С 27 июля Горьковская железная дорога приступит к экспериментальным поездкам пассажирских поездов по энергооптимальному расписанию на Южном ходу магистрали.

В настоящее время уже определены нитки графика движения, проводятся инструктажи и технические занятия локомотивных бригад для работы по новой технологии. Энергооптимальные расписания разработаны с учетом сохранения времени отправления и прибытия поезда на конечный пункт, а также соблюдения обязательных остановок, периодичности следования. Экспериментальные поездки продолжатся до 27 августа.



В частности, на энергооптимальные расписания будут переведены пассажирские поезда № 1 Казань - Москва, № 2 Москва – Казань, № 23 Казань - Москва, № 24 Москва - Казань, № 41 Казань - Нижний Новгород , № 42 Нижний Новгород - Казань, № 25 Ижевск - Москва, № 26 Москва - Ижевск, № 53 Чебоксары - Москва, № 54 Москва - Чебоксары, № 57 Йошкар-Ола – Москва, № 58 Москва - Йошкар-Ола. Всего на новый график будет переведено около 80 поездов, следующих по Южному ходу.



На Северном ходу ГЖД внедрение новой технологии началось в 2011 году. Переход на энергооптимальный график движения стал возможен благодаря внедрению систем автоведения, которыми оборудованы все пассажирские локомотивы ГЖД. Система позволяет использовать специальную программу "Энергооптимальный тяговый расчет". Программа рассчитывает оптимальный режим движения поезда с учетом профиля пути, ограничения скорости движения, мест опробования тормозов, составности, характеристик локомотива. При возникновении каких-либо изменений в пути, к примеру, непредвиденной остановки, происходит автоматический перерасчет скорости движения, а система автоведения с максимальной точностью проведет поезд по участку в соответствии с новыми параметрами, сообщила служба корпоративных коммуникаций ГЖД.



http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=656&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=86212

Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь