Из Санкт-Петербурга в Иматру и обратно проследовал спецпоезд. Он показал целесообразность открытия туристических железнодорожных маршрутов.

Финский город Иматра стал популярен после того, как там побывала императрица Екатерина II. Её очаровал здешний ландшафт. Но всё же поводом протянуть из Петербурга в Иматру железнодорожную ветку 120 лет назад стали не только виды на реку Вуоксу. Иматра и в те времена была самым близким к российской границе финским городом. До неё от Светогорска всего 7 км. Но железнодорожный маршрут давно закрыт. Финны снесли старый вокзал и перроны. Осталась только грузовая станция: через неё проходят поезда с лесом из России. Тем не менее, как полагают в Федеральной пассажирской компании, возобновление движения Санкт-Петербург – Иматра было бы удобно для туристов, которые едут в этот финский город автотранспортом.

– Путь из Петербурга на машине занимает минимум пять часов, – пояснил заместитель генерального директора ФПК Олег Никитин. – Пробки на автотрассе не редкость. А поезд идёт в Иматру 3,5 часа.

Чтобы проверить привлекательность самого короткого российско-финляндского маршрута, ФПК отправила из Питера в Иматру специальный поезд № 555. Он состоял из вагонов, которые до этого курсировали между городом на Неве и Москвой. Мы расположились в двухместном купе. И покатили до Выборга. А затем свернули на Каменногорск. За окном темнел лес, живописные холмы сочетались с видами озёр. В районе Каменногорска поезд остановился, чтобы пассажиров проверили российские пограничники и таможенники. Загранпаспорта проштамповали прямо в купе.

– Почему таможня из Выборга? – поинтересовался я, разглядывая штемпель рядом с шенгенской визой.
– Потому что железнодорожный пункт пропуска Светогорск – Иматра не имеет статуса международного. Для этого Росграница должна выполнить целый ряд требований по оборудованию, – пояснил первый заместитель начальника Октябрьской дороги Олег Валинский.

Придание пункту пропуска международного статуса заложено в программе приграничного сотрудничества «Юго-Восточная Финляндия – Россия». Однако пока этого не будет сделано, развитие железнодорожного сообщения с Иматрой будет тормозиться: часто выделять выездные бригады из Выборга ни пограничники, ни таможенники, и без того работающие с перегрузками, не смогут. В Финляндии сменили локомотив. Вёз он российский состав минут десять.

– Так ли уж необходимо менять тягу на таком коротком плече? – поинтересовался у представителя железных дорог Финляндии.
– Таково требование законодательства: мы единственный перевозчик в Финляндии. Поэтому тяга и машинист на её территории должны быть наши, – ответил директор по дальним перевозкам VR Group Ltd Ари Ванханен.

В Иматре наш состав встречал финский оркестр. Путь освещали декоративные свечи, расставленные вдоль аккуратного газона. Когда поезд остановился, я из любопытства вышел посмотреть на финский тепловоз. Это был трудяга 1968 года постройки. Впрочем, по словам Ари Ванханена, машина сертифицирована по всем правилам ЕС. Нас посадили в автобус и повезли показывать, чем город может привлечь российских туристов. Среди достопримечательностей добротная лыжная трасса, спа-отели и магазины.

По данным социологов, 23% россиян прибывают в Иматру для отдыха и занятий спортом, а 63% – для шопинга.
– В течение трёх лет поток туристов прирастал ежегодно на 20%, – рассказал Олег Никитин.

Мэр Иматры Пертти Линтунен утверждает, что поезд из Петербурга необходим.
– Наш город намерен развиваться как курорт. В будущем мы готовы довести общее количество мест в отелях до 4 тыс. Правда, пока нет развитой сети общественного транспорта из Иматры в другие города Финляндии. Но мы ведём на эту тему переговоры с бизнесом, – признался он.

– Я тоже не прочь прокатиться на таком поезде в Россию, – сказала депутат парламента Финляндии Юкка Кярня.
– А цена на билет должна быть сопоставима со стоимостью поездки в автобусе, – заключил Олег Никитин.

Остаётся добавить, что в Иматре проживают около 30 тыс. человек. И каждый девятый из них приехал посмотреть на российский поезд. На подъезде к станции выстроилась очередь из легковых машин. Приезжали семьями.

http://www.gudok.ru/transport/zd/?pub_id=448168

Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь