С вводом нового графика движения в конце мая на сети РЖД перестанут ходить 44 пассажирских поезда, вдобавок к 20, уже отменённым нынешней зимой.

Уменьшить прореху:



Для снижения убытков придётся сократить количество пассажирских поездов. С вводом нового графика движения в конце мая на сети перестанут ходить 44 пассажирских поезда, вдобавок к 20, уже отменённым нынешней зимой.



Эти цифры привёл в Нижнем Новгороде на ежегодном общероссийском форуме ОАО «Федеральная пассажирская компания» её генеральный директор, вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов. «Также в летнем расписании не будет 235 привычных для них маршрутов сезонных и разового назначения. Решение не порадует пассажиров, но источников для финансирования нерентабельных поездов, которых коснулось и коснётся сокращение, нет», – отметил Михаил Акулов.



На форуме обсудили ценовую политику в сфере дальних перевозок, введение новых услуг, обновление подвижного состава. Однако ключевой осталась проблема финансирования комплекса. С учётом всех мер экономии, оптимизации расходов, предложений новых привлекательных для пассажиров маршрутов и услуг убытки ФПК прогнозируются в 2013 году в размере 5 млрд руб.

«Изменились условия получения субсидий в виде компенсации перевозчикам выпадающих доходов при фиксированном тарифе на перевозки по цене ниже себестоимости, – обрисовал ситуацию Михаил Акулов. – Мы закладываем невысокую рентабельность плацкартных перевозок – в пределах 4%. По методике, признанной органами федеральной власти, субсидии должны были бы составить на 2013 год при существующем объёме перевозок 36 млрд руб. Фактически же выпадающие доходы планируется компенсировать в объёме 13,6 млрд руб. (кроме средств на перевозку школьников). Недофинансирование наблюдалось и в минувшие два года, но оно было в пределах 7 млрд руб. Теперь его объёмы слишком велики».



Уменьшить финансовую прореху в комплексе дальних перевозок планируется несколькими путями. ОАО «РЖД» из своих дивидендов покроет 5 млрд руб. Произойдёт опережающая индексация тарифов на проезд в общих и плацкартных вагонах. Будет уменьшена инвестиционная программа: к примеру, плацкартных вагонов в 2013 году решено закупить только 72, хотя для замены отработавшего свой срок подвижного состава их требуется в несколько раз больше. Представитель производителей – Тверского вагоностроительного завода – отметил, что не только готов, но и заинтересован выполнить более крупный заказ.



Грядущая отмена поездов позволит компании сэкономить ещё около 3 млрд руб. Но, разумеется, как отметили участники форума, принимая решение по каждому отдельному поезду, предстоит многое взвесить. Например, поезд, который ходит по маршруту Комсомольск-на-Амуре – Тында приносит ОАО «ФПК» около 300 млн руб. убытка в год, однако альтернативы ему у пассажиров просто нет.



Чтобы дополнительно привлечь пассажиров и повысить таким образом доходность, в 2012 году введены дневные рейсы на ряде маршрутов, которые традиционно обслуживались ночными поездами: из Москвы до Смоленска и Воронежа, из Санкт-Петербурга до Пскова и Петрозаводска. Благодаря повышению качества пути и применению электровозов двойной тяги удалось сократить время поездки. Таким образом, не снижая числа пассажиров в ночных поездах, компания смогла успешно конкурировать на этих направлениях в дневное время с автотранспортом. В 2013 году работа в этом направлении продолжится. До двух с половиной часов планируется довести время поездки на дневных поездах из Москвы в Ярославль, до четырёх – в Нижний Новгород. В график будут заложены и новые маршруты: из Москвы в Брянск, Саранск, Белгород, Кострому, Иваново, из Краснодара в Адлер.



Сокращению убытков содействуют и поэтапно вводимые новые правила расчёта цен на билеты в зависимости от сезона, дня недели и объёмов перевозок – «динамическое ценообразование». Это позволит ФПК перейти от реагирования на изменяющийся спрос к его формированию. Мировой опыт позволяет прогнозировать, что компания сможет получить дополнительно от 3 до 10% доходов.



http://www.gudok.ru/newspaper/detail.php?ID=454677&year=2013&month=02&SECTION_ID=16848

Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь