|
|
| Тяговый подвижной состав БЧ |
| Серия |
Род службы |
Конструк- ционная скорость, км/ч |
Масса, т |
Мощность, кВт |
Производитель |
Депо приписки |
Примечания |
|
|
ВЛ80с
 |
Грузовой |
110 |
184 |
5920 |
НЭВЗ |
ТЧ-3 Барановичи |
- |
ЧС4т
 |
Пассажирский |
180 |
126 |
4920 |
Шкода |
ТЧ-1 Минск-Сорт. |
Также арендованы ЧС4т ТЧ-41 Вязьма МСК |
|
|
М62
 |
Грузопассажирский |
100 |
116 |
1270 |
ЛТЗ |
ТЧ-1 Минск-Сорт., ТЧ-2 Молодечно, ТЧ-3 Барановичи, ТЧ-4 Лунинец, ТЧ-5 Лида, ТЧ-6 Волковыск (ТД Гродно), ТЧ-7 Брест, ТЧ-8 Гомель, ТЧ-10 Жлобин, ТЧ-11 Калинковичи, ТЧ-12 Могилёв, ТЧ-13 Осиповичи, ТЧ-15 Орша, ТЧ-17 Полоцк (ТД Крулевщизна) |
Вариант для колеи 1435 мм в ТД Гродно, приписка ТЧ-6 Волковыск |
| ДМ62 |
Грузопассажирский |
100 |
116 |
1270 |
ЛТЗ |
ТЧ-1 Минск-Сорт., ТЧ-4 Лунинец |
Модификация М62 на бесчелюстных тележках |
2М62, 2М62к
 |
Грузовой |
100 |
2x120 |
2x1270 |
ЛТЗ |
ТЧ-4 Лунинец, ТЧ-6 Волковыск, ТЧ-7 Брест, ТЧ-10 Жлобин, ТЧ-11 Калинковичи, ТЧ-15 Орша, ТЧ-17 Полоцк |
После КРП серия 2М62к |
2М62У, 2М62Ук, 2М62УМ
 |
Грузовой |
100 |
2x126 |
2x1471 |
ЛТЗ |
ТЧ-4 Лунинец, ТЧ-6 Волковыск, ТЧ-12 Могилёв, ТЧ-17 Полоцк |
После КРП серии 2М62Ук и 2М62УМ |
2ТЭ10М
 |
Грузовой |
100 |
2x138 |
2x2206 |
ЛТЗ |
ТЧ-16 Витебск |
- |
2ТЭ10У
 |
Грузовой |
100 |
2x138 |
2x2206 |
ЛТЗ |
ТЧ-8 Гомель |
- |
| ТЭ3 |
Грузовой |
100 |
2x126 |
2x1290 |
ЛТЗ |
ТЧ-3 Барановичи |
Не эксплуатируется. 1 экземляр - БЗ Янов Полесский |
ТЭП60
 |
Пассажирский |
160 |
127 |
1930 |
КТЗ |
ТЧ-1 Минск-Сорт., ТЧ-15 Орша, ТЧ-16 Витебск |
Также в эксплуатации одиночные секции от 2ТЭП60 |
| 2ТЭП60 |
Пассажирский |
160 |
127 |
2x1930 |
КТЗ |
ТЧ-15 Орша |
Не эксплуатируется |
ТЭП70, ТЭП70к
 |
Пассажирский |
160 |
129 |
2942 |
КТЗ |
ТЧ-1 Минск-Сорт., ТЧ-15 Орша |
После КРП серия ТЭП70к |
ТЭП70БС
 |
Пассажирский |
160 |
135 |
2942 |
КТЗ |
ТЧ-1 Минск-Сорт. |
- |
|
|
ЧМЭ3,ЧМЭ3э,ЧМЭ3т,ЧМЭ3к, ЧМЭ3Б
 |
Маневровый |
90 |
121 |
994 |
ЧКД-Прага, ЧКД-Соколово |
ТЧ-1 Минск Сорт., ТЧ-2 Молодечно, ТЧ-3 Барановичи, ТЧ-4 Лунинец, ТЧ-5 Лида, ТЧ-6 Волковыск, ТЧ-7 Брест, ТЧ-8 Гомель, ТЧ-9 Минск-Сев., ТЧ-10 Жлобин, ТЧ-11 Калинковичи, ТЧ-12 Могилёв, ТЧ-13 Осиповичи, ТЧ-14 Кричев, ТЧ-15 Орша, ТЧ-16 Витебск, ТЧ-17 Полоцк |
В ТД Гродно ЧМЭ3 на колею 1435 мм приписки ТЧ-6 Волковыск. |
ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ
 |
Маневровый |
100 |
120 |
1200 |
БМЗ |
ТЧ-6 Волковыск, ТЧ-10 Жлобин |
- |
| ТГК2 |
Маневровый |
60 |
28 |
250 |
Калужский машиностроительный завод |
ТЧ-1 Минск Сорт., ТЧ-2 Молодечно, ТЧ-3 Барановичи, ТЧ-6 Волковыск, ТЧ-7 Брест, ТЧ-8 Гомель, ТЧ-12 Могилёв |
- |
ТГМ3, ТГМ3А
|
Маневровый |
30/60 |
68 |
750 |
Людиновский тепловозостроительный завод |
ТЧ-3 Барановичи, ТЧ-5 Лида
|
- |
ТГМ4, ТГМ4А
|
Маневровый |
24/55 |
80 (68) |
750 |
Людиновский тепловозостроительный завод |
ТЧ-12 Могилёв, ТЧ-13 Осиповичи |
- |
ТГМ6А
|
Маневровый |
40/80 |
90 |
1200 |
Людиновский тепловозостроительный завод |
ТЧ-8 Гомель, ТЧ-10 Жлобин |
- |
ТГМ23Б, ТГМ23В, ТГМ23Д
|
Маневровый |
60 |
44 |
500 |
Муромский тепловозостроительный завод |
ТЧ-3 Барановичи, ТЧ-4 Лунинец, ТЧ-12 Могилёв, ТЧ-13 Осиповичи |
- |
|
|
ДР1
|
Пригородный пассажирский |
120 |
Г 53.5
П 33.7 |
2x735 |
RVR |
ТЧ-15 Орша |
Уже выведены из эксплуатации |
ДР1П
 |
Пригородный пассажирский |
120 |
Г 60
П 38 |
2x735 |
RVR |
ТЧ-3 Барановичи, ТЧ-7 Брест |
- |
ДР1А
 |
Пригородный пассажирский |
120 |
Г 54,6
П 37,7 |
2x735 |
RVR |
ТЧ-3 Барановичи, ТЧ-7 Брест, ТЧ-8 Гомель, ТЧ-15 Орша |
- |
ДР1Б
 |
Пассажирский |
120 |
?
? |
? |
RVR |
ТЧ-8 Гомель |
- |
ДРБ1
 |
Пригородный пассажирский |
100 |
П 38 |
1472 |
RVR |
ТЧ-12 Могилёв, ТЧ-15 Орша |
- |
ДРБ1м
 |
Пригородный пассажирский |
100 |
П 38 |
1472 |
RVR |
ТЧ-12 Могилёв |
- |
ДДБ1
 |
Пригородный пассажирский |
100 |
П 37,7 |
1472 |
ДМЗ (RVR) |
ТЧ-17 Полоцк (составность) |
Головные безмоторные вагоны произведены на RVR. Составность постоянно изменяется |
| МДП |
Пригородный пассажирский |
120 |
Г 53.5
?? |
735 |
Лида |
ТЧ-5 Лида, ТЧ-15 Орша |
Переделка из ДР1 в Лиде |
|
Примечание: Г - головной вагон, П - прицепной вагон
|
|
|
ЭР9М
 |
Пригородный пассажирский |
130 |
М 60
П 37
Г 39 |
4000 |
RVR |
ТЧ-9 Минск Северный |
- |
ЭР9Е
 |
Пригородный пассажирский |
130 |
М 61
П 37
Г 39 |
4000 |
RVR |
ТЧ-9 Минск Северный |
- |
ЭР9Т
 |
Пригородный пассажирский |
130 |
?
? |
4000 |
RVR |
ТЧ-9 Минск Северный |
- |
ЭР9ТМ
 |
Пригородный пассажирский |
130 |
?
? |
4000 |
RVR |
ТЧ-9 Минск-Северный |
Один экземпляр ЭР9ТМ-801 |
|
Примечание: М - моторный вагон, П - прицепной вагон, Г - головной вагон
|
|
|
П36
 |
Пассажирский |
125 |
133,2 |
2265 |
Коломенский завод |
Осиповичи |
- |
Л
 |
Грузовой |
80 |
104 |
1648 |
Коломенский завод |
Осиповичи |
- |
Эр
 |
Грузовой |
65 |
85 |
1104 |
Завод Цегельского, Познань |
Брест-Восточный |
- |
|
|
|
|
- Также обслуживание тяговых плеч производится локомотивами ЭП10 ТЧ-41 Вязьма Моск. ж.д, 3М62У, Д1, АЧ2 ТЧ Смоленск Моск. ж.д, 2ТЭ116 ТЧ Конотоп ЮЗАП ж.д., электровозами и электропоездами EN57 PKP (из серий, отсутствующих в приписном парке БЧ).
- Информацию о паровозах и их снимки любезно предоставил Юрий Панин.
|
|
|
|