Входные сфетофоры Ч и ЧД со стороны ст. Аркадак
Анатолий Нагорнов: По сути - обгонный пункт (8.04.2021 в 19:12:17).
Пассажирская платформа, вид в сторону станции Ржакса
Сергей Николаев: Всё-таки вид здесь в противоположную сторону - Мучкапа и Балашова... На соседних фотографиях тоже наоборот - здесь вид в сторону Тамбова, здесь - в сторону Балашова. (6.04.2021 в 15:40:19).
Пассажирский павильон
Громов Евгений: Указано 4 апреля, но на фото же явная осень. (4.04.2021 в 12:18:44).
Олег Воротягин: Пассажирский павильон ост. пункта 338 км в сторону ст. Раненбург !!! (4.04.2021 в 10:54:14).
Олег Воротягин: Пассажирский павильон ост. пункта 338 км в сторону ст. Раненбург !!! (4.04.2021 в 10:54:14).
Вид в сторону Москвы
Место бывшей платформы. Вид в сторону Богоявленска
Сергей Николаев: В этом месте слева от пути проглядывает что-то похожее на остатки платформы. Координаты здесь: 53.297395, 41.009080. И, получается, можно все о.п. между станциями Старое Юрьево и Челновая пометить как закрытые, пригородного движения нет уже лет 10 точно. (19.03.2021 в 12:59:12).
Пассажирский павильон
Вид в сторону Грязей
Пассажирский павильон. Вид в сторону ст. Лев Толстой
Andrej.S.: Навес - это и есть павильон .. (25.12.2020 в 07:23:47).
Громов Евгений: Стандартный термин у нас тут и в ж.д. документах. Если есть окна и двери - значит пассажирское здание) (13.12.2020 в 16:06:52).
Антон-ЮВТП: Очень хорошее фото. Но всё-таки, наверное, это не павильон, а навес, или как-там ещё. (13.12.2020 в 11:01:08).
Громов Евгений: Стандартный термин у нас тут и в ж.д. документах. Если есть окна и двери - значит пассажирское здание) (13.12.2020 в 16:06:52).
Антон-ЮВТП: Очень хорошее фото. Но всё-таки, наверное, это не павильон, а навес, или как-там ещё. (13.12.2020 в 11:01:08).
На платформе. Вид в сторону ст. Лев Толстой
Сергей Николаев: По факту уже 6 лет не считается, как и все о.п. на этой линии после отмены пригородных поездов... (16.11.2020 в 15:09:42).
Ваня Орлов-Брянский: И он считается действующим?.. (14.11.2020 в 13:07:16).
Ваня Орлов-Брянский: И он считается действующим?.. (14.11.2020 в 13:07:16).
Вид с моста на пассажирские платформы юго-восточной стороны
Максим Наумов: Кстати, интересная ситуация: поезд на Белгород (в последние годы своей существования) отправлялся со льговской стороны, а на Льгов - с белгородской :) (19.07.2020 в 18:44:23).
Вид на белгородскую сторону с моста
Вид с моста на пассажирские платформы юго-восточной стороны
Максим Наумов: Нет, ЧМЭ3+ЦМВ - это поезд на Белгород. На Ивню, НЯЗ, пригородные никогда не ездили. (19.07.2020 в 18:39:54).
Пассажирский павильон
Сергей Николаев: Да, пригородного движения по всей линии нет уже несколько лет. (16.06.2020 в 15:37:14).
Громов Евгений: Я так понимаю, что все о.п. на линии можно делать закрытыми? (16.06.2020 в 09:28:02).
Громов Евгений: Я так понимаю, что все о.п. на линии можно делать закрытыми? (16.06.2020 в 09:28:02).
Мастерские Воронежско-Козловской ж/д
Лёха М: Источник: http://andcvet.narod.ru/1947/02/asd194.html
Из альбома "Воронежско-Козловская железная дорога" (22.05.2020 в 16:17:17).
Из альбома "Воронежско-Козловская железная дорога" (22.05.2020 в 16:17:17).
Вид станции
Лёха М: Источник: http://andcvet.narod.ru/1947/02/asd194.html
Из альбома "Воронежско-Козловская железная дорога" (22.05.2020 в 16:16:24).
Из альбома "Воронежско-Козловская железная дорога" (22.05.2020 в 16:16:24).
Вид станции
Лёха М: Источник: http://andcvet.narod.ru/1947/02/asd194.html
Из альбома "Воронежско-Козловская железная дорога" (22.05.2020 в 16:15:55).
Из альбома "Воронежско-Козловская железная дорога" (22.05.2020 в 16:15:55).
Вид станции
Лёха М: https://and110.ucoz.ru/DR/19/sam01.html
"Альбом видов Грязи-Царицинской железной дороги. II отделение от Борисоглебска до Царицина" 1869 г. (18.05.2020 в 22:42:00).
"Альбом видов Грязи-Царицинской железной дороги. II отделение от Борисоглебска до Царицина" 1869 г. (18.05.2020 в 22:42:00).
Общий вид станции
Лёха М: https://and110.ucoz.ru/DR/19/sam01.html
"Альбом видов Грязи-Царицинской железной дороги. II отделение от Борисоглебска до Царицина" 1869 г. (18.05.2020 в 22:39:34).
"Альбом видов Грязи-Царицинской железной дороги. II отделение от Борисоглебска до Царицина" 1869 г. (18.05.2020 в 22:39:34).
Вокзал со стороны города
Лёха М: https://and110.ucoz.ru/DR/19/sam01.html
"Альбом видов Грязи-Царицинской железной дороги. II отделение от Борисоглебска до Царицина" 1869 г. (18.05.2020 в 22:38:50).
"Альбом видов Грязи-Царицинской железной дороги. II отделение от Борисоглебска до Царицина" 1869 г. (18.05.2020 в 22:38:50).
Вокзал
Лёха М: https://and110.ucoz.ru/DR/19/sam01.html
"Альбом видов Грязи-Царицинской железной дороги. II отделение от Борисоглебска до Царицина" 1869 г.
Станция Жердевка (бывш. Бурнак до 1904 г.) (18.05.2020 в 22:36:49).
"Альбом видов Грязи-Царицинской железной дороги. II отделение от Борисоглебска до Царицина" 1869 г.
Станция Жердевка (бывш. Бурнак до 1904 г.) (18.05.2020 в 22:36:49).
Общий вид станции
Лёха М: https://and110.ucoz.ru/DR/19/sam01.html
"Альбом видов Грязи-Царицинской железной дороги. II отделение от Борисоглебска до Царицина" 1869 г. (18.05.2020 в 22:33:57).
"Альбом видов Грязи-Царицинской железной дороги. II отделение от Борисоглебска до Царицина" 1869 г. (18.05.2020 в 22:33:57).
Вокзал
Лёха М: https://and110.ucoz.ru/DR/19/sam01.html
"Альбом видов Грязи-Царицинской железной дороги. II отделение от Борисоглебска до Царицина" 1869 г. (18.05.2020 в 22:33:04).
"Альбом видов Грязи-Царицинской железной дороги. II отделение от Борисоглебска до Царицина" 1869 г. (18.05.2020 в 22:33:04).
Вокзал
Лёха М: https://and110.ucoz.ru/DR/19/sam01.html
"Альбом видов Грязи-Царицинской железной дороги. II отделение от Борисоглебска до Царицина" 1869 г.
Станция Народная (бывш. Волконская) (18.05.2020 в 22:20:18).
"Альбом видов Грязи-Царицинской железной дороги. II отделение от Борисоглебска до Царицина" 1869 г.
Станция Народная (бывш. Волконская) (18.05.2020 в 22:20:18).
Мастерские
Лёха М: https://and110.ucoz.ru/DR/19/sam01.html
"Альбом видов Грязи-Царицинской железной дороги. II отделение от Борисоглебска до Царицина" 1869 г. (18.05.2020 в 22:14:53).
"Альбом видов Грязи-Царицинской железной дороги. II отделение от Борисоглебска до Царицина" 1869 г. (18.05.2020 в 22:14:53).
Здания бывшей станции
Здания бывшей станции
Hurley: В списке станций ЮВЖД на 1950 год Беляево числится станцией 4-го класса. (7.04.2020 в 20:22:26).
Вокзал
Вид в сторону Графской
Вид с моста
Памятник генералу Апанасенко на привокзальной площади
Andrej.S.: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Апанасенко,_Иосиф_Родионович (20.10.2019 в 06:14:17).
Andrej.S.: Во время боёв под Белгородом 5 августа 1943 года он был убит при вражеском авианалёте (Н. С. Хрущёв вспоминал, что пролетел один самолёт, и брошенная им бомба разорвалась далеко, но осколок попал точно в Апанасенко. При нём нашли записку, в которой он клялся в верности коммунистической партии).
И. Р. Апанасенко был похоронен в Белгороде на площади Революции (Соборной). Хрущёв же вспоминал, что похороны были на поле танкового сражения у Прохоровки. Позднее его прах согласно его завещанию был перезахоронен в присутствии его родных и близких в Ставрополе.
На Соборной (Революции) площади на мемориальной плите братской могилы, где похоронены воины, освобождавшие Белгород в 1943 году, в числе других начертано и его имя
В 1949 году в городе Белгороде открыт памятник АпанасенкоВ ознаменование заслуг генерала И. Р. Апанасенко его именем назван Дивенский район Ставрополья, а также село Митрофановское в Ставропольском крае, в котором родился. 18 марта 1977 года сессия Ставропольского городского Совета приняла решение о присвоении Иосифу Родионовичу Апанасенко высокого звания «Почётный гражданин города Ставрополя»
.Именем И. Р. Апанасенко названы улицы в городах Белгород, Михайловск Ставропольского края и Райчихинск Амурской области (20.10.2019 в 06:13:21).
Andrej.S.: Во время боёв под Белгородом 5 августа 1943 года он был убит при вражеском авианалёте (Н. С. Хрущёв вспоминал, что пролетел один самолёт, и брошенная им бомба разорвалась далеко, но осколок попал точно в Апанасенко. При нём нашли записку, в которой он клялся в верности коммунистической партии).
И. Р. Апанасенко был похоронен в Белгороде на площади Революции (Соборной). Хрущёв же вспоминал, что похороны были на поле танкового сражения у Прохоровки. Позднее его прах согласно его завещанию был перезахоронен в присутствии его родных и близких в Ставрополе.
На Соборной (Революции) площади на мемориальной плите братской могилы, где похоронены воины, освобождавшие Белгород в 1943 году, в числе других начертано и его имя
В 1949 году в городе Белгороде открыт памятник АпанасенкоВ ознаменование заслуг генерала И. Р. Апанасенко его именем назван Дивенский район Ставрополья, а также село Митрофановское в Ставропольском крае, в котором родился. 18 марта 1977 года сессия Ставропольского городского Совета приняла решение о присвоении Иосифу Родионовичу Апанасенко высокого звания «Почётный гражданин города Ставрополя»
.Именем И. Р. Апанасенко названы улицы в городах Белгород, Михайловск Ставропольского края и Райчихинск Амурской области (20.10.2019 в 06:13:21).
Вид с моста
Пассажирское здание
Andrej.S.: Здание вокзала в глубине снимка. Имеется более ранний вид, на котором строительство пристроек еще не завершено: #179705
Предположительно данный снимок является частью малотиражной серии открыток, изданных в 1918. В этот период Белгород был частью УНР гетмана Скоропадского. (22.09.2019 в 00:28:52).
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/345314 (22.09.2019 в 00:27:56).
Предположительно данный снимок является частью малотиражной серии открыток, изданных в 1918. В этот период Белгород был частью УНР гетмана Скоропадского. (22.09.2019 в 00:28:52).
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/345314 (22.09.2019 в 00:27:56).
Вид с пасажирского здания на привокзальную площадь и проспект Ленина
Интерьер пассажирского здания
Пассажирское здание с обратной стороны
Пассажирское здание с обратной стороны
Разрушенное Пассажирское здание
Пассажирское здание
Пассажирское здание
Пассажирское здание
Элеватор на станции
Пассажирское здание
Пассажирское здание, 1960-1980гг,
Пассажирское здание
Пассажирское здание
Пассажирское здание
Фасад пассажирского здания
Andrej.S.: ЮВЖД ведёт своё начало именно с 1865 года с постройки Рязано-Козловской жд. И сначала планировали вести линию именно через Топиллы, а в последний момент планы поменялись.
Раньше была практика сначала здания строить, а потом полотно укладывать.
Годы постройки этих исторических зданий и отмечены на фасадах!
После обновления год убрали. Теперь осталась дата только в Топиллах!. (27.08.2019 в 16:41:05).
Hurley: Тёзка, всё это информативно и длинно, но ни на шаг не приблизило к разгадке дат на пассажирских зданиях... (24.08.2019 в 15:38:40).
Hurley: А откуда такие даты на пассажирских зданиях этой линии? Милославское - 1871 год. Топиллы - 1865 год. Линия же считается построенной только в 1898 году? (22.08.2019 в 13:22:22).
Раньше была практика сначала здания строить, а потом полотно укладывать.
Годы постройки этих исторических зданий и отмечены на фасадах!
После обновления год убрали. Теперь осталась дата только в Топиллах!. (27.08.2019 в 16:41:05).
