Последний месяц парижского вокзала

Дата путешествия:
Участники путешествия: Громов Евгений

Новость о закрытии кассы и пассажирского здания на остановочном пункте Новодруцк немного расстроила. В то же время о закрытии стало известно заранее, поэтому была возможность застать всё это в действующем состоянии и зафотодокументировать для истории.



И вот, в 8.21 я стартовал со станции Поставы до о.п. Новодруцк на поезде, ведомом М62-1551. Время в пути - около часа.





Стоит отметить, что деревне Новодруцк в 2006 году вернули историческое название - Париж, а остановочный пункт сохранил своё историческое название.



Так как между поездами 2,5 часа времени, я пошёл для начала изучить местные достопримечательности.

Центр цивилизации деревни Париж лежит ближе к её окраине со стороны деревни Осиногородок.

По дороге попадалась автобусная остановка с двумя рейсами в сутки Поставы-Новинки.



Тут же сельхозпредприятие с названием ОАО "Париж-Агро".



Неподалёку костёл, переделанный из заброшенного сельского магазина по инициативе кседза Юозаса Бульки.



У костёла небольшая скульптурная композиция



Через дорогу - так и не открытый музей Иоанна Павла II, который также создавался усилиями Юозаса Бульки.



А прямо за музеем - местная "Эйфелева Башня"!



Магазин "Белкоопсоюза" носит гордое название населённого пункта.



За магазином деревня и заканчивается, но тут же начинается другая - Осиногородок, где находится Покровская церковь, к которой я и продолжил путь.



Церковь находится на высоком холме, рядом с ней часовня в честь русских солдат, погибших в 1707 году при столкновлении со шведами неподалёку.



Рядом - братская могила русских солдат, погибших в Отечественной войне 1812 года.



На обратном пути уже сфотографировал обелиск в честь погибших в Великой Отечественной войне.





Но всё же, вернусь к главной цели поездки.

Все постройки были зафотолинеены, интерьер пассажирского здания - также.



Внутри - тепло, уютно и чисто, я только в зале ожидания насчитал 47 горшков с цветами, платформа расчищена от снега аж до самой плитки, видно, что тут есть хозяин. Пока что... Согласно объявлению 1 мая 2013 билетная касса будет закрыта.



Билетный кассир подтвердила закрытие не только кассы, но и пассажирского здания.

Все фото остановочного пункта тут.

Я не смог удержаться от соблазна приобрести себе вручную выписанных билетов со штемпелем "о.п. Новодруцк", которые совсем скоро будет историей. Касса продаёт билеты на все поезда, кроме международных поездов и поездов городских линий.







Обратно в Поставы меня увёз дизель-поезд ДДБ1 Полоцк - Поставы.









Вот так получилось, что на станции Новодруцк, где было 3 пути (главный, боковой и тупиковый) построили ЭЦ, а потом сразу же закрыли, пассажирское здание с кассой на остановочном пункте прожили ещё 20 лет.



А вообще, если подытожить потери Поставского района в области железных дорог за последние 20 лет, то выводы будут неутешительными.

1993 год: закрыта станции Ольша (обслуживала военный аэродром Поставы), в 2011 году закрыт остановочный пункт Ольша, снесены все постройки;

закрыта станция Новодруцк.



2001 год: закрыта и полностью разобрана железная дорога Лынтупы - Пабраде, на территории района на ней были остановочные пункты Масленники и Пескаришки;

закрыта и разобрана станция Годутишки (действует как остановочный пункт), ответвление Годутишки - Диджясалис.



2011 год: закрыт остановочный пункт Вальки.





Дата не установлена:

Закрыта станция Полово, а впоследствии и остановочный пункт Полово.

У остановочного пункта Гута ликвидировано ответвление на стеклозавод в связи с ликвидацией завода.



За тот же период открыт остановочный пункт Чёрное на перегоне Воропаево - Глубокое.

Автор: Громов Евгений

Фото из поездки "Последний месяц парижского вокзала"

Путешествие в Париж

Комментарии пользователей
Да, наверное Поставский район чуть ли не самый пострадавший в Беларуси от всех этих закрытий.
Комментарий опубликован 29.03.2013 в 08:31:08