Новости стальных магистралей Украины.
Дата публикации:
Перспективы железнодорожной отрасли и текущие острые вопросы в минувшую среду, 10 августа, члены правления ПАО «Укрзализныця» обсудили с представителями крупного бизнеса, а также членами Американской торговой палаты в Украине. Руководство отрасли представило план работы на ближайшее время, в основу которого положено повышение эффективности работы железнодорожного транспорта. Традиционно грузоотправителей больше интересовали вопросы нехватки вагонов и уровня тарифов на перевозки и, кроме того, борьба с коррупцией.
В ходе круглого стола в Американской торговой палате Глава правления ПАО «Укрзализныця» Войцех Балчун отметил, что в настоящее время разрабатывается долгосрочная и всеобъемлющая стратегия развития отрасли, которая будет утверждена до конца года. Её цель: преобразовать «Укрзализныцю» в современного европейского железнодорожного лидера. Он подчеркнул, что раньше подобной стратегии у компании не было, она действовала на основе годовых финансовых планов.
Первоочередными задачами руководитель назвал повышение эффективности работы, прозрачность тендерных процедур и борьбу с коррупцией, модернизацию подвижного состава, а также привлечение инвестиций. Потребность в последних, по оценке Главы правления, составляет $ 9—10 млрд, причём 1 млрд необходим уже в ближайшие два-три года.
Это и инвестиции в улучшение инфраструктуры, и обновление подвижного состава, срок эксплуатации основной части которого уже давно преодолел отведенную производителями черту (в частности, для около 88 % локомотивов). И сегодня на улучшение ситуации в первую очередь и направлена деятельность руководства отрасли. Так решается вопрос с модернизацией локомотивов за счет кредитных средств немецкого банка KfW. Как отметил член правления Иренеуш Василевский, за эти средства (60 млн евро) в Украине планируется модернизировать серию тепловозов 2М62. Уже до конца года при содействии Европейского инвестиционного банка также намечено начать работы по электрификации участка Долинская—Николаев.
Конечно, этих проектов мало в масштабах всей Украины. Тем более, что уже сейчас часть грузоотправителей отечественных предприятий ощущают нехватку подвижного состава для перевозки своей продукции. В частности об этом в ходе минувшей встречи заявили представили одного из крупнейших в Украине металлургических комбинатов — «АрселорМиттал Кривой Рог». Причин такой ситуации несколько. Основная в том, что хроническая нехватка запчастей, перебои с материально-техническим снабжением и износ подвижного состава привели к сокращению рабочего парка локомотивов и вагонов. Поэтому сегодня сезонный приоритет в сторону перевозок социально значимого груза, а именно угля для создания запасов теплоэлектростанций в преддверии отопительного периода, сказывается и на других отраслях.
Если «зреть в корень» проблемы, то её истоки — в несоответствии уровня тарифов на грузовые перевозки рыночным условиям (в том числе существенное отставание от уровня инфляции), что приводит к экономической нецелесообразности закупки вагонов. Ведь срок их окупаемости при закупке в кредит при нынешнем уровне тарифов доходит до 40 лет, т. е. даже больше срока эксплуатации. И это является основной причиной синдрома «короткого одеяла» или того, почему парк вагонов в Украине уже не в состоянии удовлетворять потребности всех клиентов.
Чтобы хоть немного исправить положение с дефицитом подвижного состава, по словам И. Василевского, сегодня ведется работа по внедрению системы технического обслуживания и ремонтов техники в соответствии с пробегом, а не по временным срокам. Планируется, что это увеличит межремонтные сроки эксплуатации, позволит сократить затраты и высвободить вагоны для работы. Кроме того, по словам члена правления Марека Залесного, будет продолжена практика маршрутных отправок для сокращения оборота вагона.
Решение вопросов инвестиций и модернизации подвижного состава тормозит необходимость погашения многомиллиардных долгов, которые увеличились в связи с падением курса национальной валюты. По некоторым из них уже удалось добиться отсрочки платежей, еще 5 млрд грн долга, по словам члена правления ПАО «Укрзализныця» Александра Бужора, намечено реструктуризировать до конца текущего года. «Останется только 4 млрд грн, связанные с Донецкой железной дорогой», — сказал он, отметив, что, поскольку компания не имеет возможности пользоваться имуществом на неподконтрольной территории, логично было бы и отложить решения по погашению долга до урегулирования ситуации на востоке страны.
Отвечая на вопросы членов Американской торговой палаты, представители правления также заверили их в том, что новый подвижной состав будет создаваться на мощностях отечественных предприятий, а также в дальнейшем внедрении на железных дорогах Украины информационных технологий. Для этого создана новая должность директора по IT-технологиям, а до конца года планируется запустить мобильное приложение, через которое можно будет со смартфона покупать билеты на пассажирские поезда.
http://magistral-uz.com.ua/articles/v-odnoj-svjazke.html
За семь месяцев 2016 году объем перевозок грузов контейнерными поездами выросли по сравнению с прошлогодними на 7%
Перевозки грузов в составе контейнерных поездов и поезда комбинированного транспорта «Викинг» по территории Украины с января по август текущего года выросли на 7% по сравнению с объемами аналогичного периода прошлого года. В целом во всех видах сообщений (импорт, экспорт, транзит и внутренние перевозки) перевезено 38021 контейнер (в 20-фунтовому эквиваленте - дальше ДФЭ). В частности, на 60% увеличились объемы контейнерных перевозок в составе поезда «Днепровец» (Одесса - Днепропетровск-Лиски - Одесса), которым перевезено 2843 ДФЭ-контейнеров; на 41% - Никополь - Ильичевск - Никополь - 17930 ДФЭ-контейнеров; на 10% - «Подолье» (Одесса - Хмельницкий - Одесса) - 850 ДФЭ-контейнеров.
Весомые объемы (2588 ДФЭ) перевезли в составе поезда комбинированного транспорта поездами «Викинг»; маршрутами Кошице - Перспективная - 4200; Румыния - Тольятти - Румыния (3848), «Крещатик» (Одесса - Киев-Лиски - Одесса) - 2024, «ZUBR» - 856, «Ленд Бридж» (Китай - Словакия - Китай) - 358, Одесса - Харьков-Лиски - Одесса - 432.
Сейчас по территории Украины курсирует 11 контейнерных поездов. Перевозка контейнеров в составе контейнерных поездов составляют 27% от общего объема перевезенных контейнеров по территории Украины.
Учитывая потенциал рынка транспортных услуг, ОАО «Укрзализныци» проводит постоянную работу по привлечению дополнительных грузопотоков на территорию Украины и расширение географии международных проектов с участием железных дорог Украины.
Эта работа касается различных направлений деятельности железных дорог: гибкой тарифной политики, технического перевооружения, внедрения новых информационных технологий, обустройства пограничных переходов, совершенствование технологии перевозочного процесса, сервиса услуг и тому подобное.
Пресс-центр
http://magistral-uz.com.ua/news/za-sim-misjaciv-2016-roku-obsjagi-perevezen-vantazhiv-kontejnernimi-poizdami-zrosli-porivnjano-z-minulorichnimi-na-7.html
ПАО «Укрзализныця» и NEWAG group намерены сотрудничать в сфере обновления локомотивов
17 августа 2016 в Киеве ПАО «Укрзализныця» и NEWAG group подписали меморандум о сотрудничестве по обновлению тягового подвижного состава. На этом важном документе свои подписи поставили председатель правления ОАО «Укрзализныця» Войцех Балчун, член правления Александр Бужор и председатель правления NEWAG group Збигнев Конечек.
Стороны договорились проработать вопрос создания тягового подвижного состава и внедрение решений по его модернизации. Выполнение конкретных задач будет осуществляться по отдельным договорам. Следующим шагом относительно будущего сотрудничества станут консультации технических специалистов.
«ПАО« Укрзализныця »намерена инвестировать в подвижной состав, поэтому в последнее время уже были подписаны меморандумы с ведущими мировыми производителями. Мы изучаем все предложения, чтобы максимально объективно выбрать партнера, который предоставит самое привлекательное предложение как в экономическом, так и в технологическом плане », - отметил председатель правления Войцех Балчун при подписании документа. Кроме того, по словам главы области, одним из главных требований к будущему партнеру готовность применить современные технологии на отечественных производственных мощностях.
В мероприятии также принял участие Ежи Миллер из группы стратегических советников Президента Украины Петра Порошенко, который отметил, что ПАО «Укрзализныця» является важным предприятием для Украины, ведь от развития железнодорожной отрасли зависит экономическое развитие всей страны. Именно поэтому со стороны правительства и международных экспертов большое внимание к процессу реформирования ОАО «Укрзализныця».
Справка
NEWAG S. A. - компания, базирующаяся в Польше (г.. Новый Сонч) и специализируется на производстве, обслуживании и модернизации железнодорожного подвижного состава.
Пресс-центр
http://magistral-uz.com.ua/news/pat-ukrzaliznicja-ta-newag-group-majut-namir-spivpracjuvati-u-sferi-onovlennja-lokomotiviv.html
Укрзализныця закупает дизтопливо по значительно более низкой цене среднерыночного уровня цен розничной торговли
ПАО «Укрзализныця закупает дизельное топливо для нужд отрасли по более низким ценам, чем среднерыночные розничной торговли. По состоянию на 15 августа оптовая закупочная цена дизтоплива для железной дороги значительно ниже среднерыночного уровня цен розничной торговли - составляет 14,69 грн / л, тогда как среднерыночная розничной торговли - 19,3 грн / л.
На сегодня в филиале «Центр обеспечения производства» ПАО «Укрзализныця» существуют контракты с тремя поставщиками дизельного топлива, с ценовой динамикой и методике пересчета цены в третьем квартале 2016 (по состоянию на 15.08.2016 г.). можно ознакомиться в приведенной ниже таблице.
