Стоимость железнодорожного перехода материк – Сахалин поднялась до 800 млрд руб.


Дата публикации:

Окончательное решение о строительстве линии Селихин – Ныш остается за главой государства.

Об этом сообщила пресс-служба полпредства в Дальневосточном федеральном округе со ссылкой на вице-премьера РФ – полномочного представителя президента в ДФО Юрия Трутнева.

Проект создания трассы Селихин – Ныш с сооружением моста или тоннеля через пролив Невельского планируется внести в Национальную программу развития Дальнего Востока. По словам вице-премьера, работы оцениваются в 800 млрд руб. «Думаю, споры в Минфине о его судьбе начнутся прямо с начала внесения проекта. Но это предложение есть, Минтрансом поддержано, и мы обязаны его внести. Конечно, окончательное решение, когда строить этот мост и строить ли его вообще, будет принимать президент», – сказал Ю. Трутнев в интервью «Российской газете».

Напомним, чтобы связать Сахалин с остальной частью страны, нужно проложить железную дорогу от ст. Селихин (Хабаровский край) до ст. Ныш (Сахалинская область) протяженностью более 580 км. Что касается сооружения через пролив Невельского, то наиболее оптимальным вариантом транспортного перехода, согласно расчетам института «Гипростроймост», признана постройка моста от мыса Лазарева (средний створ) до мыса Погиби. Его протяженность составит 5950 м, ширина – 220 м, высота над расчетным судоходным уровнем – 43,5 м.

В 2013 году создание линии Селихин – Ныш вместе с мостом оценивалось в 386,6 млрд руб. С учетом инфляции и изменения валютного курса рубля сумма в 800 млрд руб. выглядит достаточно реально.

Автор: Павел Белов

Источник: www.rzd-partner.ru

Новость предложена пользователем: Egor _Железнодорожник ФРГ

Пока нет комментариев пользователей.
Для размещений комментариев Вам необходимо авторизоваться.