Южная железная дорога. Последние комментарии (100)

станция Гоголево: Пассажирское здание
станция Гоголево
Пассажирское здание
Андрей.С.: https://pastvu.com/ (10.02.2019 в 20:55:53).

станция Полтава-Южная: Полтава-Южная1943
станция Полтава-Южная
Полтава-Южная1943
Андрей.С.: https://pastvu.com/_p/a/v/r/b/vrbe5cmy98t77tcgks.jpg (10.02.2019 в 20:38:59).

станция Полтава-Южная: Разрушенная водонапорная башня 1941-1943 гг.
станция Полтава-Южная
Разрушенная водонапорная башня 1941-1943 гг.
Андрей.С.: Источник:https://pastvu.com (10.02.2019 в 20:22:25).

станция Полтава-Южная: Центральный фасад 1965-1975
станция Полтава-Южная
Центральный фасад 1965-1975
Андрей.С.: Источник:https://pastvu.com/_p/a/v/1/7/v17jpigtvpghjlfj5s.jpg (10.02.2019 в 20:21:30).

станция Полтава-Южная: Железнодорожный мост
станция Полтава-Южная
Железнодорожный мост
Андрей.С.: Конкретно этот вид на Полтаву, хотя с Полтавы, по этому мосту путь действительно идёт на Красноград!
Этот же вид на оп 3 км(540м) и пост 143 км(545м), оп Терешки и оп Копили, сзади(300м) и справа(480м).
Если это фото отнесено к станции, то и вышеперечисленные пункты также в границах Южной! (10.02.2019 в 20:05:25).

станция Люботин: На станци в день аварии
станция Люботин
На станци в день аварии
Юрий1971: Источник: pastvu.com

12 июня 1987 года грузовой поезд с отказавшими из-за перекрытия концевых кранов тормозами врезался в хвост пассажирского поезда №676 Херсон — Харьков, стоявшего на станции Люботин. (3.02.2019 в 23:34:34).

станция Покотиловка: Вид станции
станция Покотиловка
Вид станции
Юрий1971: Источник: pastvu.com (2.02.2019 в 22:25:38).

станция Малая Перещепинская: Вид в сторону Кременчуга, чётные входные светофоры
станция Малая Перещепинская
Вид в сторону Кременчуга, чётные входные светофоры
Алексей Краснов: Благодарю, исправил. Светофоры чётные, а вид в сторону Кременчуга. (30.01.2019 в 22:08:58).

о.п. 2 км: Вид на Кременчуг
о.п. 2 км
Вид на Кременчуг
Андрей.С.: Эта линия только грузовая. Ордината станции Большая Кахновка- 4,8 км, но до станции Кременчуг- 6,3км. А значит точка отсчета не Кременчуг!
Ордината 4,8км от Б.Кахновки выводит на оп Череднички.
От Чередничков и от Кременчуга путь идёт один, а разветвляется влево возле путевой пост 289 км (линия Рублевка — Кременчуг) и там же, непосредственно возле Кахновского пути, на ординате 1,55км от Чередничков находится пассажирский павильон без опознавательных табличек (https://railwayz.info/photolines/photo/81676). На сегодня он относится к пп 289 км.
Там на месте ещё подумал"ну зачем ставить павильон через путь"? Вполне возможно, что это и был оп 2км на линии до Б.Кахновки?
Т.к по факту это только грузовая линия, то и пассажирская функция оп в таком случае закрыта. На этом фото ордината 2 км, но как видно: здесь голые пути, то же самое и вперёд и назад до 289 км. (20.01.2019 в 22:11:00).

станция Гадяч им. Сергиенко Николая Ивановича: Входной светофор "Ч": вид со стороны Лохвицы
станция Гадяч им. Сергиенко Николая Ивановича
Входной светофор "Ч": вид со стороны Лохвицы
Андрей.С.: Ну наконец-то, свет в конце туннеля. 41км означает от 40,5км до 41,4км, т.к. округление ординат производится чисто математически.

Придется поискать. (14.01.2019 в 16:47:22).

Громов Евгений: В служебке 2017 года о.п. 40 км на ординате 41 км, как на фото из вагона, в пяти минутах от Гадяча. Зачем-то указано время прохода без остановки. (13.01.2019 в 23:09:54).

Громов Евгений: Потратил несколько минут чтобы вникнуть в суть спора, прочитал письмо. На карте Генштаба нарисован у переезда раньше Оснягов, в другой версии ТР4 последовательность пунктов та же, на 27 км линии. Это не тот переезд, куда указывала точка в OSM, а вот тут, куда указывает Яндекс и Гугл. Возможно, там о.п. был для высадки работников пути, но поста дежурного там нет и километраж откровенно странный. Пока "закрыл" о.п. с пометкой, что выясняем что и где. Письма прочитал. (13.01.2019 в 22:56:41).

Андрей.С.: В ТР № 4 расстояния между пунктами считаются по ординатам на путях, причем округляются неполные километры математически. Так вот при разбивке линии попунктно и по километражу получилось следующее:
Оп40км на линии Лохвица-Гадяч присутствует в ТР№ 4 вот здесь: https://tr4.info/station/426911, при этом в наличии следующая информация:расстояние Лохвица-оп40км-27км, Ромодан-оп40км-73км. Отрезок Лохвица-оп40км указывал на Осняги.
И тут пришла идея проверить Осняги по той же схеме(геометрически прямыми отрезками). И вот что вышло: в ТР № 4 написано(https://tr4.info/station/426926):Расстояние до узловых станций (в километрах): Лохвица — 32, Ромодан — 78.

Т.е. по ТР № 4 получается, что Осняги от Лохвицы дальше на 5км, а не ближе(как на самом деле). Потому то и отметки на разных картах в разных местах.
Вот и ответ: откуда взялась ордината 33,2км: кто то добавил 5км разницы к ординате Оснягов и получили оп40км. При таком же анализе оп Осняги, оказалось , что отрезок Лохвица Осняги(32км по прямой) указывал на жд переезд( где на openstreetmap и стоит метка оп40км).

Т.о. точки на картах нужно редактировать по фактическому нахождению пунктов, а не эмпирически промеряв расстояние.

На Гугл-карты подана заявка на удаление станции 40км, которая находится между Венеславовкой и Оснягами, как в ТР № 4). То же саиое нужно сделать и на openstreetmap, чтобы не путаться.

Т.о. единственным прямым доказательством где же находится оп40км считаю расписание поезда Гадяч-Лохвица. 5минут движения от Гадяча в сторону Оснягов и 13 минут от Оснягов в сторону Гадяча, что соответствует ординате 41,5-41,7км. Осталось отфотолинеить и закрыть вопрос. (13.01.2019 в 18:48:44).

Андрей.С.: Насчет Ваших сомнений, что в указанном районе нет логичных мест, где мог бы быть оп, то это только потому, что Вы сами там не были. На самом деле здесь довольно большая промзона Гадяча. Лет 10 назад там был действующий шлакоблочный заводик со своей жд веткой(обратите внимание на этом фото она почти скрылась под слоем дерна справа), сейчас там крупный, как для местных масштабов нефтегазоконденсатный заводик. На другой стороне пути Гадячский элеватор, а на спутниковых картах просматриваються подходящие дороги. Вероятно, когда предприятия работали полноценно, то здесь была оп для рабочих этих предприятий, что и должно подтвердиться.

В Гадяче живу с 1996 года и в начале 2000-х помню остановку перед Гадячем с посадкой-высадкой пассажиров, и туда, и обратно. Более того, это место в пределах городских границ.

Как только будет возможность, поинтересуюсь более конкретно : и для чего остановка, и где же все таки был оп, и когда примерно же его закрыли. Возможно, что все станет предельно ясно. (13.01.2019 в 15:56:51).

andy t: Сомневаюсь потому, что в районе 40-го км линии нету логичных мест, где остановочный пункт мог бы быть в прошлом. Доказательства того, что пункт был - заброшенная платформа или следы её ликвидации, руины зданий или заброшенные здания (не обязательно пассажирские). Но я посмотрел расписание, о котором Вы говорили - да, похоже что где-то здесь есть эта техническая остановка, т.е. она ближе к Гадячу, чем Оснягам. Ок, пункт закрыт, это ясно. Но зачем эта остановка.. (13.01.2019 в 14:36:31).

Андрей.С.: Это место соответствует и расписанию.

Что же всё таки по Вашему мнению, andy t, может стать безапеляционным доказательством точного места закрытого оп, кроме тех, которые уже есть?

Как бы там ни было, но правки на ФЛ уже можно сделать:
1. Закрыть оп.
2. Убрать с закрытого пункта ординату 33,2км., так как фото с этим местом удалено, а значит Вы сами считаете, что эта ордината не соответствует истине, как и я, почему же и поднял на обсуждение вопрос.

По поводу Вашего сомнения, что состав "останавливался" перед входным "Ч", то на моем опыте это уникальный случай обязательной остановки исключительно пригородного. Грузовые проходят без остановки.

А вообще ситуация очень напоминает ту, которая была на участке Бурты-Недогарки. После пешей проходки до Светловодска были сделаны кардинальные правки: удалён несуществующий пункт и переименован существующий, выправлена ордината на правильную. Но здесь помогли и спутниковые снимки: все пункты различимы.
В случае с 40 км же никаких прямых следов(остатки платформы, старые карты и т.д.). Только косвенные(расписание, фото предполагаемых мест), которые Вы считаете неубедительными. Но возьмите на заметку очень важную деталь: на протяжении последних 6 лет(по собстенному опыту) посадки-высадки пассажиров от Оснягов до Гадяча в обоих направлениях не производилось! (13.01.2019 в 12:55:56).

andy t: Очень сомневаюсь, что был пункт у входного светофора Гадяча на указанных Вами ординатах. Формулировка "пригородный поезд останавливался на 10-15 секунд при движении на Гадяч без посадочных операций" - правильно, перед входным и останавливался. (12.01.2019 в 22:05:41).

Андрей.С.: Да, andy t, отправил на почту Евгения и фото того места где останавливается локомотив на оп40км с видом на Лохвицу. Думаю информации достаточно, чтобы закрыть оп, а вот с точной ординатой(то ли 40,7км, то ли 41,7км) придется побывать специально без поезда и отснять во всех ракурсах. (12.01.2019 в 18:59:10).

andy t: Покажите всё таки расписание, о котором говорили. (12.01.2019 в 18:37:43).

Андрей.С.: andy t, Вы предлагаете обследовать этот участок пешком. С какой конечной целью? Разве что пообщаться с теми же работниками околотка или что еще можно увидеть нового , что могло бы пролить ясность на ситуацию: местонахождение закрытого давным давно оп? (12.01.2019 в 17:52:16).

Андрей.С.: andy t, что Вы имеете в виду под фразой "нет здесь никакого оп 40км"? По факту Вы правы, так как "оп40км" на самом деле давным давно закрыт, но что Вы имеете в виду?

Проблема с пунктом 40км на этой линии в том, что его закрыли более 6 лет назад,
во вторых ордината не 33,2 км,

в третьих в расписании на вагоне Лохвица-Гадяч по этому пункту есть график движения без остановки, но по факту состав останавливается на 10-15 секунд!

В четвертых, привязка у переезда может означать регулируемый переезд с постоянным дежурным(этот переезд там был и будет, но он никак не связан с остановочным пунктом).

В пятых, логику местности можно понять только побывав там!

На Гугл-картах она вообще находится посередине между Оснягами и Венеславовкой!

А на openstreetmap кто то еще поставил метку там, где посчитал нужным, т.е. возле околотка переезда! Фото этого места имеются и при желании могу ознакомить, но никакого оп там никогда не было.

