Московская железная дорога. Последние комментарии (100)

станция Крёкшино: Вид в сторону Москвы
станция Крёкшино
Вид в сторону Москвы
Andrej.S.: На ФЛ нет фото с такого ракурса. Разве что по памяти немного смахивает... (13.03.2020 в 20:06:47).

MVM1: На Мотовиловку похожа!
https://railwayz.info/photolines/station/1410 (13.03.2020 в 15:11:19).

станция Крёкшино: Вид в нечётном направлении
станция Крёкшино
Вид в нечётном направлении
Сергей Николаев: Правда, остановка отменена 20 июля 2019 года, но это временно - идёт реконструкция станции с перестройкой платформы и сооружением подземного перехода, вроде бы обещают открыть в конце этого года. (12.03.2020 в 16:37:55).

Громов Евгений: Пишут, что остановки тут теперь нет. Правда? (12.03.2020 в 09:25:09).

о.п. Юсупово: Вид в сторону Льгова
о.п. Юсупово
Вид в сторону Льгова
Сергей Николаев: В таком заброшенном состоянии только перегон Псёл - Готня, на участке Льгов - Псёл какое-то движение есть. Причём проходные светофоры здесь работают - в тот день светили зелёным для направления на Готню.
А о.п. на линии фактически не действуют все - пригородное движение на всей линии отменено несколько лет назад. (3.03.2020 в 19:12:02).

Громов Евгений: Судя по путям о.п. можно считать закрытым. А всю линию? (3.03.2020 в 17:09:20).

о.п. Нижегородская: Табличка
о.п. Нижегородская
Табличка
Громов Евгений: Спасибо, Дмитрий Алексеевич. Изменения внесены. (21.02.2020 в 11:11:59).

о.п. 185 км: Вид в сторону Александрова
о.п. 185 км
Вид в сторону Александрова
Дмитрий Алексеевич: Данный остановочный пункт закрыт (21.02.2020 в 10:02:49).

о.п. Нижегородская: Табличка
о.п. Нижегородская
Табличка
Дмитрий Алексеевич: Данный остановочный пункт с 20.02.2020 переименован в Нижегородскую. Информация АО "ЦППК" https://central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2792584 (21.02.2020 в 09:54:20).

о.п. Ипподром: Вид с платформы № 1 в сторону Рязани
о.п. Ипподром
Вид с платформы № 1 в сторону Рязани
Дмитрий Алексеевич: Данный остановочный пункт с 20.02.2020 переименован в Ипподром. Информация АО "ЦППК" https://central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2792584 (21.02.2020 в 09:53:25).

о.п. Андроновка: Вид в сторону Москвы
о.п. Андроновка
Вид в сторону Москвы
Дмитрий Алексеевич: Данный остановочный пункт с 20.02.2020 переименован в Андроновку. Информация АО "ЦППК" https://central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2792584 (21.02.2020 в 09:52:26).

о.п. Авиамоторная: Вид в сторону Москвы-Казанской
о.п. Авиамоторная
Вид в сторону Москвы-Казанской
Дмитрий Алексеевич: Данный остановочный пункт с 20.02.2020 переименован в Авиамоторная. Информация АО "ЦППК" https://central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2792584 (21.02.2020 в 09:51:34).

о.п. Нагатинская: Вид с платформы № 2 в сторону Узуново
о.п. Нагатинская
Вид с платформы № 2 в сторону Узуново
Дмитрий Алексеевич: Данный остановочный пункт с 20.02.2020 переименован в Нагатинская. Информация АО "ЦППК" https://central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2792584 (21.02.2020 в 09:50:04).

о.п. Ростокино: Вид в сторону Мытищ
о.п. Ростокино
Вид в сторону Мытищ
Дмитрий Алексеевич: Данный остановочный пункт с 20.02.2020 переименован в Ростокино. Информация АО "ЦППК" https://central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2792584 (21.02.2020 в 09:48:51).

о.п. Покровское-Стрешнево: Подъездной путь со светофором Н3
о.п. Покровское-Стрешнево
Подъездной путь со светофором Н3
Сергей Николаев: Сам подъездной путь здесь на самом деле впереди (уходит на подстанцию), а светофор стоит с бывшего станционного пути, ныне урезанного до тупика. Относится к станции Подмосковная. Причём по второму главному пути (крайний слева на фото) здесь перегон, входной стоит почти в двух километрах сзади, перед основной частью станции. И о.п. Покровское-Стрешнево и Ленинградская (Стрешнево) получаются по одному пути в границах станции Подмосковная, по другому - нет. (20.02.2020 в 16:57:50).

Громов Евгений: В Лисичках и подъездной с выходным есть: самый левый путь. (20.02.2020 в 12:08:04).

Саныч: Если светофор Н3, то путь не подъездной (20.02.2020 в 07:40:21).

о.п. Центральный: Вид в сторону Орехово-Зуево
о.п. Центральный
Вид в сторону Орехово-Зуево
Дмитрий Алексеевич: Данный остановочный пункт закрыт. С 30 сентября 2019 года остановка электропоездов прекращена. (13.02.2020 в 10:34:18).

о.п. Рижская: Вид в сторону Белорусского вокзала
о.п. Рижская
Вид в сторону Белорусского вокзала
Дмитрий Алексеевич: В связи с открытием МЦД переименован в Рижскую. (13.02.2020 в 10:32:53).

о.п. Бахчиванджи: Табличка с исторической справкой
о.п. Бахчиванджи
Табличка с исторической справкой
Andrej.S.: Просматривал фото Сергея, наткнулся на именное название пункта, о котором никогда не слышал. Стало любопытно - почему такое название и кто этот лётчик. А он ещё и с жд непосредственно связан. И станция Ахтари( начало трудовой деятельности) на ФЛ пока без фото!


Прежнее название пункта - 41 км.
Переименован в 1987 году.
В описании пункта эта информация пока отсутствует.

Начало трудовой деятельности: помощник машиниста паровоза на станции Ахтари!

Григо́рий Я́ковлевич Бахчиванджи́ (7 (20) февраля 1908. или 1909— 27 марта 1943) — советский лётчик-испытатель, Герой Советского Союза, капитан.

Родился 7 февраля (20 февраля по новому стилю) 1908. или 1909 года в станице Бриньковская Приморско-Ахтарского района Краснодарского края, где окончил семь классов школы. Грек по происхождению.

Трудовую деятельность начал с 1925 года, в городе Приморско-Ахтарске, где работал в литейной мастерской, затем помощником машиниста паровоза в депо станции Ахтари.

В 1927 году перебрался в город Мариуполь Донецкой области Украинской ССР, где участвовал в строительстве «Завода имени Ильича» и в дальнейшем работал на нём слесарем-трубопрокатчиком мартеновского цеха. В 1931 году IX съезд комсомола принял шефство над Военно-Воздушными силами Красной Армии, и комсомолец Григорий Бахчиванджи, выполняя решение съезда, добровольно попросился в авиацию.

С 1931 года в рядах Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА). Член ВКП(б) с 1932 года. В 1933 году окончил авиатехническое училище, а в 1934 году — Оренбургскую школу пилотов. В 1935 году Григорий Яковлевич после окончания Оренбургской школы лётчиков прибыл в полк. Он демонстрирует великолепную технику пилотирования, показывает глубокие знания самолёта, высокую физическую подготовленность. За образцовый показ техники пилотирования и глубокие знания авиационной техники лётчика направляют в научно-исследовательский институт Военно-воздушных Сил РККА (НИИ ВВС) на лётно-испытательную работу. Сначала лётчик работал на разведывательных самолётах, потом на истребителях. Спустя некоторое время ему поручили проведение испытаний новых авиамоторов в полёте.

С началом Великой Отечественной войны, в 1941 году, лётчик добровольно уходит на фронт в составе 402-го ИАП, сформированного на базе НИИ ВВС, лётчик-истребитель. Участвовал в обороне Москвы. Совершил 65 боевых вылетов на самолёте МиГ-3, провёл 26 воздушных боёв. Сбил лично 2 вражеских самолёта и 3 в группе.

В августе 1941 года лётчику присваивается воинское звание «капитан», и он откомандировывается на базу НИИ ВВС в город Свердловск (ныне Екатеринбург), для испытания первого реактивного истребителя БИ-1.

17 октября 1942 года за мужество и героизм, проявленные на фронте, Бахчиванджи награждается первым орденом Ленина.

20 февраля 1942 года при испытательном запуске двигателя БИ-1 на стенде произошёл взрыв. Струя азотной кислоты под давлением попала в лицо ведущему инженеру Арвиду Владимировичу Палло, головка двигателя, сорвавшись с креплений, пролетела между баками с азотной кислотой и ударилась о бронеспинку сидения пилота, сорвав крепёжные болты. Григорий Бахчиванджи ударился о приборную доску и рассёк лоб, но, несмотря на произошедшее, от продолжения испытаний не отказался и, вернувшись из госпиталя, более активно включился в работу.

Уже 15 мая 1942 года лётчик выполнил первый полёт на БИ-1 с работающим жидкостным ракетным двигателем (ЖРД). Полёт был произведён с аэропорта «Кольцово» в Свердловске.

Погиб Бахчиванджи 27 марта 1943 года во время очередного испытательного полёта. Задание лётчику на его последний полёт предусматривало доведение скорости горизонтального полёта до 800 км/ч на высоте 2000 метров. По наблюдению с земли полёт, вплоть до конца работы двигателя на 78-й секунде, протекал нормально. После окончания работы двигателя истребитель, находящийся в горизонтальном полёте, на скорости свыше 900 км/ч, плавно вошёл в пике и под углом 50º ударился о землю. Машина рухнула в 6 километрах южнее аэродрома. Решение о строительстве 30-40 опытных машин было отменено, хотя лётчик-испытатель Борис Кудрин некоторое время ещё продолжал испытания ракетного перехватчика.

Раскрыть тайну гибели Бахчиванджи лишь через несколько лет. При испытаниях моделей в аэродинамической трубе больших скоростей было выявлено явление затягивания самолёта в пике, бороться с которым тогда не умели. Оно было изучено на практике инженером-лётчиком А. Г. Кочетковым и другими испытателями.

Похоронен Григорий Бахчиванджи под городом Свердловском (ныне Екатеринбург) — на кладбище посёлка Малый Исток, расположенного недалеко от аэропорта «Кольцово». В феврале 1963 года на могиле установлен обелиск.

ПАМЯТЬ.
В 1987 году в честь Г. Я. Бахчиванджи названа платформа 41 км на хордовом участке Ярославского направления Московской железной дороги, поблизости от военного аэропорта Чкаловский и Звёздного городка.

В честь Григория Бахчиванджи назван посёлок при аэродроме «Чкаловский» (Московская область), там же и платформа «Бахчиванджи»;

Памятники Бахчиванджи установлены:
в посёлке Малый Исток (на могиле героя);
в городе Екатеринбурге (памятник возле международного аэропорта «Кольцово» и бюст на улице Бахчиванджи);
в станице Бриньковская, на родине лётчика;
в посёлке Патруши (обелиск близ места падения самолёта БИ-1).

Имя Бахчиванджи присвоено улицам:
в городе Екатеринбурге (ведущей к международному аэропорту «Кольцово»);
в городе Оренбурге;
в городе Мариуполе (Украина);
в городе Приморско-Ахтарске Краснодарского края;
в городе Арамиле Свердловской области;
в городе Ахтубинске Астраханской области;
в городе Щёлково Московской области (в микрорайоне Щёлково-3);
в городе Первоуральске Свердловской области (в микрорайоне Билимбай);
в городе Краснодаре;
в станице Бриньковская, на родине лётчика.
Именем Бахчиванджи также названы:
школа № 5 станицы Бриньковской;
школа № 60 города Екатеринбурга;
площадь перед международным аэропортом Екатеринбурга — «Кольцово»;
общеобразовательная школа при НИИ ВВС в Екатеринбурге;
кратер на обратной стороне Луны.

Источник: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Бахчиванджи,_Григорий_Яковлевич. (1.02.2020 в 11:12:58).

andy t: Андрей, спасибо за информацию. Небольшая просьба, отредактировать сообщение, удалить повторяющуюся часть и указать в конце источник информации. Последнее, по поводу источника, просьба не забывать указывать везде в подобных информационных сообщениях. (31.01.2020 в 23:46:33).

о.п. 232 км: Вид в сторону Калуги
о.п. 232 км
Вид в сторону Калуги
Andrej.S.: В нечётном направлении (28.01.2020 в 19:41:51).

станция Шарапова Охота: Вид с платформы в сторону Тулы
станция Шарапова Охота
Вид с платформы в сторону Тулы
Andrej.S.: В нечётном направлении (28.01.2020 в 19:38:51).

о.п. Чепелево: Табличка на второй платформе, вид с первой платформы в чётном направлении
о.п. Чепелево
Табличка на второй платформе, вид с первой платформы в чётном направлении
Andrej.S.: На Москву (28.01.2020 в 19:37:59).

станция Силикатная: Вид в сторону Москвы
станция Силикатная
Вид в сторону Москвы
Громов Евгений: Спасибо, добавил. (25.01.2020 в 09:11:31).

Сергей Николаев: На этой линии между станциями Щербинка и Силикатная 23 января 2020 открылся новый о.п. Остафьево. Ссылка на пример расписания. Добавьте, пожалуйста. (24.01.2020 в 18:14:56).

о.п. Ростокино: Вид в сторону Мытищ
о.п. Ростокино
Вид в сторону Мытищ
Andrej.S.: Это самое первое фото пункта.
Остановочный пункт с самым большим количеством фото!
Немного станций таких! (19.01.2020 в 13:01:39).

о.п. Валентиновка: Вид в чётном направлении
о.п. Валентиновка
Вид в чётном направлении
andy t: Отличное фото и "редкий" остановочный пункт, с которого почти не было фото у нас - спасибо! (13.01.2020 в 23:19:37).

о.п. Опалиха: Строительство временной второй платформы, вид в нечётном направлении
о.п. Опалиха
Строительство временной второй платформы, вид в нечётном направлении
Соня: Вторая временная платформа чётного напрвления была построена раньше первой. Во время этого снимка строительство первой временной платформы ещё не начиналось. (10.01.2020 в 12:01:42).

о.п. Калошино: Пассажирский павильон
о.п. Калошино
Пассажирский павильон
Andrej.S.: Калошино и на гугл картах называется. Возможно так же и в ТР4. (4.01.2020 в 10:12:46).

Mars-tm: На табличке написано КОлошино, а в подписи к фото КАлошино (3.01.2020 в 18:55:39).

разъезд Новенькое: Входной светофор Н (со стороны Суземки)
разъезд Новенькое
Входной светофор Н (со стороны Суземки)
MrMatzuk: Как с движением на этой линии? (25.12.2019 в 11:15:04).

платформа Пенягино: Турникетная линия в вестибюле
платформа Пенягино
Турникетная линия в вестибюле
Сергей Николаев: Снято в период бесплатного проезда - турникеты открыты, проход свободный (29.11.2019 в 19:24:56).

о.п. Трикотажная: Вид с платформы № 1 в сторону Москвы
о.п. Трикотажная
Вид с платформы № 1 в сторону Москвы
Громов Евгений: Спасибо! Добавлено (26.11.2019 в 11:13:58).

Сергей Николаев: На этой линии между о.п. Трикотажная и ст. Павшино добавилось два новых о.п.: 23 ноября в 14:00 открыли о.п. Волоколамская, 24 ноября в 18:00 - о.п. Пенягино. Ссылка на пример расписания. Добавьте их, пожалуйста. (25.11.2019 в 17:25:38).

станция Локинская: Пассажирское здание
станция Локинская
Пассажирское здание
Mars-tm: Линия погдвергалась мощной перетрассировке, настолько мощной, что здание вокзала в настоящее время значительно отстоит от путей станции и расположено к ним обратной строной (19.11.2019 в 12:41:56).

о.п. 113 км: Вид в сторону Жудилово
о.п. 113 км
Вид в сторону Жудилово
Ильдефонс: Всегда на этом месте была платформа (27.10.2019 в 09:20:28).

Громов Евгений: Я так полагаю, это новое место? (25.10.2019 в 11:38:41).

о.п. 75 км: Вид в сторону Савёлово
о.п. 75 км
Вид в сторону Савёлово
Дмитрий Алексеевич: Уважаемые модераторы!
Прошу внести изменения в связи с переименованием платформы: https://riamo.ru/article/371530/platformu-75-km-v-dmitrovskom-okruge-pereimenovali-v-ostanovochnyj-punkt-imeni-barsuchenko.xl (18.10.2019 в 14:58:55).

станция Мценск: Вид с платформы № 2 в сторону Орла
станция Мценск
Вид с платформы № 2 в сторону Орла
Громов Евгений: Приятная станция. (17.10.2019 в 22:45:11).

о.п. Калошино: Вид с платформы в сторону Смоленска
о.п. Калошино
Вид с платформы в сторону Смоленска
Andrej.S.: Что за здание? (12.10.2019 в 14:08:29).

о.п. Выхино: Вид на платформу и станцию метро на Рязань со стороны Москвы
о.п. Выхино
Вид на платформу и станцию метро на Рязань со стороны Москвы
Andrej.S.: Верно :) (2.10.2019 в 14:02:13).

Сергей Николаев: Так Выхино же :) (2.10.2019 в 11:37:12).

станция Перово: МОЖД. Жилой дом на телеграфном посту № 5. Перово
станция Перово
МОЖД. Жилой дом на телеграфном посту № 5. Перово
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/87455 (1.10.2019 в 22:43:55).

станция Перово: МОЖД. Телеграфный пост № 5. Перово
станция Перово
МОЖД. Телеграфный пост № 5. Перово
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/87454 (1.10.2019 в 22:41:08).

станция Перово: Вид в сторону Москвы
станция Перово
Вид в сторону Москвы
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/55184 (1.10.2019 в 21:31:27).

станция Перово: Общий вид на северо-запад
станция Перово
Общий вид на северо-запад
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/25960 (1.10.2019 в 19:26:29).

станция Перово: Вид с пешеходного моста со стороны Москвы
станция Перово
Вид с пешеходного моста со стороны Москвы
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/858328 (1.10.2019 в 19:21:36).

станция Перово: Вид с пешеходного моста
станция Перово
Вид с пешеходного моста
Andrej.S.: Главный ход направо, налево - соединительная на станцию Кусково. (1.10.2019 в 19:18:44).

Andrej.S.: https://pastvu.com/p/600241 (1.10.2019 в 19:18:13).

станция Лобня: Пешеходный мост
станция Лобня
Пешеходный мост
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/ (1.10.2019 в 19:01:26).

станция Лобня: Привокзальная площадь  с пешеходного моста
станция Лобня
Привокзальная площадь с пешеходного моста
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/866018 (1.10.2019 в 19:01:03).

станция Лобня: Привокзальная площадь  с пешеходного моста
станция Лобня
Привокзальная площадь с пешеходного моста
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/209335 (1.10.2019 в 18:59:03).

станция Лобня: Вид на старый пешеходный мост
станция Лобня
Вид на старый пешеходный мост
Andrej.S.: Этот мост в фильме А. Михалкова-Кончаловского "Романс о влюблённых" запечатлён в начале 70-х. Правда, в тёмное время суток. Но весь в огнях! (1.10.2019 в 18:47:35).

Andrej.S.: Старый мост через ж/д пути, которого уже нет. Новый крытый мост стоит правее этого места.
Школьники сажали деревья на привокзальной площади.
Новый мост открыли 15 июля 2003 года. (1.10.2019 в 18:45:03).

Andrej.S.: https://pastvu.com/p/214892 (1.10.2019 в 18:43:40).

станция Лобня: Вид на билетные кассы с пешеходного моста
станция Лобня
Вид на билетные кассы с пешеходного моста
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/778205 (1.10.2019 в 18:34:56).

станция Лобня: Привокзальная площадь  с пешеходного моста
станция Лобня
Привокзальная площадь с пешеходного моста
Andrej.S.: Из описания снимка:
Площадка перед железнодорожными кассами - они слева за кадром, виден только хвост очереди. Рядом - киоск, где все старались успеть купить мороженое перед посадкой в электричку. Мороженое было в вафельных стаканчиках либо в вафельной "обложке". Треугольные киоски появились в 90-х, а в 70-80-е тут был только один киоск звукозаписи (так это тогда называлось). Он стоял под огромной березой, в нем продавались керамические сувениры типа "индеец", "африканские маски" и т.д., и "левые" пластинки - интересно, кто всё это изготовлял? Гибкие, белые. Сохранилось несколько штук - песня из фильма "Генералы песчаных карьеров", пара песен Высоцкого с его концертов, и еще в чьем-то прикольном исполнении под гитару "Повстречал я девчонку смешную, да к тому же еще озорную". Еще были в таком же исполнении "Вот опять сентябрь подпалил листву" ("Мне теперь всё равно") и "Ты называла меня своим маленьким мальчиком, ну а себя непоседливым солнечным зайчиком". Киоск был красный металлический, как тогда везде ставили. Рядом с киоском был вагончик-тир. А у входа на мост торговали бабки с деревянных ящиков, как и теперь.

Автор:Орлова Е.В. (1.10.2019 в 18:32:29).

Andrej.S.: https://pastvu.com/p/778204 (1.10.2019 в 18:29:01).

станция Лобня: Вид с пешеходного моста
станция Лобня
Вид с пешеходного моста
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/854527 (1.10.2019 в 18:25:57).

станция Лобня: Вид 1 платформы
станция Лобня
Вид 1 платформы
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/413718 (1.10.2019 в 18:23:20).

станция Лобня: Вид с пешеходного моста
станция Лобня
Вид с пешеходного моста
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/686444 (1.10.2019 в 18:18:18).

Andrej.S.: https://pastvu.com/p/686444 (1.10.2019 в 18:18:12).

Andrej.S.: Станция Лобня на ул.Железнодорожная (платформа "из Москвы"), снимок сделан с пешеходного моста. (1.10.2019 в 18:17:33).

станция Лобня: Вид на станцию с моста
станция Лобня
Вид на станцию с моста
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/581901 (1.10.2019 в 18:06:52).

о.п. Шереметьевская: Вид со стороны Москвы
о.п. Шереметьевская
Вид со стороны Москвы
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/ (1.10.2019 в 18:03:09).

о.п. Шереметьевская: Вид со стороны ул.Свердлова
о.п. Шереметьевская
Вид со стороны ул.Свердлова
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/ (1.10.2019 в 18:02:53).

о.п. Шереметьевская: Пассажирское здание
о.п. Шереметьевская
Пассажирское здание
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/ (1.10.2019 в 18:02:39).

станция Лобня: Пассажирское здание
станция Лобня
Пассажирское здание
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/646324 (1.10.2019 в 18:02:21).

о.п. Плющево: Общий вид в сторону Москву
о.п. Плющево
Общий вид в сторону Москву
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/468765 (1.10.2019 в 16:37:25).

о.п. Плющево: На платформе
о.п. Плющево
На платформе
Andrej.S.: Александр (Абрам) Данилович Гринберг (1885, Москва — 1979, там же) — классик советской фотографии, член Русского фотографического общества. Кинооператор.

Родился в семье служащего. В детстве с середины 1890-х начал увлекаться фотографией. После окончания гимназии поступил в Московский университет. Учился на физико-математическом факультете Московского университета, в Строгановском художественном училище.

В начале XX века примкнул к авангардному направлению в фотографии «Пикториализм», возникшему в 1880-е годы, принцип которого заключался в сближении снимка и живописного полотна. С 1907 года — член Русского фотографического общества. В 1908 году приходит признание - Гринберг получает серебряную медаль на Всероссийской выставке, а в 1909 году на Международной выставке в Дрездене (Германия) удостаивается золотой медали. Позже участвует во многих других фотовыставках.

В 1914 году Гринберг организовывает фотоотдел на кинофабрике Ханжонкова(Москва) и начинает работать там кинооператором. Участвовал в Первой мировой войне, несколько лет провёл в немецком плену (с 1915 до середины 1918 года).

С 1923 года — преподаватель Гостехникума кинематографии (ГТК, будущий ВГИК), где занимал кафедру киносъёмки почти 10 лет до 1930 года. В 1925-28 гг. — оператор Госкино (Совкино) фабрики. Среди прочих, снял фильм «Два друга, модель и подруга». Был представлен на фотовыставке «Советская фотография за 10 лет» и, как авторитетный фотограф, сам входил в жюри этой выставки. С 1925 по 1928 г. Гринберг участвует во всех ежегодных выставках «Искусство движения» и достигает виртуозности исполнения в жанре «обнаженной натуры».

С 1934 года преподает на фотокурсах МОРФ (Московского общества работников фотографии). В 1935 году он среди участников «Выставки мастеров советского фотоискусства», где выставляет свои этюды обнажённой натуры. В 1936 году за эротические фотографии был обвинен в порнографии, арестован и осуждён органами НКВД на 5 лет. Освобождён в 1939 году. В годы войны не покинул Москву, а зарабатывал на жизнь фотосъёмкой портретов. В 1950-е годы реабилитирован.

Работал фотографом в музее бывшей Троице-Сергеевой лавры, в кружке Дворца культуры автозавода имени Сталина.

Гринберг в совершенстве владел техникой благородной печати (бромойль, гуммиарабик), но в середине 1930-х годов отходит от бромойлей и делает вывод, что творческое начало может выражать себя и без сложной обработки снимка, формулируя идею «чистой фотографии» (термин Гринберга).

Женат был на Наталье Гринберг, затем в 1930-е женился на Любови Островской. (1.10.2019 в 16:16:48).

Andrej.S.: https://pastvu.com/p/468186
Автор:Александр Гринберг
У соседки А.Гринберга по дому на Цветном Мани Шерешевской (в центре) была дача в Вешняках. (1.10.2019 в 16:15:25).

о.п. Плющево: Общий вид в сторону Москвы
о.п. Плющево
Общий вид в сторону Москвы
Andrej.S.: До 1930-го года железнодорожная платформа Казанского направления, известная ныне как Плющево, существовала под таким названием. Была образована в 1894-м году, а свое название получила в связи с хозяевами угодий - неподалеку от этой станции на землях Шереметевых располагалась усадьба Кусково. Шереметевская-Казанская в 1930-м году была переименована в Плющево в честь первого председателя военно-революционного комитета Московско-Казанской железной дороги Павла Плющева, который был застрелен в 1918-м году на этой платформе. (1.10.2019 в 16:11:24).

Andrej.S.: https://pastvu.com/p/69408 (1.10.2019 в 16:11:04).

о.п. Вешняки: Общий вид
о.п. Вешняки
Общий вид
Andrej.S.: Хоть и рисунок, но почти фотография! (1.10.2019 в 16:03:12).

Andrej.S.: http://oldmos.ru/old/forum/view_topic/25626 (1.10.2019 в 16:02:15).

Andrej.S.: В 30-х годах во время электрификации около домика дежурного построили пешеходный мост.

При электрификации участка Москва - Раменское в 1933 году параллельно были уложены новые пути с высокими платформами для электричек. (1.10.2019 в 16:01:49).

о.п. Вешняки: Пассажирский павильон
о.п. Вешняки
Пассажирский павильон
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/80911 (1.10.2019 в 15:55:40).

о.п. Выхино: Вид на платформу и станцию метро на Рязань со стороны Москвы
о.п. Выхино
Вид на платформу и станцию метро на Рязань со стороны Москвы
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/22481 (1.10.2019 в 12:08:25).

о.п. Ухтомская: Околоплатформенная территория
о.п. Ухтомская
Околоплатформенная территория
Andrej.S.: Вид в сторону Москвы (1.10.2019 в 12:03:38).

о.п. Малаховка: Вид в сторону Коломны, Рязани
о.п. Малаховка
Вид в сторону Коломны, Рязани
Сергей Николаев: Здесь и на соседней фотографии вид в сторону Коломны, Рязани - в кадре виден правый поворот. В сторону Москвы был бы, наоборот, поворот налево, как на этом фото. (30.09.2019 в 14:24:15).

станция Подлипки-Дачные: Пассажирский павильон
станция Подлипки-Дачные
Пассажирский павильон
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/ (29.09.2019 в 15:55:51).

станция Фруктовая: На станции, вид в сторону Рязани
станция Фруктовая
На станции, вид в сторону Рязани
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/ (29.09.2019 в 15:54:49).

о.п. Малаховка: Вид в сторону Коломны, Рязани
о.п. Малаховка
Вид в сторону Коломны, Рязани
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/ (29.09.2019 в 15:53:42).

о.п. Красково: Вид в сторону Москвы
о.п. Красково
Вид в сторону Москвы
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/ (29.09.2019 в 15:53:17).

о.п. Выхино: На платформе
о.п. Выхино
На платформе
Andrej.S.: Вы́хино — железнодорожная платформа Казанского и Рязанского направлений Московской железной дороги на юго-востоке Москвы. Пересадочная на станцию «Выхино» Московского метрополитена.

ПлатформаВыхино

Казанское направление
Рязанское направлениеМосковская железная дорогаРегион ж. д.Московско-КурскийДата открытия1966[1]Прежние названияЖдановская (1966—1989)Количество платформ3Тип платформ1 островная, 2 боковыеФорма платформпрямаяВыход кул. Красный Казанец, ХлобыстоваПересадка на станции «Выхино»Пересадка наА: 79, 169, 177, 197, 209, 232, 247, 285, 314, 409, 410, 417, 436, 502, 551, 569, 580, 602, 613, 613к, 615, 620, 697, 706, 706к, 722, 731, 747, 772, 821, 841, 855, 872, 884, 893;пригородные: 100к, 144к, 323, 346, 352, 373, 393, 463, 501, 501к, 544к, 552к, 582к, 888к, 956, 1206к, 1232к; Тб: 30, 64Тарифная зона2Код в АСУЖТ193839Код в «Экспресс-3»2001000 Медиафайлы на Викискладе

Платформа Ждановская была открыта в 1966 году одновременно с одноимённой станцией метро. Названа в честь партийного деятеля А. А. Жданова. В 1989 году получила современное название (по московскому району Выхино).

Единственный в Москве кросс-платформенный узел станции метро и железнодорожной платформы. Этот пересадочный узел является самым загруженным в Москве. Переход с электропоездов на Москву на метропоезда, следующие в центр, осуществляется по одной платформе, разделённой турникетами МЖД (на выход) и метрополитена (на вход). Переход в обратном направлении осуществляется по подземному переходу.

На платформе останавливаются обычно все пригородные электропоезда, в том числе «Спутники» до станций Раменское, Голутвин и Куровская, за исключением экспресса Москва — Рязань «Сергей Есенин». В случае угрозы перегрузки пересадочного узла остановка части поездов отменяется.

Имеются три отдельных платформы: № 1 (изначально островная, ныне боковая, 2-й путь), № 2 (островная, пути 1 и 4), № 3 (боковая, 3-й путь).

До 2003 года все три железнодорожные платформы, а также платформы станции метро соединялись между собой двумя подземными переходами шириной по 4 метра каждый (на 3-ю железнодорожную платформу проход из переходов осуществлялся через улицу). В часы пик движение по переходам сильно замедлялось из-за ограниченной пропускной способности. Поэтому в 2003 году к западу от них был построен новый подземный переход шириной 12 метров, связавший улицы Хлобыстова и Красный Казанец со 2-й и 3-й платформами, лестничные сходы в него изначально навесов не имели. Тогда же 1-я платформа в восточном направлении была временно удлинена, причём этот её участок был сооружён из дубовых брусьев. До конца 2003 года выходы (всего 4) из обоих старых подземных переходов на 2-ю платформу были закрыты, замурованы, а навесы над ними на платформе — демонтированы. Такая же участь постигла и самый западный из подобных выходов на 1-ю платформу, остальные 3 выхода сохранились и в настоящее время работают только для входа на станцию метро. (29.09.2019 в 13:48:14).

Andrej.S.: https://pastvu.com/p/563709 (29.09.2019 в 13:44:38).

о.п. Выхино: Табло отправлений
о.п. Выхино
Табло отправлений
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/159929 (29.09.2019 в 13:37:09).

о.п. Выхино: Вид в сторону Москвы
о.п. Выхино
Вид в сторону Москвы
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/83649 (29.09.2019 в 13:25:51).

о.п. Выхино: Вид на Люберцы
о.п. Выхино
Вид на Люберцы
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/83648 (29.09.2019 в 13:20:37).

о.п. Выхино: Вид на платформу
о.п. Выхино
Вид на платформу
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/1166 (29.09.2019 в 13:15:23).

о.п. Ухтомская: Околоплатформенная территория
о.п. Ухтомская
Околоплатформенная территория
Andrej.S.: Виден пешеходный деревянный мост через железную дорогу, двухэтажный деревянный магазин, сохранившийся до сих пор. (29.09.2019 в 08:23:15).

о.п. Ухтомская: Вид с платформы московского направления
о.п. Ухтомская
Вид с платформы московского направления
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/ (29.09.2019 в 08:21:49).

о.п. Ухтомская: Общий вид
о.п. Ухтомская
Общий вид
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/ (29.09.2019 в 08:21:31).

о.п. Косино: Вид на Москву
о.п. Косино
Вид на Москву
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/ (29.09.2019 в 08:21:16).

о.п. Косино: На платформе
о.п. Косино
На платформе
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/90113 (29.09.2019 в 08:16:00).

о.п. Косино: На платформе
о.п. Косино
На платформе
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/18877 (29.09.2019 в 08:13:47).

о.п. Косино: Табличка
о.п. Косино
Табличка
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/25584 (29.09.2019 в 07:51:07).

о.п. Ухтомская: Околоплатформенная территория
о.п. Ухтомская
Околоплатформенная территория
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/357726 (29.09.2019 в 07:47:59).

о.п. Ухтомская: Платформа с павильоном
о.п. Ухтомская
Платформа с павильоном
Andrej.S.: https://pastvu.com/p/64417 (29.09.2019 в 07:28:17).