Светофор М41 и 17-ый путь
Priit: Начало разборки треугольника... (22.03.2019 в 23:35:10).
Заброшенная бывшая казарма путейцев
Громов Евгений: Эстония получила современную карту на Фотолиниях! Спасибо всем, кто помогал. (17.03.2019 в 13:38:05).
Пассажирское здание ст. Асс (будущая Килтси)
Пассажирское здание и казарма
Пассажирское здание ст. Асс (будущая Килтси)
Вокзал
Пассажирское здание
На станции
На станции
Пассажирское здание
На станции
tallart: Одно "железо" а не станция. ИМХО (30.01.2019 в 22:41:17).
Юрий1971: Источник: pastvu.com (28.01.2019 в 12:27:37).
Юрий1971: Источник: pastvu.com (28.01.2019 в 12:27:37).
Пассажирское здание
Светофор М2 и строительство 3-го пути
tallart: Для ликвидации выезда из депо в сторону ул. Техника, тут были маневровые пути депо и ПТО. (18.01.2019 в 19:51:33).
Чётная горловина и светофоры А2, А1, A3
tallart: Да, вид на Тапа, поезд ждал, т.к. времени было полно. С 10:00 до 13:00 руководил открытием выставки в "бронепоезде" (виден на фото платформы) (18.01.2019 в 19:50:23).
Андрей.С.: По логике четного направления вид должен быть на Тапу?
А поезд специально ждал или случайно получилось?
Я бы добавил "Художественное фото". Очень красиво! (17.01.2019 в 14:27:44).
andy t: Очень здорово, и поезд оживляет! (16.01.2019 в 23:54:55).
Андрей.С.: По логике четного направления вид должен быть на Тапу?
А поезд специально ждал или случайно получилось?
Я бы добавил "Художественное фото". Очень красиво! (17.01.2019 в 14:27:44).
andy t: Очень здорово, и поезд оживляет! (16.01.2019 в 23:54:55).
Бывшее пассажирское здание
Артур Крутиченко: Здание отреставрировано в 2017 году.Сейчас в здании располагаются музей и кафе. (6.01.2019 в 15:57:34).
Светофор М2 и строительство 3-го пути
Артур Крутиченко: Для чего там 3-ий путь строят и что было раньше,до строительства 3-го пути? (3.01.2019 в 07:47:02).
Пассажирский павильон и стенд для расписания
tallart: Лелле - Пярну-Кауба без пассажирского движения. Пярну-Кауба - Пярну, по факту на 01.01.19 тоже не закрыта, но видел разпоряжение о разборе этого участка. Как будет приказ, постараюсь указать. (31.12.2018 в 18:12:24).
Входной светофор АТ и табличка "Граница дороги"
tallart: После реконструкции входной светофор называется просто "А" и перенесён метров на 500 в сторону Таллинн-Вяйке (31.12.2018 в 17:24:19).
Пассажирский павильон и стенд для расписания
Артур Крутиченко: Вот насчёт переработки карты я согласен,а то от Рийзипере до Хаапсалу карта так и не дорисована. (31.12.2018 в 14:01:00).
Громов Евгений: Эстонская карта требует полной переработки. Линия не закрыта, она без пассажирского движения. (31.12.2018 в 08:28:15).
Артур Крутиченко: Модератору,Может быть линию Лелле-Пярну пометить как закрытую?А то на сайте она всё ещё как действующая. (30.12.2018 в 16:40:02).
Громов Евгений: Эстонская карта требует полной переработки. Линия не закрыта, она без пассажирского движения. (31.12.2018 в 08:28:15).
Артур Крутиченко: Модератору,Может быть линию Лелле-Пярну пометить как закрытую?А то на сайте она всё ещё как действующая. (30.12.2018 в 16:40:02).
Пассажирская платформа
Артур Крутиченко: Да уж,депрессивное фото.Пустота,поезд больше не придёт сюда,жизнь на этой платформе остановилась навсегда:( (27.12.2018 в 14:20:04).
Пассажирская платформа
Снесённая 1-ая пассажирская платформа
tallart: На этой линии да, кроме Пиуза, где старую снесли, но построили новую. Если будет реконструкция (на других линиях она уже была) то и платформы восстановят. Но пока Печёры-Псковские и Койдула не являются пассажирскими пограничными, надежды на это немного. Хотя, как показали опросы населения, спрос есть. (1.11.2018 в 19:43:41).
Артур Крутиченко: На остальных станциях тоже сносят платформы? (30.10.2018 в 18:41:28).
Артур Крутиченко: На остальных станциях тоже сносят платформы? (30.10.2018 в 18:41:28).
Снесённая 2-ая пассажирская платформа
Артур Крутиченко: Теперь здесь пассажирский поезд уже никогда не остановится. (14.10.2018 в 00:44:12).
Бывшая товарная контора (предназначена к сносу)
tallart: В этом здании, так-же находился пункт ЛОВД (до ликвидации транспортной полиции в 1994) (7.10.2018 в 22:12:19).
Тупик линии Рийзипере-Хаапсалу
Наливной терминал
Zodiac: Кстати так и непонятна судьба этого терминала. Движения я там никакого не видел. То что недействующий это понятно, но он точно не заброшенный, т.к и крыши подновлены у зданий. И трава местами скошена.. (5.10.2018 в 08:16:26).
Тупик линии Рийзипере-Хаапсалу
Вид в нечётном направлении
Пассажирская платформа
Вид в нечётном направлении
Пассажирская платформа
Маневровый светофор М7 на наливной терминал
Стрелочный пост
Велосипедная и перехватывающая автомобильная парковки
tallart: Таких там 2, но они похожи, выложил только фрагмент одной. Расположены именно на территории станции, а не муниципалитета. (13.09.2018 в 21:24:54).
Пассажирская платформа
tallart: Зато фотографировать удобно :) (10.09.2018 в 20:14:00).
Ваня Орлов-Брянский: Футуристично! И это, учитывая отсутствие электрификации дороги... (9.09.2018 в 18:16:47).
Ваня Орлов-Брянский: Футуристично! И это, учитывая отсутствие электрификации дороги... (9.09.2018 в 18:16:47).
Вид в нечётном направлении из чётной горловины
Разобранный подъездной путь (позднее, вытяжной тупик)
Бывшее пассажирское здание (ныне молодёжный центр части города Кристийне)
Станция на ремонте
Ремонт кровли бывшего пассажирского здания
Обрезанный, в прошлом первый (от здания станиции) путь
Общий вид станционных построек
Водонапорная башня
Ремонт кровли бывшего пассажирского здания
tallart: Ну разве что, "крышевали" заново, а так даже на фото дверь открыта. Уверен, что гончары свою продукцию продавали :) (5.07.2018 в 22:34:57).
Алексей Тэрро (terrich): Когда я был, работяги меняли крышу. (5.07.2018 в 19:38:40).
Алексей Тэрро (terrich): Когда я был, работяги меняли крышу. (5.07.2018 в 19:38:40).
Водонапорная башня
Вид в чётном направлении
tallart: Теперь уже всё разобрано. Вот тупик: https://railwayz.info/photolines/photo/93830 Знак "Конец пути" был где-то тут. Алексей подскажет, если он (знак) остался. (5.07.2018 в 16:28:34).
Водонапорная башня
Станция на ремонте
tallart: Вокзал не ремонтируют пока, там подземные коммуникации и платформу делают. Вокзал должны были начать делать уже год назад, но пока работы не ведутся:( (5.07.2018 в 16:21:56).
Обрезанный, в прошлом первый (от здания станиции) путь
Ремонт кровли бывшего пассажирского здания
tallart: Оно не на ремонте :) Я же говорил тебе, что это гончарная мастерская; был там на прошлой неделе, работает! (5.07.2018 в 16:16:47).
Вид из западной горловины
Общий вид станционных построек
tallart: Ну это не общий вид :) (Кстати, испорченную наклейку, про которую ты говорил я заменил) (5.07.2018 в 16:14:10).
Вид из западной горловины
Светофоры В и М18
Входной светофор В
Светофоры В и М18
Входной светофор В
Табличка "Остановка первого вагона" и снесённая низкая платформа
tallart: Цифра "4" показывает, что табличка действительна для 4-вагонного состава (21.06.2018 в 15:21:00).
Памятник ручному стрелочному переводу
Громов Евгений: Нет, конечно. Полёт фантазии. (25.05.2018 в 10:44:33).
Андрей.С.: В каждом переводе вот такая пружина что ли? (25.05.2018 в 10:41:59).
Андрей.С.: В каждом переводе вот такая пружина что ли? (25.05.2018 в 10:41:59).
Бывший пост ЭЦ. (Здание предназначено к сносу)
Пассажирская платформа
Вокзал
Светофор ВМ1
Недействующая платформа
Действующая платформа
Недействующая платформа
andy t: А внешне похоже, что была станция. Давно строили, да не достроили? (6.12.2017 в 11:24:42).
Priit: Андреи, если не ошибаюсь, то это как станция никода не использовалось, даже скрещение было в Пярну-Кауба (5.12.2017 в 03:54:40).
andy t: Перевел закрытый о.п. Пярну в закрытые станции, так точнее. О.п. был лишь стадией смерти станции. (5.12.2017 в 00:46:26).
Priit: Андреи, если не ошибаюсь, то это как станция никода не использовалось, даже скрещение было в Пярну-Кауба (5.12.2017 в 03:54:40).
andy t: Перевел закрытый о.п. Пярну в закрытые станции, так точнее. О.п. был лишь стадией смерти станции. (5.12.2017 в 00:46:26).
Пакгауз
andy t: Так и здание само чего стоит - фундамент из принесенных кристаллических пород, стены - похоже, что из местных ордовикских известняков. В одном здании наглядное пособие геологии Эстонии. Только штабеля из брикетов горючих сланцев рядом не хватает:) (22.11.2017 в 09:13:48).
Строительство нового о.п.
Пакгауз
tallart: Пересматриваю архив. Это изначально пакгауз ст. Аллику Пернов-Ревельских подъездных путей. В 2011 магазин и выставочный зал, сейчас (по данным интернета) просто магазин. Мне особенно нравятся рельсы в окантовке платформы :) (21.11.2017 в 22:22:43).
andy t: Как всегда качественные, информативные, запоминающиеся фото. Спасибо! (21.11.2017 в 21:32:42).
andy t: Как всегда качественные, информативные, запоминающиеся фото. Спасибо! (21.11.2017 в 21:32:42).
Вокзал
tallart: Скан открытки приобретённой на аукционе, выходных данных нет, фото не ранее 1930-го года. (21.11.2017 в 21:19:29).
Строительство нового о.п.
Громов Евгений: Как по-эстонски пишется название о.п.? (13.11.2017 в 09:33:58).
Priit: Поезда начнут тут останавливаться с 10.12.17 (10.11.2017 в 16:31:16).
Priit: Поезда начнут тут останавливаться с 10.12.17 (10.11.2017 в 16:31:16).
Бывшее пассажирское здание, ныне кафе
Светофоры КВ1, В2
Пассажирская платформа и станционные здания
Zodiac: Хотелось бы уточнить,какой длины была платформа?Всегда интересовал данный вопрос,поскольку после переезда в сторону Рийзипере тоже есть платформа,и я всегда считал что именно там была остановка поездов.... (13.09.2017 в 16:57:47).
Новая платформа
TEP 60: Автобус, небось, соединяет железнодорожную платформу с Bussijaam-ом? (21.08.2017 в 20:21:51).
Бывший вытяжной тупик сортировочной горки
Zodiac: Ну да,совершенно верно.Были пути на Балтийскую мануфактуру.Я помню это.Там где сейчас магазин Рими было двое или трое ворот.Чем все это запомнилось-после того как линию разобрали,переезд еще долгое время оставался,и был в ужаснейшем состоянии.Также как и возле портовой больницы на Палдиском шоссе.Сейчас на месте этой линии идет велодорожка. (23.07.2017 в 23:33:51).
Priit: Все пути в Копли шли через путепровод над улицей Ристику, перед гаражами была одна тупиковая призма, но она находилась за пределами ныне огороженной зоны. (И Вы забыли пути на Балтийскую мануфактуру) (23.07.2017 в 21:29:58).
Zodiac: Насколько я помню,внизу рядом с горкой также шел путь,который вел через улицу Сыле(в то время К.Маркса),район Вескиметса,мимо автобусного обьединения в район Астангу.Там уже стрелки расходились-в карьер Харку,на котельную Мустамяе и главный путь соединялся с линией Хийу-Харку,от которой тоже шла железная дорога в воинскую часть Астангу.Не помню только в каком году линию закрыли (23.07.2017 в 13:03:01).
Priit: Вообще это изначально подъездной путь промзоны, позднее обрезанный до тупика (23.07.2017 в 12:48:25).
Priit: Все пути в Копли шли через путепровод над улицей Ристику, перед гаражами была одна тупиковая призма, но она находилась за пределами ныне огороженной зоны. (И Вы забыли пути на Балтийскую мануфактуру) (23.07.2017 в 21:29:58).
Zodiac: Насколько я помню,внизу рядом с горкой также шел путь,который вел через улицу Сыле(в то время К.Маркса),район Вескиметса,мимо автобусного обьединения в район Астангу.Там уже стрелки расходились-в карьер Харку,на котельную Мустамяе и главный путь соединялся с линией Хийу-Харку,от которой тоже шла железная дорога в воинскую часть Астангу.Не помню только в каком году линию закрыли (23.07.2017 в 13:03:01).
Priit: Вообще это изначально подъездной путь промзоны, позднее обрезанный до тупика (23.07.2017 в 12:48:25).
Место бывшей платформы
tallart: Платформа была слева. 2002 год: http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=21916 (19.05.2017 в 19:36:15).
Вокзал