Новый транспортно-пересадочный комплекс в Адлере принял первых пассажиров Суперсовременный вокзальный терминал.


Дата публикации:

Поехали!

Новый транспортно-пересадочный комплекс в Адлере принял первых пассажиров

Суперсовременный вокзальный терминал, откуда менее чем через сто дней зрители и гости зимних Игр смогут отправиться



к местам проведения соревнований – в Горный и Прибрежный кластеры Олимпийского парка, а также в аэропорт и к местам



своего проживания, на минувшей неделе был принят в эксплуатацию. Это сложное сооружение европейского уровня с



развитой инфраструктурой и сферой услуг открыли Президент страны Владимир Путин, глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин,



президент Международного олимпийского комитета Томас Бах.



Новый адлерский вокзал впечатляет даже со стороны. Он словно накрыл пути и платформы своим гигантским стеклянным



куполом, стилизованным под мор¬скую волну. Под этой крышей объединены четыре самостоятельных сегмента нового вокзала



общей площадью около 30 тысяч квадратных метров.



Два симметрично расположенных семиуровневых здания, одно из которых обращено к городу, а другое – к морю, вмещают



основные помещения административного и технологического назначения. Их связывает центральный зал – 150-метровая



двухуровневая галерея-конкорс. Здесь пока располагаются только кресла для пассажиров и мощный досмотровый комплекс,



а в недалеком будущем разместятся кассы, камеры хранения, торговые точки, рестораны и прочие элементы вокзального



сервиса. А встык с приморским сегментом возведен трехуровневый паркинг, рассчитанный на единовременное размещение



примерно пяти сотен автомобилей.



Со стороны моря уже обрели свои окончательные очертания автобусные перроны. Подходит к концу и строительство



автомобильных развязок. Сюда будет подъезжать автотранспорт, доставляющий гостей Олимпиады из городских гостиниц.



Каждый пассажир пройдет здесь обязательный досмотр и тут же погрузится в экспресс, следующий в одном из трех



направлений: к местам соревнований, в центр города или в аэропорт.



С платформ, расположенных на нижнем уровне, в главный операционный зал конкорса и в обратном направлении людей



отвезут лифты и эскалаторы. Отсюда открывается и прекрасный вид на побережье. Именно поэтому тут весьма кстати



устроена прогулочная зона, ведущая прямо к морской набережной. Ее длина – около двухсот метров. Если время и погода



позволяют, можно пройтись вдоль берега. Как сообщила заместитель начальника вокзала Елена Ободова, здесь



предполагается пристроить причальный комплекс для того, чтобы терминал принял под свое «крыло» еще и пассажиров



морских судов. Но это дело будущего.



Из пяти современных высоких платформ три, длиной по 570 метров, предназначены для приема длинносоставных поездов



дальнего следования. Еще две платформы, протяженностью 270 и 300 метров, выделены для пригородных поездов и



рассчитаны специально для высокоскоростных электропоездов «Ласточка».



Одновременно на вокзале могут находиться в комфортных условиях около двух тысяч человек. А максимальная пропускная



способность терминала – 15 тысяч пассажиров в час.

В сутки новый комплекс сможет обслуживать 56 пар поездов дальнего и пригородного сообщения. Внесены в расписание и



рейсы в аэропорт – каждый час сюда может прибывать 4 поезда-аэроэкспресса.



Паркинг и парк

Уже на подходе к зданию заметны ярко-красные таблички на русском и английском языках и стрелочки, указывающие



направления. Найти ту или иную платформу, узнать, как пройти к эскалаторам, в кассы, камеры хранения, гостиницу,



отделение полиции, медпункт не составляет особого труда. Потоки пассажиров будут четко разделены, и это позволит



избежать толчеи.



Людям с ограниченными возможностями передвижения и представителям маломобильных групп граждан, к которым можно



отнести и пожилых людей, и беременных женщин, новый комплекс будет так же понятен и удобен, как и всем остальным.



Созданию так называемой безбарьерной среды уделено особое внимание. Здесь предусмотрены достаточно широкие двери и



пандусы, поручни и должным образом оборудованные туалетные комнаты, стойки, расположенные на нужной высоте, и



тактильные полосы для слабовидящих. А на парковке для инвалидов отведены специальные места – их 26.



Как обещают инженеры, здесь будут чувствовать себя комфортно и люди с пониженным слухом. Например, в зале ожидания



готовится к пуску система, позволяющая людям со слуховыми аппаратами, отчетливо различать все объявления и музыку.



Кстати, здешняя трехуровневая парковка для легковых автомобилей заслуживает отдельного рассказа. Здесь пока



заканчиваются отделочные работы, но уже четко просматривается весь размах этого сооружения. Другого такого пока не



встретишь ни на одном российском вокзале. Машины смогут заезжать на парковочные места по пандусу в виде серпантина.



И это в значительной степени разгрузит привокзальную площадь и прилегающую приморскую набережную, на территории



которой, кроме всего прочего, уже сажают экзотические деревья. Здесь будет парковая зона.



«Умный дом» для пассажиров

На вокзале пока еще многое требует доработки и доступны пока не все сервисы, предусмотренные проектом. Что-то



работает лишь в тестовом режиме. Но нагрузка на терминал будет с каждым днем нарастать. Так что как будут



чувствовать себя гости Олимпиады, пока можно себе только представлять. Но уже готовы все коммуникации, и здание



постепенно оживает.



Введена в строй автономная котельная. Тонкопленочные солнечные модули готовы в любую погоду обеспечить комплекс



горячей водой и значительно сократить затраты на электроснабжение. Во всех помещениях смонтированы энергосберегающие



светильники. Фасады сложены из специальных панелей-хамелеонов, призванных защитить пассажиров от палящего летнего



солнца.



Система «Умный дом» будет отслеживать все – от температуры внутри помещений, показателей датчиков пожарной охраны,



освещенности до звуковых сообщений о прибытии и отправлении поездов и другой справочной информации. И, как пообещал



и.о. начальника вокзала Андрей Спиридонов, управлять всем этим будет всего один человек, из единого диспетчерского



пункта.



Со всем остальным справится электронный «мозг», который сможет не только отследить изменение освещенности, появление



дыма, предотвратить попытку несанкционированного проникновения в служебные помещения, но и тут же оповестить об этом



ответственных лиц.



Одним словом, комплексная система включает в себя современные и наиболее эффективные разработки, объединенные общей



системой управления. Теперь остается проверить ее надежность на практике.



Новейшая история

Все эти годы, пока шли строительство и реконструкция станции, движение поездов не останавливалось ни на минуту.



Кому-то казалось, что такое невозможно, но это факт. Строители и железнодорожники прибегли к компромиссу.



Попеременно закрывались на реконструкцию пути и платформы, вокзальные службы теснились, переезжали во временные



сооружения. А по мере готовности терминала постепенно справляли новоселье в современном здании.



Чтобы возвести новое, впечатляющее своими исполинскими размерами сооружение, не стали ломать старое, привычное



многим пассажирам. Небольшой уютный вокзальчик, верой и правдой прослуживший не одно десятилетие, отреставрирован.



Предполагается, что здесь откроют музей.



Что в нем будет за экспозиция, пока сказать трудно. Но хочется, чтобы в ней отразилась история строительства нового



вокзала. Поверьте, это интересно.



Марина Флегматова

http://www.gudok.ru/zdr/173/?ID=1002168&archive=31390

Новость предложена пользователем: Egor _Железнодорожник ФРГ