20 сентября в Сочи состоялась торжественная укладка железнодорожного полотна на 29 км совмещенной (автомобильной и железной) дороги Адлер – горноклиматический курорт \"Альпика-Сервис\".

В соответствии с поручениями Правительства РФ ОАО "РЖД" реализует строительство шести объектов инфраструктуры, имеющих большое значение для подготовки к проведению Зимних Олимпийских игр 2014 года в Сочи.

Одним из самых сложных проектов является совмещенная дорога, которая соединит Адлер с Красной Поляной. Именно по этой дороге будут доставляться зрители и участники соревнований на горные стадионы Красной поляны по время Зимних Олимпийских игр 2014 года в Сочи.

Торжественная церемония укладки звена железнодорожного полотна на 29 км дороги ознаменовала собой окончание важнейшего этапа строительства – укладку железнодорожного полотна на более чем половине протяженности дороги и первый проезд поезда через самый сложный участок дороги – тоннельный комплекс №3.

В мероприятии приняли участие старший вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Михайлов, вице-президент ОАО "РЖД" Олег Тони, начальник дирекции железнодорожных вокзалов ОАО "РЖД" Сергей Абрамов, начальник ДКРС-Сочи ОАО "РЖД" Евгений Солнцев и другие.

Старший вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Михайлов отметил в приветственном выступлении:

"Аналогов строительства такого тоннельного комплекса нет, поэтому наш опыт еще долгое время будет изучаться. Поздравляю всех, кто принимал участие в строительстве этого тоннеля, с очередной победой".

Большой вклад железнодорожников в подготовку к Олимпиаде подчеркнул старший вице-президент Оргкомитета "Сочи 2014" Сергей Суханов:

"Этот тоннель – историческая веха, работа, которую трудно переоценить: потому что если бы не было этого тоннеля, не было бы этой дороги, - Олимпиада в Сочи была бы под угрозой. Сегодня мы видим, что наши российские строители, наши российские железные дороги - лучшие в мире".


Совмещенная автомобильная и железная дорога Адлер - Альпика-Сервис обеспечит доставку пассажиров из Адлера на Красную поляну (горный кластер) и к ледовым дворцам Олимпийского парка Имеретинской низменности (прибрежный кластер). Пропускная способность железной дороги – 8.500 пассажиров в час, автомобильной – 11.500 пассажиров в час. Время в пути составит около 30 минут. Планируемая пропускная способность железной дороги Адлер – Альпика-Сервис – шесть пар поездов в час. Составы пойдут на этом участке со скоростью до 160 км/ч. Общий срок реализации проекта – 4 года 10 месяцев.

Самый большой по протяженности тоннельный комплекс №3 включает в себя автодорожный тоннель длиной 3,2 км (диаметр 13 метров), железнодорожный тоннель длиной 4, 63 км (диаметр 10 метров) и сервисно-эксплуатационные штольни: с юга – 3,2 км, с севера 2,63 км (диаметр 6 метров). Проходка всех тоннелей велась щитовым способом. Начало проходки - апрель 2009 года. Проходка всех тоннелей и тоннельных комплексов завершилась в феврале 2012 года.

http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererVpId=1&refererPageId=704&refererLayerId=4065&id=80644

Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь