РЖД располагают необходимыми технологиями укладки верхнего строения пути для ВСМ.

В нашей стране освоены необходимые технологии для применения укладки верхнего строения пути раздельным способом при строительстве ВСМ, которые позволяют получить нужное качество пути при высоких темпах строительства.



Об этом сообщил заместитель генерального директора по инновационному развитию ОАО «РЖДстрой» Евгений Дорот в ходе круглого стола «Строительство ВСМ: участники, инвестиции, технологии» в Москве.



Он напомнил, что в августе–ноябре 2014 г. ОАО «РЖДстрой» на экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» в Щербинке была выполнена укладка 75 м пути по технологии LVT (Low Vibration Track). Укладка безбалластной конструкции пути пониженной вибрации для проведения сравнительных испытаний была выполнена в рамках подготовки строительства ВСМ Москва – Казань. Работы осуществлялись в сотрудничестве со специалистами Сызранского завода «Стройиндустрия» – филиала ОАО «РЖДстрой».



Заложив новый экспериментальный участок, компания завершила программу полной локализации этой технологии на территории России, а завод получил лицензионное право на производство бетонных блоков для конструкций верхнего строения пути по данной технологии.



По словам Е. Дорота, впервые технология LVT была применена во время подготовки к зимним Олимпийским играм в Сочи в тоннелях № 6 и № 7 участка железной дороги Сочи – Адлер. Благодаря этому удалось обеспечить прохождение двухэтажных вагонов через тоннели постройки 1916 года.



Оксана Перепелица



http://www.rzd-partner.ru/news/vysokoskorostnoe-dvizhenie/rzhd-raspolagaiut-neobkhodimymi-tekhnologiiami-ukladki-verkhnego-stroeniia-puti-dlia-vsm/

Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь