Латвийская железная дорога. Последние комментарии (100)

Ал1: Видимо, не так просто сделать снимок. Пограничная станция, наверное, ограждена, пути забиты составами, а на перрон просто так не попасть. (15.09.2020 в 20:13:13).

Jlk3045: Примерно в 1974-75 году в Руйене стоял батальон ЖДВ, мой отец был молодым офицером и снимал комнату на втором этаже домика на жд станции, я хорошо помню маленький паровоз и большое количество вагонов, чуть ли не времен войны. Что это были за вагоны? Какой-то резерв? (3.08.2020 в 23:21:44).

Ян П.: И что, других фотографий станции ни у кого не оказалось? Удивлён видеть единственное, причём старое коллекционное фото (23.07.2020 в 03:44:26).

Nikita F: Это новое стационное здание. Старое снесли (17.07.2020 в 23:38:45).

TEP 60: В 1980-х - вплоть до 1988 года - упорно считал ход на Валгу веткой по отношению к Видземскому ходу... (12.07.2020 в 15:52:36).

TEP 60: Вот здесь вот, когда зимой 1981 года мы прибывали в Ригу из Ленинграда 35-м поездом, который, как известно, прибывал в Ригу и в Ленинград в пять утра, мне и показалось, будто бы мы примыкаем к Видземскому ходу по ветке, ведущей от станции Рига-Краста - я был крайне удивлен, каким это образом поезд вдруг там оказался - да и когда это успели в том направлении (на Красту) электрификацию провести... :-))))) (12.07.2020 в 15:27:16).

Матвей: Справа внизу, насколько я могу судить, прицеп от узкоколейной дрезины. В России их (дрезины) называют "пионерками". Вопрос к местным знатокам: тут тоже использовались пионерки? (28.06.2020 в 22:55:48).

TEP 60: А М62 с вагонами, что ходили на Вайнёде и Скуодас, не были ли часом Даугавпилсовского базирования? (28.06.2020 в 20:28:33).

TEP 60: Кстати, чьи были "машки" и вагоны пригородного поезда на Вайнёде - Скуодас? Уж не Даугавпилсовские?! (28.06.2020 в 19:33:14).

TEP 60: Подъездной путь из вытяжного тупика теперь также разобран. (23.06.2020 в 19:22:49).

Kolyan_R.: По планам до осени станция должна быть разобрана. (7.06.2020 в 17:44:01).

TEP 60: Одно короткое время отсюда на Крустпилс и на Зилупе ходили тепловозо-вагонные пригородные поезда под М62 - интересно, "машки", которые их таскали, имели на борту надпись "пасажиеру"? (31.05.2020 в 15:18:58).

TEP 60: А одно короткое время в 1990-х от Елгавы ходили "подкидыши" из двух "плацкартников" под М62 на Мейтене, Добеле и Крустпилс - интересно, "машки", которые их таскали, имели на борту надпись "пасажиеру"? (31.05.2020 в 15:12:47).

TEP 60: А "машки", что таскали пригородный на Вайнёде - Скуодас и грузопассажирский на Вентспилс, имели на борту надпись "пассажирский"/"пасажиеру"? (31.05.2020 в 15:01:50).

TEP 60: Так что, станция Рига-Краста "уходит в мир иной"?! (31.05.2020 в 14:57:47).

TEP 60: А "машки", которые таскали пригородные на Крустпилс, Бигосово и местный на Пыталово, имели на борту надпись "пасажиеру"? (31.05.2020 в 14:49:18).

Kolyan_R.: Тупик на фото частично демонтирован в феврале 2020 года. С 25 мая начинается демонтаж приемо-отправочных путей станции. (24.05.2020 в 22:07:54).

Andrej.S.: Забрали домой? (10.05.2020 в 10:34:23).

TEP 60: Увы - этого "поезда" уже нет... (6.05.2020 в 13:55:03).

Andrej.S.: N-нечётный (8.04.2020 в 16:39:24).

Петр Кр: в сторону Эргли (25.02.2020 в 17:26:00).

Andrej.S.: Шяуляй (4.02.2020 в 15:40:12).

Andrej.S.: Шяуляйское направление (4.02.2020 в 15:39:35).

Andrej.S.: В период с 1941 по1949 со станции проводилась отправка населения в Сибирь. (2.02.2020 в 14:04:51).

Громов Евгений: ДР1А-1981 это первый головной вагон поезда ДР1А-198, всё правильно. (20.01.2020 в 17:20:26).

Andrej.S.: Параллельно разобранним путям продовжили велосипедную дорожку:
https://www.openstreetmap.org/way/739533083 (19.01.2020 в 23:31:17).

Andrej.S.: Здание вот здесь:
https://www.openstreetmap.org/edit#map=18/57.92788/25.29190 (19.01.2020 в 23:26:40).

Валера: он не правильно указал ДР1А-1981 в trainpix про его инфы нет когда построен и где приписан а наверное ДР1А-198 сгоревший? (19.01.2020 в 17:55:37).

Andrej.S.: Тогда: "Станционное здание". (3.01.2020 в 00:15:58).

Илона Алкснитe: Здание не было грузовым. Там хранился станционный архив и когда то был колокол с той самой гидроколонки и списаные вещи вокзала. (2.01.2020 в 01:10:27).

Константин Ионан: Наверно это не водонапорная станция, я ошибся, а разрушенная разливная водоколонка для обслуживания паровозов. В остальном все что писал ранее верно. (17.12.2019 в 00:07:47).

Andrej.S.: На этом участке не только 3 км, но и 5, и 7 км присутствует!
Ракурс съёмки уникальный: светофор и темно-синее небо. (15.12.2019 в 14:32:53).

Andrej.S.: Обратите внимание на подпись под фото на немецком: "Вокзал Диненбурга".
Даугавпилс назывался так до 1893 года, а до 1920-Двинск.( https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Даугавпилс ).
Тем не менее, Германия считала его СВОИМ! (15.12.2019 в 08:47:49).

Константин Ионан: Как я понимаю это фото разрушенной водокачки ж/д станции в Двинске. Мой дедушка был машинистом этой водокачки до момента 1915 года, когда всем железнодорожникам с семьями пришел приказ эвакуироваться из за наступлением немецких войск в первую мировую войну. Он родился в Кальках (что между Вышками и Аглоной) в 1874 году. Звали его Станислав Иванович Ионан (по современному он был бы Jonans). (14.12.2019 в 01:45:35).

Andrej.S.: https://pastvu.com/p/906797
Источник:Частная коллекция (29.08.2019 в 19:05:46).

Andrej.S.: Источник:http://humus.dreamwidth.org/9349712.html?style=light&thread=58014032 (28.08.2019 в 22:53:55).

Andrej.S.: Источник:https://vk.com/photo-59710910_357821294 , http://humus.dreamwidth.org/9349712.html?style=light&thread=58014032 (28.08.2019 в 22:44:00).

Болашенко: Предстоят две экспедиции в Латвию. http://vk.com/wall62259261_9446 Латвийские любители и профессионалы железной дороги - отзовитесь! Есть много вопросов и предложений. (19.08.2019 в 16:13:17).

Andrej.S.: Входные чётные светофоры PL и P.. Со стороны Любисте? (21.07.2019 в 12:55:50).

Kolyan_R.: Спасибо, поправил. (21.07.2019 в 12:14:45).

Andrej.S.: NG и N. Подпись необходимо подправить. (20.07.2019 в 18:22:24).

Громов Евгений: А зачем БЧ Латвии за эту работу платить? Никто их не пустит. (20.05.2019 в 09:27:56).

Andrej.S.: Т.е. Чётное направление на Индру (19.05.2019 в 23:09:52).

