На Курский вокзал прибыла NAI Becar.

Петербургская компания управится с московской инфраструктурой.



Дирекция железнодорожных вокзалов (ДЖВ) нашла первого коммерческого управляющего для столичного вокзала. Ее партнером на Курском вокзале стала петербургская компания NAI Becar. Если сотрудничество окажется успешным, ДЖВ готова рассмотреть возможность передать в управление и другие вокзалы Москвы.



NAI Becar и Дирекция железнодорожных вокзалов (филиал ОАО РЖД) заключили договор на управление Курским вокзалом (26 тыс. кв. м, ежегодный пассажиропоток — 30 млн человек) в Москве. Представитель NAI Becar уточняет, что стороны заключили агентский договор, а в дальнейшем будет подписано соглашение о получении статуса управляющей компании сроком на пять лет. "Если опыт окажется удачным, NAI Becar может претендовать на другие вокзалы",— отмечают в компании. В ДЖВ сообщили, что в случае успеха готовы рассмотреть новую схему управления для других вокзалов с другими партнерами.



Сейчас NAI Becar проводит исследование, по итогам которого будет сформирована стратегия привлечения арендаторов с необходимой посетителям вокзала ценовой и ассортиментной политикой. В ДЖВ добавляют, что для NAI Becar составлен план доходности, которую компания как ответственная за координацию коммерческих вопросов обязана обеспечивать для РЖД. "Цель сотрудничества — его можно назвать экспериментальным — привлечь к взаимодействию компании, имеющие большой опыт управления имуществом РЖД",— пояснил представитель ДЖВ.

Управляющий партнер Colliers International Николай Казанский говорит, что стандартная прибыль для компаний, занимающихся facility management (эксплуатационное управление), составляет 10% от величины расходов, в случае с property management (коммерческое управление) речь обычно идет о фиксированной оплате и дополнительном вознаграждении при перевыполнении плана. По его оценкам, управление Курским вокзалом может приносить около 1 млн руб. ежемесячно.



NAI Becar давний партнер РЖД: в марте прошлого года компания выиграла конкурс на оказание услуг по уборке на объектах Центральной дирекции пассажирских обустройств до 2017 года (2,5 млн кв. м на путях длиной 38 тыс. км). Общий объем портфеля объектов, на которых NAI Becar оказывает услуги facility management, достигает 3,5 млн кв. м.



До передачи коммерческой компании Курский вокзал был под управлением одной из структур РЖД — "РЖД — развитие вокзалов" (РЖД-РВ; 75% у "Системы-сервис" Сергея Пака, 25% акций у дочерней компании ОАО РЖД "Баминвест"). РЖД-РВ курировала все российские вокзалы (351 шт.), самостоятельно или через дочерние структуры привлекая арендаторов. Так, ОАО "Организация питания на вокзалах" отвечало за организацию зон общественного питания. Благодаря ему на московских вокзалах сложилось сотрудничество с "Росинтер Ресторантс Холдингс" (IL Патио, "Планета суши"), "Г.М.Р. Планета гостеприимства" ("Сбарро", "Елки-палки"), ПБО "Савеловский" (KFC) и компанией "Спектр" (Subway).



Найти коммерческого партнера для развития вокзальной инфраструктуры РЖД уже пыталась. Осенью 2013 года монополия собиралась объявить конкурс на передачу в аренду на 25 лет инфраструктуры 353 вокзалов. Новому инвестору предстояло привлечь 600 млрд руб. на их развитие и модернизацию. До конкурса РЖД собиралась вернуть себе контрольный пакет акций в РЖД-РВ. Но в августе этого года пакет акций "Баминвеста" был выставлен на продажу, а к сентябрю, когда была назначена дата торгов, не нашлось ни одного претендента на покупку.



В 2008 году техническим заказчиком модернизации Курского вокзала стала Mirax Group Сергея Полонского. Были даже выбраны арендаторы — группа компаний Аркадия Новикова, "Кофе Хауз", "Росинтер", аптечные сети "Ригла" и "Старый лекарь", а также "Евросеть" (см. "Ъ" от 5 июня 2008 года). Тогда Mirax Group оценивала инвестиции только в ремонт здания вокзала в 360 млн руб. Но партнерство не сложилось, вскоре ООО "Питание на вокзалах", созданное с Аркадием Новиковым, было ликвидировано, а проект остановлен.

Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь