В Сербии началось движение поездов по новому железнодорожному пути, построенному Холдингом ОАО "РЖД".


Дата публикации:

ООО "РЖД Интернешнл" (дочерняя компания ОАО "РЖД", реализующая зарубежные инфраструктурные проекты холдинга) завершило первый этап строительства второго железнодорожного пути на участке Панчевский мост – Панчево Главный железной дороги Белград – Панчево (Сербия). 7 июня 2015 года поезда пустили по новому железнодорожному пути от станции Крняча до 15-го км перегона Овча – Панчево Главный.



В эксплуатацию АО "Железные дороги Сербии" было передано около 8 км нового пути и 37 новых стрелочных переводов. Это позволяет АО "Железные дороги Сербии" уже сейчас использовать большую часть всего участка для улучшения движения поездов между Белградом и Панчево, а "РЖД Интернешнл" – приступить к следующему этапу строительно-монтажных работ на объекте, включающему ремонт искусственных сооружений и существующего железнодорожного пути.



Торжественная церемония начала работ по строительству и электрификации второго железнодорожного пути от Панчевского моста (г. Белград) до станции Панчево Главный (г. Панчево) состоялась 25 марта 2014 года.



В январе 2013 года в Москве было подписано соглашение о предоставлении российского государственного экспортного кредита Республике Сербии, предназначенного для модернизации Сербских железных дорог. Сумма кредита составляет 800 млн долларов США, общая стоимость проектов развития инфраструктуры – около 940 млн долларов.



Контракт между ООО "РЖД Интернешнл" и АО "Железные дороги Сербии" на выполнение работ по строительству железнодорожной инфраструктуры и поставку дизельных поездов был подписан 23 мая 2013 года. Контракт предусматривает строительство и электрификацию 15 км второго пути железнодорожной линии Белград – Панчево, реконструкцию шести участков панъевропейского коридора общей протяженностью 112 км, реконструкцию существующего и строительство второго нового пути на участке железной дороги Стара Пазова – Нови Сад протяженностью 44 км, реконструкцию сербского участка железнодорожной линии Белград – Бар общей протяженностью 200 км, а также поставку дизель-поездов производства ОАО "Метровагонмаш" (Россия).



По итогам данного проекта скорость движения поездов возрастет с 30-50км/ч до 120 км/ч, повысится интенсивность и безопасность движения.



http://www.rzd-partner.ru/news/novosti-rzhd/v-serbii-nachalos-dvizhenie-poezdov-po-novomu-zheleznodorozhnomu-puti--postroennomu-kholdingom-oao/

Новость предложена пользователем: Egor _Железнодорожник ФРГ