Вид на восток
Вид на восток, станция Черняховск ,
Автор: , опубликовано 28.01.2011


Просмотров: 3298
Тэги: Пути и платформы
Снимок одобрил для публикации модератор Громов Евгений

Комментарии пользователей
С дебютом на Фотолиниях, Алексей!
Комментарий опубликован 28.01.2011 в 10:36:59
Спасибо:)
Комментарий опубликован 28.01.2011 в 10:44:00
Anton (Гость)
Вопрос: есть ли планы по электрификации этого направления? Как-никак 9-й транспортный коридор.
Комментарий опубликован 30.01.2011 в 15:43:40
Планы были и есть! Некий начальник один ранее мечтал соединить переменным током маршрут; Вязьма - Орша - Минск - Молодечно - Вильнюс - Каунас - Черняховск - Калининград. Развал СССР а также ряд других факторов помешал этому осуществиться. Но как бы сказать все еще впереди. Кто-то говорит в связи со строительством Балтийской АЭС будут крыть главный калининградский ход и не только паутиной. Кто-то говорит еще ранее в ближайшее время начнут в связи с ЧМ-2018. С другой стороны мое мнение - не нужна тут пока электрификация, путь потеряет свою самобытную красоту:)
Комментарий опубликован 03.02.2011 в 18:13:55
Anton (Гость)
А направления на Светлогорск-Зеленоградск электрифицированы на постоянном, то есть у Калининграда-Пассажирского есть интересная перспектива стать станцией стыкования.

P.S. А если не электрифицировать, то свою красоту может потерять природа возле магистрали.
Комментарий опубликован 03.02.2011 в 19:43:42
Зачем станция стыкования? Приморские направления просто переключат на переменку и делом. Тем более провода и изоляторы сделаны уже с расчетом на переменку. Хм, а в чем же природа потеряет свою красоту возле магистрали, если ее не электрифицировать. Вы были тут, чтоб так говорить?:)
Комментарий опубликован 03.02.2011 в 22:28:21
Anton (Гость)
Более того, я живу в Калининграде! Частенько гуляю возле этой дороги, тепловозы грузовые и старые дизеля иной раз такого "медведя" пускают, что лет через 10-20 экологии настанет полный ПЭ.
Комментарий опубликован 04.02.2011 в 22:15:55
Гораздо больший вред экологии причиняет автотранспорт вместе взятый, а насчет "такииих медведов" вы заблуждаетесь, зайдите на ФГП в сибирские регионы например, вот там понимаю настоящие "медведы" от 2(3)ТЭ10М например. Да и вообще много раз выбирался на главный ход (подальше от Калининграда) и могу заверить - природа там в полном порядке:)
Комментарий опубликован 06.02.2011 в 13:09:46
23 года живу тут (с 3-х лет):)Еще раз повторю что больший вред экологии да и населению наносит автотранспорт, особенно в крупных городах и около автотрасс, да различные пром. предприятия. Неспорю что жд транспорт в том числе на тепло-тяге тоже наносит какой-то вред окружающей среде, но скорее так сказать шумовой чем "выхлопной." Электрификация кстати тоже не безвредна, излучения у жд идут и пр..
Комментарий опубликован 07.02.2011 в 17:23:23
Anton (Гость)
И всё-таки неэлектрифицированная дорога - это прошлый век (даже позапрошлый). В любом случае, спасибо за интересную дискуссию.
Комментарий опубликован 07.02.2011 в 17:57:11
Не сказать бы что это признак отсталости. В США вон 90% всех жд линий тепловозные, получается что это отсталая страна теперь? Дело во многих факторах почему так а не иначе. В американском случае скажем например, у власти много людей из нефтяного бизнеса и они заинтересованы, что бы было усиленное потребления нефтепродуктов на внутреннем рынке.
Комментарий опубликован 08.02.2011 в 17:00:06
Anton (Гость)
Не надо забывать, что в США мощная сеть автострад, поэтому там так мало электрифицированных ж.д. (всего 1-2%). А для России (да и бывшего СССР) с такими дорогами на ж.д.транспорт гораздо большая надежда, чем в Штатах. Кстати, как и для Европы.
Комментарий опубликован 09.02.2011 в 18:40:18
Anton (Гость)
Ещё вопросик: кто-нибудь знает, достроили ли станцию Чернышевское на границе с Литвой и будут ли на ней останавливаться пассажирские поезда?
Комментарий опубликован 03.04.2011 в 20:50:18
А почему левый перрон такой ухоженный, а правый заросший? Не используется или не успели реконструировать?
Комментарий опубликован 24.02.2012 в 09:31:20
Сергей Коломеец (Гость)
Алексей, переключать Светлогорское и Зеленоградское направления на переменку будет очень проблематично и затратно, поэтому в случае электрификации главного хода (разумеется, переменкой) Калининград действительно может стать станцией стыкования.

Anton, ст. Чернышевское достроили на 90-95%, но пока что, почему то не пускают в строй.
Комментарий опубликован 28.04.2012 в 21:11:20
Для размещений комментариев Вам необходимо авторизоваться.