Германия: на каждый километр новых железных дорог приходится 150 км новых автодорог.

Сообщество NEE, объединяющее операторов грузовых железнодорожных перевозок Германии, представило результаты исследования развития железных и автомобильных дорог в стране с момента начала реформ отрасли в 1994 г.

За прошедшие 25 лет протяженность сети автомобильных дорог в Германии увеличилась на 250 тыс. км. За этот же период в стране было построено 1709 км новых железных дорог, т. е. в 150 раз меньше.

Неудивительно, отмечает NEE, что доля автомобильного транспорта по состоянию на 2019 г. достигает 79 % в пассажирских перевозках и 71 % в грузовых. При этом сборы за проезд большегрузных автомобилей действуют только на 6 % автодорожной сети. На долю железных дорог приходится лишь 8 % рынка пассажирских перевозок и 19 % грузовых. При этом в грузовых перевозках доля автомобильного транспорта в выбросах углекислого газа достигает 94 %, железнодорожного — только 4 %.

Объем грузовых железнодорожных перевозок с 1996 г. вырос на 85 %, причем на фоне почти нулевых инвестиций в строительство новых грузовых линий. Исключением стало восстановление грузового движения на модернизированной линии длиной 55 км от Кнаппенроде до польской границы. Капиталовложения в новое строительство ограничены немногочисленными высокоскоростными линиями, городскими железными дорогами и линиями в аэропорты.

NEE констатирует, что заложенные 10 лет назад в концепции развития сети железных дорог Германию до 2030 г. меры по изменению сложившейся ситуации так и не дали практического результата.

Источник: www.zdmira.com

Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь