Заросший перрон и разобранные пути. Вид со стороны Вентспилса, Ужава

Railwayz.info > Фотолинии > Латвия (LDZ) > Латвийская железная дорога > Участок Лиепая Пасажиеру - Вентспилс > о.п. Ужава > Заросший перрон и разобранные пути. Вид со стороны Вентспилса

Заросший перрон и разобранные пути. Вид со стороны Вентспилса, о.п. Ужава (линия Лиепая Пасажиеру-Вентспилс), 24.07.2010.
Автор: SGR, опубл. 24.07.2010

Просмотров: 139

Тэги: Пути и платформы
Насыпи и разобранные пути

Снимок пропустил модератор Громов Евгений

Комментарии пользователей

Когда то это была станция, поскольку видны следы второго пути

Комментарий добавлен 25.07.2010 в 15:58:24

Очень напоминает линию Марцинконис - Поречье, правда там один путь всё не разобран

Комментарий добавлен 9.08.2010 в 21:29:42

Не так просто подьехать к этому месту...

Комментарий добавлен 10.08.2010 в 00:15:51

На литовской стороне всё разобрано Not so

Комментарий добавлен 11.08.2010 в 13:03:28

Интересная ветка. Руки бы поотрывать тем, кто Латвийскую ЖД уничтожает. Вспомним и Рига-Эргли, и тот же Рига-Вентспилс (только грузовые сейчас).

Комментарий добавлен 23.08.2010 в 15:12:10

Ну Рига-Вентспилс как раз таки не уничтожается, а очень даже развивается. Ну а на счёт Рига-Эргли и прочее, конечно же нет смысла содержать участок и вкладывать в него ради одного поезда в сутки. Как это не прискорбно, но такие участки изначально были обречены на закрытие.

Комментарий добавлен 23.08.2010 в 22:34:53

Ну так Рига-Эргли планировался с продлением до Мадоны и соединением с участком Мадона-Лубана. Правда, куда дальше - неясно.

Комментарий добавлен 24.08.2010 в 01:06:48

Кстати, вчера видел цистерну, на которой ещё было написано: "Срочный возврат ст. Сауриеши Латв. ж.д."

Комментарий добавлен 24.08.2010 в 01:08:00

"Ну так Рига-Эргли планировался с продлением до Мадоны и соединением с участком Мадона-Лубана. Правда, куда дальше - неясно."

С Лубаны дальше на Карсаву.

Комментарий добавлен 24.08.2010 в 01:19:53

Но этот проект признали никчемным ещё при Союзе и участок Мадона-Лубана стал первым закрытым участком на Латвийской дороге. Последний пассажирский поезд там прошёл в 1963, грузовой в 1990 году.

Комментарий добавлен 24.08.2010 в 01:30:38

Так и в Беларуси полно участков где 1-2 пары в сутки (Друйская ветка например) и ничего даже на бетон перекладывают.

Комментарий добавлен 24.08.2010 в 02:04:44

У вас железная дорога государственная, а у нас выживает сама за счёт своей прибыли, поэтому очень чутко отслеживает, что выгодно и рентабельно, а что убыточно. И естественно что в убыточные предприятия вложений нет.

Комментарий добавлен 24.08.2010 в 03:44:35

Прибыль не всегда идёт от перевозок. Транспортное развитие зачастую определяет развитие экономики региона. Чем лучше развит транспорт, тем лучше развивается регион - имеем рост ВВП и прибыли в нём, даже при убыточности перевозок.

Комментарий добавлен 24.08.2010 в 12:06:35

Естественно, а в этих регионах развития как раз таки никакого и нет, впрочем как и по всей стране. Такие участки как Лиепая-Вентспилс, Рига-Эргли были в основном ориентированы на снабжение, обеспечение воинских частей, которых после 91 года не стало.

Комментарий добавлен 24.08.2010 в 14:26:55

А как насчет того, что с Литвы в Вентспилс гоняли топливо и т.п. в цистернах? Одно дело закрытие дороги, другое дело , что в Латвии производства и бизнеса мало, посему все не рентабельно. А Рига-Вентспилс развивается для грузовых поездов! Я имел ввиду, что иногда хочется и покататься как пассажир по этой ветке.

Комментарий добавлен 24.08.2010 в 16:42:51

С Литвы в Вентспилс по этому участку топливо и т.п. в цистернах никогда не гоняли. А Рига-Вентспилс, как и другие участки, развивается для всех поездов, иначе ерунда получится, грузовые поезда следуют по "развитому" участку, а остальные по "недоразвитому"? -) Ну а наличие пассажирских поездов зависит от финансирования государством и от госзаказа, а не от развития участка. Будет заказ на перевозки поездом, значит будет и поезд. В графике он заложен, место для его пропуска имеется.

Комментарий добавлен 25.08.2010 в 18:01:12

//
С Литвы в Вентспилс по этому участку топливо и т.п. в цистернах никогда не гоняли
//
Ну ну, а как насчет того, что с Литвы (мажейкяй нафта) перевозили нефтепродукты в Вентспилс на Ventspils Nafta?

Комментарий добавлен 26.08.2010 в 17:39:18

Так наверно через Елгаву.

Комментарий добавлен 27.08.2010 в 01:40:21

Цистерны с Литвы в Вентспилс шли через Елгаву. Правда, в каких то годах очень редко, по линий Вентспилс-Лиепая пускали поезд с пустыми цистернами с Вентспилса. Но это было в виде исключения. Груженные цистерны по этой линии не шли.

Комментарий добавлен 27.08.2010 в 14:07:47

о.п. Ужава: другие снимки
Заброшенное пассажирское здание	Заброшенное пассажирское здание. Вид с разобранных путей.	Общий вид со стороны Вентспилса	Общий вид со стороны Алсунги
Заросший перрон и разобранный путь. Вид со стороны Алсунги	Вид с перрона в сторону Алсунги	Вид с перрона в сторону Вентспилса

При некоммерческом использовании материалов ссылка на сайт обязательна. Коммерческое использование допускается только с письменного разрешения авторов соостветствующих материалов.

SGR

Олег (Гость)

TrainTime

Виктор Шерышев

TrainTime

Евгений М.

Громов Евгений

Громов Евгений

SGR

Евгений М.

Виктор Шерышев

Евгений М.

Виктор Шерышев

Евгений М.

TrainTime

Евгений М.

TrainTime

G.Z.

VissZinis (Гость)