Вид на вокзал из города
Интерьер зала ожидания
Ал1: Зала ожидания давно уже нет. Пассажиры могут ждать поезда в корридоре (около 10 кв. м), через который вход в служебные помещения станции. Есть туалет, скамейка или стулья, доска с расписанием и информацией. Вход с перрона. (7.09.2020 в 08:15:41).
Пути отстоя и экипировки пассажирских вагонов
Украинский шпион: Валера, в СССР не было LG! Была Прибалтийская железная дорога МПС СССР. (6.09.2020 в 07:30:18).
Ал1: Есть поезда Вильнюс - Клайпеда. До покупки Песа 730М все рейсы обслуживались вагонами (сидячие и купейные в режиме сидячих) с тепловозом. Но сейчас на тепловозной тяге осталась лишь одна пара, и то не каждый день... (5.09.2020 в 17:47:56).
Oceanic1970: Да сейчас и вагонов то нет, в Литве нет поездов дальнего следования международного сообщения... (5.09.2020 в 16:35:00).
Валера: вот в СССР LG вагоны много куда ездили а вступила в ЕС все закрыли (5.09.2020 в 14:06:49).
Ал1: Есть поезда Вильнюс - Клайпеда. До покупки Песа 730М все рейсы обслуживались вагонами (сидячие и купейные в режиме сидячих) с тепловозом. Но сейчас на тепловозной тяге осталась лишь одна пара, и то не каждый день... (5.09.2020 в 17:47:56).
Oceanic1970: Да сейчас и вагонов то нет, в Литве нет поездов дальнего следования международного сообщения... (5.09.2020 в 16:35:00).
Валера: вот в СССР LG вагоны много куда ездили а вступила в ЕС все закрыли (5.09.2020 в 14:06:49).
Вид на станцию с востока
Пути отстоя и экипировки пассажирских вагонов
Ал1: Летом эти пути были полностью освобождены от вагонов. Пассажирские вагоны теперь отстаиваются рядом с дизел-поездами возле депо. Эту территорию планируют отдать под застройку. Пока конкретных решений нет, но ЛГ уже освободила часть территории. Бизнес, город и ЛГ хотят реализовать проект переустройства прилегающих к станции территорий, в том числе и части ЖД объектов. (2.09.2020 в 09:10:58).
Здание бывшего депо УЖД
Ал1: Нынешний комплекс депо на станции построен в 30-ые годы прошлого века севернее ширококолейной линии. А до этого все пути УЖД распологались с южной стороны от широколейной линии (они там оставались до 70-ых годов, но уже как подъездные, а не станционные). Это здание депо находится с южной стороны на отдалении от современных станционных путей. Вероятнее всего оно построено еще при строительстве УЖД, но, возможно, и в начале 20-ых годов, так как главное депо УЖД находилось в Швянчёнеляй, а Вильнюсский край был захвачен Польшей. (27.08.2020 в 08:51:26).
Вид в сторону Лайжувы
Вид в сторону Реньге
Ал1: Перегон Мажейкяй - Реньге, ~1 км до границы
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=670483&LNG=RU#picture (19.08.2020 в 10:02:14).
Громов Евгений: Ура! Путь вернулся! (18.08.2020 в 11:40:49).
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=670483&LNG=RU#picture (19.08.2020 в 10:02:14).
Громов Евгений: Ура! Путь вернулся! (18.08.2020 в 11:40:49).
Вид в сторону Лайжувы
Зал ожидания
Ал1: Да можно нормально на них сидеть. Но все равно эти скамейки не для помещений... (4.08.2020 в 13:58:42).
andy t: "Нечего рассиживаться"... Ну ну. А люди старшего поколения или с проблемами со здоровьем? (3.08.2020 в 14:48:31).
Ал1: Один. (2.08.2020 в 08:05:45).
Andrej.S.: А здесь один зал ожидания? А то подзабылось... (2.08.2020 в 06:37:44).
Andrej.S.: А нечего рассиживаться. Так, присесть на пару минут.. (2.08.2020 в 06:36:38).
andy t: "Нечего рассиживаться"... Ну ну. А люди старшего поколения или с проблемами со здоровьем? (3.08.2020 в 14:48:31).
Ал1: Один. (2.08.2020 в 08:05:45).
Andrej.S.: А здесь один зал ожидания? А то подзабылось... (2.08.2020 в 06:37:44).
Andrej.S.: А нечего рассиживаться. Так, присесть на пару минут.. (2.08.2020 в 06:36:38).
Склад
Зал ожидания
Начало обхода Каунасского туннеля со стороны станции
Ал1: "Класс, спасибо!) А у Вас есть ещё фото?"
Есть старые, 2011 года. (26.07.2020 в 23:06:47).
Ян П.: Вы же понимаете что я имел в виду) (25.07.2020 в 15:57:06).
Ал1: Там нет станции. Там подъездные пути, да и весь обход - подъездной путь, а не магистральная линия. (25.07.2020 в 08:30:36).
Ян П.: Не ожидал что там будет даже станция! А не просто разъезд (24.07.2020 в 23:00:20).
Ян П.: Класс, спасибо!) А у Вас есть ещё фото? (24.07.2020 в 22:59:49).
Ал1: Т.е., наоборот, первая фотография в сторону станции, а вторая в сторону восточного портала туннеля. В тот же день, примерно 5-ью минутами раньше, примерно в километре от переезда. Со станции Каунас тепловоз тянет вагоны с углем.
(24.07.2020 в 22:52:58).
Ал1: Пути там были всегда, но они были заросшие и далее площадки на ул. Швянчёню возле первого переезда в сторону туннеля проезда не было. Снимки Гугл старые. Восстановили участок от ул. Швянчёню до примыкания к магистральной линии возле туннеля. Переезд на ул. Швянчёню, виды в сторону туннеля и в противоположную сторону, февраль 2018 г.:
(24.07.2020 в 22:49:31).
Ян П.: Был. Зайдите в гугл карты, наберите Švenčionių g. 55, Kaunas, поставьте человечка на Švenčionių g. и «пройдитесь» по этой улице. Увидите, что путей нет. Правда я не знаю каким годом датируются те панорамные фото. А сейчас не только путь восстановлен, но и автомобильная дорога отремонтирована. (24.07.2020 в 21:37:28).
Есть старые, 2011 года. (26.07.2020 в 23:06:47).
Ян П.: Вы же понимаете что я имел в виду) (25.07.2020 в 15:57:06).
Ал1: Там нет станции. Там подъездные пути, да и весь обход - подъездной путь, а не магистральная линия. (25.07.2020 в 08:30:36).
Ян П.: Не ожидал что там будет даже станция! А не просто разъезд (24.07.2020 в 23:00:20).
Ян П.: Класс, спасибо!) А у Вас есть ещё фото? (24.07.2020 в 22:59:49).
Ал1: Т.е., наоборот, первая фотография в сторону станции, а вторая в сторону восточного портала туннеля. В тот же день, примерно 5-ью минутами раньше, примерно в километре от переезда. Со станции Каунас тепловоз тянет вагоны с углем.
(24.07.2020 в 22:52:58).Ал1: Пути там были всегда, но они были заросшие и далее площадки на ул. Швянчёню возле первого переезда в сторону туннеля проезда не было. Снимки Гугл старые. Восстановили участок от ул. Швянчёню до примыкания к магистральной линии возле туннеля. Переезд на ул. Швянчёню, виды в сторону туннеля и в противоположную сторону, февраль 2018 г.:
(24.07.2020 в 22:49:31).Ян П.: Был. Зайдите в гугл карты, наберите Švenčionių g. 55, Kaunas, поставьте человечка на Švenčionių g. и «пройдитесь» по этой улице. Увидите, что путей нет. Правда я не знаю каким годом датируются те панорамные фото. А сейчас не только путь восстановлен, но и автомобильная дорога отремонтирована. (24.07.2020 в 21:37:28).
Начало обхода Каунасского туннеля со стороны восточного портала
Ян П.: Понятно. Я судил по панорамам с гугл-карт, но на тех же гугловских аэрофото видно что действительно весь обход восстановлен (24.07.2020 в 21:25:07).
Вид на мост через р. Неман в сторону станции
Начало обхода Каунасского туннеля со стороны станции
Ал1: Весь обход полностью восстановлен нескольео лет назад. Но даже до того не было ни одного разобранного или засыпанного участка обхода. (24.07.2020 в 17:51:24).
Начало обхода Каунасского туннеля со стороны восточного портала
Вид на мост через р. Неман в сторону станции
Начало обхода Каунасского туннеля со стороны станции
Ян П.: Сейчас там мало того что несколько промзон на протяжении пути, так ещё и значительный отрезок полностью отсутствует, на его месте то лужайка, то автомобильная дорога. Добавлю сюда то, что путь проходит по сути через городские улицы чуть ли не как трамвайный путь. Даже если бы путь был цел, не представляю, как бы по нему пустили поезда) (23.07.2020 в 02:27:09).
Туалет
Ал1: Внутри обычная дырка в полу. От электрошкафа в туалет идет только освещение. (21.07.2020 в 09:01:20).
Место бывшего о.п.
Место выгрузки сыпучих грузов
Предположительно бывший туалет
Восточная горловина станции
Перроны и пути у здания вокзала
Предположительно бывший туалет
Станционное здание
Станционное здание
Ал1: 193Х годы. С открытия называлась Добикиня, литовское название - Дабикине. (19.05.2020 в 21:27:25).
Светофоры: заградительный А2 и входной L
Громов Евгений: На этом переезде нет дежурного, тут это роли не играет. (14.04.2020 в 08:16:40).
Дизельный Полтавчанин: входной дежурная по переезду не перекроет, а в случае экстренной ситуации можно сразу и недозваться ДС для перекрытия входного. Входной перекроет ДС если машинист вызовет и доложит о чем-то требующем перекрытия, а заградительный перекроет ДСПП если что-то застрянет на переезде, поэтому тут такое размещение вполне рационально. (13.04.2020 в 13:04:33).
Дизельный Полтавчанин: входной дежурная по переезду не перекроет, а в случае экстренной ситуации можно сразу и недозваться ДС для перекрытия входного. Входной перекроет ДС если машинист вызовет и доложит о чем-то требующем перекрытия, а заградительный перекроет ДСПП если что-то застрянет на переезде, поэтому тут такое размещение вполне рационально. (13.04.2020 в 13:04:33).
Северная горловина станции
Юго-восточная горловина станции
Северо-западная горловина станции
Северная горловина станции
Южная горловина станции
Северная горловина станции
Вид на станцию со стороны южной горловины
Пути станции. Вид в сторону северной горловины
Южная горловина станции. Вид в сторону Крятингале
Вид на станцию c южной горловины
Южная горловина станции, вид в сторону Римкай
Южная горловина станции
Вид в сторону Римкай из южной горловины
Вид на станцию с южной стороны
Вид с конца перрона в сторону пешеходного моста
Вид в сторону Шилуте
Южная горловина
Подъездные пути к порту от парка Пауостис
Вид на пути станции со стороны южной горловины
Вид с конца перрона в сторону Крятинги
Северная горловина станции
Вид в сторону Акмяне
Вид на станцию с юго-восточной горловины
Вид с перрона в сторону северо-западной горловины
Юго-восточная горловина станции
Северо-западная горловина
Северная горловина станции
Вид на станцию со стороны северной горловины
Северная горловина станции
Южная горловина станции
Вид на станцию с автомобильного путепровода
Вид на станцию с восточной горловины
Вид с переезда в сторону восточной горловины
Вид с перрона в сторону восточной горловины
Западная горловина станции
Южная горловина
Вид на станцию
Сортировочная горка
Западная горловина станции, вид в сторону Лентвариса
Вид на станцию со стороны западной горловины
Здание вокзала со стороны перрона
Ал1: Не путать с о.п. Симнас. Станция Мяргалаукис раньше носила название Симно, в межвоенные годы Симнас, потом Мяргалаукис, после Второй мировой опять Симнас и опять Мяргалаукис. (7.04.2020 в 11:28:58).
Станционное здание
Западная горловина станции, вид в сторону Лентвариса
Вид с пешеходного моста на чётную горловину
Общий вид
Вид в сторону Кайшядорис
Северная горловина станции
Южная горловина стации
Cеверная горловина, вид в сторону Жеймяй
Светофоры: заградительный А2 и входной L
Громов Евгений: Входной вполне способен его заменить (2.04.2020 в 23:15:41).
Andrej.S.: Перед переездом. С другой стороны - А1 (2.04.2020 в 21:12:12).
Andrej.S.: Перед переездом. С другой стороны - А1 (2.04.2020 в 21:12:12).
Входной светофор L
Вид в сторону Панярай
Мой ответ: "Летящим", точнее - "пролетающим", ещё точнее - "пролетающим МИМО золотого шарика", а еще точнее - литовцам. Великлепнейшая композиция! Спасибо А. Витенасу! (7.09.2020 в 19:12:31).