ОАО ФПК обновит вагонный парк.


Дата публикации:

Алексей Стасайтис, начальник отдела формирования инвестиционной программы и управления инвестициями Управления инвестиционной деятельности ОАО «ФПК»:

В ОАО «ФПК» подготовлено обоснование экономической целесообразности включения в федеральный бюджет 2012 года затрат на уплату процентов по кредитам, используемым на приобретение нового железнодорожного пассажирского подвижного состава.

Ежегодные бюджетные ассигнования в размере 30 млрд руб. не компенсируют даже прямые убытки по перевозкам пассажиров по регулируемым ценам. Например, в прошлом году бюджетных средств хватило только до сентября. Поэтому ОАО «ФПК» было вынуждено во избежание социальной напряжённости возить пассажиров в плацкартных и общих вагонах за счёт собственных средств.

Более того, в ближайшей перспективе в ОАО «ФПК» может образоваться дефицит инвестиционных ресурсов. Это в свою очередь является одной из ключевых проб-лем при формировании инвестиционной программы компании. Поскольку это не позволяет инвестировать средства на закупку плацкартных вагонов в объёме, достаточном для поддержания рабочего парка на уровне, обеспечивающем платёжеспособный спрос населения в перевозках.

В связи с этим компания может увеличить количество приобретаемых вагонов в ближайшей перспективе только путём привлечения заёмных средств. При использовании кредитных ресурсов с учётом механизма субсидирования компания получит возможность обновить парк на 257 дополнительных вагонов до 2030 года, что позволит обеспечить пассажирские перевозки в регулируемом сегменте в полном объёме, а также существенно снизить финансовую нагрузку.

Ключевые направления инвестиционной программы включают обновление парка подвижного состава, в том числе вагонов для скоростного пассажирского сообщения, реконструкцию и модернизацию деповского хозяйства.

Планы компании:

В ближайшей перспективе перед Федеральной пассажирской компанией поставлена задача реализации следующих наиболее значимых инвестиционных проектов. Это приобретение пассажирских вагонов в количестве 385 единиц на сумму 15,4 млрд руб., в том числе 293 плацкартных вагона на сумму 9,5 млрд руб.

Кроме того, ОАО «ФПК» закупит подвижной состав новых типов, в том числе 21 вагон с централизованным энергоснабжением и максимальной скоростью эксплуатации до 160 км/ч и 13 вагонов с пассажирскими купе различных классов – «МИКСТ», экономический эффект от использования которых достигается за счёт включения в состав поезда одного вагона «МИКСТ» взамен двух – люкс и СВ. Помимо этого, на 2013 год запланировано приобретение 50 двухэтажных вагонов для работы в сезон массовых перевозок в направлении Черноморского побережья, включая доставку пассажиров к местам проведения Олимпиады-2014. Средства нужны и на завершение реконструкции пассажирского вагонного депо Минеральные Воды Северо-Кавказского филиала. Начало работы предприятия запланировано на I квартал 2013 года после оформления необходимой документации и окончательного решения организационных вопросов.

Эффект вложения:

Реализация инвестиционной программы ОАО «ФПК» сказывается как на количественных, так и на качественных показателях работы компании. Эффект здесь достигается как за счёт оптимизации эксплуатационных расходов компании, так и за счёт привлечения дополнительных пассажиров. Начиная с 2010 года доля приобретения новых пассажирских вагонов для обеспечения массовых перевозок снижена с 82% до 75%, что связано с включением в инвестиционную программу таких обособленных проектов, как выкуп вагонов из лизинга, приобретение вагонов габарита RIC, на которые отвлекается значительная часть инвестиционных ресурсов.

С 4% до 6% увеличена доля средств, вкладываемых в обновление деповского хозяйства.

Итоги 2011 года:

В прошлом году было приобретено 447 пассажирских вагонов на общую сумму 13,7 млрд руб., в том числе 380 плацкартных вагонов на сумму 11,4 млрд руб., при этом за аналогичный период списано 860 пассажирских вагонов.

Кроме того, чтобы снизить эксплуатационные затраты, помимо приобретения новых вагонов, в 2011 году выкуплено 1222 вагона, находящихся в сублизинге, на сумму 11,3 млрд руб.

На программу модернизации подвижного состава в 2011 году выделено 2,2 млрд руб. Реализация программы капитально-восстановительного ремонта вагонов направлена на продление срока службы вагонов, а также повышение пожарной безопасности. На обновление деповского хозяйства в 2011 году направлено 1,7 млрд руб.

В 2011 году также проведена работа по формированию трёхлетней инвестиционной программы компании на 2012–2014 годы.

Подразделениями аппарата управления компании подано 280 инвестиционных заявок на 155,5 млрд руб., которые проанализированы на предмет экономической и технологической целесообразности, рассмотрены Экспертной группой и Инвестиционным комитетом, и 81 инвестиционный проект на 80,4 млрд руб. включён в программу 2012–2014 годов.

Приоритетом для включения в проект инвестиционной программы на следующий период пользуются переходящие проекты с целью сокращения размеров средств, отвлечённых на объекты незавершённого строительства, а также проекты, имеющие наибольшее значение ранга, который присваивается каждому проекту и зависит от величины эффекта и от типа проекта.

http://www.gudok.ru/transport/comment.php?ID=429916

Новость предложена пользователем: Евгений