
Тэги: Пути и платформы
Национальное название: Красная Буда (Белорусский язык).

Комментарии пользователей
Андрей (Гость)
Что за мания строить перроны, что длиной на полпоезда!!!! Это ваще не по-человечески!!!! Почему люди должны переходить в передние вагоны, чтобы выйти на платформе, а не прыгать???? Сам выхожу в Красной Буде. Раньше был перрон, хоть грунтовый, но длинный, а щас сделалали какую-то х..ню, и не каются!!!! Да и поезд до Круговца ползет, как черепаха!!!! Самих бы этих начальников посадить в этот поезд и прокатить, да еще чтоб спрыгнули мимо платформы...
Комментарий опубликован 31.08.2010 в 13:38:00
Да по-моему на 70% оп дизель в платформу не умещается.
Комментарий опубликован 31.08.2010 в 15:05:57
До Круговца поезд вроде и не ползёт особо, если учесть что года 2 назад, его на этом участке ускорили минут на 10. Там в принципе установленная скорость 60 км/ч.

На счёт платформ согласен, от Тереховки до Круговца все платформы обрезанные.
Комментарий опубликован 31.08.2010 в 23:07:19
Андрей (Гость)
Да какие там 60 км/ч.??!! Если он расстояние от Круговца до Красной Буды, 15 км, проходит за 25-30 минут!!!! Да, его ускорили на 10 минут, но, я считаю, он все-равно едет медленно. Я был в Брестской области, ехал электричкой от Жабинки до Оранчиц. Там расстояние такое-же, как и от Гомеля до Красной Буды. Это расстояние электричка проходит за 55 минут, а наш дизель - за 1 час и 20 минут. Я понимаю, нельзя сравнивать электричку и дизель, но все-же. Я думаю, он бы мог ехать и быстрее, если бы ему расписание нормальное составили. У нас XXI век на дворе, а наши поезда позорно ползают. К тому-же, вряд ли кто будет электрифицировать участок Тереховка-Круговец. Так и будет тащиться..... Пока доедешь до деревни, так и работать на огороде уже не хочется!!!!
Комментарий опубликован 01.09.2010 в 09:29:37
Андрей (Гость)
Я ваще считаю, что платформы везде надо делать на всю длину поезда, независимо от пассажиропотока. Пассажир должен быть уверен, что, в какой бы вагон он ни сел, выйдет из поезда нормально. А еще надо нарисовать метки на птатформах, указывающие положение вагонов и дверей, а машинистам останавиваться не как попало, а согласно меток, как это принято в буржуйских странах. Да и дизеля наши - чермет!!!! Они никак не приспособлены для езды. Еще эти новые, ДР-1Б, ничаво такие, но их мало и на Круговец они ниразу не ходили. Вот, что мешало сделать в дизеле поручни, как в автобусе???? Очень часто, по весне, поезд бывает забит битком, люди стоят, а держаться не за что. Я лично делаю по-умному - стою у двери в тамбур - там хоть опереться есть на что.
Комментарий опубликован 01.09.2010 в 09:40:17
Если Вы не ездили на Круговец на ДР1Б, это не значит, что они туда не ходили. Просто на это направление их перестали выдавать.

Я ещё раз повторяю, что от Тереховки до Круговца скорость не более 60 км/ч.

А сравнивать технические параметры ЭР9 и ДР1 нет смысла, тем более, что на брестском участке, стоя на одной остановки, точно другую не видишь.
Комментарий опубликован 06.09.2010 в 10:05:20
Андрей (Гость)
В эти выходные ездил в Красную Буду. Поезд побил рекорды скорости. Из Гомеля отправился позже, ехал очень быстро. То же самое было при обратном пути (имеется ввиду участок Гомель - Тереховка). Я к чему???? Поезд может ехать быстро и близость остановок тому не помеха. Почему бы в расписании не подкорректировать минут на 5-10 время в пути в сторону уменьшения??!! Мне кажется - лень-матушка и нежелание пойти навстречу. Вот, пусть бы от Гомеля до Тереховки ехал не 1 час и 7 минут, а ровно 1 час - и то приятнее, на 7 минут меньше болтаться в этой консервной банке, которая некомфортна.
Комментарий опубликован 14.09.2010 в 14:29:42
Андрей (Гость)
И скока раз ДР1Б сходил на Круговец???? Видимо это были считанные разы. А почему больше не ходит???? Направление слишком непрестижное???? Уж конечно, не Могилев, не Калинковичи и не Добруш. А комфорта хочется и при поездке на Круговец.
Комментарий опубликован 14.09.2010 в 14:35:10
Андрей, Вы действительно считаете, что железнодорожные фотографы-любители смогут Вам и график скорректировать и ДР1Б на Круговец пустить? С претензиями можно обратиться адресно в пассажирский отдел Гомельского отделения на улице Ветковской в Гомеле, подробнее можете найти на www.rw.by. И не считайте моё сообщение за официальную отписку, я вообще работаю на Витебском отделении и никак на выдачу или невыдачу ДР1Б не влияю.
Комментарий опубликован 14.09.2010 в 21:05:00
И не надо так громко кричать. ДР1Б ходил по зимней подвязке, в 3-х вагонном варианте, по будним дням. Это было зимой 2008-2009. После изменения расписания в 2009 году, по этой подвязке он стал ходить на Добруш.
Комментарий опубликован 15.09.2010 в 14:03:07
Для размещений комментариев Вам необходимо авторизоваться.