В следующем году компания ОАО «РЖД» отметит десятилетие со дня основания акционерного общества.
Маршрутом единого стиля. Успех российских железных дорог на международном транспортном рынке невозможен без дисциплины, чувства локтя и... хорошего вкуса.
В следующем году компания ОАО «РЖД» отметит десятилетие со дня основания акционерного общества. На плечах огромного холдинга, неспроста называемого «государством в государстве», не только экономика великой державы, но и ответственность за воспитание корпоративной культуры в сотрудниках.
По словам начальника службы корпоративных коммуникаций ЗабЖД Александра Баринова, следующий, 2013 год будет для компании знаменательным. Грядёт десятилетие ОАО «Российские железные дороги», дата, позволяющая говорить об успешном развитии компании. С вступлением России во Всемирную торговую организацию в 2012 году эксперты прогнозируют увеличение объёмов перевозок. Холдинг старается работать по международным стандартам безопасности, внедряет новые технологии. Важную роль в РЖД играет и брендовая политика – потому, что она напрямую влияет на уровень капитализации.
Процесс внедрения нового бренда ОАО «РЖД» активно реализуется на Забайкальской дороге в последние три года. Все элементы бренда соединены стилистически и представляют собой огромный комплекс, легко узнаваемый россиянами. Например, в компании уже ушли от расшифровки логотипа РЖД. Теперь он понятен и знаком большинству россиян и многим зарубежным партнёрам. Равнение на заграницу не случайно. Даже неряшливые туристы, однажды попав в обихоженное место в другом государстве, быстро обучаются вести себя подобающим образом. В идеале таким инструментом приучения к порядку должен стать и бренд компании с мировым авторитетом. Мотивация и правильно расставленные ориентиры развития – эффективный способ воспитания.
Для регулирования процесса внедрения бренда на Забайкальской железной дороге создан комитет по управлению брендом и информационной политикой. На его ежеквартальных заседаниях представители служб и дирекций полигона дороги отчитываются о проделанной работе. Те подразделения, где работа идёт хуже, получают замечания. На заседаниях комитета также подводятся итоги осеннего и весеннего комиссионного осмотров, в ходе которых мониторится процесс внедрение бренда на полигоне дороги. Александр Баринов подчеркнул, что отстающие не должны воспринимать справедливые замечания как «придурь» руководства. Важнее понимать смысл политики, нацеленной на длительный период.
– Сегодня в работе ОАО «РЖД» во главу угла поставлены три основных принципа – мастерство, целостность и обновление, – говорит Александр Баринов. – Если в театре всё начинается с вешалки, то в компании – с надлежащего внешнего вида сотрудников, документов, зданий и территорий. Не случайно, к примеру, начальник Забайкальской железной дороги Сергей Иванов заставляет сносить сараи и всякие ветхие пристройки, уродующие внешний облик железнодорожных предприятий.
За наведением внешнего порядка на предприятиях следует работа с вывесками, начиная с входов в офисы и заканчивая табличками на дверях и на столах. Как отметил Александр Олегович, в компании всё это должно выглядеть стилистически идентично, а не зависеть от чьей-то личной фантазии. Это касается и формы одежды сотрудников, точнее – корпоративных костюмов. Главное отличие костюмов от формы состоит в том, что костюм включает в себя лишь отдельные элементы, указывающие на статус сотрудника.
Представители старшего командного состава магистрали на докладах начальнику дороги, видеоконференциях, торжествах, как правило, одеты в зимние либо летние костюмы, в зависимости от времени года. Форменная рабочая одежда есть у управленческого состава, работников дирекции инфраструктуры (путейцев, энергетиков, эсцебистов) работников локомотивных бригад, проводников, движенцев. А все вместе они, по словам Баринова, своим внешним видом демонстрируют принцип обновления, с одной стороны и принцип целостности – с другой. Ладно сидящая форма хорошего покроя олицетворяет и мастерство работников.
Если железнодорожники не всегда носят форму с желанием, то у сторонней аудитории внутри страны и за рубежом новые корпоративные костюмы, по наблюдениям компетентных экспертов, вызывают положительные эмоции. Они выполнены с учётом международных стандартов. В конечном счёте, единый стиль, выдающий профессиональную и корпоративную принадлежность, продемонстрирует потенциальным клиентам – а это каждый житель страны и жители близлежащих государств – солидность и надёжность компании.
Кстати, в пользу соблюдения таких правил говорит и практика: требовательные к мелочам руководители и специалисты более точны и в работе. А разгильяйство – удел слабоорганизованных.
Важный этап ребрендинга – внедрение новых видов раскраски локомотивов, вагонов, пригородных поездов, автомобилей. Эта работа, начатая в прошлом году, должна быть завершена к юбилею компании. Тем более, что в декабре 2013 года железнодорожники Забайкальской магистрали отметят 100-летие отправки первого поезда из Благовещенска в Санкт-Петербург.
Предстоящая Ассамблея начальников железных дорог сети, что пройдёт в Чите и Забайкальске летом 2013 года, тоже станет своего рода исторической вехой, позволяющей оценить профессионализм и компетентность руководителей, служб и подразделений ЗабЖД, подчеркнул Александр Баринов. В том числе и в плане грамотной реализации политики внедрения бренда ОАО «РЖД», которая продемонстрирует, что наша Забайкальская железная дорога успешно идёт к первому юбилею компании маршрутом единого стиля. Люди, обслуживающие такую магистраль, должны работать по мировым стандартам конкуренции.
– Хотелось бы верить, что все организации заложили в бюджеты следующего года средства на ремонт и ребрендинг, – подчеркнул Александр Баринов. – Есть подразделения Забайкальской дороги, которые чётко выполняют требования по внедрению бренда. В их числе – дирекция аварийно-восстановительных средств, дирекция материально-технического обеспечения, дирекция социальной сферы, Дорожный центр фирменного транспортного обслуживания, Железнодорожная торговая компания и ряд других структур. Собственная брендовая политика, но с элементами отраслевой, заметна в работе Региональной дирекции медицинского обеспечения: РДМО весьма корректно отображает причастность к общему делу.
Формирование нового облика требует продолжения начатой работы. Для правильного следования выбранному маршруту важно преодолевать «детскую болезнь самостоятельности», если таковая будет возникать у структурных подразделений. А для этого есть Региональный центр корпоративного управления (РЦКУ), регламенты взаимоотношений, положения об ОАО и дороге. Одна из задач будущего – научиться жить не по звонкам, а по закону, в правовом поле.
На фото: Железнодорожники своим внешним видом демонстрируют принцип обновления, с одной стороны и принцип целостности – с другой.
http://zdr.gudok.ru/pub/15/206603/
В следующем году компания ОАО «РЖД» отметит десятилетие со дня основания акционерного общества. На плечах огромного холдинга, неспроста называемого «государством в государстве», не только экономика великой державы, но и ответственность за воспитание корпоративной культуры в сотрудниках.
По словам начальника службы корпоративных коммуникаций ЗабЖД Александра Баринова, следующий, 2013 год будет для компании знаменательным. Грядёт десятилетие ОАО «Российские железные дороги», дата, позволяющая говорить об успешном развитии компании. С вступлением России во Всемирную торговую организацию в 2012 году эксперты прогнозируют увеличение объёмов перевозок. Холдинг старается работать по международным стандартам безопасности, внедряет новые технологии. Важную роль в РЖД играет и брендовая политика – потому, что она напрямую влияет на уровень капитализации.
Процесс внедрения нового бренда ОАО «РЖД» активно реализуется на Забайкальской дороге в последние три года. Все элементы бренда соединены стилистически и представляют собой огромный комплекс, легко узнаваемый россиянами. Например, в компании уже ушли от расшифровки логотипа РЖД. Теперь он понятен и знаком большинству россиян и многим зарубежным партнёрам. Равнение на заграницу не случайно. Даже неряшливые туристы, однажды попав в обихоженное место в другом государстве, быстро обучаются вести себя подобающим образом. В идеале таким инструментом приучения к порядку должен стать и бренд компании с мировым авторитетом. Мотивация и правильно расставленные ориентиры развития – эффективный способ воспитания.
Для регулирования процесса внедрения бренда на Забайкальской железной дороге создан комитет по управлению брендом и информационной политикой. На его ежеквартальных заседаниях представители служб и дирекций полигона дороги отчитываются о проделанной работе. Те подразделения, где работа идёт хуже, получают замечания. На заседаниях комитета также подводятся итоги осеннего и весеннего комиссионного осмотров, в ходе которых мониторится процесс внедрение бренда на полигоне дороги. Александр Баринов подчеркнул, что отстающие не должны воспринимать справедливые замечания как «придурь» руководства. Важнее понимать смысл политики, нацеленной на длительный период.
– Сегодня в работе ОАО «РЖД» во главу угла поставлены три основных принципа – мастерство, целостность и обновление, – говорит Александр Баринов. – Если в театре всё начинается с вешалки, то в компании – с надлежащего внешнего вида сотрудников, документов, зданий и территорий. Не случайно, к примеру, начальник Забайкальской железной дороги Сергей Иванов заставляет сносить сараи и всякие ветхие пристройки, уродующие внешний облик железнодорожных предприятий.
За наведением внешнего порядка на предприятиях следует работа с вывесками, начиная с входов в офисы и заканчивая табличками на дверях и на столах. Как отметил Александр Олегович, в компании всё это должно выглядеть стилистически идентично, а не зависеть от чьей-то личной фантазии. Это касается и формы одежды сотрудников, точнее – корпоративных костюмов. Главное отличие костюмов от формы состоит в том, что костюм включает в себя лишь отдельные элементы, указывающие на статус сотрудника.
Представители старшего командного состава магистрали на докладах начальнику дороги, видеоконференциях, торжествах, как правило, одеты в зимние либо летние костюмы, в зависимости от времени года. Форменная рабочая одежда есть у управленческого состава, работников дирекции инфраструктуры (путейцев, энергетиков, эсцебистов) работников локомотивных бригад, проводников, движенцев. А все вместе они, по словам Баринова, своим внешним видом демонстрируют принцип обновления, с одной стороны и принцип целостности – с другой. Ладно сидящая форма хорошего покроя олицетворяет и мастерство работников.
Если железнодорожники не всегда носят форму с желанием, то у сторонней аудитории внутри страны и за рубежом новые корпоративные костюмы, по наблюдениям компетентных экспертов, вызывают положительные эмоции. Они выполнены с учётом международных стандартов. В конечном счёте, единый стиль, выдающий профессиональную и корпоративную принадлежность, продемонстрирует потенциальным клиентам – а это каждый житель страны и жители близлежащих государств – солидность и надёжность компании.
Кстати, в пользу соблюдения таких правил говорит и практика: требовательные к мелочам руководители и специалисты более точны и в работе. А разгильяйство – удел слабоорганизованных.
Важный этап ребрендинга – внедрение новых видов раскраски локомотивов, вагонов, пригородных поездов, автомобилей. Эта работа, начатая в прошлом году, должна быть завершена к юбилею компании. Тем более, что в декабре 2013 года железнодорожники Забайкальской магистрали отметят 100-летие отправки первого поезда из Благовещенска в Санкт-Петербург.
Предстоящая Ассамблея начальников железных дорог сети, что пройдёт в Чите и Забайкальске летом 2013 года, тоже станет своего рода исторической вехой, позволяющей оценить профессионализм и компетентность руководителей, служб и подразделений ЗабЖД, подчеркнул Александр Баринов. В том числе и в плане грамотной реализации политики внедрения бренда ОАО «РЖД», которая продемонстрирует, что наша Забайкальская железная дорога успешно идёт к первому юбилею компании маршрутом единого стиля. Люди, обслуживающие такую магистраль, должны работать по мировым стандартам конкуренции.
– Хотелось бы верить, что все организации заложили в бюджеты следующего года средства на ремонт и ребрендинг, – подчеркнул Александр Баринов. – Есть подразделения Забайкальской дороги, которые чётко выполняют требования по внедрению бренда. В их числе – дирекция аварийно-восстановительных средств, дирекция материально-технического обеспечения, дирекция социальной сферы, Дорожный центр фирменного транспортного обслуживания, Железнодорожная торговая компания и ряд других структур. Собственная брендовая политика, но с элементами отраслевой, заметна в работе Региональной дирекции медицинского обеспечения: РДМО весьма корректно отображает причастность к общему делу.
Формирование нового облика требует продолжения начатой работы. Для правильного следования выбранному маршруту важно преодолевать «детскую болезнь самостоятельности», если таковая будет возникать у структурных подразделений. А для этого есть Региональный центр корпоративного управления (РЦКУ), регламенты взаимоотношений, положения об ОАО и дороге. Одна из задач будущего – научиться жить не по звонкам, а по закону, в правовом поле.
На фото: Железнодорожники своим внешним видом демонстрируют принцип обновления, с одной стороны и принцип целостности – с другой.
http://zdr.gudok.ru/pub/15/206603/
Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь