Начало путешествия:
Конец путешествия:
Участники путешествия:

Новость о закрытии кассы и пассажирского здания на остановочном пункте Новодруцк немного расстроила. В то же время о закрытии стало известно заранее, поэтому была возможность застать всё это в действующем состоянии и зафотодокументировать для истории.
 
И вот, в 8.21 я стартовал со станции Поставы до о.п. Новодруцк на поезде, ведомом М62-1551. Время в пути - около часа.

 
Стоит отметить, что деревне Новодруцк в 2006 году вернули историческое название - Париж, а остановочный пункт сохранил своё историческое название.

Так как между поездами 2,5 часа времени, я пошёл для начала изучить местные достопримечательности.
Центр цивилизации деревни Париж лежит ближе к её окраине со стороны деревни Осиногородок.
По дороге попадалась автобусная остановка с двумя рейсами в сутки Поставы-Новинки.

Тут же сельхозпредприятие с названием ОАО "Париж-Агро".

Неподалёку костёл, переделанный из заброшенного сельского магазина по инициативе кседза Юозаса Бульки.

У костёла небольшая скульптурная композиция

Через дорогу - так и не открытый музей Иоанна Павла II, который также создавался усилиями Юозаса Бульки.

А прямо за музеем - местная "Эйфелева Башня"!

Магазин "Белкоопсоюза" носит гордое название населённого пункта.

За магазином деревня и заканчивается, но тут же начинается другая - Осиногородок, где находится Покровская церковь, к которой я и продолжил путь.

Церковь находится на высоком холме, рядом с ней часовня в честь русских солдат, погибших в 1707 году при столкновлении со шведами неподалёку.

Рядом - братская могила русских солдат, погибших в Отечественной войне 1812 года.

На обратном пути уже сфотографировал обелиск в честь погибших в Великой Отечественной войне.

 
Но всё же, вернусь к главной цели поездки.
Все постройки были зафотолинеены, интерьер пассажирского здания - также.

Внутри - тепло, уютно и чисто, я только в зале ожидания насчитал 47 горшков с цветами, платформа расчищена от снега аж до самой плитки, видно, что тут есть хозяин. Пока что... Согласно объявлению 1 мая 2013 билетная касса будет закрыта.

Билетный кассир подтвердила закрытие не только кассы, но и пассажирского здания.
Все фото остановочного пункта тут.
Я не смог удержаться от соблазна приобрести себе вручную выписанных билетов со штемпелем "о.п. Новодруцк", которые совсем скоро будет историей. Касса продаёт билеты на все поезда, кроме международных поездов и поездов городских линий.
 

 
Обратно в Поставы меня увёз дизель-поезд ДДБ1 Полоцк - Поставы.


 

Вот так получилось, что на станции Новодруцк, где было 3 пути (главный, боковой и тупиковый) построили ЭЦ, а потом сразу же закрыли, пассажирское здание с кассой на остановочном пункте прожили ещё 20 лет.
 
А вообще, если подытожить потери Поставского района в области железных дорог за последние 20 лет, то выводы будут неутешительными.
1993 год: закрыта станции Ольша (обслуживала военный аэродром Поставы), в 2011 году закрыт остановочный пункт Ольша, снесены все постройки;
          закрыта станция Новодруцк.
 
2001 год: закрыта и полностью разобрана железная дорога Лынтупы - Пабраде, на территории района на ней были остановочные пункты Масленники и Пескаришки;
          закрыта и разобрана станция Годутишки (действует как остановочный пункт), ответвление Годутишки - Диджясалис.
 
2011 год: закрыт остановочный пункт Вальки.
 

Дата не установлена:
Закрыта станция Полово, а впоследствии и остановочный пункт Полово.
У остановочного пункта Гута ликвидировано ответвление на стеклозавод в связи с ликвидацией завода.
 
За тот же период открыт остановочный пункт Чёрное на перегоне Воропаево - Глубокое.

Автор

Все отчёты

Фотографии из этой поездки

Алексей Тэрро (terrich)

Да, наверное Поставский район чуть ли не самый пострадавший в Беларуси от всех этих закрытий.
Комментарий добавлен 29.03.2013 в 08:31:08
Логин:Пароль:
В тексте комментария Вы можете использовать bbCode.