Вашков (Гость):Очень интересный момент, Андрей молодец! (9.09.2010 в 05:15:58).

Kupravskij (Гость):Железной дороги уже нет, демонтирована и сдана в переплавку (9.09.2010 в 03:38:07).

Сергей Хвагин:Если не считать отсуствие 2-х километров пути, то путь уложен. (9.09.2010 в 01:49:37).

Сергей Хвагин:Ну не совсем в открытую, просто в это время не было поездов на станции (9.09.2010 в 01:47:55).

Вашков (Гость):Машынко (8.09.2010 в 04:09:18).

Виктор Шерышев:Весь отчёт о поездке (8.09.2010 в 01:50:58).

Виктор Шерышев:Весь отчёт о поездке (8.09.2010 в 01:50:50).

Виктор Шерышев:Весь отчёт о поездке (8.09.2010 в 01:50:44).

Виктор Шерышев:Весь отчёт о поездке (8.09.2010 в 01:50:37).

Виктор Шерышев:Весь отчёт о поездке (8.09.2010 в 01:50:23).

Виктор Шерышев:Весь отчёт о поездке (8.09.2010 в 01:50:14).

Виктор Шерышев:Весь отчёт о поездке (8.09.2010 в 01:50:07).

Виктор Шерышев:Весь отчёт о поездке (8.09.2010 в 01:49:53).

Виктор Шерышев:Весь отчёт о поездке (8.09.2010 в 01:49:31).

Костунов Михаил (Гость):Типичные расписания могилёвского отделения. (7.09.2010 в 20:57:38).

Костунов Михаил (Гость):Типичные расписания барановичского отделения. (7.09.2010 в 20:55:18).

Виктор Шерышев:Это водка чтоли? ;) (7.09.2010 в 19:33:45).

Вашков (Гость):Зато вон что-то слева "этанолообразное" находится. Поехали. (7.09.2010 в 16:22:16).

ШЧ-12:Огни расположены сверху так:жёлтый, зелёный, жёлтый, красный, жёлтый, белый.
По первому пути предусмотрена сигнализация зелёным, т.к. с первого пути в сторону сортировки есть сигнализация зелёным. (6.09.2010 в 23:28:06).

ШЧ-12:Не правильная получается подпись...
Это уже не путь на разъезд, а 4 путь станции Хальч (6.09.2010 в 23:17:43).

ШЧ-12:Выходной? А чего тогда не просто Н80? (6.09.2010 в 22:57:16).

depo_minsk (Гость):О!!! Именно по этому поезду, находясь в Старых Дорогах сверяю часы. Спасибо ТЭП-60. (6.09.2010 в 22:32:12).

Виктор Шерышев:Дизель, будь он неладен (6.09.2010 в 17:39:32).

Вашков (Гость):Нету насыпи, вооон вдали входной на Брожу (6.09.2010 в 16:21:32).

Вашков (Гость):Будущая новая платформа (6.09.2010 в 16:20:38).

Вашков (Гость):Смерть еще протекает, пару стрелок с виду могут быть рабочими - не демонтированы по крайней мере (6.09.2010 в 16:18:57).

Вашков (Гость):Закрыт, дом жилой, наверное бывший дежурный живет или как то так. (6.09.2010 в 16:17:54).

Вашков (Гость):Успел я на Рабкор, а тут просто ехал, а точнее толкал вел по песку от Бумажково сюда (6.09.2010 в 16:16:50).

Вашков (Гость):Верно мыслишь (6.09.2010 в 16:16:16).

Виктор Шерышев:Если честно не знал что там была БЗ. Чисто внешне никаких подозрительных ответвлений не увидел. Да и времени особо не было, спешили Деревцы взять до темна. (6.09.2010 в 15:32:51).

Виктор Шерышев:По счёту путь 4-й (6.09.2010 в 15:29:18).

Виктор Шерышев:Я так понял, в чистом виде платформу снять не удалось... (6.09.2010 в 15:28:17).

Виктор Шерышев:Основной груз на всей ветке типичный - лес (6.09.2010 в 15:26:09).

Виктор Шерышев:Успел (6.09.2010 в 15:23:58).

Виктор Шерышев:Пост ЭЦ закрыт или там уже что другое? (6.09.2010 в 15:23:05).

Виктор Шерышев:Вот так умирают станции... (6.09.2010 в 15:22:26).

Виктор Шерышев:Так её ещё не разобрали? (6.09.2010 в 15:20:53).

Виктор Шерышев:Местные акселераты поглумились. И табличку спёрли (6.09.2010 в 15:19:58).

Виктор Шерышев:Красивая захолустная станция. Люблю такие (6.09.2010 в 15:18:34).

Виктор Шерышев:Вполне возможно что этот танк даже заведётся (6.09.2010 в 15:15:56).

Виктор Шерышев:Отлично! (6.09.2010 в 15:15:00).

Виктор Шерышев:Неплохо, только зимой неудобно, заметает (6.09.2010 в 15:14:27).

Виктор Шерышев:Абандон полный... (6.09.2010 в 15:13:36).

Виктор Шерышев:Гламурный цвет с танком на фоне, зачот (6.09.2010 в 15:11:57).

Виктор Шерышев:А что там за стройматериалы слева? (6.09.2010 в 15:11:13).

Виктор Шерышев:Два павильона, "мажорно" (6.09.2010 в 15:10:00).

Виктор Шерышев:У меня глюк или слева насыпь под второй путь? (6.09.2010 в 15:09:09).

Виктор Шерышев:Обрешётка сделана, может уже и сайдингом обшили (6.09.2010 в 15:07:10).

Виктор Шерышев:Как всё типично для могилёвского отделения: розовый павильон, синие лавки и голые плиты (6.09.2010 в 15:03:36).

Саныч:От базы запаса хоть что-нибудь осталось ? http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=&REGION=&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=%D0%B1%2F%D0%B7+%D0%94%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=48&LNG=RU&NO_ICONS=0 (6.09.2010 в 14:59:44).

Саныч:желательно бы писать тупик какого пути (6.09.2010 в 14:45:04).

Виктор Шерышев:Действующий? (6.09.2010 в 14:29:27).

Виктор Шерышев:Определённо этот дом с самого строительства дороги. Слева виден колодец - типично "железнодорожный" (6.09.2010 в 14:28:41).

Виктор Шерышев:Похоже на то (6.09.2010 в 14:27:40).

Сергей Хвагин:Если Вы не ездили на Круговец на ДР1Б, это не значит, что они туда не ходили. Просто на это направление их перестали выдавать.
Я ещё раз повторяю, что от Тереховки до Круговца скорость не более 60 км/ч.
А сравнивать технические параметры ЭР9 и ДР1 нет смысла, тем более, что на брестском участке, стоя на одной остановки, точно другую не видишь. (6.09.2010 в 14:05:20).

G.Z.:Аналогично как и на Даугавпилс, движения мало. Два дизеля до Варены и три до Марцинкониса. Да иногда сборный грузовой составчик. (6.09.2010 в 14:01:47).

Саныч:на территории этой в/ч стоит ТГМ44 (6.09.2010 в 12:46:20).

Московой (Гость):И тут просачивается европейский стиль вокзала. Хотя неудивительно (6.09.2010 в 08:36:11).

Вашков (Гость):Отлично, Виктор! (6.09.2010 в 06:48:43).

Громов Евгений:Зарешечиваются... (6.09.2010 в 05:13:59).

Громов Евгений:Похвальна попытка писать по-белорусски, вот только "змянення" меня коробят конкретно. (6.09.2010 в 05:11:14).

Громов Евгений:Думается мне, спорный домик. (6.09.2010 в 05:08:14).

Громов Евгений:Так и не понял: павильон перенесли? (6.09.2010 в 05:05:58).

Костунов Михаил (Гость):Павильон перекрасили в зелёный цвет (6.09.2010 в 03:23:00).

Костунов Михаил (Гость):Павильон перекрасили в зелёный цвет (6.09.2010 в 03:20:13).

Виктор Шерышев:Направо уходит подъездной путь на военную часть до дороги Р-43 (6.09.2010 в 02:21:25).

Виктор Шерышев:Местоположение пункта на карте обозначено не точно. Находится около километра восточнее обозначенного места, у самого переезда. (6.09.2010 в 02:02:20).

Виктор Шерышев:Классный навес, отлично (6.09.2010 в 01:19:58).

Виктор Шерышев:Классная башня (6.09.2010 в 01:18:29).

Вашков (Гость):Очень даже! (5.09.2010 в 23:36:14).

oleg-BY:Женя! Верно, зал закрыт почему-то. А вот как писать я честно не знаю. Я Тебе полностью доверяю! (5.09.2010 в 22:13:32).

Громов Евгений:Зал ожидания там есть, но он закрыт. Может быть правильнее писать "Пост ЭЦ"? (5.09.2010 в 21:55:30).

Олег (Гость):Когда-то оживлённая ветка (5.09.2010 в 14:06:15).

Олег (Гость):Второй путь разобрали? Зачем? (5.09.2010 в 14:04:12).

VissZinis (Гость):Интересное здание справа. (4.09.2010 в 21:48:35).

Игорь:Пассажирское здание на сегодняшний день заколочено. К окну прилеплено свежее служебное расписание всех останавливающихся и даже всех проходящих мимо поездов, включая дополнительные с 500-й нумерацией. Внутри весь интерьер (сиденья в зале ожидания, касса, расписание, правила перевозки) сохранился и законсервирован. Особых повреждений не видно. Жизнь как будто вдруг остановилась. Судя по поездам, внесенным в расписание около кассового окошка, пассажирское здание было закрыто пару лет тому назад. Там еще числятся поезда Ужгород - Черновцы и Ужгород - Винница. (4.09.2010 в 19:35:09).

Игорь:Пассажирское здание на сегодняшний день заколочено. К окну прилеплено свежее служебное расписание всех останавливающихся и даже всех проходящих мимо поездов, включая дополнительные с 500-й нумерацией. Внутри весь интерьер (сиденья в зале ожидания, касса, расписание, правила перевозки) сохранился и законсервирован. Особых повреждений не видно. Жизнь как будто вдруг остановилась. Судя по поездам, внесенным в расписание около кассового окошка, пассажирское здание было закрыто пару лет тому назад. Там еще числятся поезда Ужгород - Черновцы и Ужгород - Винница. (4.09.2010 в 19:29:27).

Виктор Шерышев:Нормальный мост пусть будет (3.09.2010 в 23:55:48).

VissZinis (Гость):Светофор «обслуживает» три (3) первые пути станции. Такой же второй светофор, установлен для «обслуживания» четырёх (4) последних путей станции. Для семи (7) путей посередине, установлены для каждого пути  отдельные карликовые светофоры. (3.09.2010 в 22:11:00).

G.Z.:Ну раз оффтоп, тогда убирайте. (3.09.2010 в 13:49:45).

Скуратов Андрей:Тот самый Пабраде! Класс! (3.09.2010 в 05:40:29).

Скуратов Андрей:Забор насколько я наблюдал тянется прямо от границы и до самой Кяны (3.09.2010 в 05:37:28).

Скуратов Андрей:Хорошее фото! (3.09.2010 в 05:36:02).

Громов Евгений:Хм, ну тогда мостик оффтопичный получается... (3.09.2010 в 03:57:03).

Андронов Леонид:У меня их не много со Львовской дороги. (3.09.2010 в 01:24:33).

Громов Евгений:Ну так вроде ж в Финляндии оставили 1524 мм, а в СССР перешли на 1520? (2.09.2010 в 22:33:38).

Александр Московой:Вид в сторону Чопа (2.09.2010 в 07:10:12).

G.Z.:С этого
http://railwayz.info/photolines/showphoto.php?ph_id=10552 (2.09.2010 в 01:32:22).

Костунов Михаил (Гость):Леонид, давай все фотки выкладывай ! (2.09.2010 в 00:18:24).

Евгений М.:У России с Финляндией колея общая, 1520 мм, так что на границе ничего не меняется, поэтому и никак не влияет на поездку. (1.09.2010 в 22:34:18).

Костунов Михаил (Гость):С какого моста? (1.09.2010 в 21:53:33).

TrainTime:Знаю еще что если с Питера в Хелсинки ехать, то ширина колеи меняется на границе, но эти пару миллиметров практически ни как не влияют на поездку. (1.09.2010 в 19:43:55).

Андрей (Гость):Я ваще считаю, что платформы везде надо делать на всю длину поезда, независимо от пассажиропотока. Пассажир должен быть уверен, что, в какой бы вагон он ни сел, выйдет из поезда нормально. А еще надо нарисовать метки на птатформах, указывающие положение вагонов и дверей, а машинистам останавиваться не как попало, а согласно меток, как это принято в буржуйских странах. Да и дизеля наши - чермет!!!! Они никак не приспособлены для езды. Еще эти новые, ДР-1Б, ничаво такие, но их мало и на Круговец они ниразу не ходили. Вот, что мешало сделать в дизеле поручни, как в автобусе???? Очень часто, по весне, поезд бывает забит битком, люди стоят, а держаться не за что. Я лично делаю по-умному - стою у двери в тамбур - там хоть опереться есть на что. (1.09.2010 в 13:40:17).

Андрей (Гость):Да какие там 60 км/ч.??!! Если он расстояние от Круговца до Красной Буды, 15 км, проходит за 25-30 минут!!!! Да, его ускорили на 10 минут, но, я считаю, он все-равно едет медленно. Я был в Брестской области, ехал электричкой от Жабинки до Оранчиц. Там расстояние такое-же, как и от Гомеля до Красной Буды. Это расстояние электричка проходит за 55 минут, а наш дизель - за 1 час и 20 минут. Я понимаю, нельзя сравнивать электричку и дизель, но все-же. Я думаю, он бы мог ехать и быстрее, если бы ему расписание нормальное составили. У нас XXI век на дворе, а наши поезда позорно ползают. К тому-же, вряд ли кто будет электрифицировать участок Тереховка-Круговец. Так и будет тащиться..... Пока доедешь до деревни, так и работать на огороде уже не хочется!!!! (1.09.2010 в 13:29:37).

Сергей Хвагин:До Круговца поезд вроде и не ползёт особо, если учесть что года 2 назад, его на этом участке ускорили минут на 10. Там в принципе установленная скорость 60 км/ч.
На счёт платформ согласен, от Тереховки до Круговца все платформы обрезанные. (1.09.2010 в 03:07:19).

G.Z.:В советское время станция называлась Жвиринас. (1.09.2010 в 01:29:53).

мохник (Гость):Пост ЭЦ здесь же, в правом на снимке крыле. (31.08.2010 в 21:42:25).

Виктор Шерышев:Да по-моему на 70% оп дизель в платформу не умещается. (31.08.2010 в 19:05:57).

Андрей (Гость):Что за мания строить перроны, что длиной на полпоезда!!!! Это ваще не по-человечески!!!! Почему люди должны переходить в передние вагоны, чтобы выйти на платформе, а не прыгать???? Сам выхожу в Красной Буде. Раньше был перрон, хоть грунтовый, но длинный, а щас сделалали какую-то х..ню, и не каются!!!! Да и поезд до Круговца ползет, как черепаха!!!! Самих бы этих начальников посадить в этот поезд и прокатить, да еще чтоб спрыгнули мимо платформы... (31.08.2010 в 17:38:00).

Виктор Шерышев:Сего гламурного павильона больше нет Снесли и поставили коробок с пластиковой крышей (31.08.2010 в 00:28:48).