Железные дороги завернут к угольщикам.


Дата публикации:

Автор: Юлия Галлямова, Анатолий Джумайло, Ольга Мордюшенко



Рост экспортных тарифов для них будет наименьшим

Грузоотправителям пока не удалось убедить правительство отменить решение ОАО РЖД о повышении экспортных железнодорожных тарифов на 13,4% сверх общей индексации на 10%. Но для некоторых грузов все-таки будет сделано исключение: по словам источников "Ъ", перевозка угля подорожает только на 1,4% (опять же сверх общих 10% роста), "послабления" планируются и в отношении минеральных удобрений. Остальные грузовладельцы с учетом девальвации рубля все равно останутся в выигрыше, считают в ОАО РЖД и подтверждают аналитики.



Вчера вице-премьер Аркадий Дворкович провел совещание по применению тарифного коридора для экспортных железнодорожных перевозок, рассказали "Ъ" участники обсуждения. Напомним, что правление ОАО РЖД 27 декабря 2014 года повысило тарифы на экспортные грузы на 13,4% — это максимально высокая наценка в рамках регулируемого монополией "тарифного коридора". С учетом общей индексации железнодорожных тарифов на 10% в 2015 году перевозки на экспорт подорожают сразу на 23,4%. Против этого выступили совет потребителей ОАО РЖД при правительственной комиссии по транспорту (объединяет крупнейших грузоотправителей, операторов и вагоностроителей) и Российская ассоциация производителей удобрений (РАПУ).



По словам источников "Ъ", вчера конкретных решений принято не было: участники совещания лишь обменялись взаимными претензиями. Грузоотправители были недовольны повышением экспортных ставок, а представители ОАО РЖД настаивали на справедливости решения, связанного с ослаблением рубля. В результате вице-премьер поручил Минпромторгу "разобраться в ситуации", рассказал один из собеседников "Ъ". По его данным, совещание по этому поводу в министерстве назначено на завтра. Источники "Ъ" сходятся во мнении, что де-факто это означает, что железнодорожные ставки на экспортные грузы, как и планировало ОАО РЖД, будут повышены уже 29 января.



В ОАО РЖД также заявили "Ъ", что их планы в части увеличения экспортных тарифов остаются прежними. Но для некоторых видов грузов монополия все же сделает исключение: вчера представитель Аркадия Дворковича заявил ТАСС, что "ОАО РЖД уточнит свое решение о повышении экспортных тарифов на уголь". Источник "Ъ", близкий к ОАО РЖД, пояснил, что для угля и минеральных удобрений рост тарифов будет ниже, чем 13,4%, иначе расходы производителей на транспорт существенно возрастут. По словам другого собеседника "Ъ" в ОАО РЖД, для угля рост составит только 1,4%. Для других грузоотправителей понижать тариф "нет смысла": из-за девальвации рубля они все равно останутся в выигрыше, считает он.



В совете потребителей, напротив, недавно говорили о том, что из-за падения мировых цен на нефть, черные металлы, медь и уголь до минимального уровня повышение транспортных расходов только сократит объем экспорта. Например, несмотря на то что с сентября по декабрь рубль подешевел к доллару на 44,7%, в алюминиевой отрасли доля транспортных затрат в 2015 году по сравнению с 2014-м снизилась лишь на 0,3%, следует из расчетов "Русала" (есть у "Ъ"). Это связано с тем, что за аналогичный период цена алюминия на LME снизилась с более чем $2 тыс. за тонну до $1,75 тыс., 40% расходов компания несет в иностранной валюте, а практически весь кредитный портфель номинирован в долларах, говорится в материалах "Русала". Представители угольных и сталелитейных компаний вчера отказались от комментариев либо не ответили на запросы "Ъ".



Андрей Третельников из RMG полагает, что металлурги могут пережить рост тарифов, а более критичным повышение ставки может оказаться для угольщиков, которые на протяжении последних двух-трех лет показывают низкую или вовсе отрицательную рентабельность по EBITDA. У угольных компаний транспортные расходы занимают существенную долю в себестоимости, и индексация экспортного тарифа могла бы поставить под вопрос их конкурентоспособность на мировом рынке. Константин Юминов из Raiffeisenbank отмечает, что повышение тарифов даже на 25% для химических компаний, которые экспортируют до 90% своей продукции за доллары, не станет ударом на фоне ослабления рубля.



http://www.rzd-partner.ru/press/zheleznye-dorogi-zavernut-k-ugol%27shchikam/

Новость предложена пользователем: Egor _Железнодорожник ФРГ