В предложениях контрагентов, подаются к рассмотрению при проведении процедуры конкурсных торгов, цены указываются в грн / т. Для пересчета в грн / л необходимо умножить эту цифру на коэффициент удельного веса 0,83.
http://magistral-uz.com.ua/news/ukrzaliznicja-zakupovue-dizpalivo-za-znachno-nizhchoju-cinoju-vid-serednorinkovogo-rivnja-cin-rozdribnoi-torgivli.html
ПАО «Укрзализныця» просит руководство государства законодательно урегулировать возмещение средств национальном перевозчику за льготный проезд пассажиров
Впервые в истории Укрзализныци за перевозку льготников местные бюджеты компенсировали государственном перевозчику лишь 3% за 6 месяцев текущего года. Задолженность составила около 200 млн грн. Местные власти ссылается на отсутствие субвенций из государственного бюджета, в этом году они вообще не предусмотрены!
Письма от ПАО «Укрзализныця» направлены руководству Правительства и областей с просьбой решить проблему с возмещением средств за перевозку льготников пригородными поездами в нормативно-правовом поле. В I полугодии 2016 региональные филиалы ОАО «Укрзализныця» в пригородном сообщении перевезли льготных категорий граждан, компенсация за которые должна возмещаться местными органами исполнительной власти, на 204900000 грн, из которых компенсировано только 6200000 грн - это 3% от суммы предоставленных услуг. Задолженность составила 198 700 000 грн.
Такой низкий процент покрытия расходов за перевозку льготных пассажиров является критическим, ежегодно местные бюджеты компенсировали железнодорожном перевозчику целом не более 50%, но показателя 3% ни одного года не было!
Отдельные органы местной власти вообще не считают нужным платить за перевозку льготников. Среди тех, кто совсем не платят за перевозку, оказались м. Киев, Харьковская, Одесская, Львовская, Тернопольская и Ровенская области.
Указанная ситуация сложилась из-за неурегулированности вопроса в нормативно-правовом поле. Местные бюджеты должны компенсировать выплаты за льготный проезд отдельных категорий граждан за счет соответствующих субвенций из государственного бюджета, однако в Законе Украины «О Государственном бюджете Украины на 2016 год» соответствующие субвенции отсутствуют.
Именно поэтому руководство ОАО «Укрзализныця» обратилось к премьер-министру Украины, председателю Верховной Рады, председателя комитета ВРУ по вопросам транспорта и министра инфраструктуры с предложениями по решению проблемных вопросов.
В частности, железнодорожники просят поддержать на правительственном уровне внесении изменений в Закон Украины «О Государственном бюджете Украины на 2016 год» относительно финансового обеспечения компенсации за льготный проезд отдельных категорий граждан и других, предусмотренных законодательством льгот, в том числе по железнодорожного транспорта.
Также железнодорожники поддерживают введение адресных денежных выплат льготным категориям граждан, прежде всего даст перевозчику возможность получать полную стоимость проезда независимо от социального статуса граждан.
Решение указанных вопросов позволит стабильно и безопасно осуществлять пригородные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом.
Пресс-центр
http://magistral-uz.com.ua/news/pat-ukrzaliznicja-prosit-kerivnictvo-derzhavi-zakonodavcho-vreguljuvati-vidshkoduvannja-koshtiv-nacionalnomu-perevizniku-za-pilgovij-proizd-pasazhiriv.html
19, 20, 27 и 28 августа отправятся дополнительные поезда в Одессу
19, 20, 27 и 28 августа 2016 года в дополнительные рейсы отправится поезд № 224/223 Одесса - Киев в составе 17 вагонов. Таким образом железнодорожники реагируют на увеличение спроса в перевозках в данном направлении.
Время отправления из Киева в 08:35, время прибытия в Одессу в 18:34, общее время следования 9:00 50 минут.
Время отправления из Одессы в 10:16, время прибытия в Киев в 19:56, общее время следования 9:00 40 минут.
Пресс-центр
http://magistral-uz.com.ua/news/19-20-27-ta-28-serpnja-virushat-dodatkovi-poizdi-do-odesi.html
В течение июля-августа Южная железная дорога перевезла 465 тыс. Тонн зерна нового урожая
Погрузки зерна нового урожая на станциях Южной железной дороги началось 9 июля и по состоянию на 15 августа составил 6909 вагонов, или 464 тыс. 530 тонн.
Для обеспечения транспортировки урожая сельскохозяйственной продукции 2016 на Южной железной дороге постоянно действует горячая линия по оказанию консультативной помощи грузоотправителям. Кроме этого, на магистрали работает координационная группа, которая занимается решением проблемных вопросов, возникающих в процессе перевозок и устранением недостатков транспортировки, а также рассматривает обращения и предложения по улучшению работы железной дороги с грузовладельцами. В состав группы входят представители всех причастных служб железной дороги.
Во время подготовки к обеспечению бесперебойной работы в период перевозок сельскохозяйственной продукции нового урожая железнодорожники провели комиссионные осмотры состояния подъездных путей, весового хозяйства, элеваторов, хлебоприемных пунктов, комбинатов хлебопродуктов, комбикормовых заводов, предприятий, осуществляющих погрузку и выгрузку зерна.
При благоприятных условиях перевозки урожая 2016 дирекциями регионального филиала «Южная железная дорога» могут достичь 8 млн тонн. По прогнозам маркетологов пик перевозок будет приходиться на ноябрь-декабрь.
http://magistral-uz.com.ua/news/uprodovzh-lipnja-serpnja-pivdenna-zaliznicja-perevezla-465-tis--tonn-zerna-novogo-vrozhaju.html
ПАО «Укрзализныця» увеличен объем ремонта грузовых вагонов на 23%
За 7 месяцев 2016 железнодорожники отремонтировали 17439 грузовых вагонов, что на 23% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было восстановлено 14200 грузовых вагонов.
В частности, отремонтировано 9165 полувагонов (7 мес. 2015 года - 6186), 3054 хоппер-зерновозов (за аналогичный период прошлого года - 2551), 597 платформ универсальных (за 7 мес. 2015 года - 649) и другой специализированный подвижной состав, задействован в перевозочном процессе. Кроме того, до конца года еще планируется отремонтировать 12 508 грузовых вагонов.
Ремонт грузовых вагонов выполняется на производственных мощностях вагонных депо региональных филиалов: «Дарницкий вагоноремонтный завод», «Стрыйский вагоноремонтный завод», «Панютинский вагоноремонтный завод» и «рефрижераторных вагонных компания».
Напоминаем, что утвержденным консолидированным финансовым планом ОАО «Укрзализныця» на 2016 год предусмотрено приобретение 1100-1300 полувагонов за счет кредитных средств Европейского банка реконструкции и развития (далее - ЕБРР), которые могут производить отечественные и иностранные вагоностроительные предприятия. Закупка грузовых вагонов будет проводиться на конкурсных торгах по принципам и правилам ЕБРР.
Справка
Всего грузовой подвижной парк филиалов ОАО «Укрзализныци» на август 2016 насчитывает: 47 553 полувагонов, 11650 хоппер-зерновозов и 5324 платформ универсальных.
http://magistral-uz.com.ua/news/pat-ukrzaliznicja-zbilsheno-obsjag-remontu-vantazhnih-vagoniv-na-23.html
С 23 сентября Укрзализныця вводит курсирование прямого поезда из Киева в Измаил
Для удобных путешествий железнодорожным транспортом ОАО «Укрзализныця» назначен с 23 сентября 2016 ежедневное курсирование поезда № 243/244 сообщением Киев - Измаил. Таким образом появилось прямое железнодорожное сообщение между южной частью Одесской области и столицей Украины.
Поезд будет отправляться со станции Киев-Пассажирский в 17:06 и прибывать в Измаил на следующее утро в 09:50. Обратно отправление из Измаила в 17:06, прибытие в главного столичного вокзала на следующий день в 9:54.
Воспользоваться поездом Киев - Измаил также будет удобно жителям и гостям Вапнярки, Одессы, Белгород-Днестровского, Арциз, Жмеринки, Винницы и Казатин.
Прямое железнодорожное сообщение позволит почти 200 тысячам жителей Южной Бессарабии (часть Одесской области между Днестровским лиманом и Дунаем) легко добраться в любой регион Украины. В частности, станции Одесса-Главная, Жмеринка, Винница, Казатин, на которых останавливаться поезд, удобные для пересадки на другие поезда, которые курсируют в другие регионы и за границу.
Ожидается, что введение прямого железнодорожного сообщения Киев - Измаил даст мощный толчок развитию региона, в том числе укреплению экономических связей и реализации его туристического потенциала. В частности, откроется возможность для беспересадочных поездок из столицы в курортную Затоку.
http://magistral-uz.com.ua/news/z-23-veresnja-ukrzaliznicja-zaprovadzhue-kursuvannja-prjamogo-poizda-z-kieva-do-izmaila.html
Укрзализныця наращивает темпы закупок через ProZorro - объявлено уже 60 процедур
Филиал «Центр обеспечения производства» ПАО «Укрзализныця» наращивает темпы закупок через электронную систему ProZorro - 11 августа 2016 филиал объявила 10 дополнительных процедур закупок по трем видам продукции.
Таким образом, по состоянию на 12 августа, филиалом «ЦЗВ» объявлен 60 процедур открытых торгов в системе ProZorro.
По словам исполняющего обязанности начальника филиала Сергея Иванчи, вчера тендерный комитет «ЦЗВ» объявил проведение четырех процедур закупок метизной продукции. Три из них - объемом 56 тонн и ожидаемой стоимостью 2700000 грн каждая, а одна - объемом 2,1 тыс. Тонн и ожидаемой стоимостью 117 500 000 грн.
Кроме того, объявлено одну процедуру закупки кабеля общим объемом 46,3 тыс. М и ожидаемой стоимостью 12140000 грн.
Также будет проведено пять процедур закупки дизельного топлива общим объемом 37,9 тыс. Тонн и ожидаемой стоимостью 670 900 000 грн. Две процедуры закупки объявлено на 10 тыс. Тонн две - на 5 тыс. Тонн, одну - на 7,9 тыс. Тонн.
