Выгодно всем. Рацпредложение помогло сэкономить почти 500 тыс. руб.

Выгодно всем

Рацпредложение помогло сэкономить почти 500 тыс. руб.

Перенос постоянной зоны таможенного контроля привёл к сокращению расстояния передвижения вагонов, времени и расходов на постановку вагонов в зону таможенного контроля.

Куратор этого проекта начальник станции Черняховск Дмитрий Спичак рассказал, что прибывающие в адрес станции иностранные грузы перед выдачей их грузополучателям обязательно необходимо помещать в зону таможенного контроля для прохождения таможенных процедур. Большая часть таких грузов выгружается на путях Ново-Западного парка станции Черняховск. Поэтому и постоянные зоны таможенного контроля Черняховского таможенного поста были обустроены на путях этого парка.



Иностранные грузы, прибывающие на пути основного парка, в адрес крупных грузополучателей – ООО «АРВИ НПК», ООО «Мегаполис» и ООО «Балтик Модуль» – также выставлялись в зону таможенного контроля на пути Ново-Западного парка. Дальше их возвращали в основной парк для дальнейшей подачи на фронт выгрузки, что значительно увеличивало время и расходы на подачу вагонов.

«Таким образом, вагоны с иностранными грузами, прибывшие на приёмо-отправочные пути чётного или нечётного парка, независимо от места расположения грузополучателя помещались в зону таможенного контроля на 38-й путь Ново-Западного парка, что по расстоянию составляет 4,5 км, – уточнил Дмитрий Спичак. – После прохождения всех необходимых таможенных процедур в отношении иностранных грузов эти вагоны подавались на места выгрузки. Соответственно, вагоны, выгружаемые на путях Ново-Западного парка, расставлялись по фронтам выгрузки, а вагоны, прибывшие в адрес грузополучателей ООО «АРВИ НПК», ООО «Мегаполис» и ООО «Балтик Модуль», возвращались в основной парк станции, что составляло ещё 4,5 км».



В целях экономии времени и расходов на подачу местных вагонов с иностранными грузами, а также для улучшения эксплуатационных показателей работы станции движенцы решили сделать всё зависящее от железнодорожников для создания постоянной зоны таможенного контроля для вагонов, прибывающих в адрес этих трёх крупных грузополучателей на одном из путей основного парка. Руководитель проекта главный инженер Дирекции управления движением Алексей Самуйлов вместе с экспертами рабочей группы – начальником технического отдела дирекции Александром Гончаровым и главным инженером станции Черняховск Сергеем Соловейко – поработали со смежниками. Специалисты Черняховской дистанции пути подсказали, что для этого можно восстановить ранее закрытый путь № 21.



После этого руководство Калининградской магистрали обратилось с соответствующим заявлением в Калининградскую областную таможню Северо-Западного управления Федеральной таможенной службы. Таможня дала добро.

«На основании приказа, изданного таможенным органом в конце января прошлого года, в пределах участка железнодорожного пути № 21 грузового двора станции Черняховск была создана постоянная зона таможенного контроля протяжённостью 236 м, – уточнил Алексей Самуйлов. – В результате этого значительно уменьшилось расстояние при постановке и уборке вагонов с грузами в зону таможенного контроля, теперь это всего 1,5 км и 45 минут времени на эти операции. Экономический эффект составляет 433,6 тыс. руб. в год. Довольны и клиенты дороги – они тоже экономят ощутимые суммы».



Начальник Дирекции управления движением Александр Ламанов сообщил, что в основном полезные новшества работников всегда внедряются, а инициатива поощряется. На станциях Черняховск и Калининград-сортировочный образованы узловые рабочие группы, которые направляют в нужное русло техническое творчество движенцев и курируют проекты бережливого производства.



Материал подготовила

Вера Башканова



http://www.gudok.ru/zdr/169/?ID=1247164&archive=34777

Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь