Переезд
Антон-ЮВТП: Нет, 235-й - это место нахождения переезда. (24.09.2018 в 16:53:24).
Вид в сторону Отрожки
Вид в сторону Воронеж-1
Антон-ЮВТП: Это фото, как и соседнее, второй половины 1960-х годов. Дорога уже электрифицирована, а такие трамваи ходили примерно до 1970г. (12.07.2018 в 07:44:27).
Вид в сторону Москвы
Пассажирский павильон южного направления
Андрей.С.: Спасибо за пояснение, andy. Было полезным... (17.05.2018 в 00:09:34).
andy t: Значит, Вы либо не внимательно читаете, либо читаете между строк, выбирая только то, что соответствует Вашему мнению. Если вы считаете, что количество пикселей = качество снимка - это аксиома, то это многое объясняет. Уровень Вашего понимания фототехники - около нуля. К примеру: половина моих кадров на Фотолиниях сделана с помощью Никон Д50 - разрешение матрицы 6,1 МП. Вот кадры:
https://railwayz.info/photolines/photo/8282
https://railwayz.info/photolines/photo/8280
https://railwayz.info/photolines/photo/4459
Почему же они нормального качества? Потому, что матрица там с кроп-фактором 1,5, потому что это добротный (пусть и старый) любительский фотоаппарат с нормальным "мозгом" и более-менее нормальной оптикой. А не мобила с нарисованными цифрами количества пикселей. (16.05.2018 в 23:17:51).
Андрей.С.: Вы сами в комментарии подтверждаете аксиому , что пиксельность камеры играет ключевую роль для хорошего снимка. Вы не найдёте ни одной камеры меньше 10 Мп. И если сравнить мои снимки на 5 Мп и 16Мп Антона, то разница, особенно ночных фото очевидна. (16.05.2018 в 17:34:23).
andy t: Андрей, термин "мощность" в отношении к мегапикселям матрицы аппарата - это не показатель качества фототехники. Важен физический размер матрицы, качество матрицы, качество обработки принимаемой информации и наконец качество привходящей информации (т.е. фотооптики). Число цифровых фрагментов, на которые разбили матрицу (мегапиксели), которое Вы почему то называете "мощность" - это рекламное привидение из начала 2000-ых, когда качество цифровой фототехники росло одновременно с количеством пикселей и в принципе соответствовало качеству получаемых снимков. Но уже с конца 2000-ых всё изменилось - даже в откровенно поганые, крошечные матрицы, устанавливаемые на телефоны научились впихивать огромное число пикселей. (15.05.2018 в 23:21:34).
Антон-ЮВТП: Спасибо, Андрей! (15.05.2018 в 17:54:31).
Андрей.С.: Ваша камера 16Мп( это и есть мощность или разрешение), + 34- кратный зумм, который и есть у этой камеры благодаря мощности, что позволяет делать нужный кадр без необходимости редактирования или обрезания. Хороших кадров, удачи! (15.05.2018 в 16:31:09).
andy t: Значит, Вы либо не внимательно читаете, либо читаете между строк, выбирая только то, что соответствует Вашему мнению. Если вы считаете, что количество пикселей = качество снимка - это аксиома, то это многое объясняет. Уровень Вашего понимания фототехники - около нуля. К примеру: половина моих кадров на Фотолиниях сделана с помощью Никон Д50 - разрешение матрицы 6,1 МП. Вот кадры:
https://railwayz.info/photolines/photo/8282
https://railwayz.info/photolines/photo/8280
https://railwayz.info/photolines/photo/4459
Почему же они нормального качества? Потому, что матрица там с кроп-фактором 1,5, потому что это добротный (пусть и старый) любительский фотоаппарат с нормальным "мозгом" и более-менее нормальной оптикой. А не мобила с нарисованными цифрами количества пикселей. (16.05.2018 в 23:17:51).
Андрей.С.: Вы сами в комментарии подтверждаете аксиому , что пиксельность камеры играет ключевую роль для хорошего снимка. Вы не найдёте ни одной камеры меньше 10 Мп. И если сравнить мои снимки на 5 Мп и 16Мп Антона, то разница, особенно ночных фото очевидна. (16.05.2018 в 17:34:23).
andy t: Андрей, термин "мощность" в отношении к мегапикселям матрицы аппарата - это не показатель качества фототехники. Важен физический размер матрицы, качество матрицы, качество обработки принимаемой информации и наконец качество привходящей информации (т.е. фотооптики). Число цифровых фрагментов, на которые разбили матрицу (мегапиксели), которое Вы почему то называете "мощность" - это рекламное привидение из начала 2000-ых, когда качество цифровой фототехники росло одновременно с количеством пикселей и в принципе соответствовало качеству получаемых снимков. Но уже с конца 2000-ых всё изменилось - даже в откровенно поганые, крошечные матрицы, устанавливаемые на телефоны научились впихивать огромное число пикселей. (15.05.2018 в 23:21:34).
Антон-ЮВТП: Спасибо, Андрей! (15.05.2018 в 17:54:31).
Андрей.С.: Ваша камера 16Мп( это и есть мощность или разрешение), + 34- кратный зумм, который и есть у этой камеры благодаря мощности, что позволяет делать нужный кадр без необходимости редактирования или обрезания. Хороших кадров, удачи! (15.05.2018 в 16:31:09).
Здание станции, вид с обратной стороны
Сергей Николаев: Подъездной путь на какое-то предприятие (вполне действующее), ворота как раз за моей спиной. (15.05.2018 в 11:41:57).
Пассажирский павильон южного направления
Антон-ЮВТП: В данном случае NIKON COOLPIX L830. А насчёт мощности... Спросите что-нибудь полегче :=))) (15.05.2018 в 09:39:30).
Остановочный павильон
Андрей.С.: Для чего тогда обрезали правую часть кадра: видна тоьлько тень от забора... (15.05.2018 в 08:05:56).
Пассажирский павильон южного направления
Герб Воронежа на здании вокзала
Вид в сторону Балашова
Вид станции в сторону Грязей
Антон-ЮВТП: Да я и не впадаю. Стараюсь по крайней мере. :=)
Здесь, в конце-концов, не ФГ ПИС :=))) (14.05.2018 в 14:40:02).
Здесь, в конце-концов, не ФГ ПИС :=))) (14.05.2018 в 14:40:02).
Здание станции, вид с обратной стороны
Маршуртный светофор ЧМ и маневровый светофор М12 у переезда
Антон-ЮВТП: Вчера шёл от Придонского пешком до Семилуков, посмотрел - действительно ЧМ! (19.04.2018 в 22:26:49).
Вид в сторону Елани
Здание станции, вид с обратной стороны
Вид в сторону Балашова
Сергей Николаев: Да, мне тоже очень здесь понравилось. Но тогда, в октябре, тут и на соседней станции Три Острова не удалось спокойно пофотографировать, и я решил вернуться сюда ещё раз. Но сейчас, в апреле, тут произошло сильное половодье - многие сёла и дороги затоплены, мосты размыты, в результате автобус сюда из Балашова, который был в моём плане, отменён, и единственное, что удалось добавить - фотография здания станции из двери пригородного поезда. В итоге получилось вот так. А вот с Трёх Островов всё-таки побольше будет фото. (19.04.2018 в 10:43:30).
andy t: Очень красивая и уютная станция (18.04.2018 в 23:06:40).
andy t: Очень красивая и уютная станция (18.04.2018 в 23:06:40).
Пассажирские павильоны
Маршуртный светофор ЧМ и маневровый светофор М12 у переезда
Саныч: Маневровый установлен перед переездом, к примыканию не относится (18.04.2018 в 11:55:04).
Саныч: Маршрутный ЧМ (18.04.2018 в 11:52:59).
Антон-ЮВТП: Буду там, гляну и напишу здесь. (18.04.2018 в 09:24:10).
Саныч: Маршрутный ЧМ (18.04.2018 в 11:52:59).
Антон-ЮВТП: Буду там, гляну и напишу здесь. (18.04.2018 в 09:24:10).
Маневровый светофор М4
Антон-ЮВТП: Да. Но поскольку светофор относится к станции, тут я и выложил. Кстати, по этому поводу уже была дискуссия и я свое мнение высказал: https://railwayz.info/photolines/photo/75089 :=) (18.04.2018 в 00:24:08).
andy t: А платформа - Семилуки? (18.04.2018 в 00:18:47).
andy t: А платформа - Семилуки? (18.04.2018 в 00:18:47).
Маршуртный светофор ЧМ и маневровый светофор М12 у переезда
andy t: А маршрутный какое название имеет? Ч1А? (18.04.2018 в 00:18:02).
Антон-ЮВТП: Метрах за 300-400 от этого светофора имеется примыкание ( https://railwayz.info/photolines/photo/75089 ) подъездного пути от Семлукского огнеупорного завода ( https://railwayz.info/photolines/photo/75089 ). ИМХО, этот светофор и даёт разрешение/запрещение следовать далее на станцию. А когда Семилуки было станцией, тогда ещё, наверное, и светофоров там не было.
А есть ещё один забавный маневровый светофор, сразу за входным метрах в ста, только что выложил его фото.
Кстати, модераторы, подправьте, пжлст, название. Это маршрутный светофор, а входной находится за полкилометра: https://railwayz.info/photolines/photo/74703 . К тому же, он не "Н", а "Ч" (17.04.2018 в 23:29:54).
Антон-ЮВТП: Метрах за 300-400 от этого светофора имеется примыкание ( https://railwayz.info/photolines/photo/75089 ) подъездного пути от Семлукского огнеупорного завода ( https://railwayz.info/photolines/photo/75089 ). ИМХО, этот светофор и даёт разрешение/запрещение следовать далее на станцию. А когда Семилуки было станцией, тогда ещё, наверное, и светофоров там не было.
А есть ещё один забавный маневровый светофор, сразу за входным метрах в ста, только что выложил его фото.
Кстати, модераторы, подправьте, пжлст, название. Это маршрутный светофор, а входной находится за полкилометра: https://railwayz.info/photolines/photo/74703 . К тому же, он не "Н", а "Ч" (17.04.2018 в 23:29:54).
Маневровый светофор М4
Антон-ЮВТП: Этот светофор на месте бывшего примыкания ( (https://railwayz.info/photolines/photo/75092 ) подъездного пути к заводу №СКСМ", ныне разобранному. Так и остался, и горит вечно синим огнем, :=) (17.04.2018 в 23:22:27).
Маршуртный светофор ЧМ и маневровый светофор М12 у переезда
andy t: Положение светофора М12 очень странное, если только он не остался от бывшей станции Семилуки (17.04.2018 в 23:06:13).
Переезд
andy t: Пункт, которого у нас нет? Или о.п. 236 км? (17.04.2018 в 22:59:40).
Антон-ЮВТП: Это 235 км (17.04.2018 в 22:56:05).
Антон-ЮВТП: Это 235 км (17.04.2018 в 22:56:05).
Маршуртный светофор ЧМ и маневровый светофор М12 у переезда
Вид в сторону Поворино
andy t: Добавил (17.04.2018 в 17:09:18).
Сергей Николаев: Добавьте, пожалуйста, на этой линии о.п. 465 км между 463 км и 466 км, фотографии имеются. Пригородного движения здесь уже нет, но о.п. остался на схеме Яндекса и схеме ППК "Черноземье". (17.04.2018 в 16:48:12).
Сергей Николаев: Добавьте, пожалуйста, на этой линии о.п. 465 км между 463 км и 466 км, фотографии имеются. Пригородного движения здесь уже нет, но о.п. остался на схеме Яндекса и схеме ППК "Черноземье". (17.04.2018 в 16:48:12).
Вид станции в сторону Грязей
andy t: Антон, в своём положительном отношении к историческому названию Санкт-Петербурга - Ленинграду - Вы на этом сайте совсем не одиноки. Так что не переживайте и далеко в полемику не впадайте - тут не площадка для обсуждения своего видения истории. В комментариях к фото можете писать так, как Вам нравится, Вас все поймут, пусть и покорежатся в комментариях (это проблемы тех, кто корёжится), а вот в подписи к фото всегда пишите официально - Санкт-Петербург. (14.04.2018 в 13:51:16).
Антон-ЮВТП: Во-первых, я никакой брезгливости не проявлял.
Во-вторых, давайте, хотя бы помянем погибших и умерших от голода в блокаду.
И.В=третьих, из этого следует, что дело даже не в В.И.Ульянове, в честь которого был переименован город, а в том, что я ни разу не слышал про город-герой Санкт-Петербург, все слышали только про Город-Герой Ленинград.
Это моё личное мнение, и я его никому не навязываю.
И вообще, здесь не площадка для политических дискуссий, а сайт, на котором собрались любители пространства 1520.
Давайте не будем превращать всё в брёх, полобный тому, что на ФГ ПИС.
Кстати, Саныч, простите, сколько Вам лет? (5.04.2018 в 23:42:10).
Саныч: А я вот побрезговал бы называть каким-то там Ленинградом (5.04.2018 в 08:48:54).
Антон-ЮВТП: Коллеги, я понимаю ваш сарказм. Но не могу я Этот Город называть каким-то там Санкт-Петербургом. Не обессудьте! (4.04.2018 в 23:59:50).
tallart: Особенно соответствует Ленинграду окрас вагонов :) (13.03.2018 в 14:19:11).
Громов Евгений: Ну если поезд из Ленинграда, то год явно не 2017. (10.03.2018 в 13:59:38).
Антон-ЮВТП: Во-первых, я никакой брезгливости не проявлял.
Во-вторых, давайте, хотя бы помянем погибших и умерших от голода в блокаду.
И.В=третьих, из этого следует, что дело даже не в В.И.Ульянове, в честь которого был переименован город, а в том, что я ни разу не слышал про город-герой Санкт-Петербург, все слышали только про Город-Герой Ленинград.
Это моё личное мнение, и я его никому не навязываю.
И вообще, здесь не площадка для политических дискуссий, а сайт, на котором собрались любители пространства 1520.
Давайте не будем превращать всё в брёх, полобный тому, что на ФГ ПИС.
Кстати, Саныч, простите, сколько Вам лет? (5.04.2018 в 23:42:10).
Саныч: А я вот побрезговал бы называть каким-то там Ленинградом (5.04.2018 в 08:48:54).
Антон-ЮВТП: Коллеги, я понимаю ваш сарказм. Но не могу я Этот Город называть каким-то там Санкт-Петербургом. Не обессудьте! (4.04.2018 в 23:59:50).
tallart: Особенно соответствует Ленинграду окрас вагонов :) (13.03.2018 в 14:19:11).
Громов Евгений: Ну если поезд из Ленинграда, то год явно не 2017. (10.03.2018 в 13:59:38).
Бывшее пассажирское здание
Посадочная платформа с навесом, вид в сторону Мичуринска-Уральского
Антон-ЮВТП: Крайний путь справа на фото - однопутка на Уральский, рядом путь - однопутка на Турмасово-Тамбов-Ртищево. А рельс далее - фрагмент ГХ Ю-ВОСТ на Кочетовку. (9.03.2018 в 05:32:21).
Вид станции в сторону Грязей
Антон-ЮВТП: На 4-м пути - поезд №112 Ленинград-Воронеж, стоит под пропуск тогда ещё 70-го. (9.03.2018 в 05:26:04).
Платформа Елецкого направления. Вид в сторону Ефремова
Соня: Спасибо. Во всех местах расхождений путей чётной и нечётной колеи на линии Ожерелье-Валуйки отсчёт расстояний соответствует чётной колее, которая длиннее нечётной. Расстояние от Грунина Воргола до о.п. 392 км равно 15,3 по чётной колее и 13,4 км по нечётной. (22.02.2018 в 10:07:34).
Сергей Николаев: На Викимапии "386 км" подписан вроде как прижелезнодорожный посёлок, а именно сам о.п. там не обозначен на обоих направлениях. О.п. на Ефремовском направлении есть на соседней фотографии, на табличке там написано "384 км". (19.02.2018 в 14:08:14).
Соня: А существует о.п. 384 км чётного (Ефремовского) направления? В служебных расписаниях этот о.п. есть в обоих направлениях, однако на Wikimapia на восточной колее указан о.п. 386 км. По расстоянию он так и должен называться (правильное расстояние 385,8 км). (19.02.2018 в 12:00:56).
Сергей Николаев: На Викимапии "386 км" подписан вроде как прижелезнодорожный посёлок, а именно сам о.п. там не обозначен на обоих направлениях. О.п. на Ефремовском направлении есть на соседней фотографии, на табличке там написано "384 км". (19.02.2018 в 14:08:14).
Соня: А существует о.п. 384 км чётного (Ефремовского) направления? В служебных расписаниях этот о.п. есть в обоих направлениях, однако на Wikimapia на восточной колее указан о.п. 386 км. По расстоянию он так и должен называться (правильное расстояние 385,8 км). (19.02.2018 в 12:00:56).
Нечетный входной светофор
Сергей Анфимов: А зачем его на 2 участка бить, если больше одного поезда в день тут не бывает? Чтобы СЦБ не переделывать? (8.02.2018 в 20:46:52).
Саныч: Видимо, сделан чтобы 53км участок с ПАБ разбить на два блок-участка (5.02.2018 в 14:19:11).
Саныч: Видимо, сделан чтобы 53км участок с ПАБ разбить на два блок-участка (5.02.2018 в 14:19:11).
Здание "Пост 6 км" и переезд
Саныч: Да, ветка на сах завод (4.02.2018 в 12:32:06).
Антон-ЮВТП: Забыл сказать. Фото очень понравилось! :=) (4.02.2018 в 09:54:15).
Антон-ЮВТП: andy t пишет: "...если стрелка есть..."
А стрелка куда? Посмотрел на "опенстритмапах", есть вроде ответвление в поселке Вертуновка на поселок Сахзавод. И церковь обозначена. Это там? (4.02.2018 в 09:53:12).
Антон-ЮВТП: Забыл сказать. Фото очень понравилось! :=) (4.02.2018 в 09:54:15).
Антон-ЮВТП: andy t пишет: "...если стрелка есть..."
А стрелка куда? Посмотрел на "опенстритмапах", есть вроде ответвление в поселке Вертуновка на поселок Сахзавод. И церковь обозначена. Это там? (4.02.2018 в 09:53:12).
Табличка
Саныч: На более свежих фотках https://railwayz.info/photolines/photo/62197 видно, что ни столбов, ни таблички не осталось (29.01.2018 в 20:19:41).
Выходной светофор ГН (вид в сторону Вертуновской)
Саныч: Да, здесь ПН1 и ПН2, а выходной только этот (25.01.2018 в 17:09:36).
Громов Евгений: Как правило это выходные светофоры. Г - групповой. на маршрутном указатели - номер пути, с которого можно отправиться. Как тут утверждать не буду. (25.01.2018 в 11:26:39).
Bolsen: Это "2" на табло? (25.01.2018 в 00:28:44).
Громов Евгений: Как правило это выходные светофоры. Г - групповой. на маршрутном указатели - номер пути, с которого можно отправиться. Как тут утверждать не буду. (25.01.2018 в 11:26:39).
Bolsen: Это "2" на табло? (25.01.2018 в 00:28:44).
Нечетный входной светофор
Выходной светофор ГН (вид в сторону Вертуновской)
Нечетный входной светофор
Бывшее пассажирское здание
Здание "Пост 6 км" и переезд
Саныч: Как бы отдельный пункт, но находится в пределах этого. Пост 6 км, ордината здания дсп 5,243 (24.01.2018 в 22:47:52).
Вид в сторону Беково
Саныч: Сложный вопрос. Это платформа 5 км, переименовывать не надо. Но она в пределах поста 6 км (24.01.2018 в 22:40:32).
Вид из чётной горловины
Вид в сторону Беково
andy t: Вопрос, создавать ли отдельный пункт "путевой пост 6 км" или переименовать этот? (24.01.2018 в 19:44:50).
Здание "Пост 6 км" и переезд
andy t: Ну если стрелка есть, то есть и пост. И как я понял, у нас этого пункта нет, так как 5 км - это пункт отдельный. (24.01.2018 в 19:37:01).
Выходной светофор ГН (вид в сторону Вертуновской)
andy t: В входного того фотографии нет? Я похожий видел, только вообще без таблички и без указателя, на входе грузового парка станции Кола. (24.01.2018 в 19:36:03).
Сергей Николаев: По расположению вроде как должен быть выходной со станции, но меня смущает его обозначение и сигнал. Впереди дальше стоит входной, а больше светофоров на станции нет (кроме повторительного). Минут через 10 здесь поехал тепловоз в сторону Вертуновской. (24.01.2018 в 18:37:49).
Сергей Николаев: По расположению вроде как должен быть выходной со станции, но меня смущает его обозначение и сигнал. Впереди дальше стоит входной, а больше светофоров на станции нет (кроме повторительного). Минут через 10 здесь поехал тепловоз в сторону Вертуновской. (24.01.2018 в 18:37:49).
Вид в сторону Беково
Сергей Николаев: Слева от пути лежит ряд плит, напоминающих заросшую платформу, больше никаких признаков бывшего о.п. нет. По расстоянию от Вертуновской больше всего похоже именно на 10-й километр, координаты этого места 52.455588, 43.649420. (24.01.2018 в 18:33:38).
Здание "Пост 6 км" и переезд
Сергей Николаев: Тут не знаю, как лучше подписать. Похоже, там находится дежурный одновременно по переезду и посту, если это правда пост. Также в кадр справа попал единственный здесь на главном пути стрелочный перевод. (24.01.2018 в 18:29:40).
Вид в сторону Беково
Сергей Николаев: Заранее извиняюсь за недостаточность фотографий. Но данный пункт, похоже, является постом - впереди выходной светофор Ч1, сзади примыкание подъездного пути с сахарного завода и выходной Н1. (24.01.2018 в 18:25:40).
Здание разъезда
Общий вид в сторону разъезда 239 км
Руины
Громов Евгений: Очень вероятно, что да, Украине он не нужен, РЖД теперь тоже. Хотел было проехать, но как-то уж слишком далеко. (10.12.2017 в 08:08:00).
Ваня Орлов-Брянский: Я конечно же долго сомневался, но, сопоставив данные (время в пути, спутниковые снимки), пришёл к выводу, что это именно Шелистовка!.. Ваще непонятно, как я так успел выхватить именно эти развалины, а не Гартмашевку иль Зориновку, например...
P.S. А правда, што от сего дня весь этот "украинский хвост" ЮВЖД окончательно отсохнет?.. (10.12.2017 в 04:20:27).
Ваня Орлов-Брянский: Я конечно же долго сомневался, но, сопоставив данные (время в пути, спутниковые снимки), пришёл к выводу, что это именно Шелистовка!.. Ваще непонятно, как я так успел выхватить именно эти развалины, а не Гартмашевку иль Зориновку, например...
P.S. А правда, што от сего дня весь этот "украинский хвост" ЮВЖД окончательно отсохнет?.. (10.12.2017 в 04:20:27).
Южная горловина и чётные выходные светофоры
Ваня Орлов-Брянский: Народ, а почему тут на ЮВЖД южное направление чётное? У нас наоборот всё... (10.12.2017 в 03:39:40).
Пути от нечётной горловины
Громов Евгений: Рельсы бы вообще остались, какой там пригород. (22.11.2017 в 18:24:53).
Сергей Николаев: А на этой линии только часть, относящаяся к ЮВЖД...
Пригородное движение пока остаётся, как есть сейчас: от Гартмашевки в сторону Россоши и от Чертково в сторону Ростова-на-Дону, между Гартмашевкой и Чертково его уже несколько лет нет. (22.11.2017 в 17:55:01).
Саныч: Так я ж добавил https://railwayz.info/photolines/line/2000 (22.11.2017 в 14:52:01).
andy t: А пригород на старом ходу останется, не известно? (22.11.2017 в 09:14:50).
Сергей Николаев: Из информации могу сказать только то, что наверное и так известно: обход начинается здесь, со станции Журавка, далее построены станции Зайцевка, Сергеевка, Сохрановка (ЮВЖД), Кутейниково, Виноградовка, Колодези (СКЖД) и примыкает на теперь уже станцию Боченково. Сквозное пассажирское движение на старом ходу полностью отменяется с вводом нового графика 10 декабря, Кантемировка и Чертково остаются без поездов. (21.11.2017 в 23:16:12).
Сергей Николаев: А вот фотографий нет... Мне пока тяжело спланировать, как туда добраться, станции находятся вдали от населённых пунктов, поезда идут без остановок. (21.11.2017 в 23:16:07).
Сергей Николаев: А на этой линии только часть, относящаяся к ЮВЖД...
Пригородное движение пока остаётся, как есть сейчас: от Гартмашевки в сторону Россоши и от Чертково в сторону Ростова-на-Дону, между Гартмашевкой и Чертково его уже несколько лет нет. (22.11.2017 в 17:55:01).
Саныч: Так я ж добавил https://railwayz.info/photolines/line/2000 (22.11.2017 в 14:52:01).
andy t: А пригород на старом ходу останется, не известно? (22.11.2017 в 09:14:50).
Сергей Николаев: Из информации могу сказать только то, что наверное и так известно: обход начинается здесь, со станции Журавка, далее построены станции Зайцевка, Сергеевка, Сохрановка (ЮВЖД), Кутейниково, Виноградовка, Колодези (СКЖД) и примыкает на теперь уже станцию Боченково. Сквозное пассажирское движение на старом ходу полностью отменяется с вводом нового графика 10 декабря, Кантемировка и Чертково остаются без поездов. (21.11.2017 в 23:16:12).
Сергей Николаев: А вот фотографий нет... Мне пока тяжело спланировать, как туда добраться, станции находятся вдали от населённых пунктов, поезда идут без остановок. (21.11.2017 в 23:16:07).
Вид с платформы в сторону Россоши
Сергей Николаев: Внутри станции Журавка. Собственно, эта фотография сделана из этой же самой точки в другую сторону. (21.11.2017 в 23:05:57).
Пути от нечётной горловины
andy t: Очень интересно посмотреть фото с нового обхода. (21.11.2017 в 20:01:08).
Громов Евгений: Нам явно стоит добавить новый ход, есть информация? (21.11.2017 в 18:17:02).
Громов Евгений: Нам явно стоит добавить новый ход, есть информация? (21.11.2017 в 18:17:02).
Вид с платформы в сторону Россоши
Пути от нечётной горловины
Сергей Николаев: Прямо, откуда выезжает грузовой - начало обхода Украины; направо - старый главный ход через Кантемировку, Чертково. (21.11.2017 в 17:17:24).
Водонапорная башня
Легенда: В центре с.Тербуны на привокзальной площади расположена старая водонапорная башня, построенная в конце XIX века. Водонапорная башня использовалась для заправки паровозов, проходящих через одноименную с селом станцию.
http://terbuny.org/index.php?option=com_content&view=article&id=4266:2016-10-03-07-42-10 (23.10.2017 в 19:41:18).
http://terbuny.org/index.php?option=com_content&view=article&id=4266:2016-10-03-07-42-10 (23.10.2017 в 19:41:18).
Вид в сторону Мичуринска
Пешеходный мост у границы станции
Антон-ЮВТП: Этот мост находится сразу за входными светофорами (если ехать со стороны Отрожки), и соединяет улицы Швейников и Добровольческого Коммунистического полка. Но поскольку данный объект находится в границах станции, я выложил сюда его фото. (1.10.2017 в 12:12:32).
Панорама
лёха: Да, снимал с коптера (23.09.2017 в 17:35:52).
tallart: Могу предположить, что снимок с дрона (коптера) (23.09.2017 в 16:57:19).
Антон-ЮВТП: Хорошо! Откуда снимали? (23.09.2017 в 16:53:51).
tallart: Могу предположить, что снимок с дрона (коптера) (23.09.2017 в 16:57:19).
Антон-ЮВТП: Хорошо! Откуда снимали? (23.09.2017 в 16:53:51).
Пассажирское здание
Вид в сторону Ртищево
Сергей Николаев: Нет, в данной поездке я в Кирсанове не был: вышел из пригородного Тамбов - Кирсанов на 564 км, прошёл до Овчарного и уехал обратно в Тамбов. Потом на поезде в Касторную. (31.08.2017 в 17:57:16).
Юрин Сергей: С Кирсанова фотки будут? (31.08.2017 в 13:32:34).
Юрин Сергей: С Кирсанова фотки будут? (31.08.2017 в 13:32:34).
Вид в сторону Лисок
Громов Евгений: А иногда их передвигают. Хуже того, иногда ещё и частично переименовывают. В ТР4 одно, расписании другое, билетах - третье... (30.08.2017 в 09:00:48).