11 августа тендерный комитет филиала рассмотрел предложения участников процедуры открытых торгов на закупку 8 тыс. Тонн. дизельного топлива и допустил к аукциону две компании: ЧП «ОККО БИЗНЕС-КОНТРАКТ» и ООО «Трейд Коммодити».
http://magistral-uz.com.ua/news/ukrzaliznicja-narowue-tempi-zakupivel-cherez-prozorro--ogolosheno-vzhe-60-procedur.html
Укрзализныця будет современной и ориентированной на клиента, - Войцех Балчун
10 августа 2016, состоялась встреча правления ПАО «Укрзализныця» во главе с Войцехом Балчуном и представителей Американской Торговой Палаты в Украине. На ней были представлены новые подходы ко всем направлениям работы отрасли.
Главная цель, которую поставил перед собой топ-менеджмент отрасли - сделать Укрзализныцю более современной, активной на международном рынке, ориентированной на клиента. По словам Войцеха Балчуна, сейчас деятельность происходит во многих направлениях. «Мы чувствуем большую поддержку со стороны министра инфраструктуры и со стороны правительства. Компания имеет огромный потенциал, который необходимо раскрывать », - подчеркнул председатель правления ОАО« Укрзализныця ».
Представители Американской Торговой Палаты в Украине подчеркнули, что для нихдиалог с ПАО «Укрзализныця» важен, поскольку любая инфраструктура - это рынок для инвестиций.
«Мы понимаем, что репутация компании воспринимается через призму подходов к сервису пассажирских перевозок. Но радикальные изменения в этом сегменте потребует времени. Некоторые решения мы начали вводить. Так, решили воплотить проект оборудования колонками внешнего электропитания пункты формирования и оборота пассажирских поездов, чтобы обогревать вагоны зимой и охлаждать летом », - рассказал Войцех Балчун.
Новый топ-менеджмент уже сделал определенные шаги для изменения подходов в обслуживании пассажиров. Так, вскоре начнется работа по внедрению мобильных приложений и терминалов самообслуживания. Войцех Балчун отметил: «Мы хотим отменить систему бесплатного бронирования билетов для коммерческих целей, только оставим минимальную бронь для государственных учреждений, как в других странах. Хотим ликвидировать спекуляцию билетами, чтобы не было вторичного рынка продаж ».
Также планируется принимать меры для предотвращения безбилетного проезда, создать новую систему использования коммерческих площадей на вокзалах, улучшить санитарное состояние, усовершенствовать график движения поездов, а в перспективе создать пассажирскую филиал. «Сейчас случается, что поезда разминаются на 10 минут. В новом графике движения эту ситуацию будем менять », - подчеркнул председатель правления.
Нас ожидают и сферу грузовых перевозок. Среди них планы по приобретению новых полувагонов и создание бренда UZ Cargo International для работы в Европе. «Сосредоточимся на построении прямых отношений с клиентами без посредников. В ближайшие несколько месяцев введем автоматизированную систему распределения вагонов, чтобы избежать человеческого фактора. Готовим изменения в сфере тарифов, которые хотим обсудить с нашими клиентами в диалоге », - рассказал Войцех Балчун.
Новое правления ОАО «Укрзализныця» уже делает шаги для изменения подходов к процедуре закупок. Также усилен контроль за складскими запасами, усовершенствована мониторинг процесса выполнения заключенных договоров. «Источник проблем возникает при подготовке требований к конкурсной документации. В этой сфере надо многое менять. Хотим избавиться дискриминации участников, как это было раньше, когда конкурсные торги фактически проводились под конкретного участника. Мы хотим, чтобы участники побеждали в конкурентной борьбе, а цены для Укрзализныци были рыночные, а не завышенные », - подчеркнул Войцех Балчун.
По его словам, сейчас в отрасли среди весомых проблем изношенная инфраструктура, разрушенная сеть на востоке, хищения деталей и элементов инфраструктуры, уменьшение объемов грузовых перевозок, изношенность вагонов, локомотивов, неудовлетворительный уровень сервиса и большой груз долга - 50000000000 гривен, из которых 80% в иностранной валюте. Но топ-менеджмент ОАО «Укрзализныця» настроен решительно: «Это те условия, в которых мы работаем, но наша задача - трансформировать Укрзализныцю в современном лидера, уменьшить массив коррупции, которая разъедает ее изнутри, нарушает работу компании и влияет на условия сотрудничества с клиентами ».
http://magistral-uz.com.ua/news/ukrzaliznicja-stane-suchasnoju-ta-orientovanoju-na-klienta---vojceh-balchun.html
За полгода 2016-го вандалы нанесли железнодорожной отрасли более 391 тыс. Грн убытков
Вандалы продолжают наносить вред состоянию поездов: бьют окна, портят и воруют сиденья. Только в течение последней недели уже произошло четыре случая разбиения окон в вагонах поездов.
Так, 5 августа посторонние лица разбили окна в вагоне поезда № 78 Ковель - Москва. В этот же день также неизвестные разбили окна в двух вагонах поезда № 74 Львов - Москва.
На следующий день во время движения локомотива в порт Ильичевск неизвестный бросил камень в кабину машиниста. Поэтому выбито боковое стекло и ранены составителя поезда станции Ильичевск.
8 августа постороннее лицо выбила боковое стекло в вагоне во время движения поезда № 762 Одесса - Киев.
Всего за полгода 2016-го вандалы вмешивались в работу железнодорожного транспорта 38 раз. Их действия нанесли области более 391 тыс. Грн убытков. Наиболее распространенными нарушениями были кража сидений и дверей туалетов и битье стекол.
ПАО «Укрзализныця» напоминает, что за совершение актов вандализма граждане могут быть привлечены к административной или уголовной ответственности в соответствии со статьей 110 (нарушение правил пользования средствами железнодорожного транспорта) и статье 173 (мелкое хулиганство) Кодекса Украины об административных правонарушениях, а также по статье 194 (умышленное уничтожение или повреждение чужого имущества, причинившее ущерб в крупных размерах) и статье 296 Уголовного кодекса Украины (хулиганство).
http://magistral-uz.com.ua/news/za-pivroku-2016-go-vandali-zavdali-zaliznichnij-galuzi-ponad-391-tis--grn-zbitkiv.html
Укрзализныця назначила дополнительные рейсы в Одессу
ПАО «Укрзализныця» реагирует на спрос в перевозках и оперативно назначает поезда в случае необходимости. В частности, это касается одесского направления, популярного среди граждан для морского отдыха.
Так 13 и 14 августа 2016 в рейсы отправится дополнительный поезд № 224/223 Одесса - Киев в составе 17 вагонов.
Время отправления из Киева в 08:35, время прибытия в Одессу в 18:25, общее время в пути 9 ч. 50 мин.
Время отправления из Одессы в 10:16, время прибытия в Киев в 19:56, общее время в пути 9 ч. 40 мин.
http://magistral-uz.com.ua/news/ukrzaliznicja-priznachila-dodatkovi-rejsi-do-odesi.html
ДСНС поблагодарила железнодорожным пожарным за совместные операции и тактические учения
Государственная служба по чрезвычайным ситуациям поблагодарила железнодорожным пожарным за помощь в тушении пожаров и организации совместных учений. Всего с начала года пожарные поезда 86 раз выезжали на тушение пожаров, ликвидацию последствий чрезвычайных ситуаций, пожарно-тактические учения и тому подобное.
В частности, за это время произошло 50 пожарно-тактических учений, из которых 26 - совместно с ДСНС. Руководители ДСНС в Хмельницкой и Закарпатской областях отметили высокий уровень подготовки личного состава пожарных подразделений Укрзализныци и выразили надежду на дальнейшее сотрудничество.
В ПАО «Укрзализныця» в постоянной готовности к применению находятся 54 пожарных поезда. Каждый пожарный поезд оснащен тремя пожарными мотопомпами, электростанцией мощностью 4-10 кВт, пожарными рукавами длиной более 1000 м, аппаратами защиты органов дыхания и зрения. Нормативный запас пенообразователя составляет не менее 5 т, запас воды в летний период - 210 т, в зимний - 140 т.
Крупный пожар удалось ликвидировать 9 августа вблизи перегона Этулия - Рени. Почти 3:00 железнодорожники самоотверженно вели борьбу с огнем и в конце его преодолели. Крупный пожар, охвативший почти полтора гектара суши, была остановлена буквально за 3 метра от пути. Во время ликвидации стихийного бедствия железнодорожники продемонстрировали высокую ответственность, личное мужество и корпоративную солидарность, что позволило не допустить материальных потерь.
http://magistral-uz.com.ua/news/dsns-podjakuvala-zaliznichnim-pozhezhnim-za-spilni-operacii-ta-taktichni-navchannja.html
В Запорожской области машинист грузового поезда предупредил столкновения с автомобилем на железнодорожном переезде
Водители продолжают подвергать смертельной опасности себя и своих пассажиров, нарушение правил пересечения железнодорожных переездов. Так вчера, 10 августа, на переезде перегона Гусарка - Пологи Запорожской области машинист грузового поезда применил экстренное торможение, чтобы предотвратить столкновение с автомобилем ЗАЗ, который начал двигаться через переезд на запрещающий показатель сигнализации перед приближением локомотива. К счастью, пострадавших нет. Автомобиль с места происшествия скрылся. На тепловозе повреждена отбойник.
Ранее, 8 августа, около 14:00 на перегоне Новокиивка - Бриловка на Херсонщине на регулируемом переезде при действующей переездной сигнализации водитель грузового автомобиля выехал на переезд, где был сбит грузовым поездом. Травмированных нет. Задержка поезда составила 20 минут.
Седьмого августа в 17:05 на перегоне Рокосово - Хуст Закарпатской области на переезде с дежурным работником при открытом шлагбауме в тумбу железнодорожного переезда въехал автомобиль марки «Опель Караван» и вылетел в кювет. Звуковая и световая сигнализации переезда исправна.
ПАО «Укрзализныця» напоминает, что все ДТП на переездах и путях является следствием нарушений водителями автотранспорта правил дорожного движения, и призывает более ответственно относиться к собственной жизни и здоровья. Заметим также, что восстановление поврежденных в результате ДТП на переездах шлагбаумов и обустройство происходит за счет водителей - виновников происшествия.
Справка
За 7 месяцев 2016 на железнодорожных переездах и путях ОАО «Укрзализныця» произошло 45 случаев ДТП, в том числе 39 случаев на переездах и 6 - на путях вне переездов. В результате ДТП погибли 2 человека и 8 травмированы.
http://magistral-uz.com.ua/news/bojoviki-obstriljali-lokomotivi-v-zoni-ato.html
Филиал «ЦЗВ» объявила 50 тендерных процедур на ProZorro
Филиал «Центр обеспечения производства» ( «ЦЗВ») ОАО «Укрзализныця состоянию на 10 августа 2016 объявила 50 тендерных процедур в электронной системе закупок ProZorro. Более половины из них, а именно 28 было объявлено предприятием с 15 июля по 10 августа. Активная работа в системе ProZorro стартовала во втором квартале текущего года.
5 августа филиал «ЦЗВ» объявила о проведении электронных торгов e системе ProZorro на закупку 8000 т и 10986 тонн. Ожидается, что к их проведению присоединится максимальное количество участников, а возможность снижения стоимости предложений в ходе торгов позволит получить наиболее выгодную цену закупки. Кроме того, в ProZorro объявлены торги на закупку масел, цемента, кабеля, запасных частей и тому подобное.
В целом за семь месяцев текущего года, с января по июль, филиал «ЦЗВ» объявила 153 процедуры закупки согласно Закону Украины «Об осуществлении государственных закупок» и заключила 191 договор поставки на общую сумму 8019000000 грн.
Общая экономия средств после проведения работы по уторгуванню суммы договоров в период с января до начала августа 2016 составляет 37260000 грн, в том числе:
- Топливо - 10770000 грн;
- Запасные части - 8800000 грн;
- Оборудование - 6010000 грн;
- Материалы - 5150000 грн;
- Материалы ВБК - 3380000 грн;
- Материально-технические средства железных дорог (по программам капитальных инвестиций) - 3160000 грн.
Почти 50% сэкономленных средств (или 17880000 грн) приходится на период с 15 июля по 5 августа:
топливо - 10020000 грн;
запасные части - 1300000 грн;
оборудования - 2510000 грн;
материалы - 4040000 грн.
Наибольшей экономии средств удалось достичь при закупке топлива. Благодаря длительным переговорам по снижению стоимости закупки с нефтетрейдером «ОККО БИЗНЕС-КОНТРАКТ», которые завершились подписанием дополнительного соглашения 19 июля, Укрзализныця получила 5% скидку. Кроме того, привлечение максимального количества нефтетрейдеров к участию в торгах и прозрачный отбор поставщика с лучшей конкурсной предложением позволил сэкономить во время последней процедуры на закупки (14 тыс. Тонн) дизельного топлива 38 млн грн. 1 августа 2016 филиал «ЦЗВ» впервые заключила договор с ООО «Торговый дом Сокар Украина». Цена поставки составляет 17700 грн / т (или 14,69 грн / л), тогда как ближайший конкурент ООО «ВОГ АЭРО ДЖЕТ» на тендере предлагал 20400 грн / т (или 16,93 грн / л).
http://magistral-uz.com.ua/news/filija-czv-ogolosila-50-tendernih-procedur-na-prozorro.html
Укрзализныця установит электрические колонки для систем кондиционирования и систем электроотопления поездов
Укрзализныця оборудует пункты подготовки пассажирских поездов электрическими колонками для подключения вагонов, оборудованных системами кондиционирования и комбинированного отопления. Такое решение было принято руководством ОАО «Укрзализныця» на заседании правления. Это позволит соблюдать температурный режим в салонах вагонов перед началом рейсов.
В целом программа рассчитана на два года. Уже в этом году планируется начать работы на восьми пунктах формирования и оборота Мариуполь, Константиновка, Ужгород, Одесса-Главная, Одесса-Застава-1, Одесса-Товарная, Николаев, Черкассы. Далее в планах обустройства станций Ковель, Черновцы, Ивано-Франковск, Херсон, Харьков, Сумы, Полтава, Кременчуг, Киев-Пассажирский, Киев-Московский, Жмеринка, Хмельницкий, Днепропетровск, Запорожье-1, Кривой Рог и Львов.
Как отметил председатель правления ОАО «Укрзализныця» Войцех Балчун, удалось сдвинуть с места проблему, накапливалась десятилетиями, - кондиционирование и отопление поездов. «Запускаем инвестиции в колонки внешнего электропитания в пунктах формирования и оборота пассажирских поездов. Вчера это было важнейшим пунктом во время заседания. В течение двух лет установим дополнительное оборудование на 3000 В и 380 В. Это позволит охлаждать поезда летом перед подачей на перроны и обогревать их зимой. Инвестиция в ключевых местах будет реализована уже в этом году », - отметил Войцех Балчун.
На сегодняшний день на 8 пунктах формирования с 20 - оборудованы 42 пути с колонками на 3000 В, а также 63 пути с 317 колонками на 380 В. Согласно расчетам специалистов, необходимо дополнительно оборудовать еще 96 путей на 380 В - 694 колонки и 45 путей на 3000 В - 48 колонок, а также провести модернизацию 27 колонок на 380 В.
Справка
Сейчас на железных дорогах Украины курсирует 102 пассажирских поезда, в состав которых включены 1113 вагонов с системой кондиционирования воздуха и 2296 вагонов с системой электроотопления. Эти пассажирские поезда курсируют между 31 станцией Украины, из которых 20 пунктов формирования и 11 - сугубо обратно пункты.
http://magistral-uz.com.ua/news/ukrzaliznicja-vstanovit-elektrichni-kolonki-dlja-sistem-kondicijuvannja-ta-sistem-elektroopalennja-poizdiv.html
Украинских железнодорожников задействуют на строительство пути на направлении Керманшак-Малаер в Исламской Республике Иран. Об этом стало известно от председателя правления ПАО «Укрзализныця» Войцеха Балчуна.
«Оперативно обработали договоренности Министерства инфраструктуры Украины с Министерством дорог и градостроительства Ирана. Нас уполномочили на подписание соответствующего контракта, будет вскоре сделано », - сообщил Войцех Балчун.
По данным председателя правления, около ста работников Приднепровской регионального филиала ОАО «Укрзализныця» будут выполнять комплекс строительных работ. На первом этапе предусмотрено сбора путевой и вложения четырехпутной решеток на 165 километрах железнодорожных путей, установка 138 комплектов стрелочных переводов, укладка безстилковои пути на 176 км и другие работы.
По словам Войцеха Балчуна, такие договоренности является знаковым событием, ведь кроме дополнительного заработка для работников и привлечения дополнительных средств, создается ее репутация, как компании, имеющей амбициозные планы разрабатывать и зарабатывать на создании важных международных транспортных коридоров.
«Стратегически мы создаем репутацию Укрзализныци для присутствия в будущих масштабных проектах, сейчас воплощаются Ираном. В общем Ираном сегодня ведется строительство 5 тыс. Километров путей и предполагается строительство еще 4 тыс. Километров. Рассчитываем получить свою долю на этом рынке. Для компании крайне важно принимать действенное участие в создании караванного пути Восток-Запад иранской территории », отметил В. Балчун.
http://magistral-uz.com.ua/news/ukrainski-zaliznichniki-buduvatimut-kolii-v-irani.html
Перевозки пассажиров поездами Интерсити + в одесском направлении продлен до 4 сентября 2016
Курсирование дополнительного поезда № 761/762 Киев - Одесса - Киев для удовлетворения спроса на перевозки до черноморского побережья продлен до 4 сентября.
Сейчас в сообщении Киев - Одесса - Киев курсируют два скоростных поезда Интерсити + № 761/762 Киев - Одесса - Киев и №763 / 764 Дарница - Одесса - Дарница. Указанные маршруты обслуживаются двухсистемными поездами серии Экр-1 «Тарпан» отечественного производства, которые могут обеспечить перевозку 2428 пассажиров в обоих направлениях ежедневно.
Напоминаем, что поезда Интерсити + в направлении Одессы курсируют сейчас по графику:
Ø поезд № 761 Киев - Одесса отправлением из Киева в 6:11 и прибытием в Одессу в 13:08.
Ø поезд № 762 Одесса - Киев отправлением из Одессы в 15:06 и прибытием в Киев в 22:03.
Ø поезд № 763Дарниця Киев - Одесса отправлением со станции Дарница в 16:10 и прибытием в Одессу в 23:31.
Ø поезд №764 Одесса - Киев, Дарница отправлением из Одессы в 5:42 и прибытием на станцию Дарница в 13:08.
Филиал «Украинская железнодорожная скоростная компания» ПАО «Укрзализныця» постоянно работает над расширением маршрутной сети поездов Интерсити +, а частота движения по существующим направлениям меняется для максимального удовлетворения потребностей пассажиров.
http://magistral-uz.com.ua/news/perevezennja-pasazhiriv-poizdami-intersiti-v-odeskomu-naprjamku-prodovzheno-do-4-veresnja-2016-roku.html
Правление Укрзализныци внедрило антикоррупционную программу компании
С целью профилактики должностных злоупотреблений правления ОАО «Укрзализныця» внедрила антикоррупционную программу компании. Соответствующий приказ подписан 28 июля 2016. Эта программа поможет быстрее и жестче реагировать на проявления коррупции, вывести компанию на более прозрачный уровень работы.
Антикоррупционная программа - это документ, на основе которого будут формироваться все акты общества и будут вноситься изменения в существующих приказов, регламентов, порядков, должностных инструкций, распорядка дня и т. Благодаря этой программе каждый работник Укрзализныци будет четко понимать, каких норм он должен соблюдать, а также осознавать дисциплинарные меры, которые могут быть приняты к нему в случае нарушения. Это позволит в максимально короткий срок очистить компанию от коррупционных схем и выявить людей, действия которых наносят материальный ущерб компании, вредят ее репутации.
«В Украине в целом гигантский уровень коррупции. Если мы хотим изменений для Укрзализныци, недопустимо, чтобы коррупция наносила ей тяжких репутационных рисков, подрывала доверие у клиентов и пятнала саму профессию железнодорожника. Нельзя допускать существование различных схем, работу в интересах определенных контрагентов. Поэтому компания теряет средства, которые необходимы для того, чтобы иметь лучший сервис, вокзалы, поезда. Мы приняли антикоррупционную программу, и она будет воплощаться, однако это гигантский труд », - отметил председатель правления ПАО« Укрзализныця »Войцех Балчун.
Антикоррупционная программа Укрзализныци прошла публичные обсуждения и одобрена Комитетом Верховной Рады Украины по вопросам предотвращения и противодействия коррупции. Также в ее разработке приняли активное участие профсоюзные организации. Ознакомиться с антикоррупционной программой можно на официальном сайте Укрзализныци.
Кроме того, в компании уже функционирует ряд механизмов, позволяющих эффективно противодействовать проявлениям коррупции в обществе. В частности, работает горячая линия «Стоп коррупция», на которой принимаются обращения по безбилетного провоза пассажиров, злоупотребление служебным положением, краж, контрабанды и других. По каждому сообщению, даже анонимным, проводятся проверки и принимаются меры реагирования. Поступают и прямые обращения в департамент безопасности и руководства компании.
Кроме того, Укрзализныця проверяет все возможные проявления коррупции, которые обнародуют средства массовой информации. По каждому из них проводятся служебные расследования.
Справка
Антикоррупционная программа - комплекс правил, стандартов и процедур по предотвращению и выявлению коррупции в деятельности Открытого акционерного общества «Украинская железная дорога».
Антикоррупционная программа ОАО «Укрзализныця» подготовлена в соответствии со статьей 62 Закона Украины «О предотвращении коррупции», Устава публичного акционерного общества «Украинская железная дорога», утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от 02.09.2015 № 735.
http://magistral-uz.com.ua/news/pravlinnja-ukrzaliznici-vprovadilo-antikorupcijnu-programu-kompanii.html
Состоялся диалог правления ПАО «Укрзализныця» и представителей Европейской Бизнес Ассоциации
Правление ПАО «Укрзализныця» в полном составе 4 августа презентовало программу действий представителей Европейской Бизнес Ассоциации. В ходе открытого диалога менеджмент отрасли поделился своим видением наиболее актуальных вопросов, которые волнуют бизнес, и представил направления трансформации компании.
Как отметил председатель правления Войцех Балчун Укрзализныця может быть эффективной не только в Украине, но и на внешнем рынке. «Наши цели - модернизировать подвижной состав и инфраструктуру, найти средства для инвестиций. Конечно, ключевая вещь - безопасность, постоянная финансовая стабильность, рентабельность. Мы хотели бы прозрачно распределять имущество, нужны открытые процедуры. К концу года запустим пилотную версию программы, исключает человеческий фактор, чтобы автоматически распределять вагоны, создадим единое онлайн-окно. Будем совершенствовать систему закупок, менять технические требования, подходы к качеству, контроля запасов на складах. У компании нет ЕRP-модели, такой подход будем менять », - рассказал председатель правления.
Изменения коснутся также сферы HR: железнодорожников ждет новая структура оплаты труда, прогрессивный подход к мотивации персонала. Сейчас продолжается открытый диалог с профсоюзами - они понимают необходимость перемен и готовы к конструктивной работе.
Войцех Балчун рассказал, что правление будет работать над выделением вертикалей, которые в дальнейшем трансформироваться. Это следующие направления: пассажирский, грузовой, инфраструктура, производство и содержание подвижного состава, бэк-офис, стратегия, HR.
В центре внимания - изменение подходов к сервису в пассажирском секторе. «До конца этого года планируем изменить стандарты обслуживания пассажиров, изменить подходы к подготовке и отправке вагонов в рейс. Создадим два пилотных подразделения для подготовки вагонов. Работать и над совершенствованием расписания движения, в перспективе создавать пассажирскую филиал », - сказал председатель правления.
Войцех Балчун также рассказал об изменениях, которые необходимы в грузовом секторе: другие подходы к тарифообразования, приобретение полувагонов по кредиту ЕБРР.
Среди задач по улучшению инфраструктуры - электрификация важных направлений, восстановление разрушенных объектов на востоке Украины.
Также правление уделять внимание развитию IT-систем, формированию новой корпоративной идентичности и другим проектам. «Ежедневно мы стараемся продвигать компанию вперед. На западе реформы не делались за один день, это длительные процессы, например, во Франции, Германии не было легко. Верю, при надлежащей поддержке государства, общественных организаций начатые изменения станут реальностью. В Укрзализныце мы хотим работать практически нам не нужен популизм », - подчеркнул Войцех Балчун.
http://magistral-uz.com.ua/news/vidbuvsja-dialog-pravlinnja-pat-ukrzaliznicja-ta-predstavnikiv-evropejskoi-biznes-asociacii.html
Состоялись переговоры с компанией SAP по программных решений для управления бизнес-процессами в железнодорожной отрасли
Пятого августа состоялись переговоры руководителей и специалистов ОАО «Укрзализныця» с компанией SAP - известным в мире поставщиком программных решений для управления бизнесом. Во встрече приняли участие с украинской стороны - член правления ОАО «Укрзализныця» Желько Марчек от компании SAP - гендиректор сферы индустрий в центральной и восточной Европе SAP SE Александр Арнольд.
Желько Марчек пояснил, что корпоратизация отрасли - достаточно сложный и длительный процесс, однако, по его мнению, в правление есть несколько глобальных целей, среди которых ERP. Сейчас деятельность железнодорожного транспорта обслуживают около 2 тыс. Программных систем, при этом для эффективного управления необходимо не просто уменьшить их количество до 450, но и усовершенствовать функционал.
«Я вижу множество проблем, и все они связаны с недостаточностью информации и анализа для принятия управленческих решений. Мы должны централизовать всех пользователей, создать кейс по закупкам и финансовую систему. Одновременно надо поддерживать непрерывную деятельность. Мы создаем офис управления проектами, и любые идеи, структурно-финансовые наработки очень нужны », - подчеркнул Желько Марчек.
Александр Арнольд отметил, что его компания имеет опыт реформирования железной дороги и работала во время объединения железных дорог в Германии. «Мы готовы предоставить полный набор инструментов согласно бизнес-приоритетами Укрзализныци. Имплементация новых программных продуктов позволит сэкономить существенные средства, которые можно будет направить на дальнейшую трансформацию. Мы можем предоставить комплексную поддержку проекта, в частности, собрать финансовый анализ, предоставить техническое обслуживание, обучить персонал, в общем проработать дорожную карту », - отметил гендиректор SAP SE.
Справка
Компания SAP является ведущим в мире поставщиком программных решений для управления бизнесом. Сейчас более 86 000 компаний, расположенных в более чем 120 странах мира, используют в своей работе программное обеспечение SAP, начиная от решений, отвечающих потребностям предприятий среднего и малого бизнеса, и заканчивая комплексными решениями для глобальных корпораций.
На украинский рынок компания SAP вышла в 1995 году. На сегодня более 160 украинских предприятий и государственных организаций являются заказчиками SAP. Cеред них Национальный банк Украины, «УкрСиббанк», Метинвест Холдинг, «Укртатнафта», «Донецксталь», Крымский содовый завод, ДТЭК, «Одесский припортовый завод», «МТС-Украина» ( «Украинская мобильная связь» (UMC)) , «Днепроэнерго», «Полтаваоблэнерго», «Электрометаллургический завод« Днепроспецсталь »,« Крымэнерго »,« Запорожьеоблэнерго », Мини-металлургический завод« ИСТИЛ (Украина) », Холдинговая компания« Блиц-Информ »,« Меркс Трейд "и многие другие .
http://magistral-uz.com.ua/news/vidbulisja-peremovini-z-kompanieju-sap-wodo-programnih-rishen-dlja-upravlinnja-biznes-procesami-v-zaliznichnij-galuzi.html
Укрзализныця закупит древесины на 23300000 грн в ООО «Медраф»
Филиал «Центр обеспечения производства» ПАО «Укрзализныця» закупит древесины (хвойные и дубовые доски) общей стоимостью 23300000 грн и объемом 9,75 тыс. М3 в ООО «Медраф». Поставщика определили в ходе конкурсных торгов, которые АМКУ разблокировал только через полтора месяца.
Договор о закупке части продукции на сумму 4300000 грн. был заключен 1 июля 2016. Процедура закупки остальной части почти на 19 млн грн была заблокирована из-за жалобы в Антимонопольный комитет Украины от ООО «Кремень капитал» 13 июня. Ожидать рассмотрения жалобы в АМКУ пришлось аж до 25 июля 2016 года.
Таким образом, только через полтора месяца АМКУ принял решение по данному делу, которым отклонил жалобу ООО «Кремень капитал» и позволил филиала «ЦЗВ» завершить процедуру торгов - заключить договор (ЦЗВ-02-045-6-01 от 02.08.2016) с компанией-победителем. Решение в пользу филиала подтвердило законность и объективность проведенной процедуры. Сейчас уже отгружено 15,8 м3 доски дубовой на 95 тыс. Грн.
Филиал обеспокоена тем, что систематическое блокирование участниками торгов процесса закупок путем подачи жалоб в АМКУ и продолжительный их рассмотрение негативно влияют на деятельность железнодорожной отрасли. В среднем это откладывает начало поставки товаров почти на месяц и более. Филиал «ЦЗВ» неоднократно обращалась в АМКУ с просьбой уменьшить сроки рассмотрения дел по ряду товаров, которые крайне важны для железнодорожных перевозок. В частности, древесина остро необходима для выполнения работ, основным заказчиком которых является Министерство обороны Украины.
Особенно филиал «ЦЗВ» просит АМКУ уменьшить сроки рассмотрения жалоб по продукции, необходимой для обеспечения обороноспособности страны и регулярных пассажирских и грузовых перевозок. «Считаем целесообразным дела, которые касаются деятельности Укрзализныци, рассматривать не более 5 рабочих дней, поскольку железнодорожные перевозки важные для экономики Украины», - подчеркнул и.о. начальника филиала «ЦЗВ» Сергей Иванча.
http://magistral-uz.com.ua/news/ukrzaliznicja-zakupit-derevini-na-233-mln-grn-u-tov-medraf.html
ТД «Сокар Украина» поставил железнодорожной отрасли почти 50% дизтоплива в рамках договора
По состоянию на утро 8 августа 2016 объем отгруженного дизельного топлива ООО «Торговый Дом« Сокар Украина »составил 8 379,441 т. Таким образом, договор, подписанный сторонами 1 августа, уже выполнен почти на 50%.
Напомним, 1 августа 2016 между филиалом «ЦЗВ» и ООО «Торговый Дом« Сокар Украина »был заключен договор на поставку дизтоплива общим объемом 14087 т по цене 17700 грн / т (14,69 грн / л) с НДС. Компания победила в результате процедуры конкурсных торгов, поскольку предложенная цена оказалась наиболее экономически выгодной.
Однако выполнение данного договора, позволяет железной дороги сэкономили 38 млн грн оборотных средств на закупку дизтоплива, сопровождается действиями третьих лиц, направленными на обжалование или блокировки.
Кроме того, в настоящее время филиал также заключено 6 июля по результатам открытых торгов контракт еще с одним контрагентом - ООО «ВОГ АЭРО ДЖЕТ». Однако отгрузки продукции по нему не происходит, поскольку указанная цена - 20898 грн / т с НДС - значительно превышает среднерыночные цены. Согласно справке ГП «Держзовнишинформ» от 2 августа 2016 этот показатель составляет 16 850-17 490 грн / т. «ЦЗВ» ведет постоянные переговоры с нефтетрейдером по снижению цены до рыночного уровня.
Для дальнейшего бесперебойного обеспечения железной дороги дизельным топливом 5 августа филиалом «Центр обеспечения производства» были объявлены электронные торги на закупку 8000 т и 10986 тонн.
http://magistral-uz.com.ua/news/td-sokar-ukraina-postaviv-zaliznichnij-galuzi-majzhe-50-dizpaliva-v-ramkah-dogovoru.html
Победу в IX Спартакиаде среди железнодорожников завоевала команда регионального филиала «Донецкая железная дорога»
7 августа в Харькове определили победителей ИХ Спартакиада среди железнодорожников. Финальные соревнования проходили с 5 августа на базе структурного подразделения "Физкультурно-спортивный клуб" Локомотив "им. Героя Украины Г. Кирпы" регионального филиала "Южная железная дорога". Золото в общекомандном зачете досталось команде регионального филиала «Донецкая железная дорога», серебро завоевали железнодорожники Южной магистрали, бронзу - Юго-Западной.
В течение трех дней финалисты -зализничникы со всех уголков Украины соревновались в семи видах спорта, даря болельщикам яркие эмоции от напряженной и зрелищной борьбы. В общекомандном зачете команда регионального филиала «Донецкая железная дорога» получила 189 баллов, регионального филиала «Южная железная дорога» - 188 баллов, регионального филиала «Юго-Западная железная дорога» - 185 баллов.
По результатам соревнований места распределились следующим образом:
армспорт
Весовая категория до 70 кг:
1 место - Дмитрий Черепович, региональный филиал «Одесская железная дорога»;
2 место - Андрей Павловский, региональный филиал «Юго-Западная железная дорога»;
3 место - Сергей Охман, региональный филиал «Львовская железная дорога».
Весовая категория от 70 кг до 90 кг:
1 место - Евгений Беженар, региональный филиал «Южная железная дорога»;
2 место - Валерий Чайка, региональный филиал «Одесская железная дорога»;
3 место - Владислав Глушаченко, региональный филиал «Южная железная дорога»;
Весовая категория свыше 90 кг:
1 место - Евгений Лысаков, региональный филиал «Одесская железная дорога»;
2 место - Дмитрий Кучер, региональный филиал «Приднепровская железная дорога»;
3 место - Валерий Белицкий, региональный филиал «Донецкая железная дорога».
гиревой спорт
Весовая категория до 70 кг:
1 место - Сергей Косенков, региональный филиал «Донецкая железная дорога»;
2 место - Олег Чумаков, региональный филиал «Юго-Западная железная дорога»;
3 место - Александр Дорошенко, региональный филиал «Южная железная дорога».
Весовая категория от 70 кг до 90 кг:
1 место - Дмитрий Герасимчук, региональный филиал «Юго-Западная железная дорога»;
2 место - Николай Тимаревський, региональный филиал «Приднепровская железная дорога»;
3 место - Юрий Усков, региональный филиал «Южная железная дорога».
Весовая категория свыше 90 кг:
1 место - Валерий Белицкий, региональный филиал «Донецкая железная дорога»;
2 место - Олег Петренко, региональный филиал «Южная железная дорога»;
3 место - Александр Кочерга, региональный филиал «Юго-Западная железная дорога».
теннис настольный
Среди женщин:
1 место - Оксана Чиченьова, региональный филиал «Юго-Западная железная дорога»;
2 место - Леся Зарубина, региональный филиал «Приднепровская железная дорога»
3 место - Лариса Кльосов, региональный филиал «Донецкая железная дорога».
Среди мужчин:
1 место - Андрей Ковриков, региональный филиал «Южная железная дорога»;
2 место - Иван Биров, региональный филиал «Львовская железная дорога»;
3 место - Андрей Деревянко, региональный филиал «Донецкая железная дорога».
Среди смешанных пар:
1 место - Оксана Чиченьова, Иван возьми, региональный филиал «Юго-Западная железная дорога»;
2 место - Леся Зарубина, Руслан Аксенов, региональный филиал «Приднепровская железная дорога»;
3 место - Лариса Кльосов, Андрей Деревянко, региональный филиал «Донецкая железная дорога».
шахматы
Среди женщин:
1 место - Елена Чорногоров, региональный филиал «Южная железная дорога»;
2 место - Елена Пензина, региональный филиал «Приднепровская железная дорога»;
3 место - Лидия Голик, региональный филиал «Львовская железная дорога».
Среди мужчин:
1 место - Артур Роенко, региональный филиал «Юго-Западная железная дорога»;
2 место - Василий Гуйван, региональный филиал «Львовская железная дорога»;
3 место - Евгений Коротков, региональный филиал «Южная железная дорога».
шашки
Среди женщин:
1 место - Любовь Черныш, региональный филиал «Одесская железная дорога»;
2 место - Алла Крюк, региональный филиал «Приднепровская железная дорога»;
3 место - Мария Ясинская, региональный филиал «Львовская железная дорога».
Среди мужчин:
1 место - Владимир Донченко, региональный филиал «Донецкая железная дорога»;
2 место - Михаил Бондарев, региональный филиал «Южная железная дорога»;
3 место - Евгений Смирный, региональный филиал «Приднепровская железная дорога».
Мини-футбол
1 место - команда регионального филиала «Приднепровская железная дорога»;
2 место - команда регионального филиала «Донецкая железная дорога»;
3 место - команда регионального филиала «Юго-Западная железная дорога".
Волейбол
1 место - команда регионального филиала «Южная железная дорога»;
2 место - команда регионального филиала «Донецкая железная дорога»;
3 место - команда регионального филиала «Юго-Западная железная дорога».
Фото по ссылке
Справка
Победители и призеры спартакиады получили дипломы, медали и кубки, а ее талисманом стал герой-машинист Николай Патуз, которого придумал первоклассник Иван Никитенко из пгт. Новгородское (Донецкая обл.) Во время конкурса детского рисунка, который проводился ПАО «Укрзализныця» ко Дню защиты детей.
Спартакиада посвященная 70-летию со дня рождения Героя Украины Георгия Кирпы. Соревнования проходили с 25 мая по 7 августа 2016 года. Первый этап состоялся в дирекциях железнодорожных перевозок, второй - в региональных филиалах среди победителей первого этапа.
http://magistral-uz.com.ua/news/peremogu-v-ih-spartakiadi-sered-zaliznichnikiv-viborola-komanda-regionalnoi-filii-donecka-zaliznicja.html
С начала года на железнодорожных переездах произошло 45 случаев ДТП
Водители продолжают пренебрегать за рулем, создавая на железнодорожных переездах ситуации, опасные для собственной жизни и здоровья. При этом страдает железнодорожная техника и оборудование переездов. За 7 месяцев 2016 на железнодорожных переездах и путях ОАО «Укрзализныця» произошло 45 случаев ДТП, в том числе 39 случаев на переездах и 6 - на путях вне переездов. В результате ДТП погибли 2 человека и 8 травмированы.
По сравнению с соответствующим периодом 2015 году количество ДТП увеличилось на 7 случаев, в то время уменьшилась на 6 человек количество погибших и на 14 человек количество травмированных.
За 7 месяцев 2016 произошло 239 случаев незаконных вмешательств в работу железных дорог против 330 за аналогичный период прошлого года.
Все дорожно-транспортные происшествия на переездах и путях происходят из-за грубого нарушения водителями автотранспорта правил дорожного движения. Особую тревогу вызывают случаи столкновения автотранспорта с поездами и электровозами, ведь недобросовестный водитель подвергает опасности не только свою жизнь, но и жизнь пассажиров и машиниста поезда. Дорожно-транспортные происшествия также вредят работе железнодорожного транспорта, приводят к задержкам движения поездов.
Железнодорожники постоянно предостерегают водителей автотранспорта от неоправданного риска. С начала года на переездах установлено 103 билборды с социальной рекламой с просьбой к водителям строго соблюдать правила дорожного движения.
Справка
Выдержка из Правил дорожного движения, пункт 20 «Движение через железнодорожные переезды»:
20.1. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только на железнодорожных переездах.
20.2. Подъезжая к переезду, а также начиная движение после остановки перед ним, водитель обязан руководствоваться указаниями и сигналами дежурного по переезду, положением шлагбаума, световой и звуковой сигнализацией, дорожными знаками и дорожной разметкой, а также убедиться в том, что не приближается поезд (локомотив, дрезина).
20.3. Для пропуска приближающегося поезда и в других случаях, когда движение через железнодорожный переезд запрещено, водитель должен остановиться перед дорожной разметкой, стоп-линией, дорожным знаком, шлагбаумом или светофором так, чтобы видеть сигналы, а если средства организации дорожного движения отсутствуют - не ближе 10 м до ближайшего рельса.
20.4. Если перед переездом нет дорожной разметки или дорожных знаков, определяющих количество полос движения, движение транспортных средств через переезд разрешается только в один ряд.
20.5. Движение через переезд запрещается, если:
а) дежурный по переезду подает сигнал запрета движения - стоит к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом (красным фонарем или флажком) или с вытянутыми в стороны руками;
б) шлагбаум опущен или начал опускаться;
в) включен запрещающий сигнал светофора или звуковой сигнал независимо от наличия и положения шлагбаума;
г) за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;
д) к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).
20.6. Движение через переезд сельскохозяйственных, дорожных, строительных и других машин и механизмов разрешается только в транспортном состоянии.
20.7. Запрещается самовольно открывать шлагбаум или объезжать его, а также объезжать транспортные средства, которые стоят перед переездом, если движение через него запрещено.
20.8. В случае вынужденной остановки транспортного средства на переезде водитель обязан немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда, а если это не удается сделать, он должен:
а) если есть возможность, послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда не менее чем на 1000 м (если одного, то в сторону вероятного появления поезда, а на однопутных переездах - в сторону худшей видимости железнодорожного пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту поезда (локомотива, дрезины), что приближается;
б) оставаться возле транспортного средства и, подавая сигналы общей тревоги, принимать все меры для освобождения переезда;
в) в случае появления поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.
20.9. Сигналом остановки поезда (локомотива, дрезины) является круговое движение руки (в светлое время - с куском яркой ткани или любым хорошо заметным предметом, в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги являются серии звуковых сигналов транспортного средства, состоящие из одного длинного и трех коротких сигналов.
http://magistral-uz.com.ua/news/vid-pochatku-roku-na-zaliznichnih-pereizdah-stalosja-45-vipadkiv-dtp.html
В 2016 году ОАО «Укрзализныця» отремонтировала почти 1000 км путей
ПАО «Укрзализныця» в 2016 году отремонтировала 990 км путей, в том числе полностью реконструировала 113,3 км. Реконструкция пути - сложный вид ремонта, который включает в себя комплексную модернизацию пути и позволяет улучшить техническое состояние железнодорожной инфраструктуры, обеспечить безопасность движения поездов и увеличить пропускную способность магистралей.
Кроме того, капитальным ремонтом обновлено 183,6 км путей, средний ремонт выполнен на 396,2 км путей, а комплексно-оздоровительный - на 297,7 км.
Также работники путевого хозяйства заменили на новые 104 комплекта стрелочных переводов, 71 стрелочный перевод заменено отремонтированными старогодных и было оздоровлено средним ремонтом 371 стрелочный перевод.
Путевые работы продолжаются. Капитальный ремонт железнодорожных путей выполняется на участках Ясиня - Рахов, Борки-Большие - Скалат Львовской железной дороги; Тли - Кодыма, Кремидовка - Кулиндорове Одесской железной дороги; Круты - Нежин, Каменец-Подольский - Ларга Юго-Западной железной дороги; Староверовка - Прокоповка и на станциях Кременчуг, Купянск-Сортировочный ЮЖД.
Средний и комплексно-оздоровительный ремонты железнодорожники выполняют на основных направлениях пассажирского движения поездов: Киев - Зерновое, Киев - Днепропетровск.
Справка
Эксплуатационная протяженность главных путей украинских железных дорог -19399 км, из которых 75,5% - это бесстыкового пути.
http://magistral-uz.com.ua/news/u-2016-roci-pat-ukrzaliznicja-vidremontuvala-majzhe-1000-km-kolij.html
Финансовый результат ПАО «Укрзализныця» в первом полугодии 2016-го прибыльный
В первом полугодии 2016-го ОАО «Укрзализныця» получено почти 1500000000 грн чистой прибыли (с учетом частных акционерных обществ). ПАО «Укрзализныця» своевременно в соответствии с действующим законодательством платит текущие налоги и обязательные платежи в бюджет и государственные целевые фонды. За 6 месяцев текущего года уплачено 6900000000 грн., В том числе в государственный бюджет - 2500000000 грн., Государственные целевые фонды и местный бюджет - 4400000000 грн.
За 6 месяцев 2016 железнодорожным транспортом Украины перевезено 162 600 000 тонн грузов, что на 1% меньше, чем за соответствующий период прошлого года.
Услугами железнодорожного перевозчика воспользовалось 216 400 000 пассажиров, что на 1,1% больше соответствующего периода 2015 года.
От деятельности ПАО «Укрзализныця» за 6 месяцев текущего года по консолидированной отчетности (с учетом показателей частных акционерных обществ, управление корпоративными правами которых осуществляет ОАО «Укрзализныця») получено доходов около 37600000000 грн, что больше плана на 1500000000 грн . (4,1%).
При этом доходы от перевозок составляют 28800000000 грн, в том числе:
- От грузовых перевозок доходы составили - 25,6 млрд.грн., Что почти на 2 млрд грн меньше из-за падения объемов грузооборота на 6,4%, в том числе уменьшение транзита на 34%;
- От пассажирских перевозок доходы составили - 3100000000 грн, что на 285 800 000 грн больше за счет роста объемов перевозок на 6,3%.
В целом расходы ОАО «Укрзализныця» составляют 36100000000 грн, в том числе расходы от перевозок - 27 млрд грн.
За 6 месяцев 2016 по перевозкам получено прибыльный финансовый результат -1800000000 грн, хотя от перевозки пассажиров получено 4100000000 грн убытков.
http://magistral-uz.com.ua/news/finansovij-rezultat-pat-ukrzaliznicja-u-pershomu-pivrichchi-2016-go-pributkovij.html
ООО «Торговый Дом« Сокар Украина »будет поставлять Укрзализныци дизельное топливо по цене 17 700 грн / т с НДС
Филиал «Центр обеспечения производства» ( «ЦЗВ») ОАО «Укрзализныця» и ООО «Торговый Дом« Сокар Украина »1 августа 2016 подписали договор на поставку дизельного топлива. По договору нефтетрейдер отгрузит для нужд железнодорожного транспорта 14087 тонн по цене 17 700 грн / т с НДС (14,69 грн / л).
ООО «Торговый Дом« Сокар Украина »впервые победил в процедуре конкурсных торгов Укрзализныци на закупку дизтоплива. Раскрытие предложений участников состоялось 12 июля. Общий объем закупки составил 42 тыс. Т и был разделен на три лота.
ООО «Торговый Дом« Сокар Украина »предоставил свое предложение по лоту №1. 20 июля это предложение было акцептует комитетом конкурсных торгов филиала «ЦЗВ», поскольку оказалась более экономически выгодной, чем предложения других допущенных к оценке участников - ООО «ВОГ АЭРО ДЖЕТ» (20400 грн / т с НДС, что составляет 16,93 грн / л) и ЧП «ОККО БИЗНЕС КОНТРАКТ» (20700 грн / т с НДС, что составляет 17,18 грн / л).
Сразу после подписания договора и получения разнарядки от 1 августа этот нефтетрейдер отгрузил 730 т дизельного топлива.
http://magistral-uz.com.ua/news/tov-torgovij-dim-sokar-ukraina-postachatime-ukrzaliznici-dizelne-palivo-za-cinoju-17-700-grnt-z-pdv.html
Укрзализныця усиливает контроль за качеством масел и смазочных материалов
ПАО «Укрзализныця» усиливает контроль допуска к применению масел и смазочных материалов на тяговом подвижном составе, машинах и механизмах. Это позволит избежать случаев, когда закупленные масла при использовании на железнодорожном транспорте наносили ущерб механизмам, машинам и агрегатам и ставили под угрозу безопасность движения, хотя по своему химическому составу в начале эксплуатации они соответствовали нормативным требованиям.
В ПАО «Укрзализныця» уже начали работать над разработкой порядке допуска к применению масел и смазочных материалов. В частности, будет предусмотрена ответственность поставщика перед третьими лицами за причиненный ущерб от поставок некачественной продукции. Ответственность поставщиков прописываться в документации конкурсных торгов на поставку нефтепродуктов и проектах договоров филиала «Центр обеспечения производства».
Анализ химического состава масел и смазочных материалов будет проводиться только в лабораториях, аккредитованных Центральным аттестационным управлением ОАО «Укрзализныця».
http://magistral-uz.com.ua/news/ukrzaliznicja-posiljue-kontrol-za-jakistju-oliv-ta-mastilnih-materialiv.html
Укрзализныця увеличила период курсирования трех поездов южного направления
Для пассажиров, которые планируют поездки в южных курортов нашей страны во время бархатного сезона, Укрзализныця почти до конца сентября продолжила период курсирования поездов № 132/131 Хмельницкий - Херсон, № 264/263 Луцк - Херсон и дневного скоростного поезда Интерсити № 729/730 Харьков - Геническ.
Так, период следования поезда № 132/131 Хмельницкий - Херсон продлен с 2 по 20 сентября по четным числам, обратно из Херсона с 3 по 21 сентября по нечетным. Отправление из Хмельницкого в 20:54 и прибытие в Херсон на следующий день 9:50. Обратно отправление из Херсона в 18:48 и прибытие в Хмельницкий на следующий день в 8:39. Поезд следует через Жмеринку, Котовск, Одессу, Колосовка и Николаев. В его составе купейные, плацкартные вагоны и вагоны класса люкс.
Выбрать для путешествия дополнительный поезд № 264/263 Луцк - Херсон пассажиры могут с 3 по 21 сентября по нечетным числам, обратно из Херсона с 4 по 22 сентября по четным числам. Отправление из Луцка в 12:12 и прибытие в Херсон на следующий день в 09:50. Обратно из Херсона отправление в 12:07 и прибытие в Луцк следующий день в 11:03. Пассажиры могут приобрести билеты в купейные и плацкартные вагоны, курсирующие в составе поезда.
Также продлен курсирования дня скоростного поезда Интерсити № 729/730 Харьков - Геническ туда и обратно со 2 по 20 сентября по четным числам. Отправление из Харькова в 06:30 и прибытие в Геническ в 12:58, в обратном направлении из Геническа отправления в 13:46 и прибытие в Харьков в 20:15. Поезд делает остановки на станциях Новоалексеевка, Мелитополь, Запорожье, Павлоград и Лозовая. Маршрут обслуживает современный комфортабельный электропоезд Skoda, в составе которого 6 двухэтажных вагонов с местами для сидения.
Билеты на эти поезда уже доступны на онлайн-портале Укрзализныци booking.uz.gov.ua и в железнодорожных кассах.
http://magistral-uz.com.ua/news/ukrzaliznicja-zbilshila-period-kursuvannja-troh-poizdiv-pivdennogo-naprjamku.html
С начала года почти 11,5 тыс. Клиентов воспользовались услугами контакт-центра по грузовым перевозкам ОАО «Укрзализныця»
С начала 2016 контакт-центр грузовых перевозок ОАО «Укрзализныця» предоставил информационные справки почти 11,5 тыс. Клиентов. В частности, в центр поступило 9160 звонков и 2308 электронных обращений.
Общее количество обращений в контакт-центр за 7 месяцев 2016-го увеличилась на 25% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. Ответы клиентам в зависимости от пожеланий предоставляются в телефонном режиме или по электронной почте. В случае невозможности дать ответ оперативно телефонный звонок в режиме конференции адресуется профильном специалисту Укрзализныци.
В 2016 году пользователи услуг железнодорожного транспорта всего обращались с вопросами по оформлению перевозочных документов, расчета тарифа за перевозку груза, заключение договоров на перевозку грузов, работы автоматизированных систем, предоставление вагонов под погрузку и др.
Кроме этого, в контакт-центр обращались и пассажиры. Так, в течение года около 10% вопросов касались организации пассажирских перевозок.
Справка
Контакт-центр грузовых перевозок оказывает информационную поддержку клиентам и потенциальным пользователям; предоставляет консультации о порядке, способ и условия получения транспортных услуг.
Ранее сообщалось, что контакт-центр ПАО «Укрзализныци» по грузовым перевозкам с 1 августа будет работать с 8:00 до 20:00, ежедневно, включая субботу и воскресенье.
http://magistral-uz.com.ua/news/z-pochatku-roku-majzhe-115-tis--klientiv-skoristalisja-poslugami-kontakt-centru-z-vantazhnih-perevezen-pat-ukrzaliznicja.html
Установлен рекорд в скоростном движении Украины: более 380000 пассажиров перевезено в июле этого года
В июле 2016 путешествия скоростными поездами Интерсити и Интерсити + выбрали около 382 тысяч пассажиров. Это рекордный показатель со времен начала в Украине скоростного железнодорожного сообщения. Заполняемость скоростных поездов составила 93%.
В течение июля этого года скоростные поезда филиала «Украинская железнодорожная скоростная компания» ПАО «Укрзализныця» выполнили 744 рейса и перевезли более 382 000 пассажиров. Это на 76 000 пассажиров превышает показатель за июль 2015 года (306 тыс. Человек) при наличии одинакового количества подвижного состава.
Всего за 7 месяцев 2016 скоростными поездами Интерсити + и Интерсити перевезено более 2 млн пассажиров.
http://magistral-uz.com.ua/news/vstanovleno-rekord-u-shvidkisnomu-rusi-ukraini-ponad-380-tisjach-pasazhiriv-perevezeno-v-lipni-cogo-roku.html
Более 1,5 тыс. Пассажиров перевезли велосипеды в переоборудованных вагонах ОАО «Укрзализныця»
С 20 мая пассажиры региональных поездов Львов - Мукачево и Львов - Ужгород (№ 827/828, 829/830) могут перевозить велосипеды в специально переоборудованных вагонах регионального филиала «Львовская железная дорога» ОАО «Укрзализныця». Такой услугой уже воспользовались более 1,5 тыс. Клиентов.
Чтобы пассажирам было удобнее вместе с велосипедами добираться до мест отдыха, в вагонах электропоезда железнодорожники демонтировали 28 мест для сидения. В переоборудованных вагонах 18 мест для перевозки велосипедов и 88 сидячих мест для пассажиров.
Популярность данной услуги растет в выходные, предвыходные и предпраздничные дни, поскольку этими маршрутами можно добраться до мест отдыха во Львовской и Закарпатской областях (Славское, Лавочное, Сколе, Мукачево и др.).
Стоимость перевозки велосипеда зависит от расстояния перевозки и составляет от 2,50 грн. до 4,20 грн.
Справка
Несмотря на многочисленные обращения пассажиров, Львовской ассоциации велосипедистов, региональный филиал «Львовская железная дорога» ОАО «Укрзализныця» с участием Львовской областной государственной администрации, приняв во внимание опыт европейских стран (Польши, Австрии, Дании и др.), Реализовала новый проект по переоборудованию вагонов электропоездов ЕПЛ2Т с установлением специальных креплений для перевозки велосипедов.
Данный вид сервиса - это пилотный проект для изучения спроса и отработки технологии. Его внедрение требует доработки программного обеспечения двух систем: автоматизированной системы управления пассажирскими перевозками Укрзализныци, программно-аппаратного комплекса электронных проездных документов.
Перевозки велосипедов железнодорожным транспортом интересует преимущественно туристические регионы, но учитывая популяризацию зеленого туризма и велосипедного спорта, запрос общества на эту услугу будет расти.
http://magistral-uz.com.ua/news/ponad-15-tis--pasazhiriv-perevezli-velosipedi-v-pereobladnanih-vagonah-pat-ukrzaliznicja.html
Укрзализныця опровергает распространенную в СМИ информацию о курсирования частного поезда Киев - Одесса - Измаил
ПАО «Укрзализныця» опровергает информацию о курсирования первого частного пассажирского поезда в Украине Киев - Одесса - Измаил, оператором которого якобы является компания «Южные туристические линии». На самом деле никакого частного пассажирского поезда пока не существует, как и прямого железнодорожного пассажирского сообщения Киев - Измаил.
Журналисты, которые распространили непроверенную информацию, не указали при этом даже номер поезда. Вероятно, СМИ использовали новость двухлетней давности! Поезд по этому маршруту курсировал с 23 июля по 25 августа 2014 на коммерческих условиях. После этого поезд по этому маршруту больше не предназначался.
Именно в 2014 году поезд № 901/902 Киев - Измаил курсировал по договору между заказчиком и поставщиком услуг по перевозке пассажиров - туристической компанией ООО «Южные туристические линии» и ГТОО «Юго-Западная железная дорога» - владельцем подвижного состава. На этот поезд можно было купить билеты только через интернет. Однако, из-за отказа заказчика выполнять взятые на себя обязательства в конце августа 2014 поезд был отменен.
Сейчас прямого пассажирского железнодорожного сообщения Киев - Измаил не существует. В то же время специалисты ОАО «Укрзализныця» по поручению Министра инфраструктуры Владимира Емельяна изучили возможность курсирования прямого ежедневного круглогодичного поезда из Киева в Измаил, решение о его назначении еще не принято.
Справка
Летом 2016 на направлении Киев - Одесса, кроме 5 пар круглогодичных поездов, назначен ежедневное курсирование 2 пар летних пассажирских поездов и 1 пары поезда Интерсити +, которыми в июле 2016 ежесуточно перевозилось в среднем за сутки 4054 пассажира.
С целью дополнительного обеспечения потребностей пассажиров в перевозках в состав поезда № 24/23 Одесса - Москва в отдельные дни включается группа прицепных вагонов Киев - Одесса - Киев.
http://magistral-uz.com.ua/news/ukrzaliznicja-sprostovue-poshirenu-v-zmi-informaciju-pro-kursuvannja-privatnogo-poizda-kiiv--odesa--izmail.html
В 2016 году Укрзализныця приобретет 13 пассажирских вагонов-трансформеров
В 2016 году Укрзализныця кроме обычных купейных вагонов, впервые обновит свой парк вагонами-трансформерами. Всего с 21 пассажирского вагона, которые по заказу изготовит Крюковский вагоностроительный завод, Укрзализныця приобретет 13 новых вагонов с купе-трансформерами. Первые такие вагоны должны быть поставлены Укрзализныци уже осенью. Их будут использовать в ночных и дневных поездах.
Особенностью и преимуществом вагонов-трансформеров является возможность их использования как на ночных маршрутах, так и на дневных маршрутах поездов Интерсити с комфортабельными креслами. В ночном режиме вагона нижние и верхние полки купе (всего 4) используются как комфортные спальные места. В дневном режиме нижние полки купе легко трансформируются в удобные места для сидения.
В Укрзализныце уверены, что трансформеры позволят повысить эффективность использования вагонов и существенно увеличить их среднесуточный пробег.
Сейчас специалисты ПАО «Укрзализныця» готовят оптимальный маршрут следования для таких вагонов. Вероятно, вагоны-трансформеры будут обслуживать новый маршрут Киев - Львов - Ивано-Франковск категории «Ночной экспресс» в ночном сообщении и категории Интерсити - в дневном. График может состоять таким образом, что в дни пикового спроса маршрут поезда будет продолжаться до курортных городов Ворохта и Яремча, которые пользуются популярностью среди отечественных туристов.
Напомним, ОАО «Укрзализныця» заключила договоры с ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» на поставку 21 пассажирского вагона до конца текущего года. Договоры заключены по результатам проведенных ОАО «Укрзализныця» открытых торгов на закупку пассажирских вагонов, по которым наиболее экономически выгодной признано предложение ПАО «Крюковский вагоностроительный завод». Закупку 21 пассажирского вагона предусмотрено консолидированным финансовым планом ОАО «Укрзализныця» на 2016 год.
Справка
За годы независимости Украины в целом было приобретено 562 пассажирских вагона, из которых 319 - построения Крюковского вагоностроительного завода.
http://magistral-uz.com.ua/news/u-2016-roci-ukrzaliznicja-pridbae-13-pasazhirskih-vagoniv-transformeriv.html
Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь