Пологая стрелка с крестовиной марки 1/20 в нечётной горловине
Евгений Александрович: Недавно был там, на шильдике написано, что 1/18. Могу поискать фотографии (или сделать, если не найду), чтобы развенчать миф. (25.12.2020 в 17:05:49).
Подъездные пути из нечётной горловины
Евгений Александрович: Nikita F,
На базу контактников и тяговую подстанцию: https://goo.gl/maps/qvRm4PMBByTDy2tS6 (25.12.2020 в 17:03:08).
На базу контактников и тяговую подстанцию: https://goo.gl/maps/qvRm4PMBByTDy2tS6 (25.12.2020 в 17:03:08).
Недействующие заградительные светофоры A2, A4 в чётной горловине
Евгений Александрович: Nikita F,
Подозреваю, что это он: https://www.google.com/maps/place/56%C2%B051'48.7%22N+24%C2%B019'07.1%22E/@56.8635181,24.317782,411m/data=!3m2!1e3!4b1!4m6!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d56.8635165!4d24.3186313
Можно отследить насыпь и к станции, и к ГЭС. (25.12.2020 в 17:01:08).
Подозреваю, что это он: https://www.google.com/maps/place/56%C2%B051'48.7%22N+24%C2%B019'07.1%22E/@56.8635181,24.317782,411m/data=!3m2!1e3!4b1!4m6!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d56.8635165!4d24.3186313
Можно отследить насыпь и к станции, и к ГЭС. (25.12.2020 в 17:01:08).
Разобранная чётная горловина
Germans Voroncovs: Забыли демонтировать светофор. Или он для машин, когда по полю едут ?) (21.12.2020 в 18:18:50).
Здание станции
Germans Voroncovs: Сейчас на некоторых оконных проемах здания размещены плакаты с историей LDz . (21.12.2020 в 18:15:07).
"Гараж" неизвестного назначения
Germans Voroncovs: Там стоит рельсовый велосипед. Можно покататься хоть сейчас, по предварительной записи. (21.12.2020 в 18:06:27).
10 и 11 тупики
Разобранная чётная горловина
Здание станции
Подъездные пути из нечётной горловины
Недействующие заградительные светофоры A2, A4 в чётной горловине
Вокзал. Вид из города
TEP 60: > Значит, вечерний Рига - Вентспилс (677/678 - вечером в Вентспилс, утром в Ригу) в 1998 году был следующий состав: 1 вагон с сидячими купе (6 кресел (по 3 друг напротив друга) с телеком), 1 купейный вагон "Аммендорф" (именно в нём мне всегда нравилось ездить :) ) и два плацкартных вагона в качестве общих. В пятницу дополнительно цепляли один сидячий купейный спереди и два плацкартника сзади.
Сидячие купе считались более высоким классом, чем общий? (2.11.2020 в 15:44:06).
Сидячие купе считались более высоким классом, чем общий? (2.11.2020 в 15:44:06).
Дизель-поезд на станции за неделю до закрытия пассажирского движения
Zodiac: Музей города Мыйзакюла (7.10.2020 в 12:26:02).
Громов Евгений: Источник? (7.10.2020 в 10:47:16).
Громов Евгений: Источник? (7.10.2020 в 10:47:16).
Вокзал 1930-х годов
Ал1: Видимо, не так просто сделать снимок. Пограничная станция, наверное, ограждена, пути забиты составами, а на перрон просто так не попасть. (15.09.2020 в 20:13:13).
Станция после закрытия
Jlk3045: Примерно в 1974-75 году в Руйене стоял батальон ЖДВ, мой отец был молодым офицером и снимал комнату на втором этаже домика на жд станции, я хорошо помню маленький паровоз и большое количество вагонов, чуть ли не времен войны. Что это были за вагоны? Какой-то резерв? (3.08.2020 в 23:21:44).
Вокзал 1930-х годов
Ян П.: И что, других фотографий станции ни у кого не оказалось? Удивлён видеть единственное, причём старое коллекционное фото (23.07.2020 в 03:44:26).
Общий вид станции
Развилка в нечётной горловине
TEP 60: В 1980-х - вплоть до 1988 года - упорно считал ход на Валгу веткой по отношению к Видземскому ходу... (12.07.2020 в 15:52:36).
Развилка. Налево перегон Рига-пасс - Земитани, прямо начало перегона Рига - Шкиротава
TEP 60: Вот здесь вот, когда зимой 1981 года мы прибывали в Ригу из Ленинграда 35-м поездом, который, как известно, прибывал в Ригу и в Ленинград в пять утра, мне и показалось, будто бы мы примыкаем к Видземскому ходу по ветке, ведущей от станции Рига-Краста - я был крайне удивлен, каким это образом поезд вдруг там оказался - да и когда это успели в том направлении (на Красту) электрификацию провести... :-))))) (12.07.2020 в 15:27:16).
Сарай и пассажирское здание
Матвей: Справа внизу, насколько я могу судить, прицеп от узкоколейной дрезины. В России их (дрезины) называют "пионерками". Вопрос к местным знатокам: тут тоже использовались пионерки? (28.06.2020 в 22:55:48).
Вид с перрона в сторону Торе
TEP 60: А М62 с вагонами, что ходили на Вайнёде и Скуодас, не были ли часом Даугавпилсовского базирования? (28.06.2020 в 20:28:33).
Вокзал. Вид из города
TEP 60: Кстати, чьи были "машки" и вагоны пригородного поезда на Вайнёде - Скуодас? Уж не Даугавпилсовские?! (28.06.2020 в 19:33:14).
Заброшенный подъездной путь для перегрузки наливных грузов.
Тупик линии
Вид в направлении Зилупе
TEP 60: Одно короткое время отсюда на Крустпилс и на Зилупе ходили тепловозо-вагонные пригородные поезда под М62 - интересно, "машки", которые их таскали, имели на борту надпись "пасажиеру"? (31.05.2020 в 15:18:58).
Касса и расписание
TEP 60: А одно короткое время в 1990-х от Елгавы ходили "подкидыши" из двух "плацкартников" под М62 на Мейтене, Добеле и Крустпилс - интересно, "машки", которые их таскали, имели на борту надпись "пасажиеру"? (31.05.2020 в 15:12:47).
Вокзал. Вид из города
TEP 60: А "машки", что таскали пригородный на Вайнёде - Скуодас и грузопассажирский на Вентспилс, имели на борту надпись "пассажирский"/"пасажиеру"? (31.05.2020 в 15:01:50).
Тупик линии
Центральный зал.
TEP 60: А "машки", которые таскали пригородные на Крустпилс, Бигосово и местный на Пыталово, имели на борту надпись "пасажиеру"? (31.05.2020 в 14:49:18).
Тупик линии
Kolyan_R.: Тупик на фото частично демонтирован в феврале 2020 года. С 25 мая начинается демонтаж приемо-отправочных путей станции. (24.05.2020 в 22:07:54).
Детский "поезд", пакгауз, здание вокзала и привокзальная площадь
Нечётный входной светофор
Пассажирский павильон
Вид в сторону Шауляйского направления
Чётный входной светофор Р с Шауляйского направления
Памятная табличка на здании станции
Andrej.S.: В период с 1941 по1949 со станции проводилась отправка населения в Сибирь. (2.02.2020 в 13:04:51).
Вид в сторону ст. Рига-пасс.
Громов Евгений: ДР1А-1981 это первый головной вагон поезда ДР1А-198, всё правильно. (20.01.2020 в 16:20:26).
Станция после закрытия
Andrej.S.: Параллельно разобранним путям продовжили велосипедную дорожку:
https://www.openstreetmap.org/way/739533083 (19.01.2020 в 22:31:17).
https://www.openstreetmap.org/way/739533083 (19.01.2020 в 22:31:17).
Вид с перрона в сторону Ипики
Andrej.S.: Здание вот здесь:
https://www.openstreetmap.org/edit#map=18/57.92788/25.29190 (19.01.2020 в 22:26:40).
https://www.openstreetmap.org/edit#map=18/57.92788/25.29190 (19.01.2020 в 22:26:40).
Вид в сторону ст. Рига-пасс.
Валера: он не правильно указал ДР1А-1981 в trainpix про его инфы нет когда построен и где приписан а наверное ДР1А-198 сгоревший? (19.01.2020 в 16:55:37).
Грузовое здание
Andrej.S.: Тогда: "Станционное здание". (2.01.2020 в 23:15:58).
Илона Алкснитe: Здание не было грузовым. Там хранился станционный архив и когда то был колокол с той самой гидроколонки и списаные вещи вокзала. (2.01.2020 в 00:10:27).
Илона Алкснитe: Здание не было грузовым. Там хранился станционный архив и когда то был колокол с той самой гидроколонки и списаные вещи вокзала. (2.01.2020 в 00:10:27).
Разруха Первой Мировой
Константин Ионан: Наверно это не водонапорная станция, я ошибся, а разрушенная разливная водоколонка для обслуживания паровозов. В остальном все что писал ранее верно. (16.12.2019 в 23:07:47).
Выходные светофоры P1 и P2 на светофорном мостике
Andrej.S.: На этом участке не только 3 км, но и 5, и 7 км присутствует!
Ракурс съёмки уникальный: светофор и темно-синее небо. (15.12.2019 в 13:32:53).
Ракурс съёмки уникальный: светофор и темно-синее небо. (15.12.2019 в 13:32:53).
Разруха Первой Мировой
Andrej.S.: Обратите внимание на подпись под фото на немецком: "Вокзал Диненбурга".
Даугавпилс назывался так до 1893 года, а до 1920-Двинск.( https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Даугавпилс ).
Тем не менее, Германия считала его СВОИМ! (15.12.2019 в 07:47:49).
Константин Ионан: Как я понимаю это фото разрушенной водокачки ж/д станции в Двинске. Мой дедушка был машинистом этой водокачки до момента 1915 года, когда всем железнодорожникам с семьями пришел приказ эвакуироваться из за наступлением немецких войск в первую мировую войну. Он родился в Кальках (что между Вышками и Аглоной) в 1874 году. Звали его Станислав Иванович Ионан (по современному он был бы Jonans). (14.12.2019 в 00:45:35).
Даугавпилс назывался так до 1893 года, а до 1920-Двинск.( https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Даугавпилс ).
Тем не менее, Германия считала его СВОИМ! (15.12.2019 в 07:47:49).
Константин Ионан: Как я понимаю это фото разрушенной водокачки ж/д станции в Двинске. Мой дедушка был машинистом этой водокачки до момента 1915 года, когда всем железнодорожникам с семьями пришел приказ эвакуироваться из за наступлением немецких войск в первую мировую войну. Он родился в Кальках (что между Вышками и Аглоной) в 1874 году. Звали его Станислав Иванович Ионан (по современному он был бы Jonans). (14.12.2019 в 00:45:35).
Пассажирское здание
Валк. Мастерские Псково-Рижской железной дороги
Andrej.S.: Источник:http://humus.dreamwidth.org/9349712.html?style=light&thread=58014032 (28.08.2019 в 22:53:55).
Веерное депо станции Валк-I Псково-Рижской железной дороги
Andrej.S.: Источник:https://vk.com/photo-59710910_357821294 , http://humus.dreamwidth.org/9349712.html?style=light&thread=58014032 (28.08.2019 в 22:44:00).
Горочный пост парков Б и Ц
Болашенко: Предстоят две экспедиции в Латвию. http://vk.com/wall62259261_9446 Латвийские любители и профессионалы железной дороги - отзовитесь! Есть много вопросов и предложений. (19.08.2019 в 16:13:17).
Вид в сторону Даугавпилса
Нечётные входные NG и N, вид в сторону Эглайне
Устройство для сбора стекающего топлива и масла с локомотива.
Громов Евгений: А зачем БЧ Латвии за эту работу платить? Никто их не пустит. (20.05.2019 в 09:27:56).
Вид с пешеходного моста на чётную горловину в сторону Ниедрицы
Устройство для сбора стекающего топлива и масла с локомотива.
Валера: если Латвия не пускает некоторых 2ТЭ10У и 2ТЭ10М "по экологическому состоянию" то ей и самому есть приехать на ст.Полоцк и забрать грузовые вагоны к порту Вентспилс? (19.05.2019 в 16:18:05).
Первое пассажирское здание, 1870-е гг.
Юрий1971: Рига. Фото 1870-ых годов. Первым вокзалом было небольшое двухэтажное здание, куда перпендикулярно фасаду подходили линии путей. Вокзал проектировал известный архитектор Иоганн Фелско. Поначалу там было всего два крытых перрона и четыре пути. На первом этаже находились кассы и зал ожидания, а на втором этаже канцелярия Рижско-Орловской железнодорожной линии, юридический отдел и отдел подвижного состава. В здании вокзала в правом крыле располагался телеграф, контора начальника станции и канцелярия коменданта станции, а в левом крыле – почта и полиция.
Источник: delfi.lv (19.05.2019 в 07:21:01).
Источник: delfi.lv (19.05.2019 в 07:21:01).
Путейская хозпостройка.
Выходные светофоры в западной горловине
Рижское взморье. Электропоезд. 1940-45 гг.
G.Z.: Наверно не ранее 1950 года.
Уже 20 июля 1950 года первый электропоезд под управлением машиниста Новикова В.А отправился в первый рейс на участке Рига-Дубулты.
http://zasulauks.lv/ru/par_uznemumu/vesture.html (9.03.2019 в 14:33:41).
Громов Евгений: Уже тогда электрификация была? (9.03.2019 в 09:03:40).
Юрий1971: Источник: pastvu.com (7.03.2019 в 12:33:40).
Уже 20 июля 1950 года первый электропоезд под управлением машиниста Новикова В.А отправился в первый рейс на участке Рига-Дубулты.
http://zasulauks.lv/ru/par_uznemumu/vesture.html (9.03.2019 в 14:33:41).
Громов Евгений: Уже тогда электрификация была? (9.03.2019 в 09:03:40).
Юрий1971: Источник: pastvu.com (7.03.2019 в 12:33:40).
Интерьер пассажирского здания
andy t: Я тоже думал и только Невель-1 пришел на ум. Но Невель это в принципе окраина из окраин, а Тукумус всё же относительно недалеко от столицы и на окончании линии, обслуживающей главный курорт страны. Соответственно, количество пар пригородных в пользу Тукумуса почти "с сухим" счётом. И еще для Юрия - в России вокзалы станций с таким числом пар поездов в населенных пунктах, где есть население - не закрывают, вот Вам пример маленького северного вокзальчика:
https://railwayz.info/photolines/photo/98134
Население Беломорска - 9,6 тыс.
А вот пример вокзала города в Латвии с населением 36 тыс:
https://railwayz.info/photolines/photo/27771
Нет поездов - нет вокзала.
А вот в российской, подчеркиваю, северной (как Вы любите делать упор) Костомукше (население 29,3 тыс.) на тупиковой линии вокзал работает (Вам ли не знать):
https://railwayz.info/photolines/photo/95096
Потому что есть поезд.
Ни в коем случае не оправдываю ситуацию в России, проблем действительно много. (12.02.2019 в 23:43:18).
https://railwayz.info/photolines/photo/98134
Население Беломорска - 9,6 тыс.
А вот пример вокзала города в Латвии с населением 36 тыс:
https://railwayz.info/photolines/photo/27771
Нет поездов - нет вокзала.
А вот в российской, подчеркиваю, северной (как Вы любите делать упор) Костомукше (население 29,3 тыс.) на тупиковой линии вокзал работает (Вам ли не знать):
https://railwayz.info/photolines/photo/95096
Потому что есть поезд.
Ни в коем случае не оправдываю ситуацию в России, проблем действительно много. (12.02.2019 в 23:43:18).
Вид в сторону Риги
Интерьер пассажирского здания
Громов Евгений: Пример закрытого - Невель-1. (10.02.2019 в 16:40:12).
Юрий1971: Не приведу) Просто вокзал сам по себе маленький. Для любой станции, для того чтобы быть открытым в наши дни. Видимо, меряю по северным меркам, где вообще почти везде залы ожидания закрыты. А те, что и открываются, то только в определённые часы или даже дни, когда ходит поезд. (10.02.2019 в 03:41:38).
andy t: Юрий, весьма странный комментарий. Приведите пример хотя бы одного закрытого пасс-здания в российском городе с населением 17 тыс на узловой станции на 3 направления? Даже с учетом того, что в городе есть еще одна станция. (10.02.2019 в 00:57:28).
Юрий1971: Живут же люди! В России такой вокзал давно бы закрыли... (9.02.2019 в 08:38:17).
Громов Евгений: Кассы нет. Целиком снять интерьер не хватило снять угла, реально маленькая комнатушка. (8.02.2019 в 16:10:37).
Юрий1971: Не приведу) Просто вокзал сам по себе маленький. Для любой станции, для того чтобы быть открытым в наши дни. Видимо, меряю по северным меркам, где вообще почти везде залы ожидания закрыты. А те, что и открываются, то только в определённые часы или даже дни, когда ходит поезд. (10.02.2019 в 03:41:38).
andy t: Юрий, весьма странный комментарий. Приведите пример хотя бы одного закрытого пасс-здания в российском городе с населением 17 тыс на узловой станции на 3 направления? Даже с учетом того, что в городе есть еще одна станция. (10.02.2019 в 00:57:28).
Юрий1971: Живут же люди! В России такой вокзал давно бы закрыли... (9.02.2019 в 08:38:17).
Громов Евгений: Кассы нет. Целиком снять интерьер не хватило снять угла, реально маленькая комнатушка. (8.02.2019 в 16:10:37).
Чётный входной светофор Р с поста 191 км
Ал1: Может быть, что теперь этот участок считается обводной веткой, но на самом деле это последние сотни метров линии Радвилишкис - Грива (Калкуны). (22.12.2018 в 08:08:54).
Вид на станцию
Светофоры в восточной горловине
andy t: Генератор тегов чувствителен к словосочетанию "восточная горловина" - у меня с такой подписью тоже выдаёт "ночное фото") (25.10.2018 в 22:04:11).
Константин Меньшиков: Почему-то автоматом поставился тэг "Ночное фото". (25.10.2018 в 06:02:03).
Константин Меньшиков: Почему-то автоматом поставился тэг "Ночное фото". (25.10.2018 в 06:02:03).
Пути, платформа и вокзал
Константин Меньшиков: Теперь эта фотография 2 раза показывается - в основных и в дополнительных. (20.10.2018 в 18:51:15).
Вид с путепровода
Константин Меньшиков: На Литву была (и, вроде, будет) ещё ветка на Мажейки. (28.09.2018 в 20:22:32).
Andrej.S.: Вы хотели сказать:" На Литву?" (28.09.2018 в 15:28:40).
Саша Волков: Это та ветка которая идёт на Вильнюс (28.09.2018 в 14:12:42).
Andrej.S.: Вы хотели сказать:" На Литву?" (28.09.2018 в 15:28:40).
Саша Волков: Это та ветка которая идёт на Вильнюс (28.09.2018 в 14:12:42).
Бывшее здание остановочного пункта
scAvenger: Теперь жилой дом "Joslas". Снято из окна поезда Рига—Резекне—Аглона. (27.09.2018 в 22:19:23).
Чётная горловина
scAvenger: В тот день было 2 пары поездов из Риги на Аглону и назад через Даугавпилс и одна пара через Резекне. Целый рай для фотографирования :) Только погода слегка подвела. (27.09.2018 в 22:16:05).
Громов Евгений: Специальная серия дезориентирующих фото словно тут пассажирское движение есть)
Для тех, кто будет потом читать комментарии и озадачиваться, напишу, что это разовое назначение. (27.09.2018 в 22:09:17).
Громов Евгений: Специальная серия дезориентирующих фото словно тут пассажирское движение есть)
Для тех, кто будет потом читать комментарии и озадачиваться, напишу, что это разовое назначение. (27.09.2018 в 22:09:17).
Пассажирский павильон
scAvenger: Даже испугался — что такое сделали с павильоном! Пока не посмотрел на год :) (27.09.2018 в 22:00:31).
Чётный входной светофор Р с поста 191 км
Kolyan_R.: Этим летом здесь ходили транзитные грузовые поезда Радвилишкис - Вильнюс. (17.09.2018 в 21:26:13).
Вид в нечётном направлении
Станционное здание со стороны путей
Ал1: Пограничная станция в межвоенные годы. Хотя погранконтроль пассажиров литовских транзитных поездов осуществлялся в Приекуле. По расписанию не предусмартивалась даже техническая остановка литовских поездов ни в Калети, ни в Вайнёде, а в Приекуле поезда стояли около 10 мин. Интересно, какая была процедура пограничного контроля транзитных пассажиров? Есть подозрение, что никакого контроля не было. Погранконтроль проходили лишь те, ктороые выходили или садились в литовский поезд в Приекуле. Аналогичная схема проследования чужой территории должна была быть и для транзитных поездов Латвийской ЖД, следующих из Латвии в Латвию через Луше - Мажейкяй - Лайжува. (3.08.2018 в 21:29:52).
Западная горловина, вид в сторону переезда
Вид со стороны переезда
Бывшее пассажирское здание
Пассажирское здание
Boobook: В здании станции устроен музей Сергея Эйзенштейна. На июль 2018 года здание реставрируется. (11.07.2018 в 21:14:50).
Пассажирское здание
Boobook: В здании станции устроен музей Сергея Эйзенштейна. На июль 2018 года здание реставрируется. (11.07.2018 в 21:12:25).
Место бывшего о.п., вид в сторону Вайноде
Общий вид
Чётные выходные светофоры
vitolv: Спустя 2 года Вас услышали...
По выходным запустили по 2 пары дизелей Вильнюс-Даугавпилс. (10.02.2018 в 00:15:58).
По выходным запустили по 2 пары дизелей Вильнюс-Даугавпилс. (10.02.2018 в 00:15:58).
Пути, вид в сторону нечётной горловины
vitolv: Пустая Грива это конечно редкость! Классные кадры!
И ещё есть ощущение, что одного пути не хватает...) (9.02.2018 в 23:56:10).
И ещё есть ощущение, что одного пути не хватает...) (9.02.2018 в 23:56:10).
Чётный входной светофор Р с поста 191 км
Вид в сторону заброшенного завода
vitolv: Исходя из названия улицы это действительно подъездной путь бывшего Калкунского кирпичного завода.
Интересную информацию нашел о заводе:
"РАЗВИТИЕ ПРОИЗВОДСТВА СТРОИТЕЛЬНОЙ КЕРАМИКИ В ЛАТГАЛЬСКОМ РЕГИОНЕ В ГОДЫ ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ (1918–1940)
Олег Папсуевич
В 20–30-х годах 20 века кирпичная промышленность в Латгальском регионе как по объему продукции, так и по усовершенствованию технологии производства достигла значительного развития, однако в научной литературе это не нашло своего отражения и должной оценки. Настоящая работа посвящена исследованиям, относящимся к кирпичным заводам тех лет, их технологии производства, объему и ассортименту продукции, владельцам заводов и др. сведениям. Самый большой и оборудованный новейшей техникой завод в регионе (включая Илукстский уезд) был Калкунский кирпичный завод, который производил 3–4 млн. штук кирпича в год (проектная мощность 10 млн. штук)."
Ныне о таком производстве можно только мечтать...
Сейчас на этом п.п. разве что единичные отгрузки могут быть и то не кирпича(
А ещё пишут, что в Калкунах(район у станции) и спиртовой завод был когда-то... (9.02.2018 в 23:36:33).
Интересную информацию нашел о заводе:
"РАЗВИТИЕ ПРОИЗВОДСТВА СТРОИТЕЛЬНОЙ КЕРАМИКИ В ЛАТГАЛЬСКОМ РЕГИОНЕ В ГОДЫ ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ (1918–1940)
Олег Папсуевич
В 20–30-х годах 20 века кирпичная промышленность в Латгальском регионе как по объему продукции, так и по усовершенствованию технологии производства достигла значительного развития, однако в научной литературе это не нашло своего отражения и должной оценки. Настоящая работа посвящена исследованиям, относящимся к кирпичным заводам тех лет, их технологии производства, объему и ассортименту продукции, владельцам заводов и др. сведениям. Самый большой и оборудованный новейшей техникой завод в регионе (включая Илукстский уезд) был Калкунский кирпичный завод, который производил 3–4 млн. штук кирпича в год (проектная мощность 10 млн. штук)."
Ныне о таком производстве можно только мечтать...
Сейчас на этом п.п. разве что единичные отгрузки могут быть и то не кирпича(
А ещё пишут, что в Калкунах(район у станции) и спиртовой завод был когда-то... (9.02.2018 в 23:36:33).
Нечётная горловина