На ординате 33,2км находятся жилые постройки жд работниов, скорее всего путевых обходчиков. И какое то подобие остатков платформы, что и было на снимке с видом на Лохвицу. (12.01.2019 в 17:45:12).

andy t: Вот Вас к тому и призываю - побывайте там! Не в вагоне поезда, а пешком.
Так и не понятно, где по вашему мнению был этот остановочный пункт, на какой ординате? И да, если есть фотография расписания с этим пунктом - прикрепите тут ссылку на неё. (12.01.2019 в 17:33:09).

andy t: Нет здесь никакого пункта 40 км. Смотрите карты, ординаты.... Проблемы на этой линии совсем не те, какие вы думаете. Ордината Осняг у нас - 27 км. Но там по карте Яндекса обозначен как раз пункт "40 км" (что вообще непонятно). Дальше - пункту "40 км" у нас приписана ордината 33,2 км. Но это примерно то самое место, что на Яндекс карте обозначено как Осняги. И еще - на самой странице пункта 40-ой км у нас стоит какая то привязка у переезда автодороги, вот она примерно на ординате 35,9 км. Всё - дальше от этого место до самого Гадяча пункта нет и негде ему там быть по логике местности. Нужно карты, снимки смотреть, расстояния сверять, перепроверять, а не снимать на телефон перегон из стекла тамбура вагона через каждые 50 м - это не методика, а липа. (12.01.2019 в 02:24:06).

Андрей.С.: Фото сделано с оп 40км(по факту)

Это место существует в расписании (с прочерком) и здесь же пригородный останавливается при движении на *Гадяч" буквально секунд на 10 без каких либо посадочных операций. (11.01.2019 в 23:28:19).

станция Борки: Пассажирское здание
станция Борки
Пассажирское здание
Андрей.С.: Автор неизвестен.

Источник: http://and110.ucoz.ru/DR/12/sam.html (2.01.2019 в 00:22:19).

станция Мерефа: Пассажирское здание
станция Мерефа
Пассажирское здание
Андрей.С.: Автор неизвестен.

Источник: http://and110.ucoz.ru/DR/12/sam.html (30.12.2018 в 19:59:44).

станция Кобеляки: Пассажирское здание
станция Кобеляки
Пассажирское здание
Андрей.С.: Источник: http://andcvet.narod.ru/DR/08/sam.htm (24.12.2018 в 21:27:02).

о.п. Рыжов: Пассажирское здание со стороны Люботина
о.п. Рыжов
Пассажирское здание со стороны Люботина
Андрей.С.: Источник: http://andcvet.narod.ru/DR/08/sam.htm (24.12.2018 в 20:52:42).

о.п. Рыжов: Пассажирское здание со стороны Харькова
о.п. Рыжов
Пассажирское здание со стороны Харькова
Андрей.С.: Источник: http://andcvet.narod.ru/DR/08/sam.htm (24.12.2018 в 20:51:14).

станция Ромодан: Водонапорная башня
станция Ромодан
Водонапорная башня
Андрей.С.: Источник: http://andcvet.narod.ru/DR/08/sam.htm (24.12.2018 в 20:45:50).

станция Люботин: Мастерские
станция Люботин
Мастерские
Андрей.С.: Источник: http://and110.ucoz.ru/DR/12/sam.html (24.12.2018 в 00:34:37).

станция Краснопавловка: Пассажирское здание
станция Краснопавловка
Пассажирское здание
Андрей.С.: Источник: http://and110.ucoz.ru/DR/12/sam.html (24.12.2018 в 00:34:09).

станция Полтава-Южная: Водонапорная башня
станция Полтава-Южная
Водонапорная башня
Андрей.С.: Источник: http://and110.ucoz.ru/DR/12/sam.html (24.12.2018 в 00:33:10).

станция Полтава-Южная: Мастерские
станция Полтава-Южная
Мастерские
Андрей.С.: Источник: http://and110.ucoz.ru/DR/12/sam.html (24.12.2018 в 00:32:23).

станция Люботин: Паровозное депо
станция Люботин
Паровозное депо
Андрей.С.: Источник: http://andcvet.narod.ru/DR/08/sam.html (22.12.2018 в 12:31:04).

станция Глобино: Пассажирское здание
станция Глобино
Пассажирское здание
Андрей.С.: Источник: http://andcvet.narod.ru/DR/08/sam.html (22.12.2018 в 12:28:57).

станция Веселый Подол: Водонапорная башня
станция Веселый Подол
Водонапорная башня
Андрей.С.: Источник: http://andcvet.narod.ru/DR/08/sam.html (22.12.2018 в 12:28:32).

станция Ромодан: Пассажирское здание
станция Ромодан
Пассажирское здание
Андрей.С.: Источник: http://andcvet.narod.ru/DR/08/sam.html (22.12.2018 в 12:22:39).

пост Ворскла: Вид на Кременчуг и Красноград с начала платформы по нечетному пути
пост Ворскла
Вид на Кременчуг и Красноград с начала платформы по нечетному пути
Андрей.С.: И собственно, на Красноград. (19.12.2018 в 20:11:42).

пост Ворскла: Вид на Кременчуг  по чётному пути с начала пассажирской платформы.
пост Ворскла
Вид на Кременчуг по чётному пути с начала пассажирской платформы.
Андрей.С.: Столько просмотров, а никто не усомнился в правильности ВИДА!

Прошу прощения, но ошибся:: вид на Кременчуг.

Сначала платформы, потому что эта платформа только на Полтаву!

Несмотря на то, что имеется табличка: "Зупинка локомотива" (19.12.2018 в 20:09:09).

пост Ворскла: Пассажирский павильон
пост Ворскла
Пассажирский павильон
Андрей.С.: И вид на Полтаву. (19.12.2018 в 20:05:57).

пост Ворскла: Вид на Полтаву с начала платформы.
пост Ворскла
Вид на Полтаву с начала платформы.
Андрей.С.: Конечно же на Полтаву! (19.12.2018 в 20:04:54).

станция Полтава-Киевская: Интерьер вокзала
станция Полтава-Киевская
Интерьер вокзала
Андрей.С.: Кассовый зал со входа. (17.12.2018 в 18:15:04).

станция Полтава-Киевская: Интерьер вокзала
станция Полтава-Киевская
Интерьер вокзала
Андрей.С.: Главный холл, выходы на платформы и в город. (17.12.2018 в 18:14:16).

путевой пост 200 км: Вид в сторону Тарнавщины
путевой пост 200 км
Вид в сторону Тарнавщины
Андрей.С.: О-о, да это не просто вид на Тарнавщину, это ещё и два входных: входной "Н" и карликовый(маркировку не разобрать) со стороны Ромодана! (17.12.2018 в 13:42:27).

о.п. 136 км: Табличка с названием
о.п. 136 км
Табличка с названием
Андрей.С.: В расписаниях всех электричек в обоих направлениях этот пункт обозначен как 136км. Т.е. платформа на Ромодан с табличкой 137км обозначена как 136км. Очередная техническая недоработка чиновников. (17.12.2018 в 13:26:00).

станция Ромодан: Входной светофор ЧД
станция Ромодан
Входной светофор ЧД
Андрей.С.: Светофор на Съезде с участка "Гребенка-Ромодан" (17.12.2018 в 12:32:45).

о.п. Ступовка: Платформа
о.п. Ступовка
Платформа
Андрей.С.: Есть предположения, что это оп13км, но помощь Автора нужна. (13.12.2018 в 19:09:54).

Максим Наумов: Если это предупредительный светофор ко входному, то на фото - вид в сторону Краснополья (до Пушкарного далеко). Вот только солнце в апреле не светит с северо-запада в этих краях.
Хотя, не буду спорить. Хотелось бы узнать, что думает по этому поводу автор. (13.12.2018 в 15:57:20).

Андрей.С.: Фото 8-летней давности.Может что поменялось? (13.12.2018 в 12:18:32).

Громов Евгений: На фото есть предупредительный светофор ко входному, он тут как-то поможет? (13.12.2018 в 11:24:06).

Андрей.С.: С Краснополья кривая уходит влево, а здесь правая сторона, к тому же просматривается плохо. Если же это вид на Краснополье, то там прямая. (13.12.2018 в 11:18:25).

Максим Наумов: Что-то совсем не похоже на о.п. 33 км, расположенный на линии Басы - Пушкарное. На фото - прямой участок, а о.п. в Краснополье расположен в кривой (см. карту). (13.12.2018 в 10:37:47).

станция Ромодан: Вид в сторону Полтавы
станция Ромодан
Вид в сторону Полтавы
Андрей.С.: Фото сделано с пешеходного моста, на заднем плане угадываются очертания ВБ(водонапорная башня), это южная сторона вокзала и вид, соответственно, на Бахмач. (10.12.2018 в 19:07:47).

станция Ромодан: Вид в сторону Полтавы
станция Ромодан
Вид в сторону Полтавы
Андрей.С.: Это южная сторона вокзала, поэтому вид не на Полтаву, а на Бахмач...

Безусловно, с этих путей можно попасть и на полтавское направление: по съездами, но основное направление (на автономной тяге) с этой платформы на Бахмач и Лохвицу... На Полтаву пассажирские и пригородные на электротяге отправляются только с северной стороны вокзала. (10.12.2018 в 19:02:52).

станция Ромодан: Вид станции в направлении Гребенки, южная сторона
станция Ромодан
Вид станции в направлении Гребенки, южная сторона
Андрей.С.: Вид на Кременчуг (10.12.2018 в 18:59:06).

о.п. 136 км: Табличка с названием
о.п. 136 км
Табличка с названием
Громов Евгений: Мне - нет. Я потому и удивился. Известно, когда рядом идут две разные линии и на них разные о.п. рядом друг с другом. (10.12.2018 в 13:24:50).

станция Гребенка: Локомотивное депо Гребёнка
станция Гребенка
Локомотивное депо Гребёнка
Андрей.С.: На заднем плане справа- начало пасс. платформы оп 136км. Вид в сторону Ромодана. (9.12.2018 в 13:53:22).

станция Гребенка: Входные светофоры ЧД и Ч, вид в сторону Лубнов, Полтавы
станция Гребенка
Входные светофоры ЧД и Ч, вид в сторону Лубнов, Полтавы
Андрей.С.: Правильно было бы в подписи отметить,что светофор со стороны Дарницы или Слободы-Петровской.

Эти светофоры пограничные с ЮгЗЖД. (9.12.2018 в 13:40:50).

о.п. 136 км: Табличка с названием
о.п. 136 км
Табличка с названием
Андрей.С.: Путь на Гребенку-136км, на Ромодан-137км. Ординатное расстояние 400м, что подтверждают фото.
Эти оба пункта находятся в самом пгт. Гребёнка возле Локомотивного Депо станции Гребёнка. Скорее всего входят в состав станции Гребенка

Евгений, это уникальний случай или известны аналогичные пункты? (9.12.2018 в 13:31:29).

Громов Евгений: Я правильно понимаю, что у одного пути это 136 км, а у другого - 137 км? (9.12.2018 в 10:37:35).

путевой пост 143 км: Пост ЭЦ
путевой пост 143 км
Пост ЭЦ
Громов Евгений: Спасибо, исправил. (9.12.2018 в 09:50:19).

Андрей.С.: Это фото - доказательство, что оп Боярский и пп 143км один и тот же пункт: справа на заднем плане фрагмент пассажирского здания оп Боярского! (8.12.2018 в 14:59:34).

путевой пост 143 км: Пассажирское здание
путевой пост 143 км
Пассажирское здание
Андрей.С.: ПП 143 км это бывший разьезд Боярский. Переименован в конце 2012 года. Надежда успела зафотолинеить еще непоменянные таблички. Так что обьединить оп и пп пришло время. Разьезд Боярский превратили не в оп Боярский, а в пп 143 км.
Пост ЭЦ пп 143 км в кадр не попал, он слева. (8.12.2018 в 14:57:19).

станция Малая Перещепинская: Вид в сторону Кременчуга, чётные входные светофоры
станция Малая Перещепинская
Вид в сторону Кременчуга, чётные входные светофоры
Андрей.С.: Светофоры четные входные? Т.е. вид на Кременчуг?

Подпись неоднозначная: то ли "вид на светофоры со стороны Кременчуга", то ли сами "входные светофоры со стороны Кременчуга".
Если "вид на Кременчуг", то светофоры "Ч", если "вид на Полтаву", то "Н". (8.12.2018 в 12:22:45).

станция Огульцы: Памятная табличка
станция Огульцы
Памятная табличка
G.Z.: 31 мая 1995 года был уволен с должности начальника Южной железной дороги согласно поданному заявлению.

Умер 2 июня 2001 года. В 2007 году именем Александра Пучко была названа станция Южной железной дороги Огульцы.
Вики (7.12.2018 в 16:08:29).

Громов Евгений: Вот и с Гадяч та же история просто. Обновлю ТР4 - сверюсь, внесу изменения. (7.12.2018 в 08:53:12).

andy t: Да, название станции стало громоздким и странно звучит теперь. Но хорошо, что крепкого советского управленца помнят и уважают. Правда, вынуждены высасывать из пальца "патриот Украины". Но что поделать - такое время. (6.12.2018 в 23:04:00).

Саныч: При всём уважении к А.Пучко переименователи идыёты. Ещё б ордена Ленина и трудового красного знамени приклеили. И желательно всё это в одно слово написали (6.12.2018 в 19:32:07).

Андрей.С.: Фото из "Транспортного Харькова": http://gortransport.kharkov.ua/photobase/2148/, Автор: Андрей Рыбка.
Табличка к тому, что станция переименована и теперь называется Огульцы имени Александра Пучко(национальное название: "Огульці імені Олександра Пучка". (6.12.2018 в 18:36:31).

станция Огульцы: Вокзал, вид с первой платформы
станция Огульцы
Вокзал, вид с первой платформы
Андрей.С.: На этом фото Алексея мемориальная табличка еще закрыта полотном. (4.12.2018 в 19:00:44).

станция Огульцы: Пассажирское здание
станция Огульцы
Пассажирское здание
Андрей.С.: Табличка мемориальная слева от входа находится, темнозеленая. (4.12.2018 в 18:59:16).

станция Огульцы: Памятная табличка
станция Огульцы
Памятная табличка
andy t: Источник? (2.12.2018 в 23:15:27).

о.п. Лекарское: Общий вид в сторону Сум
о.п. Лекарское
Общий вид в сторону Сум
MVM1: С дебютом! (2.12.2018 в 09:16:23).

разъезд Шведская Могила: Нечетная горловина, вид в сторону Кривохаток
разъезд Шведская Могила
Нечетная горловина, вид в сторону Кривохаток
Андрей.С.: А вот в ночное время тоже впечатляет: справа по ходу на Южную - разноцветное великолепие Полтавы. (30.11.2018 в 22:11:34).

разъезд Шведская Могила: Панорама
разъезд Шведская Могила
Панорама
Андрей.С.: Вид на Ромодан. (30.11.2018 в 22:07:17).

станция Божков: Пассажирское здание
станция Божков
Пассажирское здание
tokatema: Отчет по поездке (11.11.2018 в 17:23:01).

станция Кобеляки: Строительство автомобильного путепровода
станция Кобеляки
Строительство автомобильного путепровода
Андрей.С.: Вид в сторону Кременчуга. (7.11.2018 в 16:56:21).

о.п. Бурлуцкий: Снято с платформы купянского направления
о.п. Бурлуцкий
Снято с платформы купянского направления
Андрей.С.: Вид однозначно в сторону Коробочкино, Граково. Все три снимка автора в эту сторону. Повернись на 180 и был бы вид в сторону Купянска. (7.11.2018 в 16:50:32).

Громов Евгений: Вид в какую сторону? Подпись не очень удачная. (4.11.2018 в 22:18:51).

станция Свинковка: Пассажирское здание
станция Свинковка
Пассажирское здание
tokatema: Отчет по поездке (21.10.2018 в 13:50:10).

станция Новые Санжары: Вокзал
станция Новые Санжары
Вокзал
Xvost: Дякувати Богові! Не прошло и три года.... (16.10.2018 в 22:03:42).

разъезд 328 км: Входной светофор Н
разъезд 328 км
Входной светофор Н
Громов Евгений: Во, а я в Полтаве 12 октября был, но тут не ходил, только проехал. (15.10.2018 в 22:06:03).

о.п. Монастырский: Табличка на нечётной половине
о.п. Монастырский
Табличка на нечётной половине
Андрей.С.: Это фото по сути уже историческое, т.к. название оп поменяли, а табличку ещё не успели. (15.10.2018 в 16:19:30).

