С 1 мая электропоезда "Ласточка" начнут курсировать между центром города Сочи и аэропортом "Сочи".
Дата публикации:
С 1 мая 2013 года интермодальное железнодорожное сообщение по маршруту Сочи – Адлер – Аэропорт "Сочи" начнут осуществлять скорые поезда "Ласточка". Они будут курсировать ежедневно по следующему графику:
поезд № 7101 Сочи – Адлер – Аэропорт "Сочи" отправлением из Сочи в 07:15, прибытием в аэропорт в 08:00 (остановки: Адлер 07:46-07:48);
поезд № 7103 Сочи – Адлер – Аэропорт "Сочи" отправлением из Сочи в 09:35, прибытием в аэропорт в 10:20 (остановки: Адлер 10:06-10:08);
поезд № 7105 Сочи – Адлер – Аэропорт "Сочи" отправлением из Сочи в 14:35, прибытием в аэропорт в 15:20 (остановки: Адлер 15:06-15:08);
поезд № 7107 Сочи – Адлер – Аэропорт "Сочи" отправлением из Сочи в 17:30, прибытием в аэропорт в 18:15 (остановки: Адлер 18:02−18:03);
поезд № 7109 Сочи – Адлер – Аэропорт "Сочи" отправлением из Сочи в 20:35, прибытием в аэропорт в 21:20 (остановки: Адлер 21:08−21:09);
поезд № 7102 Аэропорт "Сочи" – Адлер – Сочи отправлением из аэропорта в 06:10, прибытием в Сочи в 06:55 (остановки: Адлер 06:21-06:23);
поезд № 7104 Аэропорт "Сочи" – Адлер – Сочи отправлением из аэропорта в 08:35, прибытием в Сочи в 09:20 (остановки: Адлер 08:46-08:47);
поезд № 7106 Аэропорт "Сочи" – Адлер – Сочи отправлением из аэропорта в 13:35, прибытием в Сочи в 14:20 (остановки: Адлер 13:46-13:47);
поезд № 7108 Аэропорт "Сочи" – Адлер – Сочи отправлением из аэропорта в 16:20, прибытием в Сочи в 17:05 (остановки: Адлер 16:31-16:33);
поезд № 7110 Аэропорт "Сочи" – Адлер – Сочи отправлением из аэропорта в 19:00, прибытием в Сочи 19:50 (остановки: Адлер 19:13−19:15).
В пути следования между центром города Сочи и аэропортом "Сочи" "Ласточка" будет находится 45 минут.
Приобрести проездные документы на поезда "Ласточка" №№ 7101/7102, 7103/7104, 7105/7106, 7107/7108, 7109/7110, осуществляющие интермодальное железнодорожное сообщение по маршруту Сочи – Адлер – Аэропорт "Сочи", можно за 10 суток до отправления.
На скорые электропоезда "Ласточка" применяются специальные тарифы. Базовая стоимость проезда зависит от вида тарифного плана:
- Тарифный план "Стандарт" (в сообщении от станции Аэропорт "Сочи" до станции Адлер или Сочи):
полный разовый "туда" – 200 рублей;
полный разовый "туда-обратно" – 400 рублей;
детский разовый "туда" – 50 рублей;
детский разовый "туда-обратно" – 100 рублей;
- Тарифный план "Бизнес" (в сообщении от станции Аэропорт "Сочи" до станции Адлер или Сочи) только на места с 59 по 66 в вагоне № 1 – полный разовый "туда" 350 рублей;
- Тарифный план "Пригород" (в сообщении между станциями Адлер и Сочи):
полный разовый "туда" 50 рублей;
полный разовый "туда-обратно" 100 рублей;
детский разовый "туда" 15 рублей;
детский разовый "туда-обратно" 30 рублей;
- Тарифный план "Абонемент – Аэропорт" (применяется в сообщении от станции Аэропорт "Сочи" до станции Адлер или Сочи) – на 30 дней 10 тыс. рублей;
- Тарифный план "Абонемент – Пригород" (применяется в сообщении между станциями Адлер и Сочи) – на 30 дней 2 тыс. рублей.
Перевозка багажа (применяется в любом сообщении на участке Сочи – аэропорт "Сочи"):
багаж (в т.ч. телевизор) – 100 рублей;
живность, велосипед – 50 рублей.
Поезда "Ласточка", обслуживающие маршрут Сочи – Аэропорт "Сочи", сформированы Дирекцией скоростного сообщения – филиалом ОАО "РЖД" и включают в себя 5 вагонов с местами для сидения. Компоновка мест в вагоне - по схеме 2+3. По два места в 1 и 5 вагонах предназначены для инвалидов-колясочников. Места с 59 по 66 в вагоне № 1 – с сервисными услугами (тариф "Бизнес"). Головные вагоны поезда оборудованы санитарно-гигиеническими блоками.
Нумерация вагонов поезда указана: с головы – из Сочи, с хвоста – из аэропорта.
Интермодальное железнодорожное сообщение в Сочи – это первый региональный проект, который вобрал в себя многолетний опыт по организации интермодальных перевозок в Москве и современные технологические решения в области железнодорожного транспорта. Этот проект несет в себе немало преимуществ, позволяющих существенно разгрузить автомагистрали. Концепция движения поездов разрабатывалась с учетом особенностей инфраструктуры города Сочи, потребностей жителей и гостей будущего олимпийского центра.
Поезд "Ласточка" - продукт сотрудничества компании ОАО "РЖД" и "Сименс АГ". Он предназначен для пригородных пассажирских перевозок на железных дорогах РФ, оборудованных высокими и низкими платформами. Максимальная скорость эксплуатации электропоездов составит 160 км/ч. Эксплуатация поезда возможна при температуре окружающей среды от +40 °C до –40 °C без особых ограничений с учетом условий морского климата. Предельные рабочие температуры для оборудования систем безопасности, расположенного открыто снаружи вагона и без подогрева, составляют +50 °C … –55 °C. Наряду с широким температурным диапазоном учитываются различные климатические зоны эксплуатации, ввиду чего приняты меры по исключению скапливания льда, снега и конденсата в различных частях подвижного состава, например, при помощи герметичной изоляции компонентов путем установки местных обогревательных систем и обеспечения водостока.
Каждый поезд состоит из 5 вагонов. Двери межвагонных переходов расположены на обоих концах каждого вагона. Конструктивно все двери межвагонных переходов выполнены в виде двухстворчатых противопожарных раздвижных дверей, т.е. они обладают соответствующими рамами, огнестойким остеклением и подходящими уплотнениями.
Санитарно-гигиенические блоки находятся в головных вагонах поезда. Их конструкция позволяет пассажирам с ограниченными возможностями беспрепятственно пользоваться ими.
Каждый вагон оборудован компактной климатической установкой, расположенной на крыше кузова вагона. Каждый головной вагон, кроме этого, оборудован компактной климатической установкой для кабины машиниста, которая функционирует независимо от климатической установки пассажирского салона. Обеззараживание рециркуляционного воздуха осуществляется при помощи ультрафиолетового излучения.
В штатных условиях рейса климатическая система обеспечивает воздухообмен, отопление и охлаждение воздуха в пассажирских салонах и кабине машиниста.
Электропоезда "Ласточка" на платформе Desiro RUS производятся в двухсистемном исполнении с возможностью питания от двух родов тока – 3 кВ постоянного тока и 25 кВ, 50 Гц переменного тока.
http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=81934
Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь