Правление ПАО «Укрзализныця» планирует существенно увеличить оздоровление подвижного состава в объеме КВР в условиях пассажирских вагонных депо.
Дата публикации:
В депо вернется КВР
Юрий ШВАЙКО
Правление ПАО «Укрзализныця» планирует существенно увеличить оздоровление подвижного состава в объеме КВР (капитально-восстановительный ремонт) в условиях пассажирских вагонных депо.
Необходимые для его выполнения стеклопластиковые изделия купейного интерьера намечено изготавливать в депо Синельниково. Некоторые проблемы организации будущего производства рассмотрел технический совет регионального филиала «Приднепровская железная дорога» ПАО «Укрзализныця».
Купейные нужно обновлять
Сегодня пассажирский парк регионального филиала «Приднепровская железная дорога» насчитывает около 700 вагонов. В том числе 280 купейных, из которых почти половина до 2025 г. будет требовать капитального, капитальновосстановительного ремонта либо списания, так как эксплуатируется свыше 28 лет. Отметим, что до конца нынешнего года ожидается поступление семи новых купейных вагонов постройки Крюковского вагоностроительного завода.
Примерно такая же ситуация и в других региональных филиалах ПАО «Укрзализныця». При нынешнем финансовом положении невозможно одновременно заменить около 1 тыс. единиц подвижного состава. Поэтому выход один: продлевать срок службы путем выполнения КВР.
На стороне дороже
Такой вид ремонта под силу Харьковскому и Днепровскому вагоноремонтным заводам. Стоимость этого комплекса работ у них — более 10 млн грн, а покупка нового вагона обойдется примерно в 1,5 раза дороже (17 млн грн).
Поэтому правление компании решило выполнять КВР купейного подвижного состава в цехах вагонных депо региональных филиалов ПАО «Укрзализныця». Следует отметить, что в недавнем прошлом в пассажирском вагонном депо Синельниково ремонтом такого объема оздоравливалось порядка 20 плацкартных вагонов в год.
— Уверен, что КВР купейных его коллектив также освоит, — заверяет начальник службы пассажирских перевозок регионального филиала «Приднепровская железная дорога» Владимир Резниченко.
Стартовый капитал
В свою очередь, руководители и специалисты службы пассажирских перевозок регионального филиала «Приднепровская железная дорога» посетили ряд предприятий, где ознакомились с технологией производства стеклопластиковых изделий железнодорожного ассортимента. И после этого пришли к выводу, что выполнить поручение руководства ПАО «Укрзализныця» вполне реально.
— Ориентировочно пока речь идет о 8 млн грн. Эти деньги пойдут на разработку пакетов проектной и конструкторской документации, инженерного переоснащения производственного деповского помещения, выделенного под новый цех, и приобретение необходимого оборудования, — поясняет В. Резниченко.
Время торопит
Но это в перспективе. Пока же «низы» ждут решений правления ПАО «Укрзализныця» по изменению проектов планов капитальных инвестиций и приобретению товарноматериальных ценностей на 2017 г., а также увеличению штата Синельниковского пассажирского вагонного депо на 110 человек. А от руководства филиала «Проектноизыскательский институт железнодорожного транспорта» ждут ответа на вопрос: по силам ли его специалистам разработка проектно-сметной документации Синельниковского участка по изготовлению изделий из стеклопластика?
Под занавес техсовета председательствующий — и. о. главного инженера—первого заместителя начальника регионального филиала «Приднепровская железная дорога» ПАО «Укрзализныця» Александр Бабенко — призвал руководителей, причастных к реализации проекта по изготовлению деталей внутреннего интерьера для КВР, максимально оперативно решать возникающие проблемы. Ведь первые купейные вагоны должны быть модернизированы уже летом будущего года. Следовательно времени на раскачку нет…
Около 200 купейным вагонам проектом планов капинвестиций предусмотрено выполнение КВР уже в 2017 г.
8 млн 500 тыс. грн — приблизительная себестоимость КВР одного купейного вагона в деповских условиях.
30 % вагонного парка ПАО «Укрзализныця» намечено оздоровить КВР к 2025 г.
http://magistral-uz.com.ua/articles/v-depo-vernetsja-kvr.html
Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь