Локомотивное депо Гребёнка
Андрей.С.: На заднем плане справа- начало пасс. платформы оп 136км. Вид в сторону Ромодана. (9.12.2018 в 13:53:22).
Входные светофоры ЧД и Ч, вид в сторону Лубнов, Полтавы
Андрей.С.: Правильно было бы в подписи отметить,что светофор со стороны Дарницы или Слободы-Петровской.
Эти светофоры пограничные с ЮгЗЖД. (9.12.2018 в 13:40:50).
Эти светофоры пограничные с ЮгЗЖД. (9.12.2018 в 13:40:50).
Табличка с названием
Андрей.С.: Путь на Гребенку-136км, на Ромодан-137км. Ординатное расстояние 400м, что подтверждают фото.
Эти оба пункта находятся в самом пгт. Гребёнка возле Локомотивного Депо станции Гребёнка. Скорее всего входят в состав станции Гребенка
Евгений, это уникальний случай или известны аналогичные пункты? (9.12.2018 в 13:31:29).
Громов Евгений: Я правильно понимаю, что у одного пути это 136 км, а у другого - 137 км? (9.12.2018 в 10:37:35).
Эти оба пункта находятся в самом пгт. Гребёнка возле Локомотивного Депо станции Гребёнка. Скорее всего входят в состав станции Гребенка
Евгений, это уникальний случай или известны аналогичные пункты? (9.12.2018 в 13:31:29).
Громов Евгений: Я правильно понимаю, что у одного пути это 136 км, а у другого - 137 км? (9.12.2018 в 10:37:35).
Пост ЭЦ
Громов Евгений: Спасибо, исправил. (9.12.2018 в 09:50:19).
Андрей.С.: Это фото - доказательство, что оп Боярский и пп 143км один и тот же пункт: справа на заднем плане фрагмент пассажирского здания оп Боярского! (8.12.2018 в 14:59:34).
Андрей.С.: Это фото - доказательство, что оп Боярский и пп 143км один и тот же пункт: справа на заднем плане фрагмент пассажирского здания оп Боярского! (8.12.2018 в 14:59:34).
Пассажирское здание
Андрей.С.: ПП 143 км это бывший разьезд Боярский. Переименован в конце 2012 года. Надежда успела зафотолинеить еще непоменянные таблички. Так что обьединить оп и пп пришло время. Разьезд Боярский превратили не в оп Боярский, а в пп 143 км.
Пост ЭЦ пп 143 км в кадр не попал, он слева. (8.12.2018 в 14:57:19).
Пост ЭЦ пп 143 км в кадр не попал, он слева. (8.12.2018 в 14:57:19).
Вид на входные светофоры со стороны Кременчуга
Андрей.С.: Светофоры четные входные? Т.е. вид на Кременчуг?
Подпись неоднозначная: то ли "вид на светофоры со стороны Кременчуга", то ли сами "входные светофоры со стороны Кременчуга".
Если "вид на Кременчуг", то светофоры "Ч", если "вид на Полтаву", то "Н". (8.12.2018 в 12:22:45).
Подпись неоднозначная: то ли "вид на светофоры со стороны Кременчуга", то ли сами "входные светофоры со стороны Кременчуга".
Если "вид на Кременчуг", то светофоры "Ч", если "вид на Полтаву", то "Н". (8.12.2018 в 12:22:45).
Памятная табличка
G.Z.: 31 мая 1995 года был уволен с должности начальника Южной железной дороги согласно поданному заявлению.
Умер 2 июня 2001 года. В 2007 году именем Александра Пучко была названа станция Южной железной дороги Огульцы.
Вики (7.12.2018 в 16:08:29).
Громов Евгений: Вот и с Гадяч та же история просто. Обновлю ТР4 - сверюсь, внесу изменения. (7.12.2018 в 08:53:12).
andy t: Да, название станции стало громоздким и странно звучит теперь. Но хорошо, что крепкого советского управленца помнят и уважают. Правда, вынуждены высасывать из пальца "патриот Украины". Но что поделать - такое время. (6.12.2018 в 23:04:00).
Саныч: При всём уважении к А.Пучко переименователи идыёты. Ещё б ордена Ленина и трудового красного знамени приклеили. И желательно всё это в одно слово написали (6.12.2018 в 19:32:07).
Андрей.С.: Фото из "Транспортного Харькова": http://gortransport.kharkov.ua/photobase/2148/, Автор: Андрей Рыбка.
Табличка к тому, что станция переименована и теперь называется Огульцы имени Александра Пучко(национальное название: "Огульці імені Олександра Пучка". (6.12.2018 в 18:36:31).
Умер 2 июня 2001 года. В 2007 году именем Александра Пучко была названа станция Южной железной дороги Огульцы.
Вики (7.12.2018 в 16:08:29).
Громов Евгений: Вот и с Гадяч та же история просто. Обновлю ТР4 - сверюсь, внесу изменения. (7.12.2018 в 08:53:12).
andy t: Да, название станции стало громоздким и странно звучит теперь. Но хорошо, что крепкого советского управленца помнят и уважают. Правда, вынуждены высасывать из пальца "патриот Украины". Но что поделать - такое время. (6.12.2018 в 23:04:00).
Саныч: При всём уважении к А.Пучко переименователи идыёты. Ещё б ордена Ленина и трудового красного знамени приклеили. И желательно всё это в одно слово написали (6.12.2018 в 19:32:07).
Андрей.С.: Фото из "Транспортного Харькова": http://gortransport.kharkov.ua/photobase/2148/, Автор: Андрей Рыбка.
Табличка к тому, что станция переименована и теперь называется Огульцы имени Александра Пучко(национальное название: "Огульці імені Олександра Пучка". (6.12.2018 в 18:36:31).
Вокзал, вид с первой платформы
Пассажирское здание
Памятная табличка
Общий вид в сторону Сум
Нечетная горловина, вид в сторону Кривохаток
Андрей.С.: А вот в ночное время тоже впечатляет: справа по ходу на Южную - разноцветное великолепие Полтавы. (30.11.2018 в 22:11:34).
Панорама
Пассажирское здание
Строительство автомобильного путепровода
Снято с платформы купянского направления
Андрей.С.: Вид однозначно в сторону Коробочкино, Граково. Все три снимка автора в эту сторону. Повернись на 180 и был бы вид в сторону Купянска. (7.11.2018 в 16:50:32).
Громов Евгений: Вид в какую сторону? Подпись не очень удачная. (4.11.2018 в 22:18:51).
Громов Евгений: Вид в какую сторону? Подпись не очень удачная. (4.11.2018 в 22:18:51).
Пассажирское здание
Вокзал
Входной светофор Н
Громов Евгений: Во, а я в Полтаве 12 октября был, но тут не ходил, только проехал. (15.10.2018 в 22:06:03).
Табличка на нечётной половине
Андрей.С.: Это фото по сути уже историческое, т.к. название оп поменяли, а табличку ещё не успели. (15.10.2018 в 16:19:30).
Входной сигнал Н
Входной светофор Ч
Андрей.С.: На снимке хорошо видно, что светофор повернут. И действительно, путь с Ромодана идёт по крутому повороту... (15.10.2018 в 11:51:36).
Светофоры НП и НМ. Вид на Полтаву-Киевскую
Андрей.С.: Правый светофор НМ стоит на пути из Люботина. В этом месте, на оп, соединение линий и одна из чётных горловины станции Полтава-Южная. (15.10.2018 в 11:43:07).
Входной светофор ЧК со стороны Ромодановского направления
Андрей.С.: Уважаемые модераторы, это фото локализовал здесь, но на самом деле это входной станции Полтава-Южная. Как известно, на Полтаву-Южная четыре входных светофора. (15.10.2018 в 09:13:05).
Платформа, вид на Ромодан
Андрей.С.: Этот вид в другую сторону: на Полтаву Киевскую и Ромодан. Нужно поменять подпись на правильную... (13.10.2018 в 21:59:50).
Пассажирское здание
Четный путь из Кременчуга, вид в сторону о. п. Пост-Ворскла
Пассажирское здание, вид со стороны Ромодана
Нечетный путь из Краснограда, вид в сторону о. п. Пост-Ворскла
Алексей Краснов: ЧЛ - чётный, направление из Лозовой. Хотя путь имеет нечётный номер - I, по нему следуют нечётные поезда из Лозовой на Полтаву. (18.09.2018 в 21:34:41).
Обводной путь, вид в сторону Харькова
Алексей Краснов: В данном случае буква означает направление на Гребёнку. После светофора - стрелка: пути расходятся на Гребёнку (влево) и Харьков (прямо). (18.09.2018 в 21:27:46).
Пассажирское здание
Вокзал
Громов Евгений: Название станции исправлено в ТР4 и как следствие - у нас тоже. Отныне Новые Санжары. (12.09.2018 в 15:48:33).
Открытие электрификации
Алексей Краснов: Это точно. Ритуалы сильно не изменились с тех времён. (11.09.2018 в 11:17:38).
andy t: Без комментариев:
http://www.etoretro.ru/pic141064.htm?sort_field=image_date&sort=DESC&position=839 (11.09.2018 в 01:20:50).
andy t: Без комментариев:
http://www.etoretro.ru/pic141064.htm?sort_field=image_date&sort=DESC&position=839 (11.09.2018 в 01:20:50).
Чётная горловина
Громов Евгений: Отлично, спасибо! (8.09.2018 в 19:55:15).
Алексей Краснов: В день открытия электрификации участка Потоки — Золотнишино. (8.09.2018 в 00:27:36).
Алексей Краснов: В день открытия электрификации участка Потоки — Золотнишино. (8.09.2018 в 00:27:36).
Электрификация станции
Входной "Н" со стороны Полтавы-Южной
Андрей.С.: Один из тех светофоров, которые смотрят строго на север и в ясную погоду всегда против солнца. Вот в пасмурную нормально получаются. (1.09.2018 в 18:15:32).
Маневровые светофоры М47 и М48, вид на Полтаву-Южную
Андрей.С.: Любопытная ситуация , когда в нечетной половине станции маневровый светофор обозначен четным числом... (1.09.2018 в 08:52:58).
Пакгауз
Нечётная горловина
Андрей.С.: Это вид на станцию и Ромодан. Главный путь, первая стрелка. Справа водяное оборудование, можно добавить тэг. (30.08.2018 в 20:48:22).
Вид в сторону Ромодана
Вид в сторону Полтавы-Южной
Бывшее пассажирское здание со стороны Кременчуга
Пассажирское здание
Табличка на чётной платформе(главной, первой), в нечетной половине
Обводной путь, вид в сторону Харькова
Нечетный путь из Краснограда, вид в сторону о. п. Пост-Ворскла
Четный путь из Кременчуга, вид в сторону о. п. Пост-Ворскла
Андрей.С.: Если этот путь "НА КРЕМЕНЧУГ", то он A- приори нечётный, а вот чётный путь "ИЗ КРЕМЕНЧУГА", и он находится за этой насыпью с ЧЕТНЫМ путём на Красноград. На этой насыпи: оп 3км-видна табличка. (26.08.2018 в 17:57:45).
Железнодорожный мост
Андрей.С.: Маленькое уточнение: чётный путь не на Кременчуг, а с Кременчуга. Потому что на Кременчуг: путь "нечётный". (24.08.2018 в 22:47:20).
Вид на Кременчуг
Табличка в чётной половине, на нечётной платформе(на Кременчуг)
Нечётная платформа: вид на Полтаву
Андрей.С.: Прошу прощения у всех, кто просмотрел(27 просмотров) ошибся в первоначальной подписи. Было "Чётная платформа: вид на Кременчуг". (21.08.2018 в 21:19:11).
Андрей.С.: Прошу прощения у всех, кто просмотрел(27 просмотров) ошибся в первоначальной подписи.Было "Чётная платформа: вид на Кременчуг". (21.08.2018 в 21:17:52).
Андрей.С.: Прошу прощения у всех, кто просмотрел(27 просмотров) ошибся в первоначальной подписи.Было "Чётная платформа: вид на Кременчуг". (21.08.2018 в 21:17:52).
Табличка в чётной половине, на нечётной платформе(на Кременчуг)
Андрей.С.: Хорошо, на оп и на станции бывает от 1 до 4 табличек. Они могут быть одинаковыми, а могут быть разными. Как правильно описать их конкретное местоположение? Самый простой и понятный способ - так как предложено.
P.S. Конкретно на этом оп табличек 4 (все одинаковые) и у каждой свой неповторимый фон, который позволяет безошибочно сориентироваться. Так почему Бы этого не делать?
Что думаете, автора? (21.08.2018 в 20:36:32).
tallart: Забыл добавить примеры исключений: ст. Юлемисте. Делят на парки, ст. Мууга не делят вообще (имею ввиду схемы станций) (21.08.2018 в 20:10:51).
tallart: Насчёт о.п. сомневаюсь, станции тоже не всегда. В Эстонии станции (условно) делят по оси пассажирского здания, при его отсутстии по оси поста ЭЦ. О.п. не делят вовсе. (21.08.2018 в 20:08:42).
P.S. Конкретно на этом оп табличек 4 (все одинаковые) и у каждой свой неповторимый фон, который позволяет безошибочно сориентироваться. Так почему Бы этого не делать?
Что думаете, автора? (21.08.2018 в 20:36:32).
tallart: Забыл добавить примеры исключений: ст. Юлемисте. Делят на парки, ст. Мууга не делят вообще (имею ввиду схемы станций) (21.08.2018 в 20:10:51).
tallart: Насчёт о.п. сомневаюсь, станции тоже не всегда. В Эстонии станции (условно) делят по оси пассажирского здания, при его отсутстии по оси поста ЭЦ. О.п. не делят вовсе. (21.08.2018 в 20:08:42).
Маршрутный светофор НМ2П
Вид на станцию
Табличка в чётной половине, на нечётной платформе(на Кременчуг)
Андрей.С.: Насколько разобрался, каждая станция и по аналогии остановочный пункт, делится на две половины: чётную и нечётную, точно так как горловины. На станциях граница проходит через центральную ось вокзала или пассажирского или главного здания. Таким образом "нечётная половина" при чётном направлении означает конец платформы. А четная половина при чётном направлении - начало платформы. И наоборот... Можно конечно обойтись и без таких подробностей, так как бывает сложно понять что да где, но зато потом, просматривая фото через время получается довольно информативно! Поправьте , Евгений, если не прав. (21.08.2018 в 14:09:31).
Андрей.С.: Насколько разобрался, каждая станция и по аналогии остановочный пункт делится на две моловины (21.08.2018 в 14:02:24).
Громов Евгений: А что такое "нечётная половина"? (21.08.2018 в 10:43:00).
Андрей.С.: Редактирование подписи: было "Табличка". (20.08.2018 в 12:20:38).
Андрей.С.: Насколько разобрался, каждая станция и по аналогии остановочный пункт делится на две моловины (21.08.2018 в 14:02:24).
Громов Евгений: А что такое "нечётная половина"? (21.08.2018 в 10:43:00).
Андрей.С.: Редактирование подписи: было "Табличка". (20.08.2018 в 12:20:38).
Чётная платформа: вид на Полтаву с чётной половины
Общий вид на платформу N1: сторону Кременчуга
Платформа N3 вид на парк Чередники
Вид в сторону Користовки
Пост ЭЦ
Выходные нечётные Н1,Н3: вид на Кременчуг
Пассажирский павильон со стороны Кременчуга
Входной светофор ЧД
Вид в сторону Кременчуга
Вокзал, Южная сторона
Вокзал
Вокзал
Вокзал
Вид в сторону Полтавы
Андрей.С.: Фото сделано с пешеходного моста, на заднем плане угадываются очертания ВБ(водонапорная башня), а это означает, что это южная сторона вокзала и вид, соответственно на Лохвицу и Бахмач. (4.08.2018 в 22:40:54).
Входной светофор НК
Вид в сторону Гребенки
Вид в сторону Гребенки
Вид в сторону Користовки
Андрей.С.: На оп 3 посадочных платформы. Но конкретно эта платформа N2, относится к линии 252км-Череднички, хотя весь оп Череднички является неотъемлемой частью станции Кременчуг. И поэтому вид на станцию Кременчуг. (4.08.2018 в 22:19:09).
Северовосточная горловина с Гадячского(нечётного) пути: вид на станцию и Ромодан.
Андрей.С.: Место встречи чётного и нечётного направлений в северной горловине... (4.08.2018 в 08:07:35).
Подъездной путь к грузовой платформе: вид на станцию
Андрей.С.: Этот путь должен был стать продолжением на Ахтырку дважды и раз на Лебедин, но не случилось... (4.08.2018 в 07:58:26).
Вид в сторону Гребенки
Андрей.С.: Вид на северную сторону вокзала: на центрально плане фото: пост ЭЦ. (3.08.2018 в 20:12:29).
Вид в сторону Полтавы
Вид в сторону Полтавы
Андрей.С.: Безусловно, с этих путей можно попасть и на полтавское направление: по съездами, но основное направление (на автономной тяге) с этой платформы на Бахмач и Лохвицу... На Полтаву пассажирские и пригородные на электротяге отправляются только с северной стороны вокзала (3.08.2018 в 19:57:11).
Пассажирское здание, вид со стороны Ромодана
Водонапорная башня в чётной половине станции с Кременчугского пути. Вид на Лохвицу и Бахмач.
Андрей.С.: Это первый и единственный снимок ВБ станции. Чтобы нормально отлинеить этот объект, необходимо с полчаса задержаться на станции, а поезд стоит всего десять минут. А кроме того тут всегда стоят составы и с путей вид только такой. (2.08.2018 в 16:23:55).
Пассажирское здание
Входной светофор Н: вид на станцию парка "Р" (Рокитная)
Четная горловина: Парк "Р", вид на Ромодан
Андрей.С.: Два правых пути на фото- это съезд на бп 252км и там , наверное тоже есть входные светофоры... (27.07.2018 в 12:30:01).