Пассажирское здание
tokatema: Отчет по поездке (21.10.2018 в 13:50:10).
Вокзал
Входной светофор Н
Громов Евгений: Во, а я в Полтаве 12 октября был, но тут не ходил, только проехал. (15.10.2018 в 22:06:03).
Табличка на нечётной половине
Андрей.С.: Это фото по сути уже историческое, т.к. название оп поменяли, а табличку ещё не успели. (15.10.2018 в 16:19:30).
Входной сигнал Н
Входной светофор Ч
Андрей.С.: На снимке хорошо видно, что светофор повернут. И действительно, путь с Ромодана идёт по крутому повороту... (15.10.2018 в 11:51:36).
Светофоры НП и НМ. Вид на Полтаву-Киевскую
Андрей.С.: Правый светофор НМ стоит на пути из Люботина. В этом месте, на оп, соединение линий и одна из чётных горловины станции Полтава-Южная. (15.10.2018 в 11:43:07).
Входной светофор ЧК со стороны Ромодановского направления
Андрей.С.: Уважаемые модераторы, это фото локализовал здесь, но на самом деле это входной станции Полтава-Южная. Как известно, на Полтаву-Южная четыре входных светофора. (15.10.2018 в 09:13:05).
Платформа, вид на Ромодан
Андрей.С.: Этот вид в другую сторону: на Полтаву Киевскую и Ромодан. Нужно поменять подпись на правильную... (13.10.2018 в 21:59:50).
Пассажирское здание
Четный путь из Кременчуга, вид в сторону о. п. Пост-Ворскла
Пассажирское здание, вид со стороны Ромодана
Нечетный путь из Краснограда, вид в сторону о. п. Пост-Ворскла
Алексей Краснов: ЧЛ - чётный, направление из Лозовой. Хотя путь имеет нечётный номер - I, по нему следуют нечётные поезда из Лозовой на Полтаву. (18.09.2018 в 21:34:41).
Обводной путь, вид в сторону Харькова
Алексей Краснов: В данном случае буква означает направление на Гребёнку. После светофора - стрелка: пути расходятся на Гребёнку (влево) и Харьков (прямо). (18.09.2018 в 21:27:46).
Пассажирское здание
Вокзал
Громов Евгений: Название станции исправлено в ТР4 и как следствие - у нас тоже. Отныне Новые Санжары. (12.09.2018 в 15:48:33).
Открытие электрификации
Алексей Краснов: Это точно. Ритуалы сильно не изменились с тех времён. (11.09.2018 в 11:17:38).
andy t: Без комментариев:
http://www.etoretro.ru/pic141064.htm?sort_field=image_date&sort=DESC&position=839 (11.09.2018 в 01:20:50).
andy t: Без комментариев:
http://www.etoretro.ru/pic141064.htm?sort_field=image_date&sort=DESC&position=839 (11.09.2018 в 01:20:50).
Чётная горловина
Громов Евгений: Отлично, спасибо! (8.09.2018 в 19:55:15).
Алексей Краснов: В день открытия электрификации участка Потоки — Золотнишино. (8.09.2018 в 00:27:36).
Алексей Краснов: В день открытия электрификации участка Потоки — Золотнишино. (8.09.2018 в 00:27:36).
Электрификация станции
Входной "Н" со стороны Полтавы-Южной
Андрей.С.: Один из тех светофоров, которые смотрят строго на север и в ясную погоду всегда против солнца. Вот в пасмурную нормально получаются. (1.09.2018 в 18:15:32).
Маневровые светофоры М47 и М48, вид на Полтаву-Южную
Андрей.С.: Любопытная ситуация , когда в нечетной половине станции маневровый светофор обозначен четным числом... (1.09.2018 в 08:52:58).
Пакгауз
Нечётная горловина
Андрей.С.: Это вид на станцию и Ромодан. Главный путь, первая стрелка. Справа водяное оборудование, можно добавить тэг. (30.08.2018 в 20:48:22).
Вид в сторону Ромодана
Вид в сторону Полтавы-Южной
Бывшее пассажирское здание со стороны Кременчуга
Пассажирское здание
Табличка на чётной платформе(главной, первой), в нечетной половине
Обводной путь, вид в сторону Харькова
Нечетный путь из Краснограда, вид в сторону о. п. Пост-Ворскла
Четный путь из Кременчуга, вид в сторону о. п. Пост-Ворскла
Андрей.С.: Если этот путь "НА КРЕМЕНЧУГ", то он A- приори нечётный, а вот чётный путь "ИЗ КРЕМЕНЧУГА", и он находится за этой насыпью с ЧЕТНЫМ путём на Красноград. На этой насыпи: оп 3км-видна табличка. (26.08.2018 в 17:57:45).
Железнодорожный мост
Андрей.С.: Маленькое уточнение: чётный путь не на Кременчуг, а с Кременчуга. Потому что на Кременчуг: путь "нечётный". (24.08.2018 в 22:47:20).
Вид на Кременчуг
Табличка в чётной половине, на нечётной платформе(на Кременчуг)
Нечётная платформа: вид на Полтаву
Андрей.С.: Прошу прощения у всех, кто просмотрел(27 просмотров) ошибся в первоначальной подписи. Было "Чётная платформа: вид на Кременчуг". (21.08.2018 в 21:19:11).
Андрей.С.: Прошу прощения у всех, кто просмотрел(27 просмотров) ошибся в первоначальной подписи.Было "Чётная платформа: вид на Кременчуг". (21.08.2018 в 21:17:52).
Андрей.С.: Прошу прощения у всех, кто просмотрел(27 просмотров) ошибся в первоначальной подписи.Было "Чётная платформа: вид на Кременчуг". (21.08.2018 в 21:17:52).
Табличка в чётной половине, на нечётной платформе(на Кременчуг)
Андрей.С.: Хорошо, на оп и на станции бывает от 1 до 4 табличек. Они могут быть одинаковыми, а могут быть разными. Как правильно описать их конкретное местоположение? Самый простой и понятный способ - так как предложено.
P.S. Конкретно на этом оп табличек 4 (все одинаковые) и у каждой свой неповторимый фон, который позволяет безошибочно сориентироваться. Так почему Бы этого не делать?
Что думаете, автора? (21.08.2018 в 20:36:32).
tallart: Забыл добавить примеры исключений: ст. Юлемисте. Делят на парки, ст. Мууга не делят вообще (имею ввиду схемы станций) (21.08.2018 в 20:10:51).
tallart: Насчёт о.п. сомневаюсь, станции тоже не всегда. В Эстонии станции (условно) делят по оси пассажирского здания, при его отсутстии по оси поста ЭЦ. О.п. не делят вовсе. (21.08.2018 в 20:08:42).
P.S. Конкретно на этом оп табличек 4 (все одинаковые) и у каждой свой неповторимый фон, который позволяет безошибочно сориентироваться. Так почему Бы этого не делать?
Что думаете, автора? (21.08.2018 в 20:36:32).
tallart: Забыл добавить примеры исключений: ст. Юлемисте. Делят на парки, ст. Мууга не делят вообще (имею ввиду схемы станций) (21.08.2018 в 20:10:51).
tallart: Насчёт о.п. сомневаюсь, станции тоже не всегда. В Эстонии станции (условно) делят по оси пассажирского здания, при его отсутстии по оси поста ЭЦ. О.п. не делят вовсе. (21.08.2018 в 20:08:42).
Маршрутный светофор НМ2П
Вид на станцию
Табличка в чётной половине, на нечётной платформе(на Кременчуг)
Андрей.С.: Насколько разобрался, каждая станция и по аналогии остановочный пункт, делится на две половины: чётную и нечётную, точно так как горловины. На станциях граница проходит через центральную ось вокзала или пассажирского или главного здания. Таким образом "нечётная половина" при чётном направлении означает конец платформы. А четная половина при чётном направлении - начало платформы. И наоборот... Можно конечно обойтись и без таких подробностей, так как бывает сложно понять что да где, но зато потом, просматривая фото через время получается довольно информативно! Поправьте , Евгений, если не прав. (21.08.2018 в 14:09:31).
Андрей.С.: Насколько разобрался, каждая станция и по аналогии остановочный пункт делится на две моловины (21.08.2018 в 14:02:24).
Громов Евгений: А что такое "нечётная половина"? (21.08.2018 в 10:43:00).
Андрей.С.: Редактирование подписи: было "Табличка". (20.08.2018 в 12:20:38).
Андрей.С.: Насколько разобрался, каждая станция и по аналогии остановочный пункт делится на две моловины (21.08.2018 в 14:02:24).
Громов Евгений: А что такое "нечётная половина"? (21.08.2018 в 10:43:00).
Андрей.С.: Редактирование подписи: было "Табличка". (20.08.2018 в 12:20:38).
Чётная платформа: вид на Полтаву с чётной половины
Общий вид на платформу N1: сторону Кременчуга
Платформа N3 вид на парк Чередники
Вид в сторону Користовки
Пост ЭЦ
Выходные нечётные Н1,Н3: вид на Кременчуг
Пассажирский павильон со стороны Кременчуга
Входной светофор ЧД
Вид в сторону Кременчуга
Вокзал, Южная сторона
Вокзал
Вокзал
Вокзал
Вид в сторону Полтавы
Андрей.С.: Фото сделано с пешеходного моста, на заднем плане угадываются очертания ВБ(водонапорная башня), а это означает, что это южная сторона вокзала и вид, соответственно на Лохвицу и Бахмач. (4.08.2018 в 22:40:54).
Входной светофор НК
Вид в сторону Гребенки
Вид в сторону Гребенки
Вид в сторону Користовки
Андрей.С.: На оп 3 посадочных платформы. Но конкретно эта платформа N2, относится к линии 252км-Череднички, хотя весь оп Череднички является неотъемлемой частью станции Кременчуг. И поэтому вид на станцию Кременчуг. (4.08.2018 в 22:19:09).
Северовосточная горловина с Гадячского(нечётного) пути: вид на станцию и Ромодан.
Андрей.С.: Место встречи чётного и нечётного направлений в северной горловине... (4.08.2018 в 08:07:35).
Подъездной путь к грузовой платформе: вид на станцию
Андрей.С.: Этот путь должен был стать продолжением на Ахтырку дважды и раз на Лебедин, но не случилось... (4.08.2018 в 07:58:26).
Вид в сторону Гребенки
Андрей.С.: Вид на северную сторону вокзала: на центрально плане фото: пост ЭЦ. (3.08.2018 в 20:12:29).
Вид в сторону Полтавы
Вид в сторону Полтавы
Андрей.С.: Безусловно, с этих путей можно попасть и на полтавское направление: по съездами, но основное направление (на автономной тяге) с этой платформы на Бахмач и Лохвицу... На Полтаву пассажирские и пригородные на электротяге отправляются только с северной стороны вокзала (3.08.2018 в 19:57:11).
Пассажирское здание, вид со стороны Ромодана
Водонапорная башня в чётной половине станции с Кременчугского пути. Вид на Лохвицу и Бахмач.
Андрей.С.: Это первый и единственный снимок ВБ станции. Чтобы нормально отлинеить этот объект, необходимо с полчаса задержаться на станции, а поезд стоит всего десять минут. А кроме того тут всегда стоят составы и с путей вид только такой. (2.08.2018 в 16:23:55).
Пассажирское здание
Входной светофор Н: вид на станцию парка "Р" (Рокитная)
Четная горловина: Парк "Р", вид на Ромодан
Андрей.С.: Два правых пути на фото- это съезд на бп 252км и там , наверное тоже есть входные светофоры... (27.07.2018 в 12:30:01).
Общий вид
Громов Евгений: Да, было бы очень интересно. (25.07.2018 в 09:04:52).
Дизельный Полтавчанин: Если очень интересно, могу опубликовать или залить на фотообменник схему станции Кременчуг, последнюю редакцию. (24.07.2018 в 18:12:56).
Дизельный Полтавчанин: andy t пожалуйста.
Андрей, это групповой светофор, предгорочный парк находится отсюда еще далековато позади. Сзади находится съезд от станции Кагамлыкская. Блок-Пост 252 километр в 2010 году подчинен станции Кременчуг, и входит в ее территорию. (24.07.2018 в 18:12:07).
Андрей.С.: Один из редких фото на ФЛ, где снята четкая граница линии. Сам снимок сделан с линии "252 км — Череднички (254,000 км)", которая заканчивается вон на тех диспетчерсих съездах, что впереди и ответвлением влево . Влево платформа бп252км находится на линии "Полтава-Южная — Кременчуг (251,800 км)". А вот второе фото этого пункта: "Табличка", также снято именно на линии 252 км — Череднички (251,800 км). Вторая платформа пока оказалась вне внимания! Места труднодоступные для пешей прогулки...
Попутно вопрос к Автору фото, как очень компетентному Автору: светофор, который на фото, относится к станции "Кременчуг" Горочному Парку и является выходным парка? (17.07.2018 в 14:38:46).
Дизельный Полтавчанин: Если очень интересно, могу опубликовать или залить на фотообменник схему станции Кременчуг, последнюю редакцию. (24.07.2018 в 18:12:56).
Дизельный Полтавчанин: andy t пожалуйста.
Андрей, это групповой светофор, предгорочный парк находится отсюда еще далековато позади. Сзади находится съезд от станции Кагамлыкская. Блок-Пост 252 километр в 2010 году подчинен станции Кременчуг, и входит в ее территорию. (24.07.2018 в 18:12:07).
Андрей.С.: Один из редких фото на ФЛ, где снята четкая граница линии. Сам снимок сделан с линии "252 км — Череднички (254,000 км)", которая заканчивается вон на тех диспетчерсих съездах, что впереди и ответвлением влево . Влево платформа бп252км находится на линии "Полтава-Южная — Кременчуг (251,800 км)". А вот второе фото этого пункта: "Табличка", также снято именно на линии 252 км — Череднички (251,800 км). Вторая платформа пока оказалась вне внимания! Места труднодоступные для пешей прогулки...
Попутно вопрос к Автору фото, как очень компетентному Автору: светофор, который на фото, относится к станции "Кременчуг" Горочному Парку и является выходным парка? (17.07.2018 в 14:38:46).
Вид на Бурты с конца платформы буртовского направления
Андрей.С.: На этом фото виден пешеходный мостик в село, а входные светофоры Буртов не видны совсем (14.07.2018 в 00:38:04).
Чётный входной "Ч" со стороны Мазуровки по участку Мазуровка-Рокитная
Андрей.С.: На сегодня станция является парком"К" станции Кагамлыкской. И фактически этот чётный входной относится к "Кагамлыкской", а не к парку "К". Но так как на ФЛ парк "К" отмечен как отдельная станция и со стороны Мазуровки Кагамлыцкая начинается парком"К", то и входной привязал к парку"К". Остальное на усмотрение модераторов... (10.07.2018 в 23:13:12).
Общий вид
Пассажирское здание
Дизельный Полтавчанин: Переводится с украинского на русский да, переводится, но если писать где-нибудь на украинском сайте, то будет Вільний, а на русском - Вольный. (10.07.2018 в 20:37:06).
Вид на Рокитну с конца платформы
Андрей.С.: Непосредственно оп или более правильно рзп.7км, как написано на табличке, фотографий пока не будет: ВОХР предложил по хорошему удалить. Решено было не лезть на рожон и запланировать походку или поездку по другому плану. Оказалось, что непосредственно на рзп.7км стоит стационарный пост охраны круглогодично, но на самой платформе находичего предупредительный чётный светофор станции "Кагамлыкская", чего нигде больше ещё не видел. Фото с ним пришлось удалить.... Но зато линия Мазуровка Рокитная без "белых пятен" (9.07.2018 в 18:20:29).
Табличка
Андрей.С.: Конечно, Евгений, согласен. Терпения Вам, впредь буду ещё внимательнее..
В ТР4 нет и Вы увидели какой он бедненький: без павильона и с еле видным протоптанными тропинками. Вообще это окраина села Бурты тут же проходит граница Полтавской и Кировоградскй областей, по моему в рядом стоящей посадкой, т.е. на фото за оп уже Кировограская область. (9.07.2018 в 12:30:21).
Громов Евгений: Перенёс, была ошибка у нас, на табличке же явно написано. А в ТР4 нет этого о.п. (9.07.2018 в 12:16:33).
Громов Евгений: Ну хотя бы согласны, что версия, что выровнял я ровнее? (9.07.2018 в 12:09:19).
Андрей.С.: Лучше чем теперь, уже сделать не могу... (9.07.2018 в 00:54:51).
Андрей.С.: По факту оп расположен между знаками границ ЮЖД, ОЖД и Буртами. На фото с видом на Бурти видны входные светофоры станции. А до границы ЮЖД и ОДЖ еще около километра, так что территориально явно ЮЖД...приграничная территория, но ЮЖД... (9.07.2018 в 00:43:54).
Громов Евгений: Возможно, у нас ошибка. По факту это какая дорога? (8.07.2018 в 23:56:44).
Громов Евгений: Вот же, разница есть? (8.07.2018 в 23:55:31).
Громов Евгений: Ну какой он выровнен? Я ровнял же собственноручно, и опять кривая версия залита. Как так? (8.07.2018 в 23:47:13).
Андрей.С.: Перекос выровнен.
И по ходу вопрос: пункт территориально находится на ЮЖД, а по принадлежности к ОЖД. Как так? (8.07.2018 в 22:25:33).
В ТР4 нет и Вы увидели какой он бедненький: без павильона и с еле видным протоптанными тропинками. Вообще это окраина села Бурты тут же проходит граница Полтавской и Кировоградскй областей, по моему в рядом стоящей посадкой, т.е. на фото за оп уже Кировограская область. (9.07.2018 в 12:30:21).
Громов Евгений: Перенёс, была ошибка у нас, на табличке же явно написано. А в ТР4 нет этого о.п. (9.07.2018 в 12:16:33).
Громов Евгений: Ну хотя бы согласны, что версия, что выровнял я ровнее? (9.07.2018 в 12:09:19).
Андрей.С.: Лучше чем теперь, уже сделать не могу... (9.07.2018 в 00:54:51).
Андрей.С.: По факту оп расположен между знаками границ ЮЖД, ОЖД и Буртами. На фото с видом на Бурти видны входные светофоры станции. А до границы ЮЖД и ОДЖ еще около километра, так что территориально явно ЮЖД...приграничная территория, но ЮЖД... (9.07.2018 в 00:43:54).
Громов Евгений: Возможно, у нас ошибка. По факту это какая дорога? (8.07.2018 в 23:56:44).
Громов Евгений: Вот же, разница есть? (8.07.2018 в 23:55:31).
Громов Евгений: Ну какой он выровнен? Я ровнял же собственноручно, и опять кривая версия залита. Как так? (8.07.2018 в 23:47:13).
Андрей.С.: Перекос выровнен.
И по ходу вопрос: пункт территориально находится на ЮЖД, а по принадлежности к ОЖД. Как так? (8.07.2018 в 22:25:33).
Вид в сторону Буртов
Пассажирский павильон
Андрей.С.: Об этом сразу и не подумал. Но на картах он помечен как 8 км и ордината совпадает... (8.07.2018 в 19:47:51).
Вид в сторону Буртов
Громов Евгений: Спасибо, разобрался. В Тр4, Яндексе и сайте ЮЖД всё по-разному. Под фото напишите что куда надо. (8.07.2018 в 19:40:30).
Пассажирский павильон
Громов Евгений: А это его не декоммунизировали или есть какой-то не советский смысл у названия? На сайте Южной ж.д. это исключиельно "Свердловка". (8.07.2018 в 19:24:27).
Пассажирский павильон
Андрей.С.: Перемещать все фото оп 3км сейчас просто некуда, поскольку название пункта не Павловка, а просто оп 3км. Но фото Павловки на ординате 2,8км, что не соответствует действительности. Оп Павловку на 5,7 ординате нужно создать и тогда туда же перемещать фото, которое уже есть этого пункта и те, что загружены, но ещё не смодерированы... (8.07.2018 в 17:36:10).