Проходка второго Байкальского тоннеля выполнена на 80 %

Строительство второго Байкальского тоннеля – важнейшего объекта программы модернизации БАМа и Транссиба – подходит к завершающей стадии. Тоннелестроители прошли более 5250 м, тогда как его общая длина составляет 6682 м. Технический комплекс LOVAT приближается к восточному порталу. Среднесуточная скорость проходки составляет 12 м.

Одновременно ведется проходка горным способом восточной и западной дренажной штольни протяженностью 1743 и 1500 м соответственно. Также в текущем году будет выполнена проходка двух эвакуационных штолен протяженностью по 232 м.

Напомним: основная проходка тоннеля начата в октябре 2014 года. На строительстве нового Байкальского тоннеля задействовано 1200 человек и более 100 единиц горно-шахтного оборудования, строительно-дорожных машин и транспортных средств.

Срок сдачи объекта в эксплуатацию согласно плану – 2019 год.

Новый Байкальский тоннель позволит существенно увеличить пропускную способность участка Северобайкальск – Лена.

Действующий в настоящее время однопутный Байкальский тоннель является одним из самых барьерных мест Восточно-Сибирской железной дороги. Пропускная способность перегона Дабан – Дельбичинда практически исчерпана. Дальнейшее увеличение пропускной способности участка невозможно без двухпутного следования поездов через Байкальский хребет и двухпутного развития близлежащих перегонов.

Источник: www.rzd-partner.ru

Новость предложена пользователем: Громов Евгений