ТихвинХимМаш выпустил тысячный вагон-цистерну с момента запуска в декабре 2015 года.

ТихвинХимМаш выпустил тысячный вагон-цистерну

Предприятие по производству цистерн «ТихвинХимМаш» (ТХМ, входит в НПК «Объединенная Вагонная Компания») выпустило тысячный вагон с момента запуска в декабре 2015 года. Юбилейным стал вагон нового поколения для перевозки спирта. В рамках контракта на 25 спиртовозов с ОАО «Росспиртпром», крупнейшим российским поставщиком этилового спирта из пищевого сырья, цистерна отправлена в адрес Объединенной транспортной компании «Магистраль» (входит в «Росспиртпром»).

ТихвинХимМаш выпустил тысячный вагон-цистерну

Цистерна для перевозки этилового спирта модели 15-9993-01 – новый продукт в линейке НПК «Объединенная Вагонная Компания». Оснащение вагона ходовой частью с осевой нагрузкой 25 тс и увеличенный до 88 куб. м объем котла обеспечивают эффективное использование грузоподъемности в 73,3 т, что на 8 т превышает аналогичный показатель у типовых вагонов. Вагон-цистерна также превосходит существующие аналоги по установленному сроку между деповскими ремонтами, который составляет 800 тыс. км, или 8 лет (против 110 тыс. км или 2 лет у аналогов). Срок службы вагона – 30 лет.



Конструктивными особенностями вагона-цистерны стало применение на контактных поверхностях лежневых опор котла цистерны полимерных материалов, которые, в отличие от используемых на существующих вагонах-аналогах деревянных брусков, не подвержены влиянию окружающей среды и обеспечивают улучшенные показатели надежности и безопасности.



Сертификат на серийный выпуск спиртовоза получен в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава».



Анастасия Лаврентьева, пресс-секретарь ОАО «Росспиртпром»: «Приобретение новых цистерн осуществляется в рамках комплексной работы по обновлению нашего парка спиртовозов. Данный процесс обусловлен ростом спроса на этиловый спирт со стороны предприятий – производителей алкогольной продукции, объем выпуска которой за последние 1,5 года существенно увеличился».



Следует отметить критическую ситуацию в сегменте цистерн для перевозки этилового спирта: в течение 2015–2017 гг. около 40% парка – почти 350 ед. – было списано в связи с превышением установленного срока службы вагонов. Для выхода из сложившейся ситуации грузоотправителям приходилось привлекать подвижной состав, для которого спирт не является профильным грузом, что привело к ухудшению экономики перевозки.

Источник: www.rzd-partner.ru

Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь