Консорциум Мосгипротранса, Нижегородметропроекта и китайской CREEC спроектирует ВСМ за 20 млрд руб.


Дата публикации:

ОАО "Российские железные дороги" ("РЖД") подвело итоги конкурса на проведение инженерных изысканий, разработку проекта планировки, проекта межевания территорий и разработку проектной документации для строительства участка Москва – Казань высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань – Екатеринбург.



Как говорится в сообщении "РЖД", компания заключит договор с консорциумом проектных компаний во главе с ОАО "Мосгипротранс", при участии ОАО "Нижегородметропроект" и CREEC (China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd.). Срок выполнения работ – 2015-2016 годы, цена договора на выполнение работ составит 20 млрд. рублей без учета НДС.



"Российско-китайский консорциум является наиболее перспективным профессиональным сообществом, интегрирующим многолетний опыт и успешные практики реализации проектов высокоскоростного и скоростного движения и крупных российских инфраструктурных проектов", – отмечают в "РЖД".



ОАО "Мосгипротранс" – российский проектный институт, в коллективе которого работают инженеры свыше 40 различных специальностей: изыскательских (аэрофотосъемка, топография, геология, гидрогеология, гидрология и др.) и проектных (земляное полотно, станции, архитектура, мосты, энергоснабжение, электрификация, теплоснабжение, газоснабжение и др.). Институт проектировал крупнейшие инфраструктурные проекты, реализованные на территории России: БАМ, АЯМ, многие железнодорожные линии, мосты, вокзалы и другие объекты. Среди работ института: проектирование участка Москва – Крюково (четвертый главный путь Октябрьской железной дороги), разработка норм высокоскоростного (более 250 км/ч) движения пассажирских поездов в России, Генеральная схема развития Московского железнодорожного узла, проекты реконструкции и строительства крупнейших в стране железнодорожных узлов и другие работы.



Компания CREEC, ранее являвшаяся государственным проектным институтом, – одно из крупнейших инженерных предприятий Китая. В состав CREEC входит 16 проектных институтов, 17 административных отделов, 22 дочерние компании, 7 зарубежных представительств, 1 научный центр и 1 центр исследований и разработок – в общей сложности более 6000 сотрудников. Предприятие ведет деятельность в области железных и автомобильных дорог, городских железнодорожных перевозок, коммунального хозяйства, многоэтажного строительства, портовых операций, геотехнических исследований, изысканий, научных исследований, управления проектами, технологического надзора, инвестиций и финансирования, строительства, подготовки к промышленному производству и международного предпринимательства.



CREEC накопила большой опыт в области разработки грузопассажирских путей, а также специализированных высокоскоростных пассажирских линий. К настоящему времени компания CREEC спроектировала свыше 4,7 тыс. железнодорожных путей для движения со скоростью до 200 км/ч, 2,5 тыс. км железнодорожных путей для движения со скоростью до 250 км/ч, и 1 тыс. км железнодорожных путей для движения со скоростью до 350 км/ч.



ОАО "Нижегородметропроект" (ранее институт "Горьковметропроект") участвовало в разработке проектов метрополитена в Нижнем Новгороде, Самаре, Казани, и ряда других современных инфраструктурных объектов, например, совмещенного (автомобильного и железнодорожного) мостового перехода через р.Оку.



Ранее сообщалось, что протяженность линии составит 770 км, она пройдет по территории семи регионов, где проживает более 25 млн человек. Проект предусматривает 15 остановок, в том числе во Владимире, Нижнем Новгороде и Чебоксарах. Ежегодный пассажиропоток в первые годы эксплуатации линии оценивается в 10,5 млн человек.



Время в пути должно составить не более 3,5 часа при максимальной скорости до 400 км в час. Магистраль планируется ввести в эксплуатацию в 2018 году. В случае одобрения проекта монополия планирует найти концессионеров для строительства трех участков ВСМ: Владимир – Нижний Новгород, Нижний Новгород – Чебоксары и Чебоксары-Казань, а также самостоятельно построить первый участок от Москвы до Владимира. Общая стоимость проекта для "РЖД" оценивалась в 384,1 млрд рублей, для трех концессионеров – в 684,4 млрд рублей.



http://press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&refererLayerId=5049&id=287589

Новость предложена пользователем: Egor _Железнодорожник ФРГ