Аэроперевозки \"Российских железных дорог\".

15.09.2011, Газета "Известия"

Скоростные поезда до аэропортов могут появиться во всех крупных российских городах. Министерство транспорта хочет по крайней мере изучить такую возможность, рассказал "Известиям" источник, близкий к ведомству.

Предполагается, что эти меры повысят инвестиционную привлекательность российской авиаотрасли в целом и аэропортов в частности.

Эксперты, правда, заранее сомневаются, что в этом есть смысл. Генеральный директор "Аэропорт Инвестментс" Сергей Детенышев считает, что создание железнодорожной инфраструктуры не повлияет на инвестиционную привлекательность, так как предложенная мера не увеличит авиатрафик и доходы аэропортов. Единственное исключение, по его мнению, – Москва.

– Региональные аэропорты не слишком удалены от города, и наземный трафик несравним с московским, поэтому удобство железнодорожного сообщения до города в регионах вызывает сомнения. Проще сразу на авто, – рассуждает эксперт.

Сейчас на скоростном поезде можно добраться только до трех столичных аэропортов (Внуково, Домодедово и Шереметьево), а также до самарского Курумоча и Кольцова (Екатеринбург). Но вот в такие крупные российские аэропорты, как, например, Пулково (Санкт-Петербург), Толмачево (Новосибирск), Адлер (Сочи), Краснодар, Уфа, приходится добираться автотранспортом. А значит, от того, чтобы застрять в пробке и не успеть на рейс, никто не застрахован.

Впрочем, олимпийская столица 2014 года вскоре тоже получит аэроэкспресс. "Российские железные дороги" уже завершают строительство железнодорожной магистрали до сочинского аэропорта. Поезда пустят уже в декабре. "РЖД" задалась целью во время Олимпиады обеспечить перевозку 60% всех авиапассажиров. То есть более 86 тыс. человек в сутки. Для того чтобы это стало возможным, за 3,5 года потратят 9,1 млрд рублей.

Не исключено, что затем на очереди будут города, где в 2018 году пройдет чемпионат мира по футболу. Но в Транспортной дирекции Олимпийских игр, отвечающей в том числе и за подготовку к футбольному первенству, "Известиям" отказались комментировать возможность этих планов.

Источник "Известий" говорит, что решений о развитии транспортной инфраструктуры в городах – участниках футбольного чемпионата еще нет: "Что и где будет строиться, еще не решено". По его словам, сам список городов тоже пока не утвержден. "РЖД" же станут строить там, где укажет правительство.

Но до ЧМ-2018 еще, как говорится, дожить надо. Ближайшее мероприятие международного масштаба – саммит АТЭС-2012, который пройдет на Дальнем Востоке. И уже в декабре пойдут поезда между Владивостоком и аэропортом Кневичи. Общая протяженность этой железнодорожной линии составит 51,5 км, дорога займет 48 мин. Проект обошелся в сумму чуть меньше 7 млрд рублей (без учета НДС).

Летняя универсиада в Казани тоже даст стимул развитию перевозок от железнодорожной станции до международного аэропорта. Время в пути здесь составит 25 мин. По предварительным расчетам, проект обойдется в 11 млрд рублей. Сейчас идет разработка документации, ведутся подготовительные работы по реконструкции железнодорожного участка и строится терминал "Аэроэкспресса" в аэропорту.

Таким образом, крупные мероприятия мирового уровня, право на проведение которых получила Россия, в последние годы становятся основным движущим фактором развития транспортной инфраструктуры в нашей стране. Генеральный директор "Скоростных магистралей" ("дочка" "РЖД") Денис Муратов рассказал в среду журналистам, что самый масштабный проект компании – магистраль Екатеринбург – Казань – Нижний Новгород – Владимир – Москва – может быть реализован как раз благодаря предстоящему чемпионату мира по футболу. Протяженность этой трассы составляет 1595 км, а инвестиции в проект оцениваются в фантастическую сумму – свыше 1,3 трлн рублей.

Евгений Девятьяров


http://press.rzd.ru/isvp/public/press?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&refererLayerId=5049&id=258438

Новость предложена пользователем: Удалённый пользователь