Укрзалізниця модернизирует старые поезда - за 28% от стоимости новых

осударственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзалізниця") модернизирует тяговый подвижной состав. Как сообщила пресс-служба "Укрзалізниці", в текущем году планируется модернизировать 15 электровозов ВЛ11, из которых уже модернизировано 6 ед.

Стоимость модернизации и капитального ремонта с продлением срока службы на 15 лет составляет 28% от стоимости нового электровоза. В целом, начиная с 2013 года, "Укрзализныця" планирует ежегодно осуществлять комплексную модернизацию 20 электровозов ВЛ-11.

По данным пресс-службы, к настоящему времени автоматической системой САУРТ-БАРС, имеющей преимущества перед штатной САУРТ-034Ю модернизировано 26 электровозов ВЛ11. Это обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости и тока рекуперации. Годовой эффект на один локомотив от внедрения новой системы - 170-250 тыс. грн.

Системой автоматического управления вентиляцией охлаждения тяговых двигателей ПСВ50/16 модернизировано 214 электровозов ВЛ80 и ВЛ40. Это позволяет экономить электроэнергию и влиять на интенсивность вентиляции. Годовой экономический эффект от внедрения этой системы на одном электровозе - 160 тыс. грн.

Кроме того, осуществляется модернизация тепловозов ЧМЭ3 новым силовым оборудованием и конденсаторной системой пуска дизеля. Это позволяет снизить непроизводительные расходы топлива из-за сокращения времени простоя тепловоза в режиме холостого хода. В среднем за месяц снижение расхода топлива одним тепловозом, оборудованным новой системой, составляет до 140 кг, или 1,7% от общих расходов.

Продолжается комплексная модернизация тепловозов серии М62 новым силовым оборудованием. Стоимость такого вида модернизации ориентировочно составляет около 70% от стоимости нового тепловоза. Опыт эксплуатации тепловозов, модернизированных дизелями нового поколения, в Польше, Литве, России, Казахстане и Венгрии, показал, что экономия топлива составляет около 32%, масла - 69%, увеличение межремонтного пробега на 30%.

Кроме того, в текущем году планируется модернизировать 16 тепловозов серии ЧМЭ-3 системой подогрева охлаждающей жидкости дизеля. В ходе эксплуатационных испытаний было установлено: экономия составляет 8,9 л дизельного топлива, или 80,9% на один час прогрева дизеля. При продолжительности рабочей смены 12 часов "горячий" простой составляет 20%, или 2,4 часа, на которые расходуется 26,4 л топлива, а при применении данной системы затраты составляют 5 л литров. Экономия за одну смену - 21,4 литра, за сутки - 42,8 литра. Годовой эффект от внедрения данной системы на одном тепловозе ориентировочно составляет 50 тыс. грн. Указанные меры осуществляются для внедрения энергосберегающих технологий, улучшения эксплуатационных характеристик локомотивов и условий труда локомотивных бригад.

http://news.finance.ua/ru/~/1/0/all/2012/08/22/286156

Новость предложена пользователем: Громов Евгений