Валера: если Латвия не пускает некоторых 2ТЭ10У и 2ТЭ10М "по экологическому состоянию" то ей и самому есть приехать на ст.Полоцк и забрать грузовые вагоны к порту Вентспилс? (19.05.2019 в 16:18:05).

Юрий1971: Рига. Фото 1870-ых годов. Первым вокзалом было небольшое двухэтажное здание, куда перпендикулярно фасаду подходили линии путей. Вокзал проектировал известный архитектор Иоганн Фелско. Поначалу там было всего два крытых перрона и четыре пути. На первом этаже находились кассы и зал ожидания, а на втором этаже канцелярия Рижско-Орловской железнодорожной линии, юридический отдел и отдел подвижного состава. В здании вокзала в правом крыле располагался телеграф, контора начальника станции и канцелярия коменданта станции, а в левом крыле – почта и полиция.

Источник: delfi.lv (19.05.2019 в 07:21:01).

ER2-130709(01): Снесли ее (10.04.2019 в 13:01:51).

richi 77: печально видеть такие фотки ,ностальгия по тем временам . (12.03.2019 в 01:03:33).

G.Z.: Наверно не ранее 1950 года.
Уже 20 июля 1950 года первый электропоезд под управлением машиниста Новикова В.А отправился в первый рейс на участке Рига-Дубулты.
http://zasulauks.lv/ru/par_uznemumu/vesture.html (9.03.2019 в 15:33:41).

Громов Евгений: Уже тогда электрификация была? (9.03.2019 в 10:03:40).

Юрий1971: Источник: pastvu.com (7.03.2019 в 13:33:40).

andy t: Я тоже думал и только Невель-1 пришел на ум. Но Невель это в принципе окраина из окраин, а Тукумус всё же относительно недалеко от столицы и на окончании линии, обслуживающей главный курорт страны. Соответственно, количество пар пригородных в пользу Тукумуса почти "с сухим" счётом. И еще для Юрия - в России вокзалы станций с таким числом пар поездов в населенных пунктах, где есть население - не закрывают, вот Вам пример маленького северного вокзальчика:
https://railwayz.info/photolines/photo/98134
Население Беломорска - 9,6 тыс.
А вот пример вокзала города в Латвии с населением 36 тыс:
https://railwayz.info/photolines/photo/27771
Нет поездов - нет вокзала.
А вот в российской, подчеркиваю, северной (как Вы любите делать упор) Костомукше (население 29,3 тыс.) на тупиковой линии вокзал работает (Вам ли не знать):
https://railwayz.info/photolines/photo/95096
Потому что есть поезд.
Ни в коем случае не оправдываю ситуацию в России, проблем действительно много. (13.02.2019 в 00:43:18).

andy t: Хорошее фото! (12.02.2019 в 23:15:48).

Юрий1971: Ещё "Художественное фото" можно было бы тег добавить. (11.02.2019 в 08:57:43).

Громов Евгений: Пример закрытого - Невель-1. (10.02.2019 в 17:40:12).

Юрий1971: Не приведу) Просто вокзал сам по себе маленький. Для любой станции, для того чтобы быть открытым в наши дни. Видимо, меряю по северным меркам, где вообще почти везде залы ожидания закрыты. А те, что и открываются, то только в определённые часы или даже дни, когда ходит поезд. (10.02.2019 в 04:41:38).

andy t: Юрий, весьма странный комментарий. Приведите пример хотя бы одного закрытого пасс-здания в российском городе с населением 17 тыс на узловой станции на 3 направления? Даже с учетом того, что в городе есть еще одна станция. (10.02.2019 в 01:57:28).

Юрий1971: Живут же люди! В России такой вокзал давно бы закрыли... (9.02.2019 в 09:38:17).

Громов Евгений: Кассы нет. Целиком снять интерьер не хватило снять угла, реально маленькая комнатушка. (8.02.2019 в 17:10:37).

Ал1: Может быть, что теперь этот участок считается обводной веткой, но на самом деле это последние сотни метров линии Радвилишкис - Грива (Калкуны). (22.12.2018 в 09:08:54).

Константин Меньшиков: Вблизи старый вокзал, подальше новый? (2.11.2018 в 16:24:17).

andy t: Генератор тегов чувствителен к словосочетанию "восточная горловина" - у меня с такой подписью тоже выдаёт "ночное фото") (25.10.2018 в 22:04:11).

Константин Меньшиков: Почему-то автоматом поставился тэг "Ночное фото". (25.10.2018 в 06:02:03).

Константин Меньшиков: Теперь эта фотография 2 раза показывается - в основных и в дополнительных. (20.10.2018 в 18:51:15).

Константин Меньшиков: На Литву была (и, вроде, будет) ещё ветка на Мажейки. (28.09.2018 в 20:22:32).

Andrej.S.: Вы хотели сказать:" На Литву?" (28.09.2018 в 15:28:40).

Саша Волков: Это та ветка которая идёт на Вильнюс (28.09.2018 в 14:12:42).

scAvenger: Теперь жилой дом "Joslas". Снято из окна поезда Рига—Резекне—Аглона. (27.09.2018 в 22:19:23).

scAvenger: В тот день было 2 пары поездов из Риги на Аглону и назад через Даугавпилс и одна пара через Резекне. Целый рай для фотографирования :) Только погода слегка подвела. (27.09.2018 в 22:16:05).

Громов Евгений: Специальная серия дезориентирующих фото словно тут пассажирское движение есть)
Для тех, кто будет потом читать комментарии и озадачиваться, напишу, что это разовое назначение. (27.09.2018 в 22:09:17).

scAvenger: Даже испугался — что такое сделали с павильоном! Пока не посмотрел на год :) (27.09.2018 в 22:00:31).

Kolyan_R.: Этим летом здесь ходили транзитные грузовые поезда Радвилишкис - Вильнюс. (17.09.2018 в 21:26:13).

richi 77: атмосферный поворот (1.09.2018 в 09:59:15).

Ал1: Пограничная станция в межвоенные годы. Хотя погранконтроль пассажиров литовских транзитных поездов осуществлялся в Приекуле. По расписанию не предусмартивалась даже техническая остановка литовских поездов ни в Калети, ни в Вайнёде, а в Приекуле поезда стояли около 10 мин. Интересно, какая была процедура пограничного контроля транзитных пассажиров? Есть подозрение, что никакого контроля не было. Погранконтроль проходили лишь те, ктороые выходили или садились в литовский поезд в Приекуле. Аналогичная схема проследования чужой территории должна была быть и для транзитных поездов Латвийской ЖД, следующих из Латвии в Латвию через Луше - Мажейкяй - Лайжува. (3.08.2018 в 21:29:52).

Громов Евгений: Спасибо за интересные места! (30.07.2018 в 11:09:41).

Алексей Тэрро (terrich): Атмосферно! (15.07.2018 в 23:17:16).

Ал1: Вид с перрона. (14.07.2018 в 11:03:05).

Boobook: В здании станции устроен музей Сергея Эйзенштейна. На июль 2018 года здание реставрируется. (11.07.2018 в 21:14:50).

Boobook: В здании станции устроен музей Сергея Эйзенштейна. На июль 2018 года здание реставрируется. (11.07.2018 в 21:12:25).

Громов Евгений: Супер, рад, что добрались! (2.07.2018 в 22:40:31).

Priit: Открытка издания до 1914 года (13.02.2018 в 13:46:03).

vitolv: Спустя 2 года Вас услышали...
По выходным запустили по 2 пары дизелей Вильнюс-Даугавпилс. (10.02.2018 в 01:15:58).

vitolv: Пустая Грива это конечно редкость! Классные кадры!

И ещё есть ощущение, что одного пути не хватает...) (10.02.2018 в 00:56:10).

vitolv: Да, тут движения нет. Обкатка разве что... (10.02.2018 в 00:40:49).

vitolv: Исходя из названия улицы это действительно подъездной путь бывшего Калкунского кирпичного завода.

Интересную информацию нашел о заводе:
"РАЗВИТИЕ ПРОИЗВОДСТВА СТРОИТЕЛЬНОЙ КЕРАМИКИ В ЛАТГАЛЬСКОМ РЕГИОНЕ В ГОДЫ ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ (1918–1940)
Олег Папсуевич
В 20–30-х годах 20 века кирпичная промышленность в Латгальском регионе как по объему продукции, так и по усовершенствованию технологии производства достигла значительного развития, однако в научной литературе это не нашло своего отражения и должной оценки. Настоящая работа посвящена исследованиям, относящимся к кирпичным заводам тех лет, их технологии производства, объему и ассортименту продукции, владельцам заводов и др. сведениям. Самый большой и оборудованный новейшей техникой завод в регионе (включая Илукстский уезд) был Калкунский кирпичный завод, который производил 3–4 млн. штук кирпича в год (проектная мощность 10 млн. штук)."
Ныне о таком производстве можно только мечтать...
Сейчас на этом п.п. разве что единичные отгрузки могут быть и то не кирпича(

А ещё пишут, что в Калкунах(район у станции) и спиртовой завод был когда-то... (10.02.2018 в 00:36:33).

vitolv: Классное фото! (9.02.2018 в 20:22:52).

vitolv: Красивое здание! Надо будет посетить :) (9.02.2018 в 20:15:47).

vitolv: Судя по google maps, там где п.п. пересекает автодорогу убраны рельсы и уложен ровный кусочек с асфальтом. А что за нефтебаза там раньше была? Для каких целей? Достаточно крупная, разве что для нужд бывшего Даугавпилсского аэропорта... (9.02.2018 в 20:09:22).

vitolv: Вид на нечётную горловину, коль вид в направлении Краславы. (9.02.2018 в 19:42:12).

vitolv: Рига-Минск тут не останавливается... (9.02.2018 в 19:17:21).

vitolv: О, как раз хотел спросить, что это такое на общем плане и тут отдельный ответ нашёл :) (9.02.2018 в 18:20:52).

vitolv: Квадрокоптеры нынче в моде, может и другие станции будут... (9.02.2018 в 02:06:16).

vitolv: Помню у депо в детстве стояли пара паровозов :) (9.02.2018 в 02:03:15).

vitolv: Уже более 10 лет наверно закрыт и находится в ужасном состоянии... А людей через пути утром и вечером ходит достаточно... Небезопасно... (9.02.2018 в 02:01:00).

Алексей Тэрро (terrich): А я уж подумал - призрак поезда. (28.01.2018 в 22:54:12).

fedaleks: >>Кстати на всех без исключения проезжающих по участку поездах оказались невероятно приветливые локомотивные бригады, весело подсвистывающие и приветствующие.

И это правильно. У меня сын любил в возрасте 2-3 лет постоять на вокзале Полоцка и помахать поездам. Почти всегда машинисты из окна махали ему и давали сигнал. (16.12.2017 в 15:22:47).

fedaleks: >>Да, но в Индре у него просто техническая стоянка, на таможенный и пограничный досмотр. Продажи билетов на этот поезд до Индры нет.

уже давно есть. Пару лет назад ехал пассажиром из Даугавпилса в Полоцк и проводница при мне объясняла пассажиру до Индры, что сначала они выходят, а потом заходят пограничники, а пассажиру до Бигосово, что сначала заходят пограничники, его проверяют, а потом он выходит. (16.12.2017 в 15:11:16).

richi 77: историческая фото (16.12.2017 в 03:24:48).

tallart: Ей-богу не помню, но судя по другим фото, да. (28.11.2017 в 11:15:21).

andy t: Судя по прошлым фото, в сторону Гулбене? (26.11.2017 в 17:55:07).

Громов Евгений: Это в какую сторону? (26.11.2017 в 12:29:31).