Для повышения эффективности грузовой работы нужен вагон принципиально иного поколения.

Сегодня можно покупать новые вагоны с улучшенными характеристиками постройки Тихвинского завода или «Уралвагонзавода», но надо также говорить и о вагоне совершенно иного поколения.



О вагоне, который бы реализовывал скорость до 120 км/ч и который конкурировал бы по скорости с пассажирскими поездами. Вот тогда мы с вами получили бы эффект: мы бы выстроили параллельные графики, получили бы дополнительные провозные возможности, ускорили бы доставку грузов и в целом повысили бы общую консолидированную эффективность нашей работы. Причем, я не говорю о том, что это должен быть обязательно полувагон, но в определенных сегментах такой вагон сегодня нужен: это, например, контейнерные и рефрижераторные перевозки.



Павел Иванов,



вице-президент - начальник Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД»



http://www.rzd-partner.ru/interviews/mneniia/dlia-povysheniia-ieffektivnosti-gruzovoi-raboty-nuzhen-vagon-printsipialno-inogo-pokoleniia/

Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь