Первая на Африканском континенте высокоскоростная линия открыта в Марокко.


Дата публикации:

Первая в Африке высокоскоростная линия Танжер — Касабланка (Марокко) была торжественно открыта 15 ноября 2018 г. Инаугурационную поездку из Танжера в Рабат совершили король Марокко Мухаммед VI и президент Франции Эммануэль Макрон.

Компания Alstom поставила для линии Танжер — Касабланка 12 высокоскоростных двухэтажных поездов Avelia Euroduplex, оборудованных европейской системой управления движением поездов ETCS. Поезда будут курсировать со скоростью до 320 км/ч на ВСМ Танжер — Кенитра протяженностью 183 км, а до Касабланки (расстояние 200 км) пойдут по обычной линии с максимальной скоростью 160 км/ч. Время в пути между Танжером и Касабланкой, главными экономическими центрами страны, составит 2 ч 10 мин вместо обычных 4 ч 45 мин, между Танжером и Рабатом — 1 ч 20 мин вместо 3 ч 40 мин.

Согласно прогнозу национального железнодорожного оператора Марокко ONCF, годовой пассажиропоток в коридоре Касабланка — Танжер за 3 года достигнет 6 млн чел. (в настоящее время 3 млн) при межпоездном интервале 1 ч и средней населенности поездов 70 %.

Восьмивагонные поезда Avelia Euroduplex, способные перевозить 533 пассажира каждый, адаптированы под климатические и природные условия Марокко. В каждом составе имеется два вагона первого класса, вагон-ресторан и пять вагонов второго класса. Конструкция поездов включает последние разработки в части комфорта и доступности для пассажиров, в том числе маломобильных граждан. Поезда также оборудованы цифровыми системами информирования пассажиров на двух языках — арабском и французском. Всего в настоящее время в мире эксплуатируется 1100 поездов семейства Avelia.

В изготовлении поездов Avelia Euroduplex для данного проекта участвовали предприятия Alstom в ряде французских городов: Ля-Рошель, Бельфор, Орнан, Тарб, Ле-Крёзо, Ле Пети-Кевийи, Виллербан, Сент-Уэн и Рейшсоффен.

В перспективе ВСМ может быть продлена до двух главных туристических центров Марокко — Марракеша и Агадира. ВСМ вписывается в глобальную стратегию модернизации инфраструктуры и создания эффективной железнодорожной транспортной сети в Марокко. Инвестиции в железнодорожный сектор страны за 2010 ‒ 2015 гг. выросли семикратно, до 34 млрд дирхам (3,6 млрд долл. США).

Источник: www.zdmira.com

Новость предложена пользователем: Egor _Железнодорожник ФРГ

Пока нет комментариев пользователей.
Для размещений комментариев Вам необходимо авторизоваться.