Евраз срывает заказ РЖД

Как было известно, Евраз и Мечел обязались в текущем году запустить производства 100-метровых рельсов в Новокузнецке и Челябинске. Но РЖД до сих пор приобретает такие рельсы в Японии и Австрии, при этом сильно переплачивая. Согласно данным главы ОАО "Российские железные дороги" Владимира Якунина, в 2012 году компания приобрела у иностранных производителей 220 тысяч тонн 100-метровых рельсов. Это примерно треть годовой потребности РЖД.

"Так получилось, что наши предприятия металлургические нас здорово подвели. Мы уже в этом году должны были получать рельсы нового стандарта для скоростного и высокоскоростного движения, но не способны были наши металлурги выполнить этих обязательств", - цитирует "Кузнецкий рабочий" президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина.
Ранее планировалось, что часть длинных рельсов в 2012 году поставит "Мечел", который построил новый рельсобалочный стан на площадке ОАО "Челябинский металлургический комбинат". Однако, по состоянию на конец ноября 2012 года ещё идёт завершающий этап строительства, и товарную продукцию новая линия давать не может.

Аналогичная ситуация с изготовлением 100-метровых рельсов на "Евразе". Компания модернизирует производство на Западно-Сибирском меткомбинате, но когда в серию пойдёт длинный прокат для железной дороги – пока не сообщается, передает "Уралинформбюро". Но мощностей отечественных металлургов даже при самом благоприятном прогнозе все равно не хватит даже на удовлетворение общих потребностей РЖД.

Как сообщается, потребность Российских железных дорог в 100-метровых рельсах на 2013 год составляет более 660 тысяч тонн.
Иностранные рельсы обходятся дороже отечественных. По данным "Интерфакса", необходимость закупать рельсы за рубежом привела к увеличению этой статьи расходов РЖД не менее чем на 2,7 миллиарда рублей.

http://vashgorod.ru/news/11851

Новость предложена пользователем: Громов Евгений