На Октябрьской железной дороге в опытную эксплуатацию запущено специальное устройство, исключающее возможность случайного или преднамеренного проезда автотранспорта на железнодорожные пути.

В целях сокращения времени закрытия железнодорожного переезда на 497 км перегона Редкино – Тверь (Чуприяновка) Октябрьской железной дороги в опытную эксплуатацию запущено противотаранное устройство ПТУ-7,5 и система видеофиксации нарушений правил дорожного движения.

В результате внедрения данного оборудования был существенно увеличен уровень безопасность движения на данном участке: противотаранное устройство исключает возможность случайного или преднамеренного проезда автотранспорта на железнодорожные пути. В 2 раза сократилось время на подготовку переезда к пропуску высокоскоростных поездов - для обеспечения безопасности движения требуется 5 минут.

Ширина перекрываемой противотаранным устройством автодороги составляет 7,5 м. Таким образом, одновременно перекрываются 2 полосы движения.

Данная технология была отработана совместно с ГИБДД по Тверской области. По итогам проведенных испытаний на полигоне Московского региона Октябрьской железной дороги было принято решение об оборудовании переездов скоростного хода Москва – Санкт-Петербург противотаранными устройствами данной модели. До конца 2011 года ПТУ-7,5 должны появиться на следующих переездах:

- 17 км ПК 5 ст. "Славянка";

- 26 км ПК 3 ст. "Колпино";

- 82 км ПК 6 перегона Рябово - Любань;

- 360 км ПК 8 перегона Леонтьево – Вышний Волочек;

- 580 км ПК 2 перегона Клин – Подсолнечная;

- 617 км ПК 7 перегона Крюково - Сходня, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.


http://press.rzd.ru/isvp/public/press?STRUCTURE_ID=656&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=4067&id=77910

Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь