Юго-Восточная железная дорога. Последние комментарии.

о.п. Боево: Вид станции, 1970-е годы — **о.п. Боево**
Вид станции, 1970-е годы

Юрий1971: Источник: pastvu.com (31.01.2019 в 23:05:39).

станция Данков: Станционное здание — **станция Данков**
Станционное здание

andy t: У автора проблемы при загрузке фото, что к чему пока не разобрался. Пожалуйста, будьте внимательнее! (25.01.2019 в 20:29:59).

Громов Евгений: Какой же это январь? (25.01.2019 в 15:58:53).

о.п. Митягино: Бывшая железнодорожная казарма — **о.п. Митягино**
Бывшая железнодорожная казарма

Сергей Мацаев: Бывший жилой дом (ныне разрушен) (23.01.2019 в 15:55:59).

о.п. Митягино: Путь — **о.п. Митягино**
Путь

Сергей Мацаев: Тепловоз с пригородным поездом Елец - Лев Толстой - Раненбург. (23.01.2019 в 15:24:58).

о.п. Петелино: Переезд — **о.п. Петелино**
Переезд

Сергей Мацаев: Переезд, 7-й км участка, 2 км от здания бывшего разъезда. (23.01.2019 в 15:18:24).

о.п. Халатово: Общий вид станции — **о.п. Халатово**
Общий вид станции

Сергей Мацаев: Проезд для автотранспорта под путями в направлении с. Николаевка, Ильинка, Гагарино и др. (23.01.2019 в 11:32:29).

Сергей Мацаев: На месте бывшего здания разъезда (23.01.2019 в 11:31:08).

о.п. Митягино: Вид бывшей станции — **о.п. Митягино**
Вид бывшей станции

Сергей Мацаев: Знак сигнала вблизи переезда (23.01.2019 в 11:23:09).

о.п. Митягино: Пассажирская платформа — **о.п. Митягино**
Пассажирская платформа

Сергей Мацаев: Перрон бывшей станции, вид в направлении переезда к ст. Лев Толстой ЮВЖД (23.01.2019 в 11:21:37).

Сергей Мацаев: Здание бывшего вокзала станции (23.01.2019 в 11:18:09).

о.п. Митягино: Заброшенная платформа — **о.п. Митягино**
Заброшенная платформа

Сергей Мацаев: Перрон бывшей станции (23.01.2019 в 11:14:59).

Сергей Мацаев: Перрон бывшей станции (23.01.2019 в 11:14:58).

о.п. 136 км: Общий вид в чётном направлении — **о.п. 136 км**
Общий вид в чётном направлении

4iliPer4ik: Этот пункт ещё действует. Фото сюда добавлено позже, чем на гугл карты. (13.01.2019 в 13:52:05).

Андрей.С.: Эта фотография опубликована на гугл-картах в апреле 2015, Автор: Denis Dyudin , а здесь дата сьемки 12.05.2015. (https://www.google.com.ua/maps/place/Pl.+136+km/@50.6273591,36.4470683,3a,75y/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipMJ8Cq_ls7BqpnGPpfJxFkZmXjgViFa9y0qNI3o!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMJ8Cq_ls7BqpnGPpfJxFkZmXjgViFa9y0qNI3o%3Dw392-h696-k-no!7i1746!8i3104!4m5!3m4!1s0x412615836c9c5907:0x6168d374822ba9ec!8m2!3d50.6273591!4d36.4470683).
То ли дата неправильная, то ли фото попиратили. Дату публикации на гугл-картах ни подделать, ни поменять нельзя. (12.12.2018 в 00:03:56).

Андрей.С.: Всех пунктов на ФЛ больше 21 тисячи, а в ТР4 около 11 с половиной, но только действующих. Так что в любом случае в ТР4 пунктов будет меньше. Ведь ФЛ бережет историю! (11.12.2018 в 23:54:43).

Громов Евгений: В России уймы пунктов нет в ТР4, это не показатель. (10.12.2018 в 21:18:47).

Андрей.С.: Этого пункта нет в ТР4: https://tr4.info/section/58/65
Фото 3-х летнее. Может и правда закрыли? (10.12.2018 в 20:23:16).

о.п. Плехановская: Пассажирский павильон — **о.п. Плехановская**
Пассажирский павильон

Легенда: https://www.trainpix.org/photo/46551/ (10.12.2018 в 19:16:43).

станция Грязи-Воронежские: ПТОЛ на территории базы ПЧ — **станция Грязи-Воронежские**
ПТОЛ на территории базы ПЧ

andy t: Про ПТОЛ подумал из-за конструкции за зданием, да и само здание похоже на цех обслуживания путевых машин. На снимке видна какая-то огороженная база, но на территории пусто. Конечно, что бы точно подпись сделать, нужны комментарии от тех, кто там бывал. (1.12.2018 в 12:42:11).

станция Отрожка: Корпуса вагоноремонтного завода — **станция Отрожка**
Корпуса вагоноремонтного завода

andy t: Да.. похоже, изменил (1.12.2018 в 12:39:58).

Громов Евгений: Какая оригинальная подпись. (1.12.2018 в 09:49:06).

Громов Евгений: А это точно не вагоноремонтный завод? (1.12.2018 в 09:40:42).

станция Отрожка: Станционная постройка — **станция Отрожка**
Станционная постройка

andy t: Предполагаю, что административно-бытовой корпус станции, но не факт. (1.12.2018 в 00:40:49).

станция Никольское: Станционная постройка — **станция Никольское**
Станционная постройка

andy t: Есть сомнения, относится ли здание к ЖД, но думаю, что да. На жилой дом не похоже. (30.11.2018 в 23:17:20).

станция Богоявленск: Заброшенное депо — **станция Богоявленск**
Заброшенное депо

andy t: На космическом снимке хорошо видно, что депо было с поворотным кругом, который был ликвидирован раньше, чем пришло к разрушению здание. Видимо, долгое время оно использовалось не по назначению. (30.11.2018 в 00:36:34).

станция Зайцевка: Пешеходный мост — **станция Зайцевка**
Пешеходный мост

Сергей Николаев: Фотография предоставлена и публикуется с разрешения АО "Юговосжелдорпроект" - филиала АО "Росжелдорпроект". (9.11.2018 в 16:12:30).

станция Зайцевка: Вид в сторону Лихой. Пассажирское здание — **станция Зайцевка**
Вид в сторону Лихой. Пассажирское здание

Сергей Николаев: Фотография предоставлена и публикуется с разрешения АО "Юговосжелдорпроект" - филиала АО "Росжелдорпроект". (9.11.2018 в 16:12:27).

станция Зайцевка: Вид в сторону Россоши — **станция Зайцевка**
Вид в сторону Россоши

Сергей Николаев: Фотография предоставлена и публикуется с разрешения АО "Юговосжелдорпроект" - филиала АО "Росжелдорпроект". (9.11.2018 в 16:12:16).

станция Подклетное: Переезд — **станция Подклетное**
Переезд

Антон-ЮВТП: Нет, 235-й - это место нахождения переезда. (24.09.2018 в 16:53:24).

о.п. Динамо: Вид в сторону Отрожки — **о.п. Динамо**
Вид в сторону Отрожки

Антон-ЮВТП: Это вторая половина 1960-х г.г. (12.07.2018 в 07:46:46).

о.п. Динамо: Вид в сторону Воронеж-1 — **о.п. Динамо**
Вид в сторону Воронеж-1

Антон-ЮВТП: Это фото, как и соседнее, второй половины 1960-х годов. Дорога уже электрифицирована, а такие трамваи ходили примерно до 1970г. (12.07.2018 в 07:44:27).

станция Воронеж I: Вид в сторону Москвы — **станция Воронеж I**
Вид в сторону Москвы

Легенда: 150-летие со дня прибытия поезда в Воронеж. (3.07.2018 в 12:31:11).

о.п. Машмет: Пассажирский павильон южного направления — **о.п. Машмет**
Пассажирский павильон южного направления

Андрей.С.: Спасибо за пояснение, andy. Было полезным... (17.05.2018 в 00:09:34).

andy t: Значит, Вы либо не внимательно читаете, либо читаете между строк, выбирая только то, что соответствует Вашему мнению. Если вы считаете, что количество пикселей = качество снимка - это аксиома, то это многое объясняет. Уровень Вашего понимания фототехники - около нуля. К примеру: половина моих кадров на Фотолиниях сделана с помощью Никон Д50 - разрешение матрицы 6,1 МП. Вот кадры:
https://railwayz.info/photolines/photo/8282
https://railwayz.info/photolines/photo/8280
https://railwayz.info/photolines/photo/4459
Почему же они нормального качества? Потому, что матрица там с кроп-фактором 1,5, потому что это добротный (пусть и старый) любительский фотоаппарат с нормальным "мозгом" и более-менее нормальной оптикой. А не мобила с нарисованными цифрами количества пикселей. (16.05.2018 в 23:17:51).

Андрей.С.: Вы сами в комментарии подтверждаете аксиому , что пиксельность камеры играет ключевую роль для хорошего снимка. Вы не найдёте ни одной камеры меньше 10 Мп. И если сравнить мои снимки на 5 Мп и 16Мп Антона, то разница, особенно ночных фото очевидна. (16.05.2018 в 17:34:23).

andy t: Андрей, термин "мощность" в отношении к мегапикселям матрицы аппарата - это не показатель качества фототехники. Важен физический размер матрицы, качество матрицы, качество обработки принимаемой информации и наконец качество привходящей информации (т.е. фотооптики). Число цифровых фрагментов, на которые разбили матрицу (мегапиксели), которое Вы почему то называете "мощность" - это рекламное привидение из начала 2000-ых, когда качество цифровой фототехники росло одновременно с количеством пикселей и в принципе соответствовало качеству получаемых снимков. Но уже с конца 2000-ых всё изменилось - даже в откровенно поганые, крошечные матрицы, устанавливаемые на телефоны научились впихивать огромное число пикселей. (15.05.2018 в 23:21:34).

Антон-ЮВТП: Спасибо, Андрей! (15.05.2018 в 17:54:31).

Андрей.С.: Ваша камера 16Мп( это и есть мощность или разрешение), + 34- кратный зумм, который и есть у этой камеры благодаря мощности, что позволяет делать нужный кадр без необходимости редактирования или обрезания. Хороших кадров, удачи! (15.05.2018 в 16:31:09).

станция Святославка: Здание станции, вид с обратной стороны — **станция Святославка**
Здание станции, вид с обратной стороны

Сергей Николаев: Подъездной путь на какое-то предприятие (вполне действующее), ворота как раз за моей спиной. (15.05.2018 в 11:41:57).

Антон-ЮВТП: В данном случае NIKON COOLPIX L830. А насчёт мощности... Спросите что-нибудь полегче :=))) (15.05.2018 в 09:39:30).

о.п. Машмет: Остановочный павильон — **о.п. Машмет**
Остановочный павильон

Андрей.С.: Для чего тогда обрезали правую часть кадра: видна тоьлько тень от забора... (15.05.2018 в 08:05:56).

Андрей.С.: Антон, какую камеру используете? Имею ввиду по мощности. (15.05.2018 в 08:03:35).

станция Воронеж I: Герб Воронежа на здании вокзала — **станция Воронеж I**
Герб Воронежа на здании вокзала

Антон-ЮВТП: Раньше на этом месте был герб СССР. (14.05.2018 в 20:47:02).

о.п. Уютная: Вид в сторону Балашова — **о.п. Уютная**
Вид в сторону Балашова

Антон-ЮВТП: А ведь когда-то была станция... :=((( (14.05.2018 в 20:43:06).

станция Мичуринск-Воронежский: Вид станции в сторону Грязей — **станция Мичуринск-Воронежский**
Вид станции в сторону Грязей

Антон-ЮВТП: Да я и не впадаю. Стараюсь по крайней мере. :=)
Здесь, в конце-концов, не ФГ ПИС :=))) (14.05.2018 в 14:40:02).

Антон-ЮВТП: Что за путь на переднем плане? (14.05.2018 в 14:15:04).

станция Подклетное: Маршуртный светофор ЧМ и маневровый светофор М12 у переезда — **станция Подклетное**
Маршуртный светофор ЧМ и маневровый светофор М12 у переезда

Антон-ЮВТП: Вчера шёл от Придонского пешком до Семилуков, посмотрел - действительно ЧМ! (19.04.2018 в 22:26:49).

станция Три Острова: Вид в сторону Елани — **станция Три Острова**
Вид в сторону Елани

andy t: Симпатичные станции и красивые фото из этой серии, спасибо! (19.04.2018 в 20:17:36).

Сергей Николаев: Получается, это моя ровно 7000-я фотография на проекте (19.04.2018 в 16:57:06).

станция Святославка: Вид в сторону Балашова — **станция Святославка**
Вид в сторону Балашова

Сергей Николаев: Да, мне тоже очень здесь понравилось. Но тогда, в октябре, тут и на соседней станции Три Острова не удалось спокойно пофотографировать, и я решил вернуться сюда ещё раз. Но сейчас, в апреле, тут произошло сильное половодье - многие сёла и дороги затоплены, мосты размыты, в результате автобус сюда из Балашова, который был в моём плане, отменён, и единственное, что удалось добавить - фотография здания станции из двери пригородного поезда. В итоге получилось вот так. А вот с Трёх Островов всё-таки побольше будет фото. (19.04.2018 в 10:43:30).

andy t: Очень красивая и уютная станция (18.04.2018 в 23:06:40).

о.п. 466 км: Пассажирские павильоны — **о.п. 466 км**
Пассажирские павильоны

Антон-ЮВТП: Классные павильоны! Особенно тот, который зелёный! :=))) (18.04.2018 в 14:41:46).

Саныч: Маневровый установлен перед переездом, к примыканию не относится (18.04.2018 в 11:55:04).

Саныч: Маршрутный ЧМ (18.04.2018 в 11:52:59).

Антон-ЮВТП: Буду там, гляну и напишу здесь. (18.04.2018 в 09:24:10).

станция Подклетное: Маневровый светофор М4 — **станция Подклетное**
Маневровый светофор М4

Антон-ЮВТП: Да. Но поскольку светофор относится к станции, тут я и выложил. Кстати, по этому поводу уже была дискуссия и я свое мнение высказал: https://railwayz.info/photolines/photo/75089 :=) (18.04.2018 в 00:24:08).

andy t: А платформа - Семилуки? (18.04.2018 в 00:18:47).

andy t: А маршрутный какое название имеет? Ч1А? (18.04.2018 в 00:18:02).

Антон-ЮВТП: Метрах за 300-400 от этого светофора имеется примыкание ( https://railwayz.info/photolines/photo/75089 ) подъездного пути от Семлукского огнеупорного завода ( https://railwayz.info/photolines/photo/75089 ). ИМХО, этот светофор и даёт разрешение/запрещение следовать далее на станцию. А когда Семилуки было станцией, тогда ещё, наверное, и светофоров там не было.

А есть ещё один забавный маневровый светофор, сразу за входным метрах в ста, только что выложил его фото.

Кстати, модераторы, подправьте, пжлст, название. Это маршрутный светофор, а входной находится за полкилометра: https://railwayz.info/photolines/photo/74703 . К тому же, он не "Н", а "Ч" (17.04.2018 в 23:29:54).

Антон-ЮВТП: Этот светофор на месте бывшего примыкания ( (https://railwayz.info/photolines/photo/75092 ) подъездного пути к заводу №СКСМ", ныне разобранному. Так и остался, и горит вечно синим огнем, :=) (17.04.2018 в 23:22:27).

andy t: Положение светофора М12 очень странное, если только он не остался от бывшей станции Семилуки (17.04.2018 в 23:06:13).

andy t: Пункт, которого у нас нет? Или о.п. 236 км? (17.04.2018 в 22:59:40).

Антон-ЮВТП: Это 235 км (17.04.2018 в 22:56:05).

Антон-ЮВТП: Это 232 км (17.04.2018 в 22:55:50).

о.п. 466 км: Вид в сторону Поворино — **о.п. 466 км**
Вид в сторону Поворино

andy t: Добавил (17.04.2018 в 17:09:18).

