В Россию прибыл первый поезд "Сапсан" из новой партии.

В российский порт Усть-Луга прибыл поезд "Сапсан", произведенный компанией "Сименс АГ" в рамках заказа ОАО "РЖД" на вторую партию поездов.



Напомним, в декабре 2011 года ОАО "РЖД" заключило контракт с немецким концерном "Сименс АГ" на поставку восьми высокоскоростных поездов Velaro RUS ("Сапсан"), а также заключило с "Сименс" договор на техническое обслуживание всех 16 поездов "Сапсан" на срок 30 лет. Свои подписи под документами поставили президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и президент, председатель правления "Сименс АГ" Петер Лёшер.



Общая стоимость поставки восьми составов и договора на их техническое обслуживание составляет около 600 млн евро.



Старт производству новой партии поездов "Сапсан" был дан 3 декабря 2012 года в присутствии старшего вице-президента ОАО "РЖД" Валентина Гапановича и исполнительного директора Департамента "Системы рельсового транспорта" "Сименс АГ" Йохен Айкхольт на заводе "Сименс" в Крефельде (Германия).



До конца 2013 года ожидается поставка еще одного поезда "Сапсан" из новой партии. В целом, компания "Сименс АГ" планирует завершить поставку всех восьми высокоскоростных поездов, заказанных ОАО "РЖД" дополнительно, до конца 2014 года.



По мере поставки поездов специалисты компании "Сименс" будут проводить пуско-наладочные работы поездов, и далее часть поездов "Сапсан" будет участвовать в сертификационных испытаниях. Планируется, что в июле 2014 года будет получен сертификат соответствия на два поезда из новой партии. После этого начнется поэтапный ввод поездов в эксплуатацию. Последние поезда планируется ввести в эксплуатацию в начале 2015 года. Таким образом, парк высокоскоростных поездов ОАО "РЖД" увеличится вдвое.



Отличительная особенность этих поездов заключается в наличии функции движения сдвоенных составов, что позволит увеличить провозную способность без увеличения числа пар поездов. Поэтому, новые восемь составов, позволят удовлетворить высокий потребительский спрос на поездки высокоскоростными поездами в сообщении Москва – Санкт-Петербург и Москва – Нижний Новгород.



Напомним, первые восемь поездов "Сапсан" с конца 2009 года курсируют по маршрутам Москва — Санкт-Петербург и Москва — Нижний Новгород со скоростью до 250 км в час. За четыре года, прошедшие с момента запуска высокоскоростного поезда, его услугами воспользовались около 10,5 млн пассажиров.



Модель Velaro RUS ("Сапсан") основана на платформе Siemens Velaro. Платформа адаптирована под российские условия эксплуатации совместными усилиями немецких и российских специалистов. При разработке "Сапсана" было получено более 60 совместных патентов на технические решения. Поезда разработаны с учетом экстремальных погодных условий, в том числе и температурных (от -40 до +40 градусов по Цельсию), и уже продемонстрировали высочайший уровень надежности, точности и бесперебойной работы.



Длина каждого поезда Velaro RUS ("Сапсан") из 10 вагонов составляет 250 метров. Поезд рассчитан на 514 пассажиров (вагон №1 ("Первый класс") – 23 места (19 мест 1 класса и 4 места в салоне-переговорной), вагон №2 ("Бизнес-класс") – 52 места, вагоны № 3,4,7,8,9 ("эконом-класс") – по 66 мест или в целом 330 места, вагон №5 – вагон-бар, вагон №6 ("эконом-класс") – 58 мест + 2 места для инвалидов, вагон №10 ("эконом-класс") – 48 мест + 1 место для пассажира с грудным ребенком).



В сдвоенном режиме 20 вагонов составят 500 метров. Поезда будут иметь две дополнительные зоны первого класса и VIP-зону повышенного комфорта. Также во всех вагонах предусмотрено подключение к сети Интернет.



http://ozd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=3941&id=151168

Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь