За свою 75-летнюю историю государственное предприятие «Институт «Белжелдорпроект» выполнило более 7 000 проектов.


Дата публикации:

Выполненные проекты отличает высокое качество исполнения, точность расчетов. Среди крупных выполненных проектов предприятия можно выделить следующие объекты:



база заводского ремонта дизель-поездов и комплекс зданий и сооружений подсобно-вспомогательного назначения в г. Лиде;

база заводского ремонта поездов на ст. Барановичи-Центр;

реконструкция локомотивного депо г. Орша;

вынос топливно-складского хозяйства локомотивного депо Минск;

реконструкция цеха ТР-3 локомотивного депо Волковыск-Центр;

реконструкция литейного участка гомельского ЭМЗ;

склад дизельного топлива и масел с экипировочными устройствами ст. Молодечно;

база заводского ремонта тепловозов г. Волковыска;

цех ремонта тепловозов ст. Брест-центр;

оборудование устройством автоматической идентификации и контроля дислокации локомотивов Белорусской железной дороги;

база заводского ремонта тепловозов ТЭП-70 ст. Орша;

реконструкция складов топлива локомотивного депо г. Барановичи;

реконструкция поворотных кругов локомотивного депо ст. Брест-Восточный;

цех по обслуживанию и ремонту электропоездов ЭР9 на ст. Барановичи-Полесские с реконструкцией цеха дизель-поездов;

развитие локомотивного депо г. Барановичи для ремонта и обслуживания электроподвижного состава;

реконструкция вагонного депо ст. Жлобин;

испытательный центр вагонов Белорусской железной дороги;

цех отцепочного ремонта пассажирских вагонов ст. Гомель-нечетный;

реконструкция вагонного депо на ст. Полоцк;

реконструкция вагоноремонтных заводов г. Гомель и г. Минск;

реконструкция промывочно-пропарочной станции Барбаров;

цех капитального ремонта контейнеров в вагонном депо на ст. Орша;

реконструкция зданий железнодорожных вокзалов на ст. Орша-Центральный , ст. Лида, г. Слуцк, г. Гродно;

подземный пешеходный переход от станции метро «Площадь Независимости» к главному корпусу вокзала;

строительство пассажирской технической станции в Минском железнодорожном узле;

реконструкция ст. Минск-Восточный;

реконструкция производственной базы Полоцкой дистанции пути;

перевод грузового и пассажирского движения на электротягу на участке Осиповичи-Минск-Молодечно;

реконструкция вагонного депо ст. Барановичи;

устройства автоматической идентификации подвижного состава на межгосударственных входных стыках и на подходах к грузовым, сортировочным и участковым станциям Белорусской железной дороги;

развитие центра управления перевозками Белорусской железной дороги;

железнодорожный пункт пропуска Гудогай;

железнодорожный пункт пропуска Гродно;

административное здание Главного управления перевозок ГО «Белорусская железная дорога»;

развитие участка Полоцк – госграница с Латвией и примыкающих к станции Полоцк перегонов;

автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов по станциям;

модернизация диспетчерской централизации участков Витебск-Полоцк, Полоцк-Бигосово;

автоблокировка и микропроцессорная централизация участков и станций Белорусской железной дороги;

диспетчерская централизация участков и станций Белорусской железной дороги;

реконструкция оздоровительного центра «Талька»;

автоматизация с механизацией сортировочных горок;

детский санаторно-оздоровительный комплекс «Крыжовка» Белорусской железной дороги;

пешеходный мост на станции Янов-Полесский;

ремонт площади и инженерных коммуникаций перед Минским Дворцом культуры и спорта железнодорожников;

реконструкция сортировочных горок на станциях Белорусской железной дороги;

реконструкция пассажирского комплекса Брест-Центральный;

строительство Осиповичского вагоностроительного завода;

волоконно-оптические линии связи на различных участках Белорусской железной дороги;

цех по обслуживанию и ремонту электропоездов Штадлер в мотовагонном депо г. Минска;

путепровод на пересечении Могилевского шоссе с ж.д. Помыслище – Колодищи;

переустройство станции Шабаны;

реконструкция транспортного пересечения в одном уровне Партизанского проспекта и улицы Ленина с расширением существующего железнодорожного переезда;

электрическая централизация станции Губерния Литовской железной дороги;

модернизация сортировочных станций девятого коридора Креты ст. Вайдотай, Пушинас;

комплексная реконструкция устройств СЦБ участка Александров – Ярославль Северной железной дороги;

микропроцессорная централизация участка Каунас – Кибартай Литовской железной дороги;

электрификафия участка Волгоград – Котельникова – Тихорецкая с переводом Волгоградского узла на переменный ток Приволжской и Северо-Кавказской железной дороги;

проектирование всех видов ремонтов верхнего строения пути для Белорусской железной дороги;

электрификация участков Осиповичи – Жлобин – Гомель, Жлобин – Калинковичи, Молодечно – Гудогай, Колодищи – Шабаны;

организация в Минске внутригородских железнодорожных пассажирских перевозок на участке Минск-Пасс. – Ждановичи.



Текущие проекты предприятия



Завод по производству железнодорожного и городского пассажирского транспорта в районе г. Фаниполь;

строительство авиаремонтного завода на территории национального аэропорта «Минск»;

храм-часовня по ул. Осиповичской, г. Минск;

реконструкция пассажирского комплекса ст. Брест-Центральный;

вагоноремонтное депо г. Светлый, Калининградская область;

развитие вокзального комплекса Минск-Пассажирский;

база заводского ремонта тепловозов г. Орша;

реконструкция производственно-технических помещений оздоровительного центра «Талька»;

развитие участка Полоцк-госграница с Латвией;

Осиповичский вагоностроительный завод;

реконструкция Минского Дворца культуры и спорта железнодорожников;

повышение скоростей пассажирских поездов в межобластном сообщении по направлению Минск – Брест;

строительство пассажирской технической станции в Минском железнодорожном узле;

транспортно-логистический терминал в д. Щитомиричи Минского района

реконструкция грузового двора городской товарной станции Колядичи со строительством площадки для выгрузки сыпучих грузов, подъездных автомобильных и железных дорог.



Нет пределов совершенству. В ближайшие годы планируется провести огромную работу по комплексной автоматизации предприятия средствами САПР, по объединению филиалов в единую информационно-вычислительную систему на основе Единой сети передачи данных (ЕСПД) Белорусской железной дороги и сети передачи данных предприятия, более полному использованию возможностей технологий Интернет для оперативного и безопасного обмена информацией.



Сегодня предприятие обладает необходимым и достаточно высоким уровнем оснащенности техническими средствами, имеет в своем составе мощный коллектив профессионалов своего дела и готово для разработки новых проектов, таких как электрификация существующих линий, организация скоростного движения, модернизация систем автоматики и связи и многих других.



Коллектив стремится к развитию, совершенствованию и уверенно движется в будущее.



http://brrp.by/projects.html

Новость предложена пользователем: Egor _Железнодорожник ФРГ