Теперь же все расшифровщики собраны в одном месте – в центре расшифровки дефектограмм в Саратове, и выполнять они будут ту же работу, что и прежде.


Дата публикации:

Расшифровщики в сборе.

Обработка дефектограмм стала объективной на все сто процентов.

Не прошло и полугода, как в составе центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры Приволжской дирекции



инфраструктуры организован центр расшифровки дефектограмм средств неразрушающего контроля рельсов. «Почему? Зачем?



Как?» – железнодорожники долго задавали друг другу эти вопросы, перед тем как принять решение о создании нового



центра. И как показало время, решение это было принято не напрасно.

Ещё совсем недавно расшифровщики находились в дистанциях пути, где они занимались расшифровкой дефектограмм после



контроля рельсов в пути операторами дефектоскопных тележек. Теперь же все расшифровщики собраны в одном месте – в



центре расшифровки дефектограмм в Саратове, и выполнять они будут ту же работу, что и прежде. Но это как раз тот



случай, когда от перестановки слагаемых сумма – всё-таки – меняется!



Главный плюс создания нового центра в том, что теперь обработка данных, полученных средствами дефектоскопии,



происходит независимо от работников дистанций пути. Другими словами, у путейцев больше нет соблазна каким-то образом



воздействовать на обработку результатов диагностики в свою пользу, в частности искусственно улучшать балльность того



или иного участка пути. Для работников центра расшифровки этот показатель имеет второстепенное значение, поэтому



свою работу они делают максимально объективно и беспристрастно. Расшифровка производится в течение суток с момента



завершения контроля участка пути, файлы дефектограмм представляют в центр расшифровки через FTP-сервер.



– Мы создали единую систему организации расшифровки результатов контрольных съёмных и мобильных средств диагностики.



Это привело к повышению качества проводимого анализа результатов неразрушающего контроля рельсов, полученных



съёмными средствами дефектоскопии, – пояснил заместитель начальника единого центра расшифровки дефектограмм средств



неразрушающего контроля пути Максим Крупский.



Основными функциями центра считаются: оперативная расшифровка результатов контроля съёмных дефектоскопов,



своевременное принятие мер по обеспечению безопасности движения поездов при обнаружении дефектных и остродефектных



рельсов, а также передача полученных результатов на предприятия для организации работы по устранению выявленных



замечаний и вторичному контролю рельсов. Помимо этого, работники центра контролируют выполнение технологии контроля



операторами дефектоскопных тележек, а также производят перешифровку мобильных средств неразрушающего контроля.



Коллектив единого центра расшифровки сегодня насчитывает 44 человека.



Собрать всех их вместе под одной крышей было довольно непростой задачей.

– Всех расшифровщиков, согласно положению о центре, мы должны были брать к себе за счёт штатного расписания



дистанций пути. Но далеко не все специалисты, особенно из дальних уголков дороги, к примеру из Астрахани, были



согласны переезжать работать в Саратов, – сообщил начальник центра диагностики и мониторинга устройств



инфраструктуры Алексей Мещеряков. – Всем не попавшим в штат нашего центра расшифровщикам в дистанциях пути были



предложены другие должности, так что без работы не остался никто.



Таким образом на первом этапе создания единого центра расшифровки сюда в первую очередь пришли люди, проживающие в



Саратовской области, которые ранее производили расшифровку в отделе дефектоскопии. В частности, это работники отдела



неразрушающего контроля центра диагностики и мониторинга, занимавшиеся перешифровкой дефектограмм.



В недавно созданной организации сегодня трудится немало молодых людей. Всем «новичкам», желающим приобщиться к



интересной профессии, необходимо предварительно пройти специальную программу обучения. А она предусматривает



подготовку в специализированных учебных заведениях.



Алексей Шмалей



http://www.gudok.ru/zdr/174/?ID=1001851&archive=31376

Новость предложена пользователем: Egor _Железнодорожник ФРГ