Hurley: Тёзка, всё это информативно и длинно, но ни на шаг не приблизило к разгадке дат на пассажирских зданиях... (24.08.2019 в 15:38:40).
Hurley: А откуда такие даты на пассажирских зданиях этой линии? Милославское - 1871 год. Топиллы - 1865 год. Линия же считается построенной только в 1898 году? (22.08.2019 в 13:22:22).
Вид с моста на пассажирские платформы юго-восточной стороны
Табличка на платформе на Грязи
Andrej.S.: Источние: https://wiki.nashtransport.ru/wiki/Ведринцево_(остановочный_пункт)#/media/Файл%3AЮВЖД_Ведринцево_1.jpg (30.06.2019 в 11:48:38).
Вид в сторону Грязей
Andrej.S.: Железнодорожная станция Ведринцево
Железнодорожная станция Ведринцево получила свое название в 1965 году в честь Николая Константиновича Ведринцева, машиниста ЮВЖД со станции Графская. В 1965 году Николай Ведринцев ценой своей жизни сумел предотвратить катастрофу на железной дороге, успев затормозить состав перед стоявшим на путях брошенным трактором. Относится к Юго-Восточной железной дороге. Станция расположена неподалеку от станции Графской по направлению к Мичуринску. (30.06.2019 в 09:59:45).
Железнодорожная станция Ведринцево получила свое название в 1965 году в честь Николая Константиновича Ведринцева, машиниста ЮВЖД со станции Графская. В 1965 году Николай Ведринцев ценой своей жизни сумел предотвратить катастрофу на железной дороге, успев затормозить состав перед стоявшим на путях брошенным трактором. Относится к Юго-Восточной железной дороге. Станция расположена неподалеку от станции Графской по направлению к Мичуринску. (30.06.2019 в 09:59:45).
Пассажирский павильон
Andrej.S.: Железнодорожная станция Шуберское
Железнодорожная станция Шуберское под Воронежем, расположенная в сторону станции Графской, получила свое название в честь инженера В.П. Шуберского, строившего эту станцию. (28.06.2019 в (28.06.2019 в 22:26:21).
Железнодорожная станция Шуберское под Воронежем, расположенная в сторону станции Графской, получила свое название в честь инженера В.П. Шуберского, строившего эту станцию. (28.06.2019 в (28.06.2019 в 22:26:21).
Пассажирское здание
Andrej.S.: Железнодорожная станция Тулиново
Железнодорожная станция Тулиново получила свое название в честь владельцев окрестных земель Тулиновых. Находится в населенном пункте Панино Воронежской области в 70 км от Воронежа и 30 км от Графской. (28.06.2019 в 22:19:49).
Железнодорожная станция Тулиново получила свое название в честь владельцев окрестных земель Тулиновых. Находится в населенном пункте Панино Воронежской области в 70 км от Воронежа и 30 км от Графской. (28.06.2019 в 22:19:49).
Пассажирское здание
Andrej.S.: Железнодорожная станция Графская
Железнодорожная станция Графская получила название в честь министра путей сообщения графа Ивана Матвеевича Толстого, имение которого располагалось в Воронежской губернии. Курировал строительство ЮВЖД. (28.06.2019 в 22:14:32).
Железнодорожная станция Графская получила название в честь министра путей сообщения графа Ивана Матвеевича Толстого, имение которого располагалось в Воронежской губернии. Курировал строительство ЮВЖД. (28.06.2019 в 22:14:32).
Памятник машинисту Ведринцеву
Andrej.S.: Анойконимы
ж.-д. станции
Железнодорожная станция Ведринцево
Железнодорожная станция Ведринцево получила свое название в 1965 году в честь Николая Константиновича Ведринцева, машиниста ЮВЖД со станции Графская. В 1965 году Николай Ведринцев ценой своей жизни сумел предотвратить катастрофу на железной дороге, успев затормозить состав перед стоявшим на путях брошенным трактором. Относится к Юго-Восточной железной дороге. Станция расположена неподалеку от станции Графской по направлению к Мичуринску.
Железнодорожная станция Виневитино
Железнодорожная станция Виневитино получила название в 1938 году в честь лейтенанта пограничных войск, Героя Советского Союза (посмертно) Василия Михайловича Виневи-тина, уроженца Лискинского района Воронежской области. Относится к Дальневосточной железной дороге. Расположена в Надеждинском районе Приморского края. Находится в 36 км от Барановского и в 148 км от Гвоздево. На станции Виневитино есть мемориальная доска, посвященная В. М. Виневитину.
Железнодорожная станция Графская
Железнодорожная станция Графская получила название в честь министра путей сообщения графа Ивана Матвеевича Толстого, имение которого располагалось в Воронежской губернии. Курировал строительство ЮВЖД.
Железнодорожная станция Кравцово
Железнодорожная станция Кравцово получила название в 1948 году в честь майора Красной армии Федора Николаевича Кравцова, уроженца Воронежской области, героически погибшего в боях за город Выборг в годы Великой Отечественной войны. Станция расположена под Выборгом.
Железнодорожная станция Мамонтово
Железнодорожная станция Мамонтово получила свое название в годы Гражданской войны в честь Ефима Мефодиевича Мамонтова, главкома крупной партизанской армии в Западной Сибири на Алтае, уроженца Воронежской области. Относится к Томской железной дороге. Станция расположена на расстоянии 56 километров от станции Локоть и 256 километров – от Барнаула.
Железнодорожная станция Трусово
Железнодорожная станция Трусово получила свое название в 19_году в честь Александра Евдокимовича Трусова, революционера и общественного деятеля, уроженца города Борисоглебска Воронежской области. Относится к Приволжской железной дороге. Станция расположена в 5 км от Астрахани I и 19 км от Астрахани II.
Железнодорожная станция Тулиново
Железнодорожная станция Тулиново получила свое название в честь владельцев окрестных земель Тулиновых. Находится в населенном пункте Панино Воронежской области в 70 км от Воронежа и 30 км от Графской.
Железнодорожная станция Черняховск
Железнодорожная станция Черняховск получила свое название в 194_ году в честь генерала Ивана Даниловича Черняховского, командующего 60-й армией. В этой должности он непосредственно руководил боевыми действиями, вплоть до полного освобождения города Воронежа в 1943 году. Относится к Литовской железной дороге. Станция расположена в 148 км от Каунаса.
Железнодорожная станция Черняховский
Железнодорожная станция Черняховский получила свое название в 194_ году в честь генерала Ивана Даниловича Черняховского, командующего 60-й армией. В этой должности он непосредственно руководил боевыми действиями, вплоть до полного освобождения города Воронежа в 1943 году. Относится к Южной железной дороге. Расположена в 135 км от станции Гребенка и 99 км от станции Дарница.
Железнодорожная станция Шуберское
Железнодорожная станция Шуберское под Воронежем, расположенная в сторону станции Графской, получила свое название в честь инженера В.П. Шуберского, строившего эту станцию. (28.06.2019 в 18:41:11).
Andrej.S.: 18 мая 2013 года исполнилось полвека со дня крушения в Воронежской области, когда по вине пьяного тракториста был поврежден путь, в результате чего произошёл сход локомотива и был смертельно травмирован машинист Н.К. Ведринцев.
« В мирное время люди совершают героические поступки и гибнут при этом не только в горячих точках, не только при исполнении воинского долга. Машинист паровоза из локомотивного депо Графская Юго-Восточной железной дороги Николай Константинович Ведринцев совершил свой подвиг ради сохранения сотен жизней пассажиров поезда, который вёл его локомотив.
Случилось это в ночь на 18 мая 1963 года на 64-м километре железнодорожного перегона Тулиново-Тойда*. Тогда пьяный тракторист совхоза «Тойда», что в Панинском районе, пахавший ночью поле недалеко от линии железной дороги, заснул за штурвалом трактора, а проснулся только тогда, когда трактор с плугом оказались на железнодорожных рельсах и застряли там, разворотив при этом шпалы и выгнув дугой рельсы. Его фамилию мы вспоминать не будем, хотя она и осталась и в истории железной дороги, и в материалах уголовного дела.
Едва он успел съехать с полотна, как вдали показались огни пассажирского поезда Воронеж-Анна. У тракториста ещё была возможность побежать навстречу поезду, зажечь факел или хотя бы помигать фарами трактора. Но он предпочёл трусливо уехать с этого места, выключив свет и решив, что виновника аварии не найдут. А в том, что авария неминуема, он не сомневался.
Первым искорёженные рельсы заметил помощник машиниста. В том месте дорога изгибалась и лучше была видна с левого паровозного окошка, где как раз и сидит обычно помощник машиниста. Он увидел, что уходящие в темноту блестящие под светом фар ровные рельсы вдруг перестали быть параллельными.
После его предупреждения машинист немедленно правой рукой включил экстренное торможение, а левой отключил подачу пара. Он держал рукоятку тормозного крана и в то время, когда его поезд падал под откос. Слишком мало оставалось времени, чтобы поезд успел остановиться. Но было сделано главное – ни один из пассажирских вагонов не сошёл с рельсов. Вместе с паровозом упал только следовавший за ним вагон-ледник, но в нём не было людей. Помощника машиниста при падении выбросило из паровоза, он долго потом лежал в больнице.
А машинист Ведринцев погиб. В его сжатой руке потом нашли красную ручку от тормозного крана.
За героический поступок машинист посмертно был награждён орденом, его именем назвали улицу в посёлке и один из полустанков на железнодорожной ветке Графская-Анна.**
А в июне 1998 года на одном из зданий локомотивного депо Графская*** торжественно открыли скромный памятный знак отважному машинисту. Может быть, даже слишком скромный. Главной частью его является мраморная доска, укреплённая на стене здания. Часть стены ниже этой доски облицована белой плиткой. Такой же плиткой обложен невысокий постамент у стены, окруженный с трёх сторон стальной цепью, висящей на металлических столбиках. На мраморной доске гравировкой выполнен следующий текст: «В локомотивном депо Графская Ю.-В. жд работал с 1930 г. по 1963 г. кочегаром, помощником машиниста, машинистом паровоза Н.К. Ведринцев. За образцовый труд отмечен правительственными наградами. В мае 1963 г. совершил героический поступок: ценою своей жизни спас от гибели пассажиров поезда Воронеж-Анна. Посмертно награждён орденом «Знак почёта». Вечная слава герою!»
(Из книги В.И. Кононова «Воронеж. История города в памятниках и мемориальных досках»)
* – ныне перегон Тулиново-Анна
** - здесь автор ошибается: о.п. Ведринцево находится на перегоне Усмань-Дрязги ЮВжд
*** - бывшее ТЧ-13, в настоящее время – производственный участок ТЧЭ-6 ЮВжд. (28.06.2019 в 18:29:32).
Оксана Коробова: Добрый день, а фото Ведринцева есть? (28.06.2019 в 17:36:51).
ж.-д. станции
Железнодорожная станция Ведринцево
Железнодорожная станция Ведринцево получила свое название в 1965 году в честь Николая Константиновича Ведринцева, машиниста ЮВЖД со станции Графская. В 1965 году Николай Ведринцев ценой своей жизни сумел предотвратить катастрофу на железной дороге, успев затормозить состав перед стоявшим на путях брошенным трактором. Относится к Юго-Восточной железной дороге. Станция расположена неподалеку от станции Графской по направлению к Мичуринску.
Железнодорожная станция Виневитино
Железнодорожная станция Виневитино получила название в 1938 году в честь лейтенанта пограничных войск, Героя Советского Союза (посмертно) Василия Михайловича Виневи-тина, уроженца Лискинского района Воронежской области. Относится к Дальневосточной железной дороге. Расположена в Надеждинском районе Приморского края. Находится в 36 км от Барановского и в 148 км от Гвоздево. На станции Виневитино есть мемориальная доска, посвященная В. М. Виневитину.
Железнодорожная станция Графская
Железнодорожная станция Графская получила название в честь министра путей сообщения графа Ивана Матвеевича Толстого, имение которого располагалось в Воронежской губернии. Курировал строительство ЮВЖД.
Железнодорожная станция Кравцово
Железнодорожная станция Кравцово получила название в 1948 году в честь майора Красной армии Федора Николаевича Кравцова, уроженца Воронежской области, героически погибшего в боях за город Выборг в годы Великой Отечественной войны. Станция расположена под Выборгом.
Железнодорожная станция Мамонтово
Железнодорожная станция Мамонтово получила свое название в годы Гражданской войны в честь Ефима Мефодиевича Мамонтова, главкома крупной партизанской армии в Западной Сибири на Алтае, уроженца Воронежской области. Относится к Томской железной дороге. Станция расположена на расстоянии 56 километров от станции Локоть и 256 километров – от Барнаула.
Железнодорожная станция Трусово
Железнодорожная станция Трусово получила свое название в 19_году в честь Александра Евдокимовича Трусова, революционера и общественного деятеля, уроженца города Борисоглебска Воронежской области. Относится к Приволжской железной дороге. Станция расположена в 5 км от Астрахани I и 19 км от Астрахани II.
Железнодорожная станция Тулиново
Железнодорожная станция Тулиново получила свое название в честь владельцев окрестных земель Тулиновых. Находится в населенном пункте Панино Воронежской области в 70 км от Воронежа и 30 км от Графской.
Железнодорожная станция Черняховск
Железнодорожная станция Черняховск получила свое название в 194_ году в честь генерала Ивана Даниловича Черняховского, командующего 60-й армией. В этой должности он непосредственно руководил боевыми действиями, вплоть до полного освобождения города Воронежа в 1943 году. Относится к Литовской железной дороге. Станция расположена в 148 км от Каунаса.
Железнодорожная станция Черняховский
Железнодорожная станция Черняховский получила свое название в 194_ году в честь генерала Ивана Даниловича Черняховского, командующего 60-й армией. В этой должности он непосредственно руководил боевыми действиями, вплоть до полного освобождения города Воронежа в 1943 году. Относится к Южной железной дороге. Расположена в 135 км от станции Гребенка и 99 км от станции Дарница.
Железнодорожная станция Шуберское
Железнодорожная станция Шуберское под Воронежем, расположенная в сторону станции Графской, получила свое название в честь инженера В.П. Шуберского, строившего эту станцию. (28.06.2019 в 18:41:11).
Andrej.S.: 18 мая 2013 года исполнилось полвека со дня крушения в Воронежской области, когда по вине пьяного тракториста был поврежден путь, в результате чего произошёл сход локомотива и был смертельно травмирован машинист Н.К. Ведринцев.
« В мирное время люди совершают героические поступки и гибнут при этом не только в горячих точках, не только при исполнении воинского долга. Машинист паровоза из локомотивного депо Графская Юго-Восточной железной дороги Николай Константинович Ведринцев совершил свой подвиг ради сохранения сотен жизней пассажиров поезда, который вёл его локомотив.
Случилось это в ночь на 18 мая 1963 года на 64-м километре железнодорожного перегона Тулиново-Тойда*. Тогда пьяный тракторист совхоза «Тойда», что в Панинском районе, пахавший ночью поле недалеко от линии железной дороги, заснул за штурвалом трактора, а проснулся только тогда, когда трактор с плугом оказались на железнодорожных рельсах и застряли там, разворотив при этом шпалы и выгнув дугой рельсы. Его фамилию мы вспоминать не будем, хотя она и осталась и в истории железной дороги, и в материалах уголовного дела.
Едва он успел съехать с полотна, как вдали показались огни пассажирского поезда Воронеж-Анна. У тракториста ещё была возможность побежать навстречу поезду, зажечь факел или хотя бы помигать фарами трактора. Но он предпочёл трусливо уехать с этого места, выключив свет и решив, что виновника аварии не найдут. А в том, что авария неминуема, он не сомневался.
Первым искорёженные рельсы заметил помощник машиниста. В том месте дорога изгибалась и лучше была видна с левого паровозного окошка, где как раз и сидит обычно помощник машиниста. Он увидел, что уходящие в темноту блестящие под светом фар ровные рельсы вдруг перестали быть параллельными.
После его предупреждения машинист немедленно правой рукой включил экстренное торможение, а левой отключил подачу пара. Он держал рукоятку тормозного крана и в то время, когда его поезд падал под откос. Слишком мало оставалось времени, чтобы поезд успел остановиться. Но было сделано главное – ни один из пассажирских вагонов не сошёл с рельсов. Вместе с паровозом упал только следовавший за ним вагон-ледник, но в нём не было людей. Помощника машиниста при падении выбросило из паровоза, он долго потом лежал в больнице.
А машинист Ведринцев погиб. В его сжатой руке потом нашли красную ручку от тормозного крана.
За героический поступок машинист посмертно был награждён орденом, его именем назвали улицу в посёлке и один из полустанков на железнодорожной ветке Графская-Анна.**
А в июне 1998 года на одном из зданий локомотивного депо Графская*** торжественно открыли скромный памятный знак отважному машинисту. Может быть, даже слишком скромный. Главной частью его является мраморная доска, укреплённая на стене здания. Часть стены ниже этой доски облицована белой плиткой. Такой же плиткой обложен невысокий постамент у стены, окруженный с трёх сторон стальной цепью, висящей на металлических столбиках. На мраморной доске гравировкой выполнен следующий текст: «В локомотивном депо Графская Ю.-В. жд работал с 1930 г. по 1963 г. кочегаром, помощником машиниста, машинистом паровоза Н.К. Ведринцев. За образцовый труд отмечен правительственными наградами. В мае 1963 г. совершил героический поступок: ценою своей жизни спас от гибели пассажиров поезда Воронеж-Анна. Посмертно награждён орденом «Знак почёта». Вечная слава герою!»
(Из книги В.И. Кононова «Воронеж. История города в памятниках и мемориальных досках»)
* – ныне перегон Тулиново-Анна
** - здесь автор ошибается: о.п. Ведринцево находится на перегоне Усмань-Дрязги ЮВжд
*** - бывшее ТЧ-13, в настоящее время – производственный участок ТЧЭ-6 ЮВжд. (28.06.2019 в 18:29:32).
Оксана Коробова: Добрый день, а фото Ведринцева есть? (28.06.2019 в 17:36:51).
Здание станции, вид с обратной стороны
Пассажирское здание
Вид в сторону Липецка
Вид в сторону Липецка
Выходной светофор НО в сторону Орла
Светофоры НМ и ЧМ перед мостом через реку
Разобранная платформа, вид в сторону Телегино
Andrej.S.: Вон тот светофор впереди-НО. Выходной в сторону Орла. Значит оп в границах станции "Елец". (9.05.2019 в 16:16:54).
oleg-BY: https://goo.gl/maps/cUGPhXnAPxsDrJEa8 (8.05.2019 в 12:07:43).
oleg-BY: Там нет никакого переезда, от слова ВООБЩЕ! (8.05.2019 в 12:00:13).
Громов Евгений: Яндекс гласит, что платформа дальше, за переездом. Врёт, получается? (8.05.2019 в 07:42:53).
oleg-BY: https://goo.gl/maps/cUGPhXnAPxsDrJEa8 (8.05.2019 в 12:07:43).
oleg-BY: Там нет никакого переезда, от слова ВООБЩЕ! (8.05.2019 в 12:00:13).
Громов Евгений: Яндекс гласит, что платформа дальше, за переездом. Врёт, получается? (8.05.2019 в 07:42:53).
Нечётные входные светофоры (от станции Лебеди)
Andrej.S.: Правильнее : "со стороны Старого Оскола". И сразу понятно, что четное-на Оскол! (28.04.2019 в 17:43:37).
Вид со стороны Старого Оскола
Сергей Николаев: Да, со светофора НС. (14.04.2019 в 20:04:16).
Hurley: Откуда снято? С мачты входного светофора? (14.04.2019 в 14:50:44).
Hurley: Откуда снято? С мачты входного светофора? (14.04.2019 в 14:50:44).
Вид станции, 1970-е годы
Станционное здание
andy t: У автора проблемы при загрузке фото, что к чему пока не разобрался. Пожалуйста, будьте внимательнее! (25.01.2019 в 19:29:59).
Громов Евгений: Какой же это январь? (25.01.2019 в 14:58:53).
Громов Евгений: Какой же это январь? (25.01.2019 в 14:58:53).
Бывшая железнодорожная казарма
Путь
Сергей Мацаев: Тепловоз с пригородным поездом Елец - Лев Толстой - Раненбург. (23.01.2019 в 14:24:58).
Переезд
Общий вид станции
Сергей Мацаев: Проезд для автотранспорта под путями в направлении с. Николаевка, Ильинка, Гагарино и др. (23.01.2019 в 10:32:29).
Общий вид станции
Вид бывшей станции
Пассажирская платформа
Сергей Мацаев: Перрон бывшей станции, вид в направлении переезда к ст. Лев Толстой ЮВЖД (23.01.2019 в 10:21:37).
Бывшая железнодорожная казарма
Заброшенная платформа
Сергей Мацаев: Перрон бывшей станции (23.01.2019 в 10:14:59).
Сергей Мацаев: Перрон бывшей станции (23.01.2019 в 10:14:58).
Сергей Мацаев: Перрон бывшей станции (23.01.2019 в 10:14:58).
Пассажирский павильон
ПТОЛ на территории базы ПЧ
andy t: Про ПТОЛ подумал из-за конструкции за зданием, да и само здание похоже на цех обслуживания путевых машин. На снимке видна какая-то огороженная база, но на территории пусто. Конечно, что бы точно подпись сделать, нужны комментарии от тех, кто там бывал. (1.12.2018 в 11:42:11).
Корпуса вагоноремонтного завода
ПТОЛ на территории базы ПЧ
Корпуса вагоноремонтного завода
Станционная постройка
andy t: Предполагаю, что административно-бытовой корпус станции, но не факт. (30.11.2018 в 23:40:49).
Станционная постройка
andy t: Есть сомнения, относится ли здание к ЖД, но думаю, что да. На жилой дом не похоже. (30.11.2018 в 22:17:20).
Заброшенное депо
andy t: На космическом снимке хорошо видно, что депо было с поворотным кругом, который был ликвидирован раньше, чем пришло к разрушению здание. Видимо, долгое время оно использовалось не по назначению. (29.11.2018 в 23:36:34).