разъезд 328 км: Входной сигнал Н
разъезд 328 км
Входной сигнал Н
Андрей.С.: Это фото историческое, т.к. светофор обновили. (15.10.2018 в 15:42:40).

разъезд Кривохатки: Входной светофор Ч
разъезд Кривохатки
Входной светофор Ч
Андрей.С.: На снимке хорошо видно, что светофор повернут. И действительно, путь с Ромодана идёт по крутому повороту... (15.10.2018 в 11:51:36).

о.п. Крутой Берег: Светофоры НП и НМ. Вид на Полтаву-Киевскую
о.п. Крутой Берег
Светофоры НП и НМ. Вид на Полтаву-Киевскую
Андрей.С.: Правый светофор НМ стоит на пути из Люботина. В этом месте, на оп, соединение линий и одна из чётных горловины станции Полтава-Южная. (15.10.2018 в 11:43:07).

станция Полтава-Южная: Входной светофор ЧК со стороны Ромодановского направления
станция Полтава-Южная
Входной светофор ЧК со стороны Ромодановского направления
Андрей.С.: Уважаемые модераторы, это фото локализовал здесь, но на самом деле это входной станции Полтава-Южная. Как известно, на Полтаву-Южная четыре входных светофора. (15.10.2018 в 09:13:05).

о.п. Яковцы: Платформа, вид на Ромодан
о.п. Яковцы
Платформа, вид на Ромодан
Андрей.С.: Этот вид в другую сторону: на Полтаву Киевскую и Ромодан. Нужно поменять подпись на правильную... (13.10.2018 в 21:59:50).

станция Кобеляки: Пассажирское здание
станция Кобеляки
Пассажирское здание
tokatema: Отчет по поездке (7.10.2018 в 09:05:46).

станция Полтава-Южная: Четный путь из Кременчуга, вид в сторону о. п. Пост-Ворскла
станция Полтава-Южная
Четный путь из Кременчуга, вид в сторону о. п. Пост-Ворскла
Алексей Краснов: Исправил. (18.09.2018 в 21:39:28).

станция Рублевка: Пассажирское здание, вид со стороны Ромодана
станция Рублевка
Пассажирское здание, вид со стороны Ромодана
Алексей Краснов: ...из окна вагона:) (18.09.2018 в 21:37:23).

станция Полтава-Южная: Нечетный путь из Краснограда, вид в сторону о. п. Пост-Ворскла
станция Полтава-Южная
Нечетный путь из Краснограда, вид в сторону о. п. Пост-Ворскла
Алексей Краснов: ЧЛ - чётный, направление из Лозовой. Хотя путь имеет нечётный номер - I, по нему следуют нечётные поезда из Лозовой на Полтаву. (18.09.2018 в 21:34:41).

станция Полтава-Южная: Обводной путь, вид в сторону Харькова
станция Полтава-Южная
Обводной путь, вид в сторону Харькова
Алексей Краснов: В данном случае буква означает направление на Гребёнку. После светофора - стрелка: пути расходятся на Гребёнку (влево) и Харьков (прямо). (18.09.2018 в 21:27:46).

станция Гановка: Пассажирское здание
станция Гановка
Пассажирское здание
andy t: Спасибо большое за фотографии! (15.09.2018 в 19:35:36).

tokatema: Отчет по поездке (15.09.2018 в 09:56:19).

станция Новые Санжары: Вокзал
станция Новые Санжары
Вокзал
Громов Евгений: Название станции исправлено в ТР4 и как следствие - у нас тоже. Отныне Новые Санжары. (12.09.2018 в 15:48:33).

станция Золотнишино: Открытие электрификации
станция Золотнишино
Открытие электрификации
Алексей Краснов: Это точно. Ритуалы сильно не изменились с тех времён. (11.09.2018 в 11:17:38).

andy t: Без комментариев:
http://www.etoretro.ru/pic141064.htm?sort_field=image_date&sort=DESC&position=839 (11.09.2018 в 01:20:50).

станция Золотнишино: Чётная горловина
станция Золотнишино
Чётная горловина
Громов Евгений: Отлично, спасибо! (8.09.2018 в 19:55:15).