Сергей Николаев: Добавьте, пожалуйста, на этой линии о.п. 465 км между 463 км и 466 км, фотографии имеются. Пригородного движения здесь уже нет, но о.п. остался на схеме Яндекса и схеме ППК "Черноземье". (17.04.2018 в 16:48:12).

andy t: Антон, в своём положительном отношении к историческому названию Санкт-Петербурга - Ленинграду - Вы на этом сайте совсем не одиноки. Так что не переживайте и далеко в полемику не впадайте - тут не площадка для обсуждения своего видения истории. В комментариях к фото можете писать так, как Вам нравится, Вас все поймут, пусть и покорежатся в комментариях (это проблемы тех, кто корёжится), а вот в подписи к фото всегда пишите официально - Санкт-Петербург. (14.04.2018 в 13:51:16).

Антон-ЮВТП: Во-первых, я никакой брезгливости не проявлял.
Во-вторых, давайте, хотя бы помянем погибших и умерших от голода в блокаду.
И.В=третьих, из этого следует, что дело даже не в В.И.Ульянове, в честь которого был переименован город, а в том, что я ни разу не слышал про город-герой Санкт-Петербург, все слышали только про Город-Герой Ленинград.
Это моё личное мнение, и я его никому не навязываю.
И вообще, здесь не площадка для политических дискуссий, а сайт, на котором собрались любители пространства 1520.
Давайте не будем превращать всё в брёх, полобный тому, что на ФГ ПИС.
Кстати, Саныч, простите, сколько Вам лет? (5.04.2018 в 23:42:10).

Саныч: А я вот побрезговал бы называть каким-то там Ленинградом (5.04.2018 в 08:48:54).

Антон-ЮВТП: Коллеги, я понимаю ваш сарказм. Но не могу я Этот Город называть каким-то там Санкт-Петербургом. Не обессудьте! (4.04.2018 в 23:59:50).

tallart: Особенно соответствует Ленинграду окрас вагонов :) (13.03.2018 в 14:19:11).

Громов Евгений: Ну если поезд из Ленинграда, то год явно не 2017. (10.03.2018 в 13:59:38).

станция Инжавино: Бывшее пассажирское здание — **станция Инжавино**
Бывшее пассажирское здание

Антон-ЮВТП: И всё-таки - это вокзал. Пусть, м.б., и бывший! :=) (9.03.2018 в 05:37:27).

о.п. Больница: Посадочная платформа с навесом, вид в сторону Мичуринска-Уральского — **о.п. Больница**
Посадочная платформа с навесом, вид в сторону Мичуринска-Уральского

Антон-ЮВТП: Крайний путь справа на фото - однопутка на Уральский, рядом путь - однопутка на Турмасово-Тамбов-Ртищево. А рельс далее - фрагмент ГХ Ю-ВОСТ на Кочетовку. (9.03.2018 в 05:32:21).

Антон-ЮВТП: На 4-м пути - поезд №112 Ленинград-Воронеж, стоит под пропуск тогда ещё 70-го. (9.03.2018 в 05:26:04).

о.п. 384 км: Платформа Елецкого направления. Вид в сторону Ефремова — **о.п. 384 км**
Платформа Елецкого направления. Вид в сторону Ефремова

Соня: Спасибо. Во всех местах расхождений путей чётной и нечётной колеи на линии Ожерелье-Валуйки отсчёт расстояний соответствует чётной колее, которая длиннее нечётной. Расстояние от Грунина Воргола до о.п. 392 км равно 15,3 по чётной колее и 13,4 км по нечётной. (22.02.2018 в 10:07:34).

Сергей Николаев: На Викимапии "386 км" подписан вроде как прижелезнодорожный посёлок, а именно сам о.п. там не обозначен на обоих направлениях. О.п. на Ефремовском направлении есть на соседней фотографии, на табличке там написано "384 км". (19.02.2018 в 14:08:14).

Соня: А существует о.п. 384 км чётного (Ефремовского) направления? В служебных расписаниях этот о.п. есть в обоих направлениях, однако на Wikimapia на восточной колее указан о.п. 386 км. По расстоянию он так и должен называться (правильное расстояние 385,8 км). (19.02.2018 в 12:00:56).

путевой пост Ламки: Нечетный входной светофор — **путевой пост Ламки**
Нечетный входной светофор

Сергей Анфимов: А зачем его на 2 участка бить, если больше одного поезда в день тут не бывает? Чтобы СЦБ не переделывать? (8.02.2018 в 20:46:52).

Саныч: Видимо, сделан чтобы 53км участок с ПАБ разбить на два блок-участка (5.02.2018 в 14:19:11).

платформа 5 км: Здание "Пост 6 км" и переезд — **платформа 5 км**
Здание "Пост 6 км" и переезд

Саныч: Да, ветка на сах завод (4.02.2018 в 12:32:06).

Антон-ЮВТП: Забыл сказать. Фото очень понравилось! :=) (4.02.2018 в 09:54:15).

Антон-ЮВТП: andy t пишет: "...если стрелка есть..."
А стрелка куда? Посмотрел на "опенстритмапах", есть вроде ответвление в поселке Вертуновка на поселок Сахзавод. И церковь обозначена. Это там? (4.02.2018 в 09:53:12).

о.п. 79 км: Табличка — **о.п. 79 км**
Табличка

Саныч: На более свежих фотках https://railwayz.info/photolines/photo/62197 видно, что ни столбов, ни таблички не осталось (29.01.2018 в 20:19:41).

станция Беково: Выходной светофор ГН (вид в сторону Вертуновской) — **станция Беково**
Выходной светофор ГН (вид в сторону Вертуновской)

Саныч: Да, здесь ПН1 и ПН2, а выходной только этот (25.01.2018 в 17:09:36).

Громов Евгений: Как правило это выходные светофоры. Г - групповой. на маршрутном указатели - номер пути, с которого можно отправиться. Как тут утверждать не буду. (25.01.2018 в 11:26:39).

Bolsen: Это "2" на табло? (25.01.2018 в 00:28:44).

andy t: Забавный пост) (25.01.2018 в 00:01:32).

Саныч: Входной самый обычный Ч. Вон, виден вдали (24.01.2018 в 23:24:57).

Саныч: Да, официально - путевой пост. Исправил (24.01.2018 в 23:04:41).

Саныч: А там разве ЭЦ ? Не ручные стрелки? (24.01.2018 в 22:57:03).

Саныч: Как бы отдельный пункт, но находится в пределах этого. Пост 6 км, ордината здания дсп 5,243 (24.01.2018 в 22:47:52).

платформа 5 км: Вид в сторону Беково — **платформа 5 км**
Вид в сторону Беково

Саныч: Сложный вопрос. Это платформа 5 км, переименовывать не надо. Но она в пределах поста 6 км (24.01.2018 в 22:40:32).

станция Беково: Вид из чётной горловины — **станция Беково**
Вид из чётной горловины

andy t: Отличные фотографии! (24.01.2018 в 19:45:36).

andy t: Вопрос, создавать ли отдельный пункт "путевой пост 6 км" или переименовать этот? (24.01.2018 в 19:44:50).

andy t: Ну если стрелка есть, то есть и пост. И как я понял, у нас этого пункта нет, так как 5 км - это пункт отдельный. (24.01.2018 в 19:37:01).

andy t: В входного того фотографии нет? Я похожий видел, только вообще без таблички и без указателя, на входе грузового парка станции Кола. (24.01.2018 в 19:36:03).

Сергей Николаев: По расположению вроде как должен быть выходной со станции, но меня смущает его обозначение и сигнал. Впереди дальше стоит входной, а больше светофоров на станции нет (кроме повторительного). Минут через 10 здесь поехал тепловоз в сторону Вертуновской. (24.01.2018 в 18:37:49).

о.п. 10 км: Вид в сторону Беково — **о.п. 10 км**
Вид в сторону Беково

Сергей Николаев: Слева от пути лежит ряд плит, напоминающих заросшую платформу, больше никаких признаков бывшего о.п. нет. По расстоянию от Вертуновской больше всего похоже именно на 10-й километр, координаты этого места 52.455588, 43.649420. (24.01.2018 в 18:33:38).

Юго-Восточная железная дорога. Последние комментарии (100)