РЖД хотят работать в Греции даже в случае отмены приватизации греческих железнодорожных активов.
Дата публикации:
ОАО «РЖД», которое интересуется греческими железнодорожными активами, продолжит искать варианты сотрудничества в этой стране, если приватизацию активов отменит новое правительство.
Об этом заявил на пресс-конференции президент РЖД Владимир Якунин. Если правительство решит продолжить приватизацию, компания будет в ней участвовать.
Он отметил, что на данный момент никаких официальных заявлений с греческой стороны об отмены приватизации железнодорожных активов не поступало, передает «Интерфакс».
Как сообщалось ранее, сейчас ОАО «РЖД» участвует в конкурсных процедурах по приватизации сразу нескольких транспортных активов в Греции – железнодорожной компании TrainOSE, оператора по ремонту и обслуживанию подвижного состава ROSCO и порта Салоники. Интерес к этим активам В. Якунин ранее объяснял идеей выстраивания транспортных коридоров между Европой и Азией. Ключевой проект этой концепции – создание ж/д линии российской ширины (1520 мм) до Вены через территорию Украины и Словакии.
РЖД также заявляли и об интересе к транспортным активам (в основном железнодорожным) в целом ряде европейских стран, которые обеспечивали бы подвоз и обработку грузов к единой транзитной магистрали.
По словам В. Якунина, компания готова инвестировать в греческие компании «немалые деньги», объем необходимых вложений оценивается в сотни миллионов евро. Средства на приобретение зарубежных компаний, как заявлял топ-менеджер, монополия собирается просить у государства. «Когда мы говорили о приобретении активов за рубежом, всегда подчеркивали, что эта задача не столько самого холдинга, сколько задача, которая позволяет реализовывать стратегические планы развития транспортного комплекса страны. И мы всегда говорили о необходимости государственной поддержки», – говорил он, подчеркивая, что решение о покупке зарубежных активов «зависит от того, будет ли такая поддержка». В. Якунин сообщал, что греческие министерства уже представляли РЖД предварительные стартовые цены активов: TrainOSE стоит не менее 30 млн евро, ROSCO – 10 млн евро, порт – 100 млн евро.
Наша справка:
TrainOSE – единственный греческий оператор грузовых и пассажирских ж/д перевозок. Компания ежегодно транспортирует 4,5 млн т грузов и 15 млн пассажиров. Выручка в 2012 г. составила 140,7 млн евро, прибыль от основной деятельности – 1,3 млн евро.
ROSCO создана в 2013 г. путем отделения активов по техническому обслуживанию подвижного состава от компании OSE (организации железных дорог Греции, управляет греческой железнодорожной инфраструктурой).
Порт Салоники – один из двух основных портов Греции. В 2012 г. его грузооборот составил 4,4 млн т и 317 тыс. ТEU (контейнеры в 20-футовом эквиваленте), чистая прибыль – 5,13 млн евро.
http://www.rzd-partner.ru/news/transportnaia-politika/rzhd-khotiat-rabotat-v-gretsii-dazhe-v-sluchae-otmeny-privatizatsii-grecheskikh-zheleznodorozhnykh/
Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь