Протяженность лимитирующих участков железнодорожной сети в 2014 г. превысила 10 тыс. км.

Одним из основных факторов, определивших условия работы железных дорог в последние годы, является крайне высокая неравномерность загрузки инфраструктуры, отметил заместитель начальника управления движения Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД» Александр Королев на круглом столе, организованном журналом «РЖД-Партнер» в рамках международной выставки «ТрансРоссия».



По его словам, по итогам 2014 года погрузка в направлении российских портов превысила результат позапрошлого года на 12%, на 44% – результаты докризисного 2007-го.



Грузооборот, даже без учета порожней составляющей, был выше показателя 2013 года на 5%, передача груженых вагонов – на 4%. Коэффициент загрузки ряда направлений достиг максимально возможного уровня, а протяженность лимитирующих участков сети превысила 10 тыс. км.



«Конечно, ОАО «РЖД» проводит работу по повышению пропускных способностей. По итогам года за счет реализации инвестиционной программы построено и введено в эксплуатацию более 122 км вторых путей, порядка 197 км станционных путей, уложено 629 комплектов стрелочных переводов, электрифицировано около 5 км железнодорожных линий, а также введено в эксплуатацию 200 км автоблокировки, – перечислил А. Королев. – До 2018 года компания планирует выполнить значительные объемы строительства и реконструкции линий. Только в рамках модернизации БАМа и Транссиба будет введено в эксплуатацию порядка 500 км дополнительных главных путей, 47 разъездов, 680 км автоблокировки, а также будет реконструировано более 90 станций».



Маргарита Меньшакова



http://www.rzd-partner.ru/news/zheleznodorozhnaia-infrastruktura/protiazhennost-limitiruiushchikh-uchastkov-zheleznodorozhnoi-seti-v-2014-g--prevysila-10-tys--km/

Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь