Калининградская железная дорога. Последние комментарии (100)

Kaspars: На фото - вид в сторону Литвы! (16.06.2017 в 01:33:09).

Kaspars: На фото - вид в сторону Черняховска, Литва - сзади! (16.06.2017 в 01:27:48).

Kolyan_R.: Пересечение путей колеи 1435 мм и 1520 мм. За ворота идет путь широкой колеи на пункт перегруза. (7.03.2017 в 01:42:16).

Veneno (Гость): Кстати, ДР1А уже не ходят по Кёнигсбергщине, все 4 ДР-ки отставили от работы, одну уже списали. Остались лишь РА2 и РА1. (22.10.2015 в 19:57:32).

Громов Евгений: Ну а вот чисто по логике? У платформы должны ДР1А останавливаться на 1435 мм или 1520 мм? (20.10.2015 в 12:10:58).

andy t: Касса на выход это иногда не дурь от "жизни такой". Например, если есть платформы без кассы/турникетов, а маршруты пригородных не протяженные, а кассира в поезд дорого снаряжать. (20.10.2015 в 00:03:40).

Гость (Гость): Какой из этих двух путей имеет европейскую колею? Тот, что у платформы или тот, что проходит мимо неё? (19.10.2015 в 21:52:55).

Гость (Гость): Чем-то немного напоминает станцию "Харьков-Левада" (19.10.2015 в 21:34:25).

Громов Евгений: Придётся оставить, история, платформу обновили. (9.10.2015 в 07:06:46).

Сергей Николаев: Спасибо большое, скоро будут! (16.09.2015 в 19:05:04).

Саныч: Добавил оп. Добавляйте фото (16.09.2015 в 08:32:31).

Сергей Николаев: Уважаемые администраторы! Добавьте, пожалуйста, на данной линии о.п. Малиновка между ст. Зеленоградск-Новый и о.п. Сокольники-1 (Сокольники-Новые): расписание 1, расписание 2. (16.09.2015 в 00:41:11).

Громов Евгений: На Калининградской множество станций переведено в разряд о.п. (6.08.2015 в 11:59:16).

Veneno (Гость): Очень радует, что после относительного "застоя" появляются новейшие фото Калининградской ж.д. :)

Однако, что-то долго станцию Чернышевское строят. Где-то в 2005-2006 уже начинали укладывать пути и стрелки, строить платформы и здания. В конце 2011 во время визита вице-премьера Жукова на новостных сайтах писали, что станция совсем скоро будет открыта. Но, почему-то пока она не заработала... (4.07.2015 в 19:44:22).

Кирилл: Был там недавно. Подъездные пути на янтарный комбинат как и сама станция заброшены. Странно как еще рельсы с переездов не повыкорчевывали и не растянули все остальное на вторчермет. (28.11.2014 в 23:17:18).

andy t: Бывает же такое!:) (29.10.2014 в 19:42:47).

Veneno (Гость): Ого! Новое фото с Калининградской ж.д.! (29.10.2014 в 19:39:37).

Евгений36: Ну а почему тогда на фотографиях закрытых линий железных дорог стран Балтии такого не наблюдается? Ладно,скотина пасётся,но ведь не захламлено. И попутно второй вопрос: там у населения логика правильная или неправильная?:) (25.10.2014 в 20:05:48).

Priit: "логика населения такова" А чем она неправильна ?! :) (25.10.2014 в 18:50:44).

Евгений36: Это кто-то сухих веток натаскал,причём не только в этом месте.Логика населения такова,что раз линия закрыта,то можно делать что угодно: вдали чуть ли не на рельсах лошадь пасётся. (25.10.2014 в 17:01:01).

GO: левее - это кусты или ветка упала? (25.10.2014 в 11:53:33).

Priit: Открытка 1970-ых годов (24.04.2014 в 13:29:48).

Алексей Тэрро (terrich): Он самый :-) (23.02.2014 в 22:34:30).

Egor _Железнодорожник ФРГ: Алексей, а это и есть ВОХР слева в жилете? (24.01.2014 в 10:30:10).

Bublikov: И всего бывшего СССР... (17.12.2013 в 22:18:57).

Евгений36: Был 2 раза: в январе 2011-го и в сентябре 2012-го,уже не было никаких постов.Город совершенно открыт,даже для иностранцев.Единственное ограничение: на паромной переправе,от которой отправляются суда на Балтийскую косу, висит объявление о том,что для иностранцев въезд на косу по специальным разрешениям. (17.12.2013 в 20:18:28).

Алексей Тэрро (terrich): В реальности о.п. называется не №4, а 4 км. (25.07.2013 в 00:37:59).

Алексей Тэрро (terrich): В реальности о.п. называется не №4, а 4 км. (25.07.2013 в 00:25:52).

Алексей Тэрро (terrich): Не исключено, что бывшее пассажирское здание.



Необходимо переименовать о.п. в Сокольники-1 (22.07.2013 в 12:24:58).

Алексей Тэрро (terrich): На местности ничего напоминающее пост не обраружено. (17.07.2013 в 16:00:05).

Алексей Тэрро (terrich): Фото, конечно не самое удачное, но передаёт месторасположение всех табличек на о.п. (15.07.2013 в 15:05:31).

Алексей Тэрро (terrich): Снято от о.п. 4 км. Он находится у первых стрелок. (14.07.2013 в 15:18:16).

Алексей Тэрро (terrich): Вроде бы, это узкоколейная Машка. А вагоны за ней точно сцеплены европейской сцепкой. (14.07.2013 в 15:15:50).

Алексей Тэрро (terrich): Вероятно, что открыт. Когда ехали "туда", стоял пост ВАИ, но пасли они в сторону выезда из города. Когда ехали назад через час, то вообще никто не стоял. (13.07.2013 в 14:23:53).

Евгений: Самый западный тупик РЖД. (13.07.2013 в 07:58:01).

oleg-BY: Город открыт сейчас? (12.07.2013 в 21:57:27).

Алексей Тэрро (terrich): TRAINer восстановил фото с флешки после удаления местным ВОХРом. (12.07.2013 в 14:56:03).

Алексей Тэрро (terrich): Пассажирского движения в город Светлый, возле которого находится станция, нет. Линия используется в качестве подъездной к расположенному здесь перегрузочному предприятию ЛУКОЙЛа. (12.07.2013 в 14:55:33).

Алексей Тэрро (terrich): Пассажирского движения в город Светлый, возле которого находится станция, нет. Линия используется в качестве подъездной к расположенному здесь перегрузочному предприятию ЛУКОЙЛа. (12.07.2013 в 14:54:56).

Алексей Тэрро (terrich): TRAINer восстановил фото с флешки после удаления местным ВОХРом. (12.07.2013 в 14:49:55).

Алексей Тэрро (terrich): Затрудняюсь определить его назначение. Возможно-водонапорка, возможно-пост. А то и ещё что-нибудь. Находится в районе стрелок в горловине. (12.07.2013 в 14:14:02).

Алексей Тэрро (terrich): Прямо - путь на Калининград, направо - на Светлогорск. (12.07.2013 в 14:07:47).

Громов Евгений: Круто они на вокзале прямо пути вырезали. (10.07.2013 в 20:40:13).

Алексей Тэрро (terrich): Позабавило..."касса на выход" :-) (10.07.2013 в 16:25:50).

Алексей Тэрро (terrich): Обратите внимание, КУДА направили евреев. (10.07.2013 в 16:08:46).

Алексей Тэрро (terrich): Похоже, работало некорректно. (10.07.2013 в 16:05:30).

Valery1970: Лёша, в названии фотографии ошибка. Внимательно прочитайте, исправьте. С уважением Валерий (14.03.2013 в 09:48:39).

Громов Евгений: Точка невозврата пройдена 7 февраля 2013 г станции и о.п. с этой линии официально удалены из справочника ТР4. (12.03.2013 в 21:57:15).

Сергей Коломеец (Гость): Алексей, переключать Светлогорское и Зеленоградское направления на переменку будет очень проблематично и затратно, поэтому в случае электрификации главного хода (разумеется, переменкой) Калининград действительно может стать станцией стыкования.

Anton, ст. Чернышевское достроили на 90-95%, но пока что, почему то не пускают в строй. (28.04.2012 в 21:11:20).

Саныч: >>>на Окт. пишут вообще согласованно с родом названия, например , НО на двери и всех документах ШЧ-7 Окт написано: " сигнализации и связи". <<< Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский - имя сущ, название станции, Санкт-Петербург-Пассажирская-Московская (дистанция) - имя прилагательное, по роду согласовано с определяемым существительным (дистанция) (26.02.2012 в 00:00:06).

Алексей Лакомов: А почему левый перрон такой ухоженный, а правый заросший? Не используется или не успели реконструировать? (24.02.2012 в 10:31:20).

Aleksejj (Гость): скорее всего для прожекторов (11.02.2012 в 20:28:09).

oleg-BY: Нет, Андрей. Это фото мне прислал сослуживец который на 10 лет раньше уходил:) (21.11.2011 в 07:21:20).

Скуратов Андрей: О я и не видел этой фотки тут! А часом это не ты с сослуживцами на фото? :) хотя ребята выглядят уж очень юными;) (27.10.2011 в 07:17:59).

Алексей: Да, признан нерентабельным. (29.08.2011 в 22:24:47).

Lodivi: Культурно сделано! (16.08.2011 в 22:49:23).

Михаил Федорцов: Всё такое новенькое:) (4.08.2011 в 11:02:59).

Саныч: 2. Здесь названия взяты из ТР4,

1. Перечитайте коммент №4 (13.05.2011 в 12:04:58).

Гость (Гость): 1. Калининград - слово мужского рода

2. и в документах он называется Калининград-Пассажирский



1. Станция какая? Пассажирская.

2. В каких документах, позвольте спросить, Вы сами, в них давно заглядывали? (13.05.2011 в 06:39:14).

Саныч: Ну так это ж совсем другое дело (28.04.2011 в 01:38:14).

Громов Евгений: Я всё правильно написал, что мне запомнилось, но это касается только несклоняемых имён собственных. (27.04.2011 в 22:06:20).

Саныч: "Калининград-Пассажирский" - это сложносоставное имя существительное собственное, вторая часть которого этимологически является прилагательным,определением к слову "Калининград", а никак не к слову "станция", которое не входит в эту лексическую конструкцию. (Ср.: "Солигорск - пассажирская станция" - здесь "пассажирская" - это прилагательное, определение к слову "станция"). "Москва не резиновая", а не "Москва не резиновый" (потому что город) "Реве та стогне Днiпр широкий", а не "широкая" потому что река и т.п. (27.04.2011 в 16:38:26).

Громов Евгений: А мне запомнилось из школы, что род ставится в данном случае от слова "станция", хотя реально бредово получается.

Меня долго коробило название Черновцы Северная. (27.04.2011 в 14:59:07).

Саныч: Правильно с точки зрения китайцев?

1. Калининград - слово мужского рода

2. и в документах он называется Калининград-Пассажирский

3. Конечно, встречаются такие конструкции типа "Кириши-Заводская", но это безграмотно с т.з. русской филологии (27.04.2011 в 12:50:16).

Konsul (Гость): С Вашего позволения, правильным будет название Калининград-Пассажирская. (27.04.2011 в 06:38:38).

Юрий: Д1 и РА2... Сколько их разделяет... (26.04.2011 в 01:25:16).

Юрий: Этот участок признан нерентабельным? почему закрыто движение? (26.04.2011 в 01:20:48).

Anton (Гость): Ещё вопросик: кто-нибудь знает, достроили ли станцию Чернышевское на границе с Литвой и будут ли на ней останавливаться пассажирские поезда? (3.04.2011 в 20:50:18).

Станислав (Гость): Данная станция на ночь передаётся на ДЦ, а днём работают дежурные по станции (10.03.2011 в 22:53:40).

Anton (Гость): ОООчень серьёзный вопрос: что на станции делают опоры КС, кстати как и на Мамоново, ведь электрификации там нет? (22.02.2011 в 19:27:15).

Алексей: Вся линия недействующая. Нерентабельность. (11.02.2011 в 12:02:49).

Алексей: На рубеже 2000-2001 годов. (10.02.2011 в 20:49:23).

Скуратов Андрей: Хорошо! (10.02.2011 в 15:28:40).

Скуратов Андрей: А чего заброшеная? (10.02.2011 в 15:28:20).

Скуратов Андрей: Красиво! Очень радует состояние путей:) (10.02.2011 в 15:27:41).

Громов Евгений: Albert, не пишите, пожалуйста, название станции в подписи. Станцию Вы и так выбираете из списка. (10.02.2011 в 13:19:20).

Anton (Гость): Не надо забывать, что в США мощная сеть автострад, поэтому там так мало электрифицированных ж.д. (всего 1-2%). А для России (да и бывшего СССР) с такими дорогами на ж.д.транспорт гораздо большая надежда, чем в Штатах. Кстати, как и для Европы. (9.02.2011 в 18:40:18).

Алексей: Не сказать бы что это признак отсталости. В США вон 90% всех жд линий тепловозные, получается что это отсталая страна теперь? Дело во многих факторах почему так а не иначе. В американском случае скажем например, у власти много людей из нефтяного бизнеса и они заинтересованы, что бы было усиленное потребления нефтепродуктов на внутреннем рынке. (8.02.2011 в 17:00:06).

Алексей: Это как бы продолжение главного хода до польской границы. Не знаю почему так, а не по другому. (8.02.2011 в 16:55:22).

Anton (Гость): Почему нумерация км на этой ж.д. ветке идёт от Москвы, почему не от Калининграда? Это ведь не главный ход КЖД, где километраж отсчитывается от Москвы. (7.02.2011 в 18:01:34).

Anton (Гость): И всё-таки неэлектрифицированная дорога - это прошлый век (даже позапрошлый). В любом случае, спасибо за интересную дискуссию. (7.02.2011 в 17:57:11).

Алексей: 23 года живу тут (с 3-х лет):)Еще раз повторю что больший вред экологии да и населению наносит автотранспорт, особенно в крупных городах и около автотрасс, да различные пром. предприятия. Неспорю что жд транспорт в том числе на тепло-тяге тоже наносит какой-то вред окружающей среде, но скорее так сказать шумовой чем "выхлопной." Электрификация кстати тоже не безвредна, излучения у жд идут и пр.. (7.02.2011 в 17:23:23).

Алексей: Гораздо больший вред экологии причиняет автотранспорт вместе взятый, а насчет "такииих медведов" вы заблуждаетесь, зайдите на ФГП в сибирские регионы например, вот там понимаю настоящие "медведы" от 2(3)ТЭ10М например. Да и вообще много раз выбирался на главный ход (подальше от Калининграда) и могу заверить - природа там в полном порядке:) (6.02.2011 в 13:09:46).

Anton (Гость): Более того, я живу в Калининграде! Частенько гуляю возле этой дороги, тепловозы грузовые и старые дизеля иной раз такого "медведя" пускают, что лет через 10-20 экологии настанет полный ПЭ. (4.02.2011 в 22:15:55).

Скуратов Андрей: "Хотя сюда никогда в советское и российское время не ходили поезда дальнего следования."

"Андрюха, дык в какой армии говоришь батя служил?" Не ну я за что купил за то и продаю! Отец мой служил в Майкопе в каком-то авиационном полку и точно помню, что он мне историю эту рассказывал и тогда же раз и навсегда меня научил называть нашу станцию не Светлогорск, а Светлогорск-на-Березине! Шоб не придрались еще раз скажу что не знаю откуда он брал именно билет на поезд:) (4.02.2011 в 08:11:20).

andy t: Красотища! Алексей, ждем продолжения! (3.02.2011 в 23:16:39).

Алексей: Электропоезда ходят до ІІ-го, (І-й проходной). Раньше ходили и до І-го и с І-го дизель-поезда отправлялись до Янтарного, Приморска-Нового, когда была жива та ветка. Эх, были времена.. (3.02.2011 в 23:13:58).

Алексей: Вагоны местные - ЗАО "БАЛТ ТРАНС" :) Перевозят минеральные удобрения из переработанной сои. (3.02.2011 в 23:09:25).

Скуратов Андрей: А что за вагоны? Я поначалу думал калийные удобрения,но совсем недолго:) Вспоминаю Вашу фотографию на ФГП там маневровый тепловоз с похожими вагонами на грузовой ветке шел (3.02.2011 в 22:36:54).

Скуратов Андрей: Эхх хорошо! (3.02.2011 в 22:35:34).

Алексей: Зачем станция стыкования? Приморские направления просто переключат на переменку и делом. Тем более провода и изоляторы сделаны уже с расчетом на переменку. Хм, а в чем же природа потеряет свою красоту возле магистрали, если ее не электрифицировать. Вы были тут, чтоб так говорить?:) (3.02.2011 в 22:28:21).

Громов Евгений: Андрюха, дык в какой армии говоришь батя служил? :-) (3.02.2011 в 22:22:57).

Anton (Гость): А направления на Светлогорск-Зеленоградск электрифицированы на постоянном, то есть у Калининграда-Пассажирского есть интересная перспектива стать станцией стыкования.

P.S. А если не электрифицировать, то свою красоту может потерять природа возле магистрали. (3.02.2011 в 19:43:42).

Алексей: Бывает:) Хотя сюда никогда в советское и российское время не ходили поезда дальнего следования. При немцах - не знаю. (3.02.2011 в 18:18:35).

Алексей: Как видите тупиковый, это пассажирский парк а есть еще товарный и чуть ранее пассажирская платформа в обход тупика по направлению к Пионерскому - Светлогорску. (3.02.2011 в 18:16:20).

Алексей: Планы были и есть! Некий начальник один ранее мечтал соединить переменным током маршрут; Вязьма - Орша - Минск - Молодечно - Вильнюс - Каунас - Черняховск - Калининград. Развал СССР а также ряд других факторов помешал этому осуществиться. Но как бы сказать все еще впереди. Кто-то говорит в связи со строительством Балтийской АЭС будут крыть главный калининградский ход и не только паутиной. Кто-то говорит еще ранее в ближайшее время начнут в связи с ЧМ-2018. С другой стороны мое мнение - не нужна тут пока электрификация, путь потеряет свою самобытную красоту:) (3.02.2011 в 18:13:55).

Алексей: Спасибо!:) (3.02.2011 в 18:08:33).

Алексей: Ну так сказать город то курортный, для удобства отдыхающих, да и для местных жителей так сделали. Город небольшой но в тоже время и не маленький, километра 2, расстояние между вокзалами:) Кстати вы правы, город очень красивый:) (3.02.2011 в 18:07:09).

Скуратов Андрей: С дебютом на фотолиниях, Алексей! (30.01.2011 в 19:38:29).

Скуратов Андрей: Классно! (30.01.2011 в